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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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#26
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#27
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Zitat:
lach doch noch mal über ein Scherz Glaubst du wirklich, dass glumpo NICHT weiss was Sintern ist Lass uns ab und zu mal ein Scherz machen und im HINTERGRUND grinsen, tut gut gruß UWE
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Die Freiheit des Menschen liegt nicht darin,
dass er tun kann, was er will, sondern dass er nicht tun muss, was er nicht will. |
#28
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Warum? Ich versuchte schon oft mit diesem Reparaturgelcoat aus der Tube diverse Bohrlöcher ansehnlich zu verschliessen...... wurde nie richtig was weil ich den Dreh mit der Folie nicht wusste.......bis jetzt!
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Gruß Dirk SAGA 27 AK mit Yanmar 4JHE |
#29
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Hallo Dirk,
dann muss ich noch einen nachlegen. Zum Verschließen von Löchern würde ich Epoxy-Spachtel bevorzugen. Es gibt unter der Marke Marinetex weißes Epoxy, das auch nach dem Anmischen mit Härter weiß bleibt. Servus Paul |
#30
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Zitat:
Aber das Reparaturgelcoat aus der Tube habe ich im gleichen Farbton von JOTUN gekauft!
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Gruß Dirk SAGA 27 AK mit Yanmar 4JHE |
#31
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Re: ...
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man muss natürlich den einzelfall sehen. dies angesprochene tempern macht insofern sinn, da sich die materialeigenschaften auch verbessern können (gleichmässiges härten, höhere belastbarkeit, klebfreies härten usw...) um einmal das sintern anzusprechen: vom prinzip her muss man sich einen stoff vorstellen, dessen partikel (z.b. kugeln) lose aneinander liegen. der stoff ist deshalb z.b. sehr weich (hoher abrieb..) oder lichtundurchlässig (gemahlenes glas, keramik etc) fürs das sintern wird nun der stoff sehr hoher temperatur ausgesetzt (s. glumpo), evtl. vakuum, bis der stoff zusammenschmilzt und eine glasharte, transluzente masse bildet (bei glas). sintern wird genutze bei keramiken. gläsern o.ä. auch bei schleifern für die bohrmschine, wo z.b. diamanten in ein bindemittel (bronze) eingesintert werden, und so bei abnutzung ständig neue diamantkörner an die oberfläche bringen. ich hoffe, ich konnte das halbwegs erklären...
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Ein segelboot macht aus einem hebeltiger noch lange keinen menschen.... |
#32
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Re: ...
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..auch bei Metallen funktioniert das Sintern oder Bremsbeläge bei Motorrädern (in Verbindung mit den dazu abgestimmten Bremsscheiben.
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Wenn man schon Dummheiten macht, dann sollten sie wenigstens gelingen. wenn man einen Menschen Freund nennt, sollte man auch vor ihm laut denken können. Gruß Arnold |
#33
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Moin zusammen , und ein frohes Fest wünsch ich allen.
Tja , nun ist mir der Unterschied zwischen "tempern" und "sintern" klar , wußte ich vorher nicht , und glumbo`s Scherz habe ich jetzt auch verstanden Mir gehts darum , meinen Ankerkettenkasten mit VA-Blechen wegen Rost neu auszukleiden. Vorarbeiten sind schon erledigt . Nun möchte ich Epoxispachtel einbringen und dafür den Kasten erwärmen. Das geht gut , weil ich von innen über ein Türchen rankomme. Daher meine Frage : welche Max.-Temperaturen sind möglich , um in kürzester Zeit Epoxispachtel , egel welcher Hersteller , zum Aushärten zu bringen. Also tempern in einem kleinen und abgeschlossenem Raum. Und wie lange muß dann die Temperatur erhalten bleiben ?
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Es grüßt Dich / Euch der PETER. |
#34
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Ich bin nach wie vor erstaunt über die Anzahl der Personen, die keine befriedigenden Ergebnisse bei Gelcoat reparaturen hinbekommen haben
Da ich auch schon Gelcoat hatte, mit dem es nicht funktionierte ... jetzt ist es ein Reparaturkit vom VossChemie: Yachtcare (C) (190g-Dose hält schon mehrere Jahre) ... Set enthielt Spachtel, Folie, Klebenband und sogar Schleifpapier ... Klebeband sieht aus wie schlichtes Tesafilm, funktioniert sehr gut ... allerdings trocknet das Gelcoat auch ohne Folie und ohne Luftabschluss wunderbar und läßt sich schleifen ... ich bin allerdings je nach Auftrag zunächst mit 240er, dann 600er dran gegangen ... trocken ... Gruß Jochen |
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