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Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel. |
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#26
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Zitat:
Christian
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Der deutsche Italiener - häufig in Italien und nicht so gerne in Deutschland http://fs5.directupload.net/images/1...p/jghdub9j.jpg
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#27
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Bitte beachtet, dass man in Italien und Österreich keine Stützlast abziehen kann. Der Hänger wird immer abgehängt gewogen. Und ab 3% Überladung bleibt der Hänger stehen. Woher ich das weiß? Ich habe auf der Interboot nach dem Boote schauen einem Vortrag der Waspo Überlingen zugehorcht. Dieser Polizist war äußerst kompetent in Sachen Trailern und Ladungssicherung. Er hat auch erzählt, dass er jetzt öfters von ganz normalen Verkehrspolizisten bei einer Kontrolle angerufen wird, da sich diese bei Booten etwas schwer tun, da sich die Trailer etwas in einem grauen Bereich befinden.
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#28
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Zitat:
Der Oldtimer kann nicht besser bremsen. Bei einer Geschwindigkeitsübertretung oder Überladung nimmst du das spätere Stehenbleiben aber bewußt in Kauf. Das sind zwei völlig verschiedene Sachen. Du vergleichst da Äpfel mit Birnen.
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Gruß Uli07 Die Augen hatten Angst vor der Arbeit die Hände nicht ... |
#29
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Was hat denn die Waage gesagt?
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#30
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Bin erst Freitag auf der Wage (beim Schrotti).
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Der deutsche Italiener - häufig in Italien und nicht so gerne in Deutschland http://fs5.directupload.net/images/1...p/jghdub9j.jpg |
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