Mercury F40 Problem

[andreas7971]

Als Fehlermeldung kommt Öldruck zu niedrig. Das komische ist ja das es nicht immer ist. Wenn ich halbgas oder schneller fahre kommt kein Fehler, nur wenn ich vom Gas gehe. Und wenn ich ihn am Anfang warm laufen lasse und langsam fahre kommt auch nix.

[kurz]

Nur mal als Frage
Was passiert eigentlich, wenn man den Möl Druck Sensor während des Betriebs abklemmt?

Falls dann als Fehler Druck zu gering angezeigt wird, könnte auch ein (Masse) Verbindungsproblem vorliegen, wenn der Motor wärmer wird. Man könnte doch mal den Sensor während Betrieb abziehen und schauen was passiert...

[andreas7971]

Die Frage die ich mir auch stelle.
Es kann doch nicht sein das die Werkstatt die Teile nach und nach auswechselt und ich jedesmal das Boot holen muss um zu schauen ob der aussenborder wieder richtig läuft. Das kostet mich doch auch Zeit und Sprit.
Und was ist wenn die sagen würden die Ölpumpe ist erst in 8 Wochen lieferbar?
Keine Ahnung was ich machen soll.
Hab übernächste Woche 2 Woche Urlaub und wollte das Boot nutzen.

[kurz]

Doch, viele Werkstätten machen das leider so. Hatte ich auch. Immer ein neues Teil bestellen. Sprich 10 Tage warten. Dann schauen, ob es geht.

Darum ja mein Vorschlag, analytisch vorzugehen und zB auch mal den Möl Druck zu messen....

[von Jürgen]

Zitat von andreas7971

...
Und was ist wenn die sagen würden die Ölpumpe ist erst in 8 Wochen lieferbar?
Keine Ahnung was ich machen soll.
...

Die Pumpe ist in Belgien am Lager und sollte innerhalb zwei Tagen da sein. Ich sag nicht das es nicht sein kann das die Pumpe defekt ist, aber ich selber habe noch keine tauschen müssen.

Zitat von kurz

...
Was passiert eigentlich, wenn man den Möl Druck Sensor während des Betriebs abklemmt?
...

Da der Öldruckschalter nur ein Massesignal an das Steuergerät gibt wenn der Motor nicht läuft, passiert nichts wenn man das Kabel ab zieht währen der Motor läuft, da der Schalter zu diesem Zeitpunkt die Masse weg geschaltet hat. Ich gehe aber davon aus das die Werkstatt gemessen hat ob der Schalter funktioniert bevor sie ihn getauscht hat.

[andreas7971]

Danke Stefan für die Info.
Hast eventuell eine Vermutung was es sein könnte?
Gruß Andreas

[von Jürgen]

Zitat von andreas7971

Danke Stefan für die Info.
Hast eventuell eine Vermutung was es sein könnte?
Gruß Andreas

Ich würde als erstes den Öldruckgeber raus schrauben und ein Manometer einsetzen.

Zum Tausch der Ölpumpe muss der Kraftkopf runter, wenn man den unten hat würde ich gleich noch die Adapterplatte mit runter nehmen und das Öldruckventil vorsorglich mit bestellen um es tauschen zu können wenn es defekt ist. 881872A1

An die Ölpumpe glaube ich ehrlich gesagt nicht.

[andreas7971]

Danke für die Hilfe Stefan.
Ich geb das mal so der Werkstatt weiter eventuell hilft das denen.

[kurz]

Zitat von von Jürgen

Die Pumpe ist in Belgien am Lager und sollte innerhalb zwei Tagen da sein. Ich sag nicht das es nicht sein kann das die Pumpe defekt ist, aber ich selber habe noch keine tauschen müssen.



Da der Öldruckschalter nur ein Massesignal an das Steuergerät gibt wenn der Motor nicht läuft, passiert nichts wenn man das Kabel ab zieht währen der Motor läuft, da der Schalter zu diesem Zeitpunkt die Masse weg geschaltet hat. Ich gehe aber davon aus das die Werkstatt gemessen hat ob der Schalter funktioniert bevor sie ihn getauscht hat.

Möglich wär dann also, dass das Kabel vom Sensor irgendwo aufgescheuert ist und dann fälschlicherweise Masse gibt?

[von Jürgen]

Zitat von kurz

Möglich wär dann also, dass das Kabel vom Sensor irgendwo aufgescheuert ist und dann fälschlicherweise Masse gibt?

Glaub ich beim neuen Motor nicht wirklich.

[Halstrom]

Evtl. ist auch am Ölfilter ein Problem, das der den Öldurchsatz verringert, der sollte vorsichtshalber mal mit gewechselt werden.
Weil - wenn das erst seit der Inspektion besteht, ist die Frage, woran wurde geschraubt ? Öl, Ölfilter.....

[andreas7971]

Ölfilter und das Öl hatten die auch nochmal komplett neu gemacht.
Die hatten bei der Inspektion nur die Öle und den Filter neu gemacht.
Gruß

[-the mechanic-]

Zitat von von Jürgen

Ich würde als erstes den Öldruckgeber raus schrauben und ein Manometer einsetzen.

Moin,

das ist der erste sinnvolle Beitrag zu dem Thema.

Wurde ein Original Ölfilter eingschraubt? Mach' doch mal die Haube auf und schau nach...

-the mechanic-

[andreas7971]

Mit dem Ölfilter muss ich morgen mal schauen wenn ich am Boot bin. Ich mach ein Bild vom Filter weil ich nicht weiß was Original ist und was nicht.
Heute habe ich bei der Werkstatt mal angerufen ob den die Ölpumpe und eventuell das Ventil schon bestellt haben. Mir wurde gesagt eventuell nächste Woche.
Langsam wird es schon echt nervig.
Ich wollte mal Kontakt zu Mercury suchen aber da gibt's ja nix in Deutschland.
Bin schon gespannt wie es da weiter geht.

[andreas7971]

Hier mal ein Bild vom Ölfilter.

[Arzgebirger]

Hallo Andreas,

wie Stefan schon schrieb, Öldruck über Manometer mal prüfen...

Auch ich hatte so etwas schon mal...

Wenn Du selbst mal was ausprobieren möchtest....nimm dir eine Spritze und zieh Öl raus...soweit bis der Ölstand auf Mitte steht-sprich zwischen Min und Max.

Hintergrund ist, das die Ölmenge mit 3 Litern angegeben wird-es sind aber 3 qt.

Das sind 2,8 Liter. Und selbst bei dieser Menge mit gefülltem Ölfilter ist das schon drüber...

Glück Auf !
Gunar

[andreas7971]

Hi
Und du denkst das Problem wird damit besser?
Hab den Ölstand geprüft und laut ölstab ist der Ölstand auf maximal.

Zitat von Arzgebirger

Hallo Andreas,

wie Stefan schon schrieb, Öldruck über Manometer mal prüfen...

Auch ich hatte so etwas schon mal...

Wenn Du selbst mal was ausprobieren möchtest....nimm dir eine Spritze und zieh Öl raus...soweit bis der Ölstand auf Mitte steht-sprich zwischen Min und Max.

Hintergrund ist, das die Ölmenge mit 3 Litern angegeben wird-es sind aber 3 qt.

Das sind 2,8 Liter. Und selbst bei dieser Menge mit gefülltem Ölfilter ist das schon drüber...

Glück Auf !
Gunar

[Arzgebirger]

Du sollst es mal ausprobieren...

Der Ölstand kann oder darf auf Max stehen....sollte aber bei Neubefüllung dazwischen sein...

Glück Auf !
Gunar

[andreas7971]

Danke für den Tipp werde das mal versuchen und etwas Öl raus machen.
Bin für jeden Tipp dankbar.
Gruß Andreas

[jogie]

Zitat von andreas7971

Hi
Und du denkst das Problem wird damit besser?
Hab den Ölstand geprüft und laut ölstab ist der Ölstand auf maximal.

Öldruck über Manometer mal prüfen.
Dann weist du ob der Öldruck stimmt, die Pumpe ok ist und der Geber hin ist.
Oder der Geber ok ist und die Pumpe hin ist.

Kann aber auch ein Billig Ölfilter sein der das Öl zu schwer durch lässt oder zu dünnes Öl. Daher erst Öldrück bei höherer Drehzahl wenn die Pumpe schneller Läuft.

Ich würde mal aus erfahrung einen Original Ölfilter einbauen und das richtige Öl.

[andreas7971]

Das mit dem Manometer muss dann die Werkstatt machen da ich davon keine Ahnung habe. Das Komische ist ja das es erst nach der Inspektion war. Das Problem ist nicht wenn ich halbgas oder Vollgas Fahre.
Das Problem kommt nur wenn ich vom Gas gehe wenn der Motor richtig warm ist.
Aber das mit dem etwas weniger Öl versuche ich mal. Ich habe auch gestern mal den Spülanschluss dran gehabt und habe den Motor min 30 min laufen lassen und er lief einwandfrei. Das Problem kommt nur wenn ich damit auf dem Wasser bin. Die Werkstatt hat auch gesagt sie haben den Motor sehr lange laufen lassen mit dem Spülanschluss und es kam kein piepen oder Fehler.
Das komische ist halt das es nur wenn ich auf dem Wasser bin kommt.
Gruß Andreas

[jogie]

Zitat von andreas7971

Das mit dem Manometer muss dann die Werkstatt machen da ich davon keine Ahnung habe.
1) Das Komische ist ja das es erst nach der Inspektion war.

2) Das Problem ist nicht wenn ich halbgas oder Vollgas Fahre.

3)Das Problem kommt nur wenn ich vom Gas gehe wenn der Motor richtig warm ist.

4) Aber das mit dem etwas weniger Öl versuche ich mal.

5) Das komische ist halt das es nur wenn ich auf dem Wasser bin kommt.
Gruß Andreas

1) Schlechter Ölfilter oder und zu dünnes Öl.
2) Warmes Öl ist dünnflüssiger als Kaltes. Bei weniger Drehzahl bringt die Ölpumpe auch weniger.
Zu dünnes Öl ( noch dünner wenn Warm )und Langsam drehende
Ölpumpe = Zu wenig Öldruck.
4) Absoluter unfug, bei weniger Öl wird es noch schneller Warm und dünnflüssiger.
5) Da hat der Motor Last und kommt auf betriebstemperatur.
Mit den Spühloren nicht, da hat er nichts zu Arbeiten.

Nochmal:
Mach ein Original Filter drauf und das Richtige ÖL.
kein 10W30 sondern 15W40 oder 20W50 in der Richtung.
Aber keine so dünne Brühe die für Temperaturen von - 10C bis + 20C geeigenet ist. ( Im Winter färt kaum einer Boot )
Sondern von + 10C° bis + 40C°

[andreas7971]

Ok.. Gestern hatte ich ein Bild vom Filter hochgeladen,ist das kein original Filter?

[kurz]

Könnte sein. Da weiss.

Schau mal auf der Seite. Was steht da so drauf? Müsste Quicksilver draufstehen.
Google mal nach Quicksilver Ölfilter, dann siehst du wie die aussehen.

[kurz]

was ist jetzt eigentlich aus deinem Modörchen geworden?