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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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#26
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Zitat:
75-er und einem 90-er Merc besteht. Der besteht nun mal in den Vergasern. Eine Diskussion über die Notwendigkeit wäre wohl eher mit Mercury Marine,bzw. Brunswick Comp. zu führen. Bereits Kiekhaefer kaufte in den 50-ern den Lake X, um durch umfangreiche Langzeittests eine Kombination zwischen Leistung und Langlebigkeit der Motoren zu ermitteln. Sollte der Wunsch bestehen,weiter techn. Varianten zu erörtern,kann dafür ein Thraed eröffnet werden.
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Don P Stan No. 3/Abteilung FW |
#27
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Ich denke wenn Mercury auf dem 90ger Größere vergaser fährt wird das schon seinen grund haben wenn man nur durch änderung der bedüsung die mehrleistung von 15 PS erhält frage ich mich warum Mercury nicht die kleinen Vergaser auf dem 75ger fährt!
Aber einen versuch wäre es mal wert |
#28
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Hallo, die gestellte Frage war, wie ein 75er zu einem 90er werden könnte.
Wer die Mercury- Variante, die ja schon sehr bald klar war, wählen möchte, der kann es gern tun. Die erschien einigen zu teuer und/auch zu wenig ergiebig zu sein. Bewusst habe ich keine Rezepte verbreitet, sondern Ansätze für die, die es auf eine andere Weise erreichen wollen. Ich glaube sogar die Empfehlung in diesem Forum gelesen zu haben, einen 750CFM ( Originalbestückung Mercruiser )gegen einen 600CFM auszutauschen, -mit besseren Ergebnissen. So wie von mir schon lange praktiziert. So viel zu Brunswick und Original. In Ami, Motorrad und Rollerforen ( hier speziell 2-Takt ) ist das Problem ebenfalls ausgiebig behandelt worden. In einem bei mir vorhandenen Motorrad bringt der Wechsel von 36er auf 40er Vergaser statt 146 nunmehr 149 PS, so das die 36er, nicht nur wegen des besseren Ansprechverhaltens, bleiben durften. Gruß aus Malchin raeuberoni.
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#29
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Die Nummer die auf dem 70 Ps Vergaser steht ist WME 3301-9012.
welche Teile Nummer hat der 90 Ps Vergaser. Welchen Innendurchmesser hat der 70 und 90 Ps Vergaser ? Welchen Hauptdüse ist im 70 und im 90 Ps Vergaser ? |
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