Arzviller...wie geht es weiter?

[billi]

Zitat von Eclipse197

Am Kanal von Colmar nach Straßburg wird schon seit über 20 Jahren geplant und gebaut und es gab mal eine geplante Eröffnung vor einigen Jahren, leider wurde mal wider nichts daraus.
Am Rhinau gab e es in Plobsheim immer gegen Jahresende ein schönes Treffen. Weis gar nicht ob dieses immer noch stattfindet.

Der Kanal ziwschen Colmar und Rihnau ist gebaut und wurde nach dem Krieg verschlossen. Mit dem Bau der Bundesstrasse ist eine Eröffnung unmöglich geworden, da diese in ca. 1m Höhe über den Kanal führt.

In manchen Karten ist eine Eröffnungsdatum abgedruckt was aber nie eingehalten werden wird.
Der VNF hat einen Umbau der strasse mit einer Brücke angeregt was aber wegen der Kosten abgelehnt wurde.
Den Kanal von Rhinau nach Strassburg bin ich selbst 2008 gefahren und habe es bald wieder vor.

[grober_unfug]

Moin,

Der Kanal ziwschen Colmar und Rihnau ist gebaut und wurde nach dem Krieg verschlossen. Mit dem Bau der Bundesstrasse ist eine Eröffnung unmöglich geworden, da diese in ca. 1m Höhe über den Kanal führt.

heisst mit richtigem Boot und Kopf einziehen hat man seinen Kanal?
Oder wurde die Durchfahrt mit Gittern , evtl. weiter vorne, zugemacht?

[billi]

Hier



und hier



ist jeweils ein Erdwall der den Betriebenen Kanal vom Gesperrten trennt.

hier sieht man bei Google den Damm.

[grober_unfug]

Hallo,
das sind mal wieder Spielverderber...

[Mangusta]

Die Sambre wurde schon 2008 aus ähnlichen (finanziellen) Gründen (für immer?) geschlossen:

http://www.boote-forum.de/showthread...ghlight=Sambre

und da gab es immerhin vorher noch Berufsverkehr.

[Dayskipper]

Jetzt seid mal nicht so pessimistisch

Den Rhein-Rhone-Kanal Nordabschnitt, wie er eigentlich heißt, braucht ja auch keiner...er ist bolzengerade und läuft entlang des Rheines...
Es würde mich doch sehr wundern, wenn da jemand Geld investiert.

Aber der Rhein-Marne-Kanal ist ja wohl etwas ganz anderes und ich glaube nicht, dass man den Kanal aufgibt weil ein bisschen Blech verbogen ist.
Zumal das Fundament ja kürzlich aufwendig saniert wurde.

Ich bleib dabei: Nächstes Jahr fahren wir wieder.

[Eclipse197]

Wie geschrieben, die Franzosen könnten sich einiges von den Holländern abschauen.

Am Kanal zwischen Rhinau und Colmar wurde mal vor Jahren gearbeitet und aber wieder auf Druck der Politik aufgehört.
In Straßburg kann man in der Nähe des Parlaments auch noch den alten Kanal erkennen welcher bis unterhalb der Rheinschleuse Gamsheim geht. Dieser wurde auch aufgegeben

[Klaas]

Zitat von Dayskipper

Jetzt seid mal nicht so pessimistisch

Den Rhein-Rhone-Kanal Nordabschnitt, wie er eigentlich heißt, braucht ja auch keiner...er ist bolzengerade und läuft entlang des Rheines...
Es würde mich doch sehr wundern, wenn da jemand Geld investiert.

Aber der Rhein-Marne-Kanal ist ja wohl etwas ganz anderes und ich glaube nicht, dass man den Kanal aufgibt weil ein bisschen Blech verbogen ist.
Zumal das Fundament ja kürzlich aufwendig saniert wurde.

Ich bleib dabei: Nächstes Jahr fahren wir wieder.

Hallo Pedro,

bzgl. des Rhein-Rhone-Kanals Teil Nord, von Rhinau nach Straßburg, muss ich Dir heftig widersprechen, ich fahre mit meinem Verdränger 10 Mal lieber auf diesem Kanalstück, als mich den absolut unattraktiven Oberrhein hinaufzuquälen oder hinunter zu fahren. Egal ob der Kanal gerade oder krumm ist, er ist ideal für Sportboote, führt durch eine schöne Landschaft, und man kann überall anlegen. Das ist mir was wert.

Deshalb würde ich mich:
a) sehr freuen, wenn es diesen Kanal noch lange gäbe
und
b) zugegeben noch mehr freuen, wenn Arzviller 2015 wieder läuft.

Grüße
Klaus

[Dayskipper]

Zitat von Klaas

Hallo Pedro,

bzgl. des Rhein-Rhone-Kanals Teil Nord, von Rhinau nach Straßburg, muss ich Dir heftig widersprechen, ich fahre mit meinem Verdränger 10 Mal lieber auf diesem Kanalstück, als mich den absolut unattraktiven Oberrhein hinaufzuquälen oder hinunter zu fahren. Egal ob der Kanal gerade oder krumm ist, er ist ideal für Sportboote, führt durch eine schöne Landschaft, und man kann überall anlegen. Das ist mir was wert.

Deshalb würde ich mich:
a) sehr freuen, wenn es diesen Kanal noch lange gäbe
und
b) zugegeben noch mehr freuen, wenn Arzviller 2015 wieder läuft.

Grüße
Klaus

Ich habe mich, wie so oft, missverständlich ausgedrückt

Ich meinte den stillgelegten Teil des Kanals und ich fahre den Rhinau auch lieber, zumal er auch noch glasklares Wasser führt.
Trotzdem muss man aus wirtschaftlicher Sicht zugeben, dass die Wiederherstellung des Kanals von Rhinau nach Abzweigung Colmar, unverhältnismäßig teuer wäre.

Ja, der kanalisierte Oberrhein ist superlangweilig, aber er ist nunmal da und kostet auch ein Vermögen im Unterhalt, wovon wir Sportbootfahrer den "Nuller" dazu beitragen....

[Klaas]

Hallo Pedro,

ja, dem kann ich zustimmen, die letzten paar Kilometer von Rhinau nach Breisach schaffe ich schon noch, auch ohne Kanal.

Grüße Klaus

[Youk]

...die Verbindung nach Colmar hätte allerdings schon etwas Tolles Zumal es in der L´Ill eine schöne Verbindung nach Mulhouse geben würde
Man darf ja mal träumen

[Klaas]

Zitat von Youk

...die Verbindung nach Colmar hätte allerdings schon etwas Tolles Zumal es in der L´Ill eine schöne Verbindung nach Mulhouse geben würde
Man darf ja mal träumen

Hallo,

dem kann ich nur zustimmen, schön wär's, dann wäre auch die Fahrt von Breisach zum Rhein-Rhone-Kanal Teil Süd endlich was Angenehmes. Aber, beim Träumen wird's wohl bleiben.

Grüße
Klaus

[billi]

Na dann Träum ich mal ne ganz andere Route (wnn geträumt werden darf)

Mannheim -Plochingen auf dem Neckar

Neu zu bauen

Plochingen bis Singen auf dem Kanal
Bodensee Bis Rheinfall in einem Kanal und dort ein Hebewerk aller Arzviller, Danach Kanal bis zum SChiffbaren Rhein.

was ne Rundfahrt.

[Robert67]

Zitat von billi

Na dann Träum ich mal ne ganz andere Route (wnn geträumt werden darf)

Mannheim -Plochingen auf dem Neckar

Neu zu bauen

Plochingen bis Singen auf dem Kanal
Bodensee Bis Rheinfall in einem Kanal und dort ein Hebewerk aller Arzviller, Danach Kanal bis zum SChiffbaren Rhein.

was ne Rundfahrt.

Es gab tatsächlich einen Plan vom Neckar zur Donau und von der Donau zum Bodensee eine Kanal zu bauen.

Wäre mit einem Riesentunnel und Hebewerk am Albaufstieg geworden.

Wurde aber aus Kostengründen nicht verwirklicht.

http://www.wsa-s.wsv.de/neckar_region/historisches/
http://de.wikipedia.org/wiki/Neckar-Donau-Kanal

Noch toller:
http://de.wikipedia.org/wiki/Schifff...e_in_den_Alpen

Rhein Rhonekanal sollte auch Grosschiffahrtsstrasse werden.
Wird auch nix.

Main Werra kanal wurde leider auch nix:
http://de.wikipedia.org/wiki/Main-Werra-Kanal

[Robert67]

Noch was interessantes:
http://opus.kobv.de/zlb/volltexte/20...w_1921_002.pdf

[Klaas]

Hallo Robert,

klasse, wo hast Du das bloß alles her? Ist schon toll, über was man sich so alles schon Gedanken gemacht hat. Und manchmal, nicht immer, ist es durchaus schade, dass nichts daraus geworden ist.

Grüße Klaus

[Robert67]

Ich bin bei der WSV beschäftigt.

Im ehemaligen Schiffahrtsmuseum in Heilbronn war ein Plan von den Kanälen.

Otto Konz als Vater des Neckarausbau wurde da besonders erwähnt.
Dessen Plan war es auch den Neckar zur Donau zu führen.

So bin ich darauf gestossen.

[Youk]

Locaboat postet gerade in FB, dass das Schiffshebewerk Mitte Juli 2015 wieder aufmachen soll!!!!! Also mir würde das passen

Werde mal Strassbourg anschreiben und nach Verifizierung fragen.

[Klaas]

Hallo,

ich habe inzwischen auch noch 2 weitere Indikatoren, dass Arzviller repariert und Mitte 2015 wieder in Betrieb gehen soll. Ich hatte u.a. KUHNLE angeschrieben, und erhielt heute folgende Antwort:

"Sehr geehrter Herr Dr. Bischoff,

vielen Dank zunächst für Ihr Interesse und Ihre Eigeninitiative. Auch wir sind sehr daran interessiert, dass das Schiffhebewerk in Arzviller bald wieder seinen gewohnten Lauf nimmt. Am 17.12.2014 haben wir zu großer Freude aller Bootsfahrer per Pressemitteilung von VNF und CEREMA die Information erhalten, dass das Schiffshebewerk ab Mitte Juli 2015 wieder uneingeschränkt den Betrieb aufnehmen wird.

Mit freundlichen Grüßen
KUHNLE-TOURS GmbH
Tel.: (03 98 23) 2 66- 0"

Zum Zweiten hatte ich mit Willi aus diesem Forum Kontakt, der Freunde in Frankreich hat. Auch diese haben in Erfahrung gebracht, dass Arzviller repariert werden soll (ohne genaue Datumsangabe, aber in 2015).

Vielleicht ist doch noch nicht ALLES zu spät .

Grüße
Klaus

[Youk]

..das wäre so cool!!! Ende August haben wir 3 Wochen Urlaub und dann zum xten Mal die Sauerkrauttour. Dieses Mal aber mit dem neuen Boot Ja, es wird War (und bin bis Juli 2015) zwar skeptisch, aber scheinbar haben die Interventionen der Firmen und Ortsansässigen doch geholfen!

[Youk]

Hier die Pressemitteilung der VNF: http://www.vnf.fr/vnf/img/cms/Transp...1217133458.pdf

Sie bestätigen darin die Öffnung für Mitte Juli 2015!! und sie setzen sich natürlich mal wieder in Szene und merken an, dass die gesamten Kosten von der VNF getragen werden Danke für den fehlenden Hinweis, dass die hohen Gebühren für die Vignetten von uns Bootsfahrern getragen werden und wir somit einen Teil (vielleicht nur einen kleinen) dadurch zur Reparatur des Hebewerkes beitragen!

Es darf dann wohl geplant werden!!

[billi]

naja Der VNF wird die Kosten auch nicht tragen sondern der Staat. Die Einnahmen durch die Maut decken ja nicht mal die Kosten zum Erhalt des Wasserstrassenentzes.

[Youk]

Zitat von billi

naja Der VNF wird die Kosten auch nicht tragen sondern der Staat. Die Einnahmen durch die Maut decken ja nicht mal die Kosten zum Erhalt des Wasserstrassenentzes.

Woher weißt Du das alles?

[billi]

Zitat von Youk

Woher weißt Du das alles?

Stand mal in einem Bericht wo es darum ging, ob das Hebewerk überhaupt reapariert wird das der Staat jährlich zuschießt (oder war es in der rechtfertigung der Erhöhung/umstellung der Preise)
bin mir da nicht mehr sicher.

[huebi]

Zitat von Youk

Woher weißt Du das alles?

Du glaubst doch nicht, daß die Kosten von den 390 Schleusen, die wir allein in diesem Jahr in Frankreich mit unserer € 70,- Vignette gefahren sind, auch nur bruchteilhaft von der ach so teuren Vignette getragen würden. Wir haben den VNF und seine Mitarbeiter als fleißige, freundliche und überaus hilfsbereite Mannschaft kennengelernt. Auf den Verein laß ich nichts kommen!

Lies mal hier: http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=211521
oder hier: http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=137463
oder hier: http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=78055