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Selbstbauer von neuen Booten und solche die es werden wollen.

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  #26  
Alt 23.01.2006, 23:23
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@Cyrus

Warum?
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  #27  
Alt 23.01.2006, 23:25
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Zitat:
Zitat von checki
@Cyrus

Warum?
Zitat:
Zitat von checki
Sollte ich in Zukunft mal Schwierigkeite mit solchen
Bestimmungen haben, nehme ich dankend an.

Gruß Jörg
Darum.
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  #28  
Alt 23.01.2006, 23:26
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@ checki:
na ich bin hier auch nicht auf Kundenfang, sondern helfe auch mal - also bei Fragen immer gerne. Und ganz allgemein: Gutachter nur für Neukonstruktionen (wenn da irgendwo Meinung gefragt ist - auch bei Verfahren) und eben Bewertungen für CE...tja, manche 'Kollegen Gutachter' behaupten ja in vielen Bereichen fit zu sein, fallen dann auf die schnauze und es wirft ein schlechtes Licht = Schlechtachter....
Scwimmfähigkeitsnachweise machen wir aber auch und für klassische Gutachten habe ich meinen sehr erfahrenen und weitaus bekannten Senior

@ cyrus: Danke...äh, wieviel hatten wir noch pro Belobigung vereinbart? 50 € plus Mwst, oder

Lange Rede, kurzer Sinn: wenn es Fragen gibt und ich helen kann, immer ran....

So, Gute Nacht.
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  #29  
Alt 23.01.2006, 23:26
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@Cyrus
Wie soll ich das verstehen?
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  #30  
Alt 23.01.2006, 23:32
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Zitat:
Zitat von checki
@Cyrus
Wie soll ich das verstehen?
Jörg,
sind ein paar Scherze, die die beiden machen,
betrifft nicht dich

Gruß
UWE
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  #31  
Alt 23.01.2006, 23:32
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@ Udo

Nun schreibst Du nicht mehr in Rätseln.
Besten Dank Jörg
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  #32  
Alt 23.01.2006, 23:34
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Zitat:
Zitat von checki
@ Udo

Nun schreibst Du nicht mehr in Rätseln.
Besten Dank Jörg
Jörg Du machst Deinem Nick alle Ehre.
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  #33  
Alt 23.01.2006, 23:37
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@Cyrus

Mußt Du nicht schon längst im Bett sein ? Ich denke Du ziehst um ?
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  #34  
Alt 23.01.2006, 23:43
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Ich habe mir heute wegen der hohen Belastung meines Körpers frei genommen und dafür meine Kundschaft befriedigt.

Aber das ist noch lange kein Grund mich ins Bett zu schicken.
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  #35  
Alt 23.01.2006, 23:51
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Dann mußt Du morgen doch erst recht etwas nachholen.

PS: Checki kommt von Checkmate
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  #36  
Alt 23.01.2006, 23:51
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...ich zieh mich auch immer um wenn ich ins Bett gehe...
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auf dem Hof stehen, wenn die Frau vorbeikommt!
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  #37  
Alt 24.01.2006, 08:32
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Zitat:
Zitat von Muckymu
CE brauchen gewerbliche "Inverkehrbringer", sprich Hersteller.
Wer sein Boot selbst baut und nutzt, braucht keine CE - aber er darf sein Boot erst nach fünf Jahren verkaufen.
Hi Dominik, wo hast Du denn die 5 Jahre her ?

Im übrigen nicht nur an das CE Zeichen denken, sondern auch an die Konformitätserklärung und die Unterlagen nach der Zehnten Verordnung zum Geräte- und Produktsicherheitsgesetz, die Verordnung über das Inverkehrbringen von Sportbooten .

Gruß Hans
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  #38  
Alt 24.01.2006, 08:46
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Zitat:
Zitat von daniels

Hi Dominik, wo hast Du denn die 5 Jahre her ?

Im übrigen nicht nur an das CE Zeichen denken, sondern auch an die Konformitätserklärung und die Unterlagen nach der Zehnten Verordnung zum Geräte- und Produktsicherheitsgesetz, die Verordnung über das Inverkehrbringen von Sportbooten .

Gruß Hans
Aus Artikel 1 d. Richtlinie: g) für den Eigengebrauch gebaute Boote, solange sie während eines Zeitraums von fünf Jahren nicht auf dem Gemeinschaftsmarkt in Verkehr gebracht werden;

Die Konf.erklärung ist das wesentliche und wichtige Dokument, der Rest "Beiwerk"
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  #39  
Alt 24.01.2006, 08:53
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Zitat:
Zitat von daniels
Zitat:
Zitat von Muckymu
CE brauchen gewerbliche "Inverkehrbringer", sprich Hersteller.
Wer sein Boot selbst baut und nutzt, braucht keine CE - aber er darf sein Boot erst nach fünf Jahren verkaufen.
Hi Dominik, wo hast Du denn die 5 Jahre her ?

Im übrigen nicht nur an das CE Zeichen denken, sondern auch an die Konformitätserklärung und die Unterlagen nach der Zehnten Verordnung zum Geräte- und Produktsicherheitsgesetz, die Verordnung über das Inverkehrbringen von Sportbooten .

Gruß Hans
Hans,
geh mal davon aus, was Dominik schreibt,
HAND UND FUSS hat
Schau mal hier, vielleicht hilft dir das weiter.
http://www.boote-forum.de/phpBB2/vie...ighlight=#5288

bzw. hier

http://www.boote-forum.de/phpBB2/vie...ghlight=#11347

Dominik hat selbst ein Boot gebaut und alle "Probleme" gemeistert

Gruß
UWE
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sondern dass er nicht tun muss, was er nicht will.
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  #40  
Alt 24.01.2006, 09:45
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Zitat:
Zitat von Cooky-Crew
Hans,
geh mal davon aus, was Dominik schreibt,
HAND UND FUSS hat
Gruß
UWE
Hi Uwe,
wollte ja auch Dominik's Wissen nicht anzweifeln , sondern interessierte mich nur für die gesetzliche Passage. Nach den letzten Änderungen in Sachen CE gibt es nach meinem Kenntnisstand eine Begriffserweiterung: Inverkehrbringung und Verkauf. Aber mir ist nichts von einem Zeitraum bekannt.

Die von Dir benannten Beiträge stammen alle aus 2002, so weit ich das sehen kann. Sprich also 3 Jahre her. Deshalb mein Interesse.

Gruß Hans
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  #41  
Alt 24.01.2006, 09:49
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aus dem GPSG: "...das gewerbsmäßig oder selbständig im Rahmen einer wirtschaftlichen Unternehmung erfolgt."

Trotzdem siehe drei Trööts höher die Ausnahme...
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  #42  
Alt 24.01.2006, 09:53
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Zur Vervollständigung: dies gilt auch für den Impot v. Booten aus z.Bsp. den USA - siehe hier aus der 10. Verordnung zum GPSG:

(1) Diese Verordnung gilt für das Inverkehrbringen von neuen

Sportbooten, Wassermotorrädern, unvollständigen Booten, einzelnen oder eingebauten Bauteilen und Antriebsmotoren.

Die Einfuhr eines gebrauchten Produkts nach Satz 1 in den Europäischen Wirtschaftsraum steht dem Inverkehrbringen eines neuen Produkts gleich.


Wenn der Händler es nicht macht, hat der Käufer den schwarzen Peter, importiert der Käufer selbst kann es zu versicherungsrechtlichen Problemen kommen oder der Betrieb des Fahrzeuges kann untersagt werden/bleiben...aber jeder ist seines eigenen Glückes Schmied.
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  #43  
Alt 24.01.2006, 09:59
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Zitat:
Zitat von nav_HH
Zitat:
Zitat von daniels

Hi Dominik, wo hast Du denn die 5 Jahre her ?

Im übrigen nicht nur an das CE Zeichen denken, sondern auch an die Konformitätserklärung und die Unterlagen nach der Zehnten Verordnung zum Geräte- und Produktsicherheitsgesetz, die Verordnung über das Inverkehrbringen von Sportbooten .

Gruß Hans
Aus Artikel 1 d. Richtlinie: g) für den Eigengebrauch gebaute Boote, solange sie während eines Zeitraums von fünf Jahren nicht auf dem Gemeinschaftsmarkt in Verkehr gebracht werden;

Die Konf.erklärung ist das wesentliche und wichtige Dokument, der Rest "Beiwerk"
Danke !!!!!!


....deshalb hatte ich es ja mit der Konf.erklärung noch einmal erwähnt. Das Ding fehlt ja leider bei sehr vielen Dingen des täglichen Lebens.
CE klebt ja mittlerweile fast überall.

hans
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  #44  
Alt 24.01.2006, 10:05
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Guten Morgen Udo !

Gibt es dabei keine Altersbeschränkung? Bei KFZ aus USA ist es doch auch so? Mach mich bitte schlau.

Gruß Jörg
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  #45  
Alt 24.01.2006, 10:17
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Hallo Jörg,

Ausnahme für Oldies nach Artikel 1: e) Originalfahrzeuge und vorwiegend mit Originalmaterialien angefertigte und vom Hersteller entsprechend gekennzeichnete einzelne Nachbauten von vor 1950 entworfenen historischen Wasserfahrzeugen;

oder eben in Betrieb ("am Binnenmarkt in Verkehr gebracht") vor dem Ende der Übergangsfrist mit 16. Juni 1998.
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  #46  
Alt 24.01.2006, 10:29
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@Udo

Danke
Noch eine Frage dann geb ich Ruh.
Könnte man das so verstehen, daß es bei Imp.-Booten die jünger sind als Bj.98
versicherungstechnische Probleme geben könnte? (mein privates ist von 89)

Gruß Jörg
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  #47  
Alt 24.01.2006, 10:59
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ja, könnte es - wie gesagt, wird von jeder Versicherung anders gehandhabt bzw. bewertung, teilweise auch in den klauseln genannt. Also Augen auf.
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  #48  
Alt 04.02.2006, 09:36
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Hallo
wie kan ich den sehen ob mein Boot CE gekenzeichnet ist?
Nur an dem Aufkleber auf der Scheibe?
Gruss an alle T.Schwarz
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  #49  
Alt 04.02.2006, 10:08
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- Herstellerplakette in Sichtweite des Steuerstandes mit CE-Zeichen, name des herstellers, Zuladung, max. Personenzahl, ev. 4-stellige Kennnummer einer ben. Stzelle und eben dem CE-Zeichen
- Rumpfidentnummer am Spiegel oder Seite in Nähe des Spiegels mit 12+2 Stellen
- Konformitätserklärung
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  #50  
Alt 05.02.2006, 18:21
MatthiasNbg MatthiasNbg ist offline
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Hallo,

bei Ebay bietet einer gerade einen Fullservice (import aus USA) an:
"Wir bieten Ihnen die komplette Abwicklung von der Besichtigung bzw. Begutachtung des Bootes über den Transport bis zur Zollabfertigung und CE-Zertifizierung."

Das ganze ab 4.999 €

Gruß
Matthias
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