Ein Trauerspiel von einem Boot

[Mastiff-660]

Zitat von Andreas1

Moin,
Ja so ein Trauerspiel steht bei meinem Chef aufm Platz auch und der Eigner scheint sich nicht mehr dafür zu interessieren.
Steht schon seit mehreren Jahren nicht mal abgedeckt nur so da.
Da blutet mir das Herz wenn ich so was sehe.

Oh Gott, so ein tolles Boot.....schnueff....

Ich hoffe es erbarmt sich jemand. Sowas hat kein Boot verdient !

[owi]

was da wohl passiert sein mag ?
owi

[DX-Zwo]

Da mir hier im Ort gerade so ein Kahn wie im ersten Beitrag in ähnlichem Zustand angeboten wurde...

Gibts da typische Beschädigungen, nach denen man gucken sollte? Rumpf ist auf den ersten Blick unbeschädigt, Scheibe heil, alle Beschläge und Leisten sind dran. Im Boot stand längere Zeit Regenwasser, liegt jetzt aber seit über einem Jahr trocken, Spiegel scheint OK zu sein...

Darf sowas überhaupt noch etwas kosten? Er will 500,- , wird er aber nicht bekommen.

[G-Tron]

Das traurige ist, dass in Deutschland alles was irgendwie mit "Boot" in Zusammenhang steht, vergoldet werden möchte.
Ich verfolge oft Anzeigen aus den USA, da wäre sowas ein "free boat, gib mir 100 für den Trailer".

[Baracuda17]

Das sieht man ja auch an den Preisen für 30 Jahre alte AB‘s. Die werden teilweise mit früheren Neupreisen gehandelt.🤑
Alle finden das utopisch, aber wenn man selber einen verkauft ist das anscheinend legitim.(Marktwirtschaft)😉
Gruß Bernd

[Der mit dem Boot tanzt]

Angebot und Nachfrage, wenn man die Motoren dafür verkauft bekommt, warum sollte man sie dann billiger verkaufen? Nach der Änderung mit dem 15PS Führerscheinfrei ist da ja auch plötzlich die Nachfrage extrem angestiegen.
Mich wundert bei Neumotoren auch der Preisunterschied zwischen z.B. ein 80PS Motor und einem 60PS gedrosselten Baugleichen. In der Herstellung kosten die ja das gleiche. Aber die bekommen das Geld ja auch dafür

[DX-Zwo]

Mit den Neupreisen bei Aussenbordern komme ich eh nicht klar. Fünfstellige Beträge... ist für mich absolut indiskutabel. Das bleibt ein Hobby und muss mit der Spaßkasse bar bezahlbar bleiben. Uns gehts finanziell wirklich ganz gut, aber man muss sich nicht alles neu kaufen...

[ralf-boote]

Ich habe noch nie wirklich verstanden, weshalb ein einzelner AB so teuer sein muss wie ein komplettes KFZ.....
Oder weshalb baugleiche Teile (zum KFZ) nur weil 'Boot' draufsteht, auf einmal dann mind. doppelt so teuer sind....
Oder weshalb die Wartungsintervalle für ABs so viel kürzer sind im Vergleich zu einem KFZ...

Ist aber von den Herstellern wahrscheinlich alles 'betriebswirtschaftlich' erklärbar.

[Yups]

Zitat von DX-Zwo

Gibts da typische Beschädigungen, nach denen man gucken sollte? Rumpf ist auf den ersten Blick unbeschädigt, Scheibe heil, alle Beschläge und Leisten sind dran. Im Boot stand längere Zeit Regenwasser, liegt jetzt aber seit über einem Jahr trocken, Spiegel scheint OK zu sein...

Osmose im Gelcoat ist ein großes Problem! Die Festigkeit der Stringer und Spanten natürlich auch, wenn Wasser darin gestanden hat sollte man mit dem Schlimmsten rechnen.

[ralfschmidt]

Zitat von DX-Zwo

Da mir hier im Ort gerade so ein Kahn wie im ersten Beitrag in ähnlichem Zustand angeboten wurde...

Gibts da typische Beschädigungen, nach denen man gucken sollte? Rumpf ist auf den ersten Blick unbeschädigt, Scheibe heil, alle Beschläge und Leisten sind dran. Im Boot stand längere Zeit Regenwasser, liegt jetzt aber seit über einem Jahr trocken, Spiegel scheint OK zu sein...

Darf sowas überhaupt noch etwas kosten? Er will 500,- , wird er aber nicht bekommen.

wenn in einem alten Boot länger Wasser gestanden hat, wird ein Teil des Wassers durch die Boden gesickert sein und macht sich mit der Zeit an den Stringern und dem Spiegel zu schaffen, das ist immer so
wie der Zustand genau ist wird sich mit der Zeit zeigen, 500 Euro kann man immer riskieren wenn im Optimalen Fall die Scheibe und die Sitze noch möglichst heile sind