boote-forum.de - Das Forum rund um Boote  

Zurück   boote-forum.de - Das Forum rund um Boote > Motor > Motoren und Antriebstechnik



Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

Antwort
Vorherige Seite - Ergebnis 1 bis 25 von 91Nächste Seite - Ergebnis 51 bis 75 von 91
 
Themen-Optionen
  #26  
Alt 27.02.2007, 22:19
Benutzerbild von Panna
Panna Panna ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 08.09.2006
Ort: Remscheid
Beiträge: 4.365
25.532 Danke in 7.524 Beiträgen
Standard

Wasserschlag!!?? Hmm das ist ne Sache dir mir auch durch den Kopf geht.Ich denke es muß vor der Zeit gewesen sein bevor ich das Boot aus dem Wasser geholt habe. Beim Wasser schlag können sich die Ventile verbiegen und bei undichten Ventilen kann Wasser angesaugt werden richtig? Also werde ich mal die Dichtigkeit der Ventile überprüfen! Liege ich falsch. Ps : habe meinen Motor nicht gespült!!!!
Mit Zitat antworten top
  #27  
Alt 27.02.2007, 23:01
Benutzerbild von Jörg
Jörg Jörg ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 03.05.2005
Ort: Kulmbach - Punat
Beiträge: 11.598
Boot: Cranchi 50 HT
7.803 Danke in 4.585 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von love69mp
Wasserschlag!!?? Hmm das ist ne Sache dir mir auch durch den Kopf geht.Ich denke es muß vor der Zeit gewesen sein bevor ich das Boot aus dem Wasser geholt habe. Beim Wasser schlag können sich die Ventile verbiegen und bei undichten Ventilen kann Wasser angesaugt werden richtig? Also werde ich mal die Dichtigkeit der Ventile überprüfen! Liege ich falsch. Ps : habe meinen Motor nicht gespült!!!!
Den Wasserschlag hättest du gemerkt, daß dein Motor nicht mehr oder nur schlecht gelaufen wäre, wenn Ventile krumm. Wenn er bis zum Schluß gelaufen ist halte ich nen Wasserschlag für ausgeschlossen, also laß die Ventile drin und überprüfe Krümmer und Dichtung
__________________
Gruß Jörg
Mit Zitat antworten top
  #28  
Alt 28.02.2007, 14:13
Benutzerbild von Panna
Panna Panna ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 08.09.2006
Ort: Remscheid
Beiträge: 4.365
25.532 Danke in 7.524 Beiträgen
Standard

Habe den Kopf auseinander. Die Ventile habe ich sauber gedreht,werde noch den Kopf planen und die Ventile neu einschleifen. Was mir aufgefallen ist ,daß am Ventilsitz(wo es abgedichtet ist) kleine risse sind. Ist das normal bei den alten Motoren(1982)?
Mit Zitat antworten top
  #29  
Alt 28.02.2007, 14:25
Benutzerbild von 45meilen
45meilen 45meilen ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 25.01.2007
Ort: Schleswig Holstein, rechts unten
Beiträge: 12.884
Boot: derzeit keines
32.849 Danke in 12.375 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von love69mp
Habe den Kopf auseinander. Die Ventile habe ich sauber gedreht,werde noch den Kopf planen und die Ventile neu einschleifen. Was mir aufgefallen ist ,daß am Ventilsitz(wo es abgedichtet ist) kleine risse sind. Ist das normal bei den alten Motoren(1982)?

Risse in den Ventilsitzen sind auf keinen Fall normal, wie sollen die dann damit dichten
__________________
Gruß 45meilen

In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative
Mit Zitat antworten top
  #30  
Alt 28.02.2007, 14:39
Benutzerbild von Fraenkie
Fraenkie Fraenkie ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 09.05.2006
Ort: im Süden
Beiträge: 6.991
15.856 Danke in 8.725 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von love69mp
Habe den Kopf auseinander. Die Ventile habe ich sauber gedreht,werde noch den Kopf planen und die Ventile neu einschleifen. Was mir aufgefallen ist ,daß am Ventilsitz(wo es abgedichtet ist) kleine risse sind. Ist das normal bei den alten Motoren(1982)?
Richtige Risse sind demke ich mal nicht Sinn der Sache.
Foto machen?
Vielleicht sinds ja nur optische Erscheinungen
Hat ja wohl schon Sitzringe der Motor oder?

Erzähl vielleicht auch mal was der Auslöser für dich war die Ventilschaftdichtungen erneuern zu wollen. Macht man ja eigentlich auch nicht aus heiterem Himmel
__________________
Viele Grüße Fränkie

Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war!
Mit Zitat antworten top
  #31  
Alt 28.02.2007, 14:45
Benutzerbild von Panna
Panna Panna ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 08.09.2006
Ort: Remscheid
Beiträge: 4.365
25.532 Danke in 7.524 Beiträgen
Standard

Fotos werde ich machen. Aber es sind Risse . Werde das Material zum Riss treiben und neu einschleifen.Fotos kommen!!!!
Mit Zitat antworten top
  #32  
Alt 28.02.2007, 18:41
Benutzerbild von Panna
Panna Panna ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 08.09.2006
Ort: Remscheid
Beiträge: 4.365
25.532 Danke in 7.524 Beiträgen
Standard

Mit dem Foto vom Riss gibt keinen,ist zu klein. Habe aber mal vom Kopf welche gemacht.

Geändert von Panna (05.07.2014 um 09:04 Uhr)
Mit Zitat antworten top
  #33  
Alt 28.02.2007, 18:44
Benutzerbild von Panna
Panna Panna ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 08.09.2006
Ort: Remscheid
Beiträge: 4.365
25.532 Danke in 7.524 Beiträgen
Standard

Noch eins

Geändert von Panna (05.07.2014 um 09:04 Uhr)
Mit Zitat antworten top
  #34  
Alt 28.02.2007, 19:35
Benutzerbild von Jörg
Jörg Jörg ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 03.05.2005
Ort: Kulmbach - Punat
Beiträge: 11.598
Boot: Cranchi 50 HT
7.803 Danke in 4.585 Beiträgen
Standard

Kann auch sein das durch deinen Riß im Kopf Wasser in den Brennraum gekommen ist, dann heißt es 2 neue Köpfe.... ich weiß nicht ob ein Oberflächenriß bei diesem Motortyp akzeptabel ist, daß weiß ich nicht. Bei manchen Motoren kannst du beim kleinsten Riß den Kopf wegwerfen, VW z.B. gibt bei den alten TD sogar ein Spaltmaß in mm an
__________________
Gruß Jörg
Mit Zitat antworten top
  #35  
Alt 28.02.2007, 20:30
Benutzerbild von Panna
Panna Panna ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 08.09.2006
Ort: Remscheid
Beiträge: 4.365
25.532 Danke in 7.524 Beiträgen
Standard

Was mich nur wunder ist das auf beiden Seiten der hintere Zylinder ist!!
Mit Zitat antworten top
  #36  
Alt 28.02.2007, 20:52
Benutzerbild von Jörg
Jörg Jörg ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 03.05.2005
Ort: Kulmbach - Punat
Beiträge: 11.598
Boot: Cranchi 50 HT
7.803 Danke in 4.585 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von love69mp
Was mich nur wunder ist das auf beiden Seiten der hintere Zylinder ist!!

Mich nicht, die hinteren Zyl werden immer wärmer, da Flußrichtung des Kühlwassers von vorne nach hinten, demzufolge bekommen die hinteren die meiste Hitze ab
__________________
Gruß Jörg
Mit Zitat antworten top
  #37  
Alt 28.02.2007, 23:51
Benutzerbild von 45meilen
45meilen 45meilen ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 25.01.2007
Ort: Schleswig Holstein, rechts unten
Beiträge: 12.884
Boot: derzeit keines
32.849 Danke in 12.375 Beiträgen
Standard

So wie die Teile aussehen ist es eigentlich egal was da im Ar.... ist.
Die kannst Du entsorgen.
Ventile müßten sowieso neu, oder mindestens wieder auf Maß gebracht werden.
Köpfe müßten zum planen
Brennräume müßten gestrahlt werden.
KW-Kanäle müßten gesäuert und abgedrückt werden.
Für das Geld bekommst Du zwei Neue, oder mindestens zwei überholte, auf die Du dann sogar Garantie hättest.
__________________
Gruß 45meilen

In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative
Mit Zitat antworten top
  #38  
Alt 01.03.2007, 00:05
Benutzerbild von nightforce
nightforce nightforce ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 27.08.2005
Beiträge: 1.738
1.122 Danke in 685 Beiträgen
Standard

Wie ist denn die Zündfolge bei dem Motor?
Ich glaub nicht, daß Zylinder 4 und 8 gleichzeitig das Außlassventil offen haben.
__________________
Gruß Frank
Nur Asse auf der Hand, und der Rest der Welt spielt Halma
Mit Zitat antworten top
  #39  
Alt 01.03.2007, 07:39
Benutzerbild von Jörg
Jörg Jörg ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 03.05.2005
Ort: Kulmbach - Punat
Beiträge: 11.598
Boot: Cranchi 50 HT
7.803 Danke in 4.585 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von 45meilen
So wie die Teile aussehen ist es eigentlich egal was da im Ar.... ist.
Die kannst Du entsorgen.
Ventile müßten sowieso neu, oder mindestens wieder auf Maß gebracht werden.
Köpfe müßten zum planen
Brennräume müßten gestrahlt werden.
KW-Kanäle müßten gesäuert und abgedrückt werden.
Für das Geld bekommst Du zwei Neue, oder mindestens zwei überholte, auf die Du dann sogar Garantie hättest.
Schaut zwar durch den Rost schlimm aus, aber es könnte auch gehen mit Ventile einschleifen, Rost von laufbahn entfernen wenn nur oberflächlich, hab schon andere Motoren wieder laufen sehen

Ist der Motor vorher gelaufen?
Ganz schöne Bastelkiste hast du dir da an Land gezogen
__________________
Gruß Jörg
Mit Zitat antworten top
  #40  
Alt 01.03.2007, 08:29
Benutzerbild von apiroma
apiroma apiroma ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 26.03.2002
Ort: Erde
Beiträge: 6.850
Boot: z. Z. kein Boot
Rufzeichen oder MMSI: DF....
3.461 Danke in 2.415 Beiträgen
Standard

@fraenkie
Wenn man das Seeventil nach dem Fahren geschlossen hatte, der Motor trotzdem geflutet wurde, kann es sich nur um angesaugtes Wasser vom Auspuff handeln.
__________________
Grüße
Karl-Heinz
----------------
"Elektronische Bauteile kennen 3 Zustände:
Ein-Aus-Kaputt".
(Wau Holland)
Mit Zitat antworten top
  #41  
Alt 01.03.2007, 08:31
Benutzerbild von apiroma
apiroma apiroma ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 26.03.2002
Ort: Erde
Beiträge: 6.850
Boot: z. Z. kein Boot
Rufzeichen oder MMSI: DF....
3.461 Danke in 2.415 Beiträgen
Standard

War das Seeventil nach jeder Fahrt geschlossen worden, love69mp??
__________________
Grüße
Karl-Heinz
----------------
"Elektronische Bauteile kennen 3 Zustände:
Ein-Aus-Kaputt".
(Wau Holland)
Mit Zitat antworten top
  #42  
Alt 01.03.2007, 08:36
Benutzerbild von divefreak
divefreak divefreak ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 20.01.2006
Ort: Flensburg
Beiträge: 9.271
Boot: mir langen die Probefahrten! ;-)
4.998 Danke in 3.112 Beiträgen
divefreak eine Nachricht über ICQ schicken
Standard

Zitat:
Zitat von apiroma
War das Seeventil nach jeder Fahrt geschlossen worden, love69mp??
Der war gut....

Alpha One Gen I!

Da ist nix mit Seeventil!

MFG René
__________________
MFG René

Mit Zitat antworten top
  #43  
Alt 01.03.2007, 09:05
Benutzerbild von Fraenkie
Fraenkie Fraenkie ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 09.05.2006
Ort: im Süden
Beiträge: 6.991
15.856 Danke in 8.725 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von apiroma
@fraenkie
Wenn man das Seeventil nach dem Fahren geschlossen hatte, der Motor trotzdem geflutet wurde, kann es sich nur um angesaugtes Wasser vom Auspuff handeln.


Habe kein Seeventil. Aber auch kein Wasser im Motor, nie nicht.
Und wenn ich eins hätte würde ich es net schließen, bin doch kein Hochsee-Admiral
Verwechselt?
__________________
Viele Grüße Fränkie

Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war!
Mit Zitat antworten top
  #44  
Alt 01.03.2007, 09:18
Benutzerbild von Panna
Panna Panna ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 08.09.2006
Ort: Remscheid
Beiträge: 4.365
25.532 Danke in 7.524 Beiträgen
Standard

Bastelboot!! Das wäre ja noch egal.Das dingensaugt mir die Taschen leer!! Habe Heute mal einen Kopf geplant.

Geändert von Panna (05.07.2014 um 09:05 Uhr)
Mit Zitat antworten top
  #45  
Alt 01.03.2007, 09:21
Benutzerbild von Panna
Panna Panna ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 08.09.2006
Ort: Remscheid
Beiträge: 4.365
25.532 Danke in 7.524 Beiträgen
Standard

Knie vor der bearbeitung!

Geändert von Panna (05.07.2014 um 09:05 Uhr)
Mit Zitat antworten top
  #46  
Alt 01.03.2007, 09:22
Benutzerbild von Panna
Panna Panna ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 08.09.2006
Ort: Remscheid
Beiträge: 4.365
25.532 Danke in 7.524 Beiträgen
Standard

Noch Eins

Geändert von Panna (05.07.2014 um 09:05 Uhr)
Mit Zitat antworten top
  #47  
Alt 01.03.2007, 09:24
Benutzerbild von Panna
Panna Panna ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 08.09.2006
Ort: Remscheid
Beiträge: 4.365
25.532 Danke in 7.524 Beiträgen
Standard

Nach der groben Bearbeitung!!

Geändert von Panna (05.07.2014 um 09:05 Uhr)
Mit Zitat antworten top
  #48  
Alt 01.03.2007, 09:27
Benutzerbild von Panna
Panna Panna ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 08.09.2006
Ort: Remscheid
Beiträge: 4.365
25.532 Danke in 7.524 Beiträgen
Standard

Jetzt noch der Riss am Ventilschaft!!

Geändert von Panna (05.07.2014 um 09:05 Uhr)
Mit Zitat antworten top
  #49  
Alt 01.03.2007, 09:44
Benutzerbild von PderSkipper
PderSkipper PderSkipper ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 20.05.2006
Ort: inne Päärle
Beiträge: 6.470
Boot: FW 225 Sundowner mim Fauacht
Rufzeichen oder MMSI: Freibier
30.414 Danke in 9.461 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von love69mp
Jetzt noch der Riss am Ventilschaft!!
Das würde ich einfach mal gründlich einschleifen....

Hast Du das Knie mal abgedrückt?
__________________
Empty your mind, be formless. Shapeless, like water.
If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot.
Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend.
Mit Zitat antworten top
  #50  
Alt 01.03.2007, 10:28
Benutzerbild von Panna
Panna Panna ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 08.09.2006
Ort: Remscheid
Beiträge: 4.365
25.532 Danke in 7.524 Beiträgen
Standard

Das Loch im Knie kommt da das Wasser raus s.Bild ir.jpeg?? Muß das so sein ? Wenn ja wie soll man das abdrücken mit dem Loch ?
Mit Zitat antworten top
Antwort
Vorherige Seite - Ergebnis 1 bis 25 von 91Nächste Seite - Ergebnis 51 bis 75 von 91


Themen-Optionen

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu


Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 03:54 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc.