Neue Langzeitbaustelle

[ebay1974]

Naja, wie das so ist im Leben.

Erstens kommt es anderes und zweitens als man denkt, so auch bei mir.

Ich mus grade mal eine Zwangspause einlegen.
Nachdem ich mir, auf der Arbeit, meinen Großen Zeh abgehackt habe. Weil ich mir da ein Boot hab drauf fallen lassen, naja, hätte schlimmer kommen können wenns der ganz Fus wäre.
Zeh ist wieder drann genäht und es sieht auch so ganz gut aus.
So gibt es min 8 Wochen Pause beim arbeiten und basteln, aber die sind nun auch bald vorbei, und ich kann schon wieder ohne Krücken laufen.

Komisches Leben den ganzen Tag auf der Couch und Fernsehen, wie machen die Harz 4 Empfänger das blos, das ist soooo langweilig.

Werde berichten wenn ich wieder Einsatzbereit bin, und was schaffen kann.

lieben Gruß
Torsten

[Shearline]

Hallo Torsten,
als ich gesehen hab, daß Dein Trööt nach oben gerutscht ist, hab ich mich eigentlich d'rauf gefreut, Dein Schiffchen neu lackiert zu sehen oder so...

Hoffe, Du erholst Dich schnell und gut und wir können bald wieder über angenehmere Seiten des Lebens palawern hier.

Von mir die besten Wünsche einstweilen.

[RolfUSA]

Hallo Torsten,
Die Mueller Werft nannte dein Schiff den Typ "Nanny S", mit 14 Metern das kleinste Boot der Werft zu der Zeit. Wir wohnten damals in Hameln und hatten ein Schwesterschiff, vielleicht Baujahr 1970, auch mit MWM 8 Zylinder Diesel. Ich glaube nicht, dass dein Boot unser altes ist, obwohl es sehr viel Aehnlichkeit hat. Viel Glueck weiterhin und pass besser auf Deine Zehen auf. Rolf

[ebay1974]

Hallo Rolf,

das klingt ja interesesant, habt ihr vieleicht noch alte Fotos oder Unterlagen von eurem Schiff.
Es könnte auch euer sein, ich habe es zwar aus Berlin geholt, aber einer der Vorbesitzer hatte es wohl von der Nordsee nach Berlin verbracht.
Ich habe von diesem Besitzer auch noch Unterlagen auf dem Boot gefunden, (z.B. altes priv. Tel-Verzeichniss), so das ich denke der wohnte in der nähe von Hamburg.
Ich versuche ja noch ein bischen was über mein Boot herrauszufinden.

Gruß
Torsten

P.S. ja der Plan sah auch vor das jetzt schon alles geschweist ist und wir beim streichen sind, aber das wird schon

[seebaer150]

Zitat von RolfUSA

Hallo Torsten,
Die Mueller Werft nannte dein Schiff den Typ "Nanny S", mit 14 Metern das kleinste Boot der Werft zu der Zeit. Wir wohnten damals in Hameln und hatten ein Schwesterschiff, vielleicht Baujahr 1970, auch mit MWM 8 Zylinder Diesel. Ich glaube nicht, dass dein Boot unser altes ist, obwohl es sehr viel Aehnlichkeit hat. Viel Glueck weiterhin und pass besser auf Deine Zehen auf. Rolf

Wart Ihr im Urlaub mal in Schweich bei Trier. Ich kenne das Schiff.

Die Maschinen sind natürlich der unkaputtbare Hammer.

[ebay1974]

Nachdem ich ja in der Vergangenheit, öfter Kreikheitsbedingt ausgefallen bin, hat es mich auch dieses Jahr wieder erfolgreich erwischt.

Eigendlich war ich bis Anfang November noch mit Sandstrahlen und streichen beschäftigt (und noch nicht fertig !!!).
Da hab ich mir gedacht, so eine Gallenkolik ist auch mal schön, wollte schon immermal im RTW mit Blaulicht fahren, dann gleich in den OP, nächsten Tag, juhu innere Blutungen, noch mal in den OP.
Dann hat es wohl nicht mehr der Lehrling gemacht sondern einer der es kann, danach noch schön 14 Tage im KKH rumliegen und langweilen.
Nun bin ich wieder zu Hause und darf mich hir langweilen (da nix schwer heben, nicht viel bewegen und nix vernüftiges essen)

Als wenn das nicht genug ist, haben die auch noch in meine Werkstatt eingebrochen und sämtliche Maschinen (Bohrmaschinen, Akkuschrauber, Kreissägen, Schweißgerät und Plasmascheider [ja die waren erst ein paar Wochen alt]) und alles was sich wegtragen lies geklaut. Der Schaden liegt bei rund 20.000,00 Euro.
Und was sagt die Versicherung, tja da haben sie leider Pech gehabt, das zählt nicht zum Hausrat, die Angelausrüstung wollen sie ersetzen, knapp 1000 Euro, na immerhin.
Herzlichen Glückwunsch allen die noch bei der ERGO versichert sind, ich jetzt jedenfalls nicht mehr.

Aber zurück zum Boot, deshalb seit ihr ja da.

Ja ich bin etwas vorrangekommen, nachdem ich dem dicken Spachtel mit dem Boschhammer zu Leibe gerückt bin, ging der Rest ganz gut beim Sandstrahlen runter.
Leider kamen dabei auch sehr viele alte schlecht reparierte Stellen hervor, und ganz ganz ganz viele Löchlein.
Ok das Boot stand ewig draußen und das Deck war nicht dicht, somit konnte das Wasser ja über Jahre reinlaufen und von innen schön alles durchrosten lassen.

Nunja ich wollte schon lange meine Schweißkünste aufbessern, allso werden fleißig Bleche eingeschweist, an der Seite geht das auch super aber überkopf mus ich noch üben.

Naja ein bischen was habe ich auch schon Grundiert, mit 2K Epoxidfarbe.

Aber auf Grund von Kranktheit und Wetter (unter 5 Grad) geht es erstmal nicht vorran, aber sobald es wieder warm wird, leg ich richtig los. Versprochen!

Achja der häsliche Lockschuppen Aufbau ist jetzt runter, war auch alles vergammelt.

[ebay1974]

So, da es ja nun wieder wärmer geworden ist, hab ich auch noch ein paar Scheißarbeiten mit dem MAG Gerät erledigen können.
Nächste Woche geht es dann mit dem Schweißbrenner zu Sache (der schöne Plasmaschneider wurde ja auch beim Einbruch geklaut).
Einiges mus noch rausgeschnitten werden, und dann wird das Unterwasserschiff auch Autogen geschweißt.
Das macht ein befeundeter Rohrschweißer, da ich das mit dem Autogengerät zwar auch mal gelernt habe, aber das ist Jahre her und ich hab 0 Übung.

Dann allen einen guten Rutsch.

[Schmidts]

Schön das du weiter machen kannst. Wir hatten auch blauen Himmel Sonnenschein aber kalt.

[hein mk]

Zitat von ebay1974

So, da es ja nun wieder wärmer geworden ist, hab ich auch noch ein paar Scheißarbeiten mit dem MAG Gerät erledigen können.
Nächste Woche geht es dann mit dem Schweißbrenner zu Sache (der schöne Plasmaschneider wurde ja auch beim Einbruch geklaut).
Einiges mus noch rausgeschnitten werden, und dann wird das Unterwasserschiff auch Autogen geschweißt.
Das macht ein befeundeter Rohrschweißer, da ich das mit dem Autogengerät zwar auch mal gelernt habe, aber das ist Jahre her und ich hab 0 Übung.

Dann allen einen guten Rutsch.

Moin
Wer ist auf den "Trichter"gekommen das Unterwasserschiff autogen zu schweissen,das bringt doch bei den üblichen vier bis fünf Milimeter dicken Schiffbaublechen vie zu viel Wärme und da mit Verzug in das Boot,sehr sehr unüblich und wahrscheinlich auch mit reichlich Beimaterial(Nahtlaschen und Keile,Geradehalter aus T,Flach oder L-Profil)schwer in den Griff zu bekommen.
Bei sauberer Vorarbeit kommt man mit MIG/MAG-schweissen da sehr viel besser zurecht.Wenn man bei Überkopfnähten zu oft durchbruzelt kann man auch erst von innen schweissen,die Wurzel von aussen sauber ausschleifen und dann fertig schweissen.
gruss hein

[Hehehe]

Das Wichtigste beim Schweißen

Zitat von ebay1974

noch ein paar Scheißarbeiten

ist das "w"

[ebay1974]

Oha, da hast du wohl recht, Obwohl in dem Fall der Unterschied nicht so zu merken war.

[ebay1974]

Zitat von hein mk

Moin
Wer ist auf den "Trichter"gekommen das Unterwasserschiff autogen zu schweissen,das bringt doch bei den üblichen vier bis fünf Milimeter dicken Schiffbaublechen vie zu viel Wärme und da mit Verzug in das Boot,sehr sehr unüblich und wahrscheinlich auch mit reichlich Beimaterial(Nahtlaschen und Keile,Geradehalter aus T,Flach oder L-Profil)schwer in den Griff zu bekommen.
Bei sauberer Vorarbeit kommt man mit MIG/MAG-schweissen da sehr viel besser zurecht.Wenn man bei Überkopfnähten zu oft durchbruzelt kann man auch erst von innen schweissen,die Wurzel von aussen sauber ausschleifen und dann fertig schweissen.
gruss hein

Na das war so meine Idee, da wir ja nur 3mm Blech haben. Das Boot ist ja nur eine dünne Blechdose.
Wir werden sehen, am WE gehts los, wenns nicht zu kallt wird, die Flaschen sind gefüllt.

[Chilli68]

Tolle Langzeitbaustelle! Da läßt sich ja echt was draus machen.
Viel Erfolg weiterhin.

[ferenc]

Ich habe von Stahlbooten nicht viel Ahnung, aber sind 3 mm nicht arg dünn für ein Schiff in der Größe?

[Pama]

Hallo ebay 1974,
vor kurzem habe ich auch eine Yacht von der Müller Werft gekauft.
Zum Glück ist die im Originalzustand, ausser dass mal ein Vorbesitzer das Teak-Deck mit Kunststoff überzogen hat. Sind zwei fette MAN V8 drinn mit je 15500 cm3,- geht richtig gut für sein Alter ( Baujahr 1971 ).
Wünsche Dir viel Erfolg bei der Restauration.Solche Schiffe aus den frühen 70ern sind es wert das man sie erhält.
Gruß

[Hehehe]

Hallo Pama,

hast du mehr Bilder von deiner? Mich würde vor allem interessieren, wie sie innen aussieht ... Dank im Voraus.

[ebay1974]

Hir mal wieder ein paar Bilder

Es geht also weiter, unten wurden weitere Reparaturbleche Ein(Auf)geschweißt.

Auf dem Vorderdeck wurde alles gestrahlt und Platten aufgelegt und ausgerichtet, nachdem es einigermaßen passte hab ich mit dem heften der Platten angefangen und dann alles durchgeschweißt, danach dann, die nun sehr große Blechplatte, ans Boot geschweißt von vorne nach hinten und dabei von innen nach außen.
Es gab, anders als erwartet, kaum Schweißverzug, aber bei MAG bringt man ja auch nicht so viel Hitze rein.

Was ich vorne einschweiße, trenn ich hinten wieder raus.
Das hintere Deck soll ja so geändert werden, dass das Laufbord nicht mehr bis hinten durch geht, sondern über die achter Kajüte läuft.
Aber dazu später mehr.

Ein Plätzchen zum Grillen ist auch eingerichtet, achja und ich hat mir dann doch mal wieder einen Bulli geleistet, auf Dauer ist das mit dem PKW Mist.
Der Vectra gilt zwar als großen Auto, aber ständig das Werkzeug und Material damit fahren ist nicht im Sinne des Erfinders.

Achja zum Schluß gabs auch noch ein Beiboot (leider auch eine Baustelle, aber wie immer super günstig) aber das wird zumindest dieses Jahr noch fahren.

[ebay1974]

Es geht so langsam vorran.

Mit der Rostentfernung bin ich nun fast durch, nur noch der Motorraum, weil man da überall so gut ran kommt, habe ich ihn mir bis zum Schluß aufgehoben.
Das Deck vorne ist nun in Form geschnitten und grundiert.
Für das Laufboard sind die Bleche auch grob zugeschnitten und schon mal zur Probe verlegt.
Das Heck ist nun sehr luftig gestaltet, aber das wird irgendwann auch wieder dicht.
Es hat ein neues Werkzeug Einzug gehalten, ich mus jetzt nicht mehr jedes Blechfutzelchen mit der Flex schneiden, auch Winkel und Flacheisen bis 7mm gehen da mühelos und vor allem ohne viel Lärm durch. Der Nachbar wirds mir Danken.
Der Grillplatz wurde bei dem schönen Wetter auch weiter ausgebaut.
Und zum angeln bleibt Abends auch mal wieder ein bischen Zeit.

[ebay1974]

Ich habe mir mal den Spass gemacht und meine Reperaturflicken gezählt, bisher 50 Stück und 15 kommen noch, also fast geschaft (am Rumpf).
Wie das Ding auch immen die 400km von Berlin an die Ostsee geschaft hat, ohne unter zu gehen und dann kag sie ja noch ein paar Wochen im Wasser ???
Naja, wenn es wieder mal ins Wasser kommen sollte dann ist sie auf jedenfall erstmal dicht.
Die Achterkabine nimmt auch Formen an, Diese Woche ist noch Löcherflicken angesagt, dann gehts mit dem Deck weiter, und die Achterkabine auf der anderen Seite, und dann ist es auch schon fertig, lol.

Nebenbei, gibt es noch 2x neue Doppelfilter Anlagen, einige Schläuche, Dichtungen und Schellen am Motor werden gewechselt, neue Seewasserfilter, 6x neue Battrien, Solaranlage und am Ende noch neue Navi Instrumente Wie Plotter und son Kram.

Bilder gibs beim nächten mal dazu.

[BjuerkII]

Hallo Alle ! Ich bin Hollaender, so entschuldigung fuer meine Steinkohlendeutsch

Wir haben ein schiff gekauft das gebaut worden ist in Hameln auf der WG Mueller werft.

Hat einer von euch etwas info von diese werft ? Auf internet ist nicht viel zu finden...

Wir haben ein schiff Type Nautica F gekauft baujahr 1974. Laenge 17.5 mtr, breite 4,7 mtr. 2 x Cummins Diesel von 12,5 liter.

Wem kann mich helfen an info, bilder usw. Danke in voraus !
Gruesse
Bert

[hein mk]

Moin
Sehe ich das richtig,dass hier verzunderte Walzstahlbleche eingesetzt werden und dann auf die schwarze zunderschicht der anstrich aufgebracht wird?
fragt hein

[Capt.Jack.Sparrow]

. . . das Gleiche dachte ich auch, beim betrachten der Bilder.

[ebay1974]

Also zu den Blechen kann ich nicht viel sagen.

Es ist kein Schiffbaustahl, soviel ist sicher, aber das ist bei dem Kahn auch nicht mehr notwendig, da die neuen Bleche die alten bei weitem überleben werden.

Ich will ja kein GL zertifiziertes und CE abgenommenes Neuboot bauen.

Vor dem entgültigem streichen werden alle Bleche sauber abgestrahlt, es kann sein das auf den Bildern zu sehen ist wie ich nach dem schweißen Rostschutz auftrage, das ist aber nur das sich kein Flugrost bildet bis ich entgültig streiche.
Das mache ich auf dem Deck erst wenn alles geschweißt ist, dann kann ich einmal durch strahlen und gut ist.
Aber das dauert wohl noch ein bischen.

[hein mk]

Zitat von ebay1974

Also zu den Blechen kann ich nicht viel sagen.

Es ist kein Schiffbaustahl, soviel ist sicher, aber das ist bei dem Kahn auch nicht mehr notwendig, da die neuen Bleche die alten bei weitem überleben werden.

Ich will ja kein GL zertifiziertes und CE abgenommenes Neuboot bauen.

Vor dem entgültigem streichen werden alle Bleche sauber abgestrahlt, es kann sein das auf den Bildern zu sehen ist wie ich nach dem schweißen Rostschutz auftrage, das ist aber nur das sich kein Flugrost bildet bis ich entgültig streiche.
Das mache ich auf dem Deck erst wenn alles geschweißt ist, dann kann ich einmal durch strahlen und gut ist.
Aber das dauert wohl noch ein bischen.

Moin
Na ja,Flugrost ist das dann nicht sondern die Walzhaut die sich verrostet leichter lößt als wenn sie noch schwarz ist,könnte das Strahlen erleichtern.
Für ein sportboot braucht man auch keinen zertifizierten Schiffbaustahl,aber die entzunderte und gestrahlte wie auch geprimerte Variante würde ich immer vorziehen,da kann man sich die Strahlerei komplet sparen,wird heute bei Reparaturen und Neubauten auf den werften auch so gemacht.Den Einwand,das SEUP-Bleche(strahlen,entzundern,primern)in den geringen unter 5mm schwer oder nicht zu beschaffen sind kann man auch heute noch gelten lassen,aber alternativ kann man säureentzundertes Material im Format 3x1,5m im Stahlhandel bekommen(ich habe meinen ganzen Rumpf aus dem Zeugs gebaut.StW22 hieß das meine ich und ist eigentlich so etwas wie ein Tiefziehblech das für die Katumformbarkeit gut geeignet ist.
gruss hein

[ebay1974]

Hallo,

ich mus zugeben das ich nicht wuste das es bereits gestrahlte Bleche gibt, mein Stahlhandel macht sehr wenig mit Plattenware, die haben eher Bewährungsstahl.
Aber ich denke das die auch um einiges teurer währen, und das Strahlgerät ist ja nun mal da und mus genutzt werden, da die alten Teile ja auch alle gestrahlt werden.
Sicher könnte man sich das Geld für den Rostschutz sparen, aber ich dachte so frist sich der Rost nicht ins Blech, wer weis wann ich mal dazu komme das fertig zu machen, das ist ja eher so ein Jahrhundert Projekt.

War heute grade mal wieder da, und hab die Motoren Winterfest gemacht.

MfG