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Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel.

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  #26  
Alt 08.09.2017, 22:44
Fortune Fortune ist offline
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Wenn Du eine gebrauchte Grundausstattung brauchst, hab ich alles:
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Fortune

hummel hummel, mors mors !!

Gruß aus Hamburg
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  #27  
Alt 11.09.2017, 01:43
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Zitat:
Zitat von bootsfahrer23 Beitrag anzeigen
Kann einer sagen wieviel die Bayliner 2252 mit Trailer Gesamtgewicht hat ?
LG
Um die 2,5 t. Dürfte für deinen Alhambra leer gerade noch so passen.
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Viele Grüße
Thomas
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  #28  
Alt 11.09.2017, 02:58
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@ Marc:

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...66056-211-1253

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...21181-211-4550

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...46452-211-3340

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...54812-211-4438

https://link.marktplaats.nl/m1200211875
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Thomas

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  #29  
Alt 11.09.2017, 13:42
Ratatazong Ratatazong ist offline
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Wir haben uns nun überlegt fürs Boot bis 17K ohne Trailer auszugeben. Die Auswahl ist einfach besser . Am besten gefallen uns bisher Maxum 2400 SCR und Bayliner 2355, wobei ich mich Frage ob man auf dem Bayliner 2355 auch mal zu 2. die Füße hochlegen kann.... Viele haben ja diese Eckbank...




Vielen Dank euch für eure Mühen. Wir werden wohl kommendes Wochenende die ersten Boote besichtigen
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  #30  
Alt 11.09.2017, 15:45
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2355 hab ich. Und ich finde es geht zu 2 die Füsse....der Führersitz läßt sich ja drehen...ich überlege ob ich meine 2355 Bj. 93 mit Trailer für 21500 verkaufe, weil mein Stegplatz teurer werden soll

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  #31  
Alt 11.09.2017, 16:56
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Für Kids hat die 2355 aus meiner Sicht den Nachteil, daß die Kids vom Tisch schnell die Treppe runterfallen können. Warum nimmst Du nicht gleich eine 2655. Die bekommt man für den Preis auch und dann haste das größte Trailerbare
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  #32  
Alt 11.09.2017, 18:42
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Ich kann dir nur ausdrücklich zur Maxum 2300/2400 SCR raten. Würde an deiner Stelle zuerst di 2400 SCR für 16.500 in NL ansehen. Nimm mal 15.5 mit und fängst mit 14,5 an

Die Aufteilung ist aus meiner ganz persönlichen Sicht um einiges besser als bei der 2355. Man kann die 3er!!! B2B-Fahrersitzbank ausziehen und hat eine große Liegefläche zum Sonnen
oder spielen für den Kleinen oder 2 Schlafplätze. Man kann sogar den Fahrersitz stehen lassen und fahren und die Frau sich daneben auf die ausgeklappte 2er-Sitzbank legen.
Insgesamt kann man mit bis zu 9 Leuten in der Plicht sitzen. Ist einfach unschlagbar.

Auch ist der Aufgang zum Bug aus meiner Sicht einfacher und man muss nicht über die Polster an der Scheibe vorbei.
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Thomas

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  #33  
Alt 13.09.2017, 11:58
Ratatazong Ratatazong ist offline
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Wie sieht das denn bei solchen Booten (speziell Maxum 2400 SCR) mit dem Kunststoff aus? Risse, Blasen im Gelcoat? Hinweise auf Osmose? Ich bin ja nun Laie was Boote angeht, sollte ich mir da lieber nen Gutachter organisieren ?

Oder einfach nen Messgerät kaufen und hoffen, dass ich es mit der Messung hin bekomme ......

Sowas hab ich bei Conrad gefunden :

https://www.conrad.de/de/materialfeu...10-123423.html


Bekannte Mängel bei der Maxum 2400 SCR auf die ich achten sollte ? Danke euch schon mal vorab.
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  #34  
Alt 13.09.2017, 14:53
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Zitat:
Zitat von Ratatazong Beitrag anzeigen
Wie sieht das denn bei solchen Booten (speziell Maxum 2400 SCR) mit dem Kunststoff aus? Risse, Blasen im Gelcoat? Hinweise auf Osmose? Ich bin ja nun Laie was Boote angeht, sollte ich mir da lieber nen Gutachter organisieren ?

Oder einfach nen Messgerät kaufen und hoffen, dass ich es mit der Messung hin bekomme ......

Sowas hab ich bei Conrad gefunden :

https://www.conrad.de/de/materialfeu...10-123423.html


Bekannte Mängel bei der Maxum 2400 SCR auf die ich achten sollte ? Danke euch schon mal vorab.
Die Messung bringt so nichts. Dafür muss das Boot einige Zeit an Land stehen, usw. Eher auf Blasen/Bläschen im Unterwasserbereich achten.

Spannungsrisse gibt es meist im Bereich der Klampen. Sehen z. B. aus wie Spinnennetze. Sind aber nicht dramatisch.

Ansonsten muss man bei den alten Booten immer auf Feuchtigkeit im Boot (Bilge und Kabinen) achten. Ist z. B. bei der Maxum meist nichts wildes, weil komplett aus GFK (kein Holzboden/Stringer), aber muss man halt bei der Preisfindung berücksichtigen. Wenn Wasser am Lenkbolzen reinkommt, muss z. B. der kpl. Motor raus. Ist das Transom etwas undicht reicht etwas Sikaflex. So unterschiedlich kann das von Aufwand und Kosten sein.
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Thomas
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  #35  
Alt 14.09.2017, 20:40
Ratatazong Ratatazong ist offline
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Wir haben jetzt für Samstag einen Besichtigungstermin ausgemacht und gucken uns das Boot in den Niederlanden an. Der Verkäufer konnte mir leider nichts von den Betriebsstunden des Boots sagen, hat die Maxum 2400 SCR keinen Betriebsstundenzähler ?
Auch kannte er die CE-Certification nicht. Er hat wohl nur so ein Datenblatt mit Gewicht, länge usw.. wird es vermutlich sein !? Muss das Boot überhaupt eine haben ? Ist ja Baujahr 1995...
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  #36  
Alt 15.09.2017, 01:08
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Betriebsstundenzähler musste bei den Ami-Booten immer als Sonderausstattung bestellt werden. BS sind aber auch unwichtig. Meist stehen sich die Boote kaputt.

Es kommt immer auf den IST-Zustand an. Alles Andere ist irrelevant.

CE braucht man erst seit dem 15.06.1998 - fotografiere dir am besten den Registratiebewijs. Da steht oft das Datum der ersten Inbetriebnahme (erste afgifte) drinnen.
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Thomas
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  #37  
Alt 29.09.2017, 00:07
ente ente ist offline
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Ich würde mir mal eine Fjord 21 weekender anschauen, uralt aber super qualtitätsbau, mit Toilette für Schlanke, Unterflurkabine und in der Kabine entspanntes Sitzen mit Blick nach draußen !!
Auf unser Fjord sind 3 Jungs groß geworden und wir sind damit kreuz und quer über die Ostsee und Gardasee gedüst, geniale Fahreigenschaften gerade bei schlechteren Wetter,
und die passen auch in dein Buget, weil sie so alt sind verbrennst Du auch kein Geld wenn das Boot ein paar Jahre älter wird, da geht es nur nach Zustand.
Grüße ente
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  #38  
Alt 29.09.2017, 06:24
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Sāmpēra Sāmpēra ist offline
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Zitat:
Zitat von Ratatazong Beitrag anzeigen
....
Auch kannte er die CE-Certification nicht. Er hat wohl nur so ein Datenblatt mit Gewicht, länge usw.. wird es vermutlich sein !? Muss das Boot überhaupt eine haben ? Ist ja Baujahr 1995...
Mein Wissensstand: Gebrauchte Boote und Yachten, die vor dem 16.6.98 gebaut wurden und bereits innerhalb der EU in Betrieb genommen wurden, benötigen kein CE-Zeichen. Um sicher zu gehen würde ich mal im Vorfeld bei meinem zuständigen WSA nachfragen. Wobei man da fragen sollte ob man sie generell braucht, da man sie für die Zulassung ja neuerdings nicht mehr benötigt.
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Gruß,
Frank
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  #39  
Alt 11.01.2018, 14:17
Detto Detto ist offline
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Zitat:
Zitat von Ratatazong Beitrag anzeigen
Wir haben jetzt für Samstag einen Besichtigungstermin ausgemacht und gucken uns das Boot in den Niederlanden an.
Was kam denn raus bei der Besichtigung wenn man mal interessehalber fragen darf?
Habt Ihr nun Euren familientauglichen Gleiter?
Gruß
Detto
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  #40  
Alt 11.01.2018, 19:44
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Mariotirol Mariotirol ist offline
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Hi
Ich glaube da kommt nichts mehr,
User war das letzte mal,am 02.10 on
Schade finde es immer sehr schön zu sehen wie sich jemand entschieden hat und was die Beweggründe waren
Lg
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  #41  
Alt 23.04.2018, 18:46
Ratatazong Ratatazong ist offline
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Moin,
Wir haben uns einen bayliner 2355 gekauft.. bisher zufrieden, gibt allerdings so ein paar Punkte die nicht gefallen...
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  #42  
Alt 23.04.2018, 19:57
indux indux ist offline
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Moin, was gefällt euch den an der Bayliner nicht ?

Gruß Andreas
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  #43  
Alt 23.04.2018, 20:28
Ratatazong Ratatazong ist offline
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Nach ca. 15 Stunden fehlt mir die Mittelklampe zum anlegen oder festhalten in der Schleuse. Ich hab leider auch keine Befestigung für einen Anker, der Ankerkasten ist nur von drinnen zu erreichen, wir haben vorne nur ein Loch für die Kette/ Seil, das ist manchmal ganz schön fummelig.
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