Umag ACI Marina Bootsbeschau

[Baracuda17]

Ich habe nach Astondoa 46 Fly Umag gesucht und gefunden. Wenn es diese denn ist, dann für 95000 Euro.
Tolles Schiff.
Hallo Gruß Bernd

[Jens-]

Ja das ist die für 95k€

20k€ werden wohl fällig ohne Technik, meine größte Angst ist Osmose. Das Boot liegt seit dem ersten Tag im Wasser , früher in Spanien und nun schon viele Jahre in Umag. Und bei einem 14m boot können da schon 25k€ in die Sanierung fließen. Und dann kommt die Technik.......


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[jonny der depp]

100 Riesen für eine Baustelle ohne Warranty ob dass jemals was wird, da muss MANN schon Eier dazu haben

[Stella del Mare]

Aus den 95 sollten Max 80-85 werden und das Re-fit is mit viel Zeit und Geduld auch zu machen. Ob selbst oder mit professioneller Firma.

Wir schon gesagt, es kommt auf die Substanz an.

[Stella del Mare]

Zitat von winetouu

.....wenn die Motoren eine ausgiebige Probefahrt im Frühjahr durchhalten...

https://www.boote-forum.de/showthrea...=281696&page=2

Wie vom Ingo in dem Thread unter Beitrag Nr. 34 beschrieben könnt so ein Test durchaus Aufschluss bringen.

[milton]

Zitat von Stella del Mare

Aus den 95 sollten Max 80-85 werden und das Re-fit is mit viel Zeit und Geduld auch zu machen. Ob selbst oder mit professioneller Firma.

Wir schon gesagt, es kommt auf die Substanz an.

Das ist das Gute an Umag. Es gibt im Umkreis viele Firmen. Für jedes Wehwehchen ist da was dabei.

[Shearline]

Zitat von Jens-

...meine größte Angst ist Osmose. Das Boot liegt seit dem ersten Tag im Wasser...

Bei einem Boot dieses Baujahrs kann man davon ausgehen, dass (zumindest in den Aussenlagen) Isophtalsäureharz verwendet wurde. Ergo auch weniger Osmoseanfälligkeit.

[bootsfreunde.com]

Hallo Jens,


wegen Osmose würde ich mir da weniger Gedanken machen. Und der Preis ist sensationell günstig.

Wenn du es wirklich kaufen möchtest, dann würde ich an deiner Stelle einfach hinfahren/fliegen und alles in Augenschein nehmen. Dabei einen Techniker, der alles überprüft.

Probefahrt ist aus Sicht des Wetters derzeit kein Problem (wenig Wind und 8 Grad Temperatur). Einen Techniker aus D kann ich dir bei Bedarf empfehlen.

[bootsfreunde.com]

Zitat von jonny der depp

100 Riesen für eine Baustelle ohne Warranty ob dass jemals was wird, da muss MANN schon Eier dazu haben

Woher weißt du, dass es eine Baustelle ist


Und wie definierst du Baustelle ?

[Jens-]

Der Eigner möchte nicht das jetzt die Motoren gestartet werden da alles konserviert sein soll , daher erst nach der Frostperiode die Probefahrt.



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[Frank C.]

Hinfahren und anschauen. Alles andere ist Glaskugel schauen
Wobei 18 Jahre im Mittelmeer und ständig im Wasser Ich hoffe du bist leidensfähig, technisch begabt und hast Zeit.

Soll das Boot in HR bleiben?

[bootsfreunde.com]

Zitat von Jens-

Der Eigner möchte nicht das jetzt die Motoren gestartet werden da alles konserviert sein soll , daher erst nach der Frostperiode die Probefahrt.



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Derzeit ist keine Frostperiode. Immer Plusgrade (auch nachts) bis 12 Grad am Tag. Dann musst du halt die Kosten der Einwinterung übernehmen bzw. dein mitgebrachter Mechaniker wintert wieder ein

oder eben blind für 70.000 € kaufen. Mal sehen, wie er reagiert

[Stella del Mare]

Zitat von Frank C.

Hinfahren und anschauen. Alles andere ist Glaskugel schauen
Wobei 18 Jahre im Mittelmeer und ständig im Wasser Ich hoffe du bist leidensfähig, technisch begabt und hast Zeit.

Soll das Boot in HR bleiben?

Guten Morgen

Bitte um Erklärung was Du damit meinst.

Mein aktuelles Boot liegt seit 1994 im Mittelmeer im Wasser. Jedes 2 Jahr beim AF machen wurde Rumpf von mit Prüfgeräten auf Osmose geprüft. Sonst konnte ich vor/beim Kauf bzw. jetzt 2 Jahre nach dem Kauf keine "Salz-Wasser-liege-Schäden" ausmachen.

[Stella del Mare]

Zitat von bootsfreunde.com

Derzeit ist keine Frostperiode. Immer Plusgrade (auch nachts) bis 12 Grad am Tag. Dann musst du halt die Kosten der Einwinterung übernehmen bzw. dein mitgebrachter Mechaniker wintert wieder ein

oder eben blind für 70.000 € kaufen. Mal sehen, wie er reagiert

Es gibt einen Unterschied zwischen EINWINTERUNG und KONSERVIERUNG. Und Jens schrieb, dass der Motor Konserviert ist.

[bootsfreunde.com]

Zitat von Stella del Mare

Es gibt einen Unterschied zwischen EINWINTERUNG und KONSERVIERUNG. Und Jens schrieb, dass der Motor Konserviert ist.

Welchen Unterschied meinst du genau wobei das im Endeffekt auch egal ist. Dann wird er halt wieder so "konserviert" wie er war

[milton]

Aml ehrlich.In Umag braucht kein Mensch ein "Einwintern", wenn das Boot im Wasser bleibt. Selbt in schlimmsten Frostperioden fällt die Wassertemperatur nicht unter 7 Grad. Dazu ist die Marina zu gut durchspült


Was natürlich nix damit zu tun hat, daß es für die Motoren von Vorteil ist, daß sie konsterviert werden, wenn sie mal ein halbes Jahr oder länger stehen.

[Stella del Mare]

Zitat von bootsfreunde.com

Welchen Unterschied meinst du genau wobei das im Endeffekt auch egal ist. Dann wird er halt wieder so "konserviert" wie er war

Unter Einwinterung wird i.d.R. verstanden, dass der Salzwasserkreis mit Frostschutz gefüllt wird und das war´s dann (in den meistenFällen)
Bei Konservierung (Einlagerung) schaut das dann anders aus. Viele Hersteller sprechen da auch von Langzeitauflegen oder „dauerhaft Auflegen“. Das könnte dann viel beinhalten. Angefangen vom Ausbauen der Batterien und beispielsweise auch Impeller. Auch ist in manchen Wartungsbüchen aufgeführt, dass der Kühlwasserkreis (innere Kreis) abgelassen wir. Genauso ist auch mit dem Seewasserkreis (äußere Kreis) zu verfahren. Das kommt mir jetzt nur schnell in den Sinn.

Als ich noch 1-motorig unterwegs war, habe ich beim „Einwintern“ auch immer die Batterien ausgebaut, Seewasserkreis gefüllt mit Frostschutz und Impeller ausgebaut. Das ist mir jetzt zu aufwendig und ich belasse es mit dem Spülen vom Seewasserkreis.

Darum ist - aus meiner Sicht - zu klären, was genau gemachtwurde.

[Jens-]

Moin Moin,

Zitat von bootsfreunde.com

Derzeit ist keine Frostperiode. Immer Plusgrade (auch nachts) bis 12 Grad am Tag. Dann musst du halt die Kosten der Einwinterung übernehmen bzw. dein mitgebrachter Mechaniker wintert wieder ein

oder eben blind für 70.000 € kaufen. Mal sehen, wie er reagiert

Ich wollte in der ersten Woche hin fahren, aber die Motoren werden nicht gestartet. Jetzt ist die Planung im März das Boot besichtigen, zur Strafe werde ich ihn den Tank leer fahren

Später soll das Boot nach Norddeutschland . Handwerkliches Geschick ist schon vorhanden, Lust eine Ruine aufzumöbeln jedoch nicht. Erfahrungsgemäß verbrennt man bei einem Refit mehr Geld als wenn man etwas gutes fertiges kauft.
Unser Wuschboot wäre eine Princess 40 oder Fairline Phantom 40 , 38 Größe würde auch reichen aber dieses Boot ist natürlich verlockend. (wegen dem Preis)