Zweite / größere Lichtmachine 5,7 L 2003 Mercruiser?

[GüntherB]

Hallo Dieter,

war das mit der Idiode ein Schreibfehler oder eine Anspielung auf die Idee zum frühen Batterietod wegen der 14,7V Ladespannung?

[diri]

Moin Günter,
Idiode, Transistiten usw. ist ab und zu schon mal allgemeiner Sprachgebrauch bei Elektronikfritzen,
ja die Überladung, so ein Hochleistungsregler kann das ja auf verschiedenen Wegen selbst bewerkstelligen, dafür kostet es ja dann richtig Geld, bei einer Manni Bochum Reglerschaltung wird einfach mal ab und zu auf ein in Sehreichweite vorhandenes Digivoltmeter geblickt und bei zu hoher Batteriepannung ein Schalter umgelegt der die Idiode überbrückt, schon alles wieder normal,

gruss dieter

[ManfredBochum]

Zitat von GüntherB

Hallo Dieter,

war das mit der Idiode ein Schreibfehler oder eine Anspielung auf die Idee zum frühen Batterietod wegen der 14,7V Ladespannung?

Da ich eine Calcium/Calcium Batterie verwende, passt das perfekt.
Ca/Ca Batterien brauchen ja eine höhere Ladespannung.

Gruß Mani

[corvette-gold]

Manfred :
Senseleitung.
Mache doch mal ein Blid davon, oder stelle eine Schaltpaln ein.

Wenn ich richtig gelesen habe, muss ein anderer Regler
verbaut werden, der einen Abgriff dür eine Senseleitung hat.
Und dann ?
Grüße Frank

[billi]

meine sieht hinten so aus...
den Drehzahlmesserkontakt habe ich jetzt freilegen lassen.
die Lichtmschine beim Boschdienst überprüfen lassen alles super..
Am ladekontrollabgang hängt meine Kaltstrartautomatik.

[corvette-gold]

Gut und nun noch einen Schaltplan , wei man dei Dioden anschließen soll.
Grüße Frank

[billi]

Zitat von corvette-gold

Gut und nun noch einen Schaltplan , wei man dei Dioden anschließen soll.
Grüße Frank

an der Lichtmschine wird keine Diode mehr angeschlosen.

lt. Bosch Dienst sind die Beiden Leitungen an Sense und EXT überflüssig.

müsste erst mal schauen was da bei mir dran geht. da waren Leitungen dran.

[corvette-gold]

Hab mal was gefunden:
Es gibt auch eine 70 A Lichtmaschine laut Anruf beim Händler.
Dann ist wohl Ende.
Ich habe noch was gefunden:
https://www.offgridtec.com/mastervol...renndiode.html
Grüße Frank

[ManfredBochum]

Dein Bild zeigt was anderes.

Einfach an der Lima Kabel vom Senseanschluss lösen.
An die Lima kommt die Kathode, an das freie Kabelende
die Anode der Diode.
Diode hat an der Kathode einen Strich.
Muss ich noch ein Bild malen?

Gruß Mani

[diri]

Das Geheimnis der Senseleitung! Mal ganz einfach für nicht Elektroniker.
Damit der Regler weiß, was er denn überhaupt regeln soll braucht er eine Referenzspannung, dafür hat er den D+ Anschluss. Guckt man sich den Stromlaufplan vom Generator an, die drei schwarzen Spulen, dann geht es einmal an den B+ Anschluss der Lima, von da weiter Batterie , Zündschloss usw.
Dann nochmal über die Erregerdioden zum D+ Anschluss Regler.
An beiden, B+ und D+ kommt die gleiche Spannung an wenn die Lima arbeitet.
Jetzt sind wir bei der sogenannten Referenzspannung, liegt nun an D+ z.B. die Spannung an wo er regeln soll, z.B. 14 Volt, dann liegt diese auch an B+ an.
Der Regler steuert nun die DF = Dynamofeldwicklung entsprechend, so das die 14 Volt immer gehalten werden.
Jetzt der Sinn einer Senseleitung, auf den Weg zur Batterie entsteht ja in der Regel Spannungsverlust durch hohen Ladestrom Übergangswiderstände usw. so das in Wirklichkeit z.B. nur 13,5 Volt an der Batterie ankommen.
Nimmt man nun aber die Spannung für den D+ Anschluss des Reglers nicht von der Lima sondern von der Batterie bzw.von 15 hinter Zündschloss, dann sind ja nur 13,5 Volt im Moment als Referenz anliegend, was macht der Regler, er regelt nun auf 14 Volt hoch, daraus folgt, an Lima B+ liegen nun 14,5 Volt an, davon kommen aber wegen Spannungsverlust nur 14 Volt an der Batterie an, alles stimmt wieder.
Die Senseleitung ist also die Verbindung Batterie+ bzw.15 zu Regler D+ .
Was hat nun Manni Bochum gemacht, einen künstlichen Spannungsabfall mit einer Diode am D+ Eingang des Reglers erzeugt, die schluckt etwa 0,7 Volt weg, also falsche, zu niedrige Referenz, daraus folgt, regelt um 0,7 Volt höher, also an Lima B+ 0,7 Volt mehr,

gruss dieter

[corvette-gold]

Nur zeigt das Bild nicht die Änderung, womit wir von der Schaltplan wieder am Anfang wären.
Grüße Frank

[Lombardini]

Wenn die geänderte Schaltung auch funktionieren soll, muss die zusätzliche Diode entgegen dem Schaltbild umgedreht eingesetzt werden, denn eine Diode funktioniert wie ein Ventil und läßt eine positive Spannung nur in Pfeilrichtung durch.

[ManfredBochum]

So hab ich das gemacht.

Gruß Mani