Bayliner 2255 4,3L 6V Defekt (keine leistung)

[Alex 996]

Schraub oben am Thermostat den Zulaufschlauch vom Transom ab, und verschließe den, .... zur Sicherheit.

Der hängt weit über der Wasserlinie, sodaß auch so nichts passsieren kann.

Also, dieser Schlauch muß hoch hängen !!!
Wenn Du den in die Bilge legst, läuft Wasser, sonst nicht.
Thermostat, Brücke usw. muß eh ab.


Gruß Alex

[Zeuss]

Vielen vielen Dank

Ohne solchen Tipps wie hier in den Foren ist man echt aufgeschmissen.

Hoffe ich finde für mein Motor noch ein Handbuch/Reparatur Buch im netz.

Mittwoch werde ich dann mal den Motor zerlegen und berichten.


Gruß Thomas

[Alex 996]

http://www.boatinfo.no/lib/library.html

Buch Nummer 25 sieht ganz gut aus.


Gruß Alex

[Zeuss]

Ja da hast du recht zwar nicht deutsch aber ein guter Anfang.

Hast du auch noch eine gute Seite wo man Schnell Teile bestellen kann.

Sollte ich noch Sachen wechseln wen ich den Motor e grade zerlege.?

Mit freundlichen Grüßen

[Alex 996]

Teile gibt es z.B bei Cyrus, hier aus dem Forum, Kegel Bootsimport aus Hamburg.

Motornummer durchgeben, anrufen, ... keine Mails.

Natürlich bei vielen anderen Händlern auch.,.

So ein Motor zerlegt sich nicht mal eben so, da sollte man genau wissen, was man tut !!!
Sonst knallt es halt.



Gruß Alex

[Zeuss]

@ Alex


Wohl wahr ! mache das auch nicht selber bzw helfe nur mit.
Habe Kfz Mechaniker dabei.

Gruß Thomas

[Zeuss]

Hey zusammen

Habe da noch mal eine Frage

In welcher reinfolge sollte man den die Zylinderkopf schrauben lösen.

Mit freundlichen Grüßen

Thomas

[Alex 996]

Genau andersrum, wie Du die angezogen hast.

Spiralförmig von außen nach innen.


Gruß Alex

[Zeuss]

So zusammen eine Seite runter

War zum Glück wohl nur die kopfdichtung bei Zylinder 1.
Auf der anderen Seite Zylinder 2.4.6 hatte ich 14 17 14 Bar.
Sollte ich auf dieser Seite auch die Dichtung neu machen sprich kopf runter ??

Bei Zylinder ein war es ja mit nur 4 Bar klar das was nicht stimmt.

Mit freundlichen Grüßen

Thomas

Hoffe auf schnelle Hilfe danke euch

[Funboot68]

Moin,
ich bin mal so frei und zweifel deine Druckmessung an. 11-12 Bar sind normal und gelten als fast Neuwertig.
Daher passt die 17 nicht wirklich dazu.
Also anderes Messgerät, neuer Versuch und am besten gleich die 2. Kopfdichtung mit erneuern.
Gruß
Guido

[schwarznase81]

Zitat von Zeuss

So zusammen eine Seite runter

War zum Glück wohl nur die kopfdichtung bei Zylinder 1.
Auf der anderen Seite Zylinder 2.4.6 hatte ich 14 17 14 Bar.
Sollte ich auf dieser Seite auch die Dichtung neu machen sprich kopf runter ??

Bei Zylinder ein war es ja mit nur 4 Bar klar das was nicht stimmt.

Mit freundlichen Grüßen

Thomas

Hoffe auf schnelle Hilfe danke euch

DAs ist zuviel Druck den du da gemessen hast.
Entweder spinnt dein Meßgerät oder du hast nen Diesel...
Im ernst, da is was faul bei der ganzen Sache.
Und die Kopfdichtung geht normal auch nicht ohne Grund durch.

[Alex 996]

Nimm mal einen anderen Kompressionsmesser.

17 bar geht nicht, oder es hat jemand ein 2 Mark-Stück auf den Kolben gelötet.

Wenn, nimm beide runter, eine Kopfdichtung kostet fast nix, und jetzt ist eh alles auseinander.


Gruß Alex

[Alex 996]

Wieder zu langsam ........

[Zeuss]

Vielen Dank

Der Motor war überhitzt scheinbar über ein längeren Zeitraum

Bei Zylinder 1war Kerze unten weggebrannt und der Steck zwischen 1 und drei Weg gebrand und daher der Druckverlust.

Werden jetzt auch die andere Seite runter nehmen.

Vielen Dank schon mal für eure Hilfe

[Zeuss]

Das Kühlsystem wär der Übeltäter für die Hitze das hatte ich nach dem Kauf vom Boot gemerkt und behoben. Thermostat vom Kühlsystem war mit atmosit verstopft war wohl schon mal jemand bei.

[Zeuss]

Sollte ich noch was austauschen außer Dichtung und neue Zylinderkopf schrauben,
Jetzt wo alles weg ist.

Mit freundlichen Grüßen

Thomas

[Zeuss]

Sollte ich jetzt wo alles runter ist noch was wechseln außer Dichtungen kopfschrauben und Keilriemen.

Vielen Dank euch ihr wart ja super schnell beim schreiben 😀

[Alex 996]

Zitat von Zeuss

Sollte ich jetzt wo alles runter ist noch was wechseln außer Dichtungen kopfschrauben und Keilriemen.

Vielen Dank euch ihr wart ja super schnell beim schreiben ��

Kopfschrauben kannst Du die alten nehmen, .... veränderst ja nix am Motor.

Könnte jetzt ausholen, ...... aber dafür zerlegst Du den ganzen Kopf, z.B Schaftdichtungen und Gummiringe der Einlassventile und Gummiringe der Auslassventile neu.
Ventile kurz neu einschleifen, ...... aber das nimmt dann kein Ende.


Gruß Alex

[Zeuss]

Es ist geschafft alles zerlegt und zur Reinigung nach Hause gebracht.

Habe mal ein paar Bilder vielleicht könnt ihr mir dazu noch was sagen bzw. ob ich mir Sorgen machen muss. :-((((

Und noch mal danke habe die Ratschläge von euch schon in die Tat umgesetzt und gleich beide Seiten runter genommen Kopfschrauben werde ich auch die alten wieder nutzen.

[Zeuss]

[Zeuss]

Kein plan warum rost bei den Ventilen ist, muss ja Theoretisch Wasser rein gekommen sein.

aber wenn, weiß ich nicht warum.

Der eine Krümmer auf dem bild müsste wohl auf kurz oder lang auch Neu da er ja schon sehr weit aufgerissen ist sollte aber erst noch mal wieder eingebaut werden den Wasser ist da nicht vorbei gelaufen.

Gruß Thomas

[Alex 996]

Jetzt liegt alles da.

Du hast 3 Möglichkeiten:

1) Nur mit dem Drahtbürstenaufsatz über die Ventile, dann zusammenbauen.

2) Alles auseinander bauen, reinigen, Schaftdichtungen und Abstreifringe neu, Ventile einschleifen, Kopf auf Risse prüfen, dann zusammen bauen.

3) Diese Köpfe verkaufen, .... andere drauf machen und sich mit der ein- oder anderen Modifikation über 40 - 50 PS freuen.
Kostet richtig, naja, ... sagen wir mal, etwas.


Gruß Alex

[Alex 996]

Zitat von Zeuss

Kein plan warum rost bei den Ventilen ist, muss ja Theoretisch Wasser rein gekommen sein.

aber wenn, weiß ich nicht warum.

Der eine Krümmer auf dem bild müsste wohl auf kurz oder lang auch Neu da er ja schon sehr weit aufgerissen ist sollte aber erst noch mal wieder eingebaut werden den Wasser ist da nicht vorbei gelaufen.

Gruß Thomas

Das Knie ist Schrott !!!


Gruß Alex

[Zeuss]

Danke


Punkt 3 wird mir wohl zu teuer :-((( da kommt bestimmt schnell 2000 Euro zusammen.

[Zeuss]

Punkt 2 hört sich sehr vernünfig an

hier noch mal ein bild kein wunder wenn es heiß wird die dichtung ist nur auf zwei seiten auf gewesen war wohl auch ein Bastler dran.