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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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#26
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Bei Straßenumfragen haben die meisten Leute auch Günther Jauch für besonders schlau gehalten, weil er die Antworten selbst auf die schwierigsten Fragen immer gewusst hat.
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#27
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....ob nun Braun oder nicht Braun, ein Grund zum Streiten ist es keinesfalls
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Grüße Richard |
#28
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Nein, mittlerweile haben die meisten Leute gelernt zu differenzieren. Nur einige wenige stossen sich noch an solche Begriffe und meinen sie wären problematisch (sorry). Finde ich echt blöd das bei solch einen Thema einzuwerfen.
Geändert von alexhb (03.05.2015 um 20:32 Uhr) |
#29
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![]() Zitat:
Gruß Hubert |
#30
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Zu den rechtlichen Hintergründen der Heuerpraxis auf holländischen Segelschiffen und den Konsequenzen daraus gab es mal etwas zu lesen in einem Untersuchungsbericht der BSU:
http://www.bsu-bund.de/SharedDocs/pd...cht_286_10.pdf Der Bericht wurde stark kritisiert, was nicht weiter verwundert. Allerdings stand die BSU mit ihren Erkenntnissen auch nicht allein. Meiner Erinnerung zufolge durften sie dänische Häfen zumindest eine Zeit lang nicht anlaufen.
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#31
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Der Mindestlohn in den Niederlanden beträgt ca. 1500 Euro bzw. 9,21 Euro/Std.
Darauf wird wahrscheinlich Kost und Logis angerechnet werden. Geändert von schimi (03.05.2015 um 21:01 Uhr)
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#32
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#33
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Wir waren am Samstag auf dieser
http://www.naupar.de/schiffe/summertime Man sparach von 3500.-€ pro Tag, was mir etwas überhöht scheint. Gruß Werner |
#34
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Moin
Bruine Vlotte kann nu wirklich nur -fast- böswillig mit dem braunem Gsocks in einen Topf geworfen werden. ( Geht um die ursprüngliche Segelfarbe, wer wissen will was tanen und lohen ist, kann sich das in Enkhuizen im Zuiderzeemuseum live anschauen) Bevor ich "Bauer" wurde hab ich mir auch überlegt mit in die bruine Vlot einzusteigen und charter zu fahren. Nicht ganz günstig. Son tradionelles schiff ist nu nicht ganz günstig im laufendem Unterhalt. auch wenn es dort an bord immer sehr relaxt aussieht, die Schiffe müssen regelmässig überprüft.werden. So du nicht alles selber machst (ist kaum machbar) will dein "Vermarkter" auch Geld. Hafengebühren liegen auch in ner anderen Liga wie wir gewöhnt. Die (mittlerweile) benötigten Versicherungen lassen sich auch ganz gut bezahlen. Gerade bei (Jugend)gruppen kommt es immer mal wieder zu Schäden, die vorher nicht kalkulierbar sind.( Die kommen manchmal auf Ideen.....)Dann geht die Saison von (Ende) April bis Oktober, das dabei erwirtschaftete Geld muss dann auch im Winter zum Leben (Schiff und Schiffer) reichen.Fixkosten laufen. Konkurenz ist mittlerweile auch mehr als reichlich unterwegs, bei schwindendem Markt. Also ne Lizens zum Geldverdienen ist son Kutter nu wirlich nicht. Eher was für Individualisten, die auch noch Spass an (fast) historischen Schiffen haben . Ich weiss jetzt nicht genau, inwiefern sich die Situation in den letzen Jahren entwickelt hat, einfacher wirds allerdings für die Schipper nicht geworden sein. Hans
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#35
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![]() Zitat:
ich wohne in NL und habe sogar meine Holzhütte "braun" gestrichen, man mag es nicht glauben, aber die Niederländer haben kein Problem damit ![]() Gruß Udo ![]() |
#36
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Warum wird hier eigentlich eine Nazi- bzw. Niedriglohndebatte losgetreten...?
Der Kollege sucht Mitarbeiter, informiert offen und umfassend. Die Entlohnung ist zunächst mal eine Sache zwischen Arbeitgeber und Arbeitnehmer.
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grüsse detlef ![]() ...nie sollst du so tief sinken, den kakao, durch den man dich zieht, auch noch zu trinken... (E.K.) |
#37
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[QUOTE=Leukermeerbewohner;3842781]Hi Matthias,
ich wohne in NL und habe sogar meine Holzhütte "braun" gestrichen, man mag es nicht glauben, aber die Niederländer haben kein Problem damit........ ![]() Gruß Udo /QUOTE] du Mof du ![]() ![]() |
#38
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![]() Zitat:
![]() Oder sind alle gemeint? Gruß |
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