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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #26  
Alt 27.02.2007, 22:19
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Panna Panna ist offline
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Wasserschlag!!?? Hmm das ist ne Sache dir mir auch durch den Kopf geht.Ich denke es muß vor der Zeit gewesen sein bevor ich das Boot aus dem Wasser geholt habe. Beim Wasser schlag können sich die Ventile verbiegen und bei undichten Ventilen kann Wasser angesaugt werden richtig? Also werde ich mal die Dichtigkeit der Ventile überprüfen! Liege ich falsch. Ps : habe meinen Motor nicht gespült!!!!
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  #27  
Alt 27.02.2007, 23:01
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Zitat:
Zitat von love69mp
Wasserschlag!!?? Hmm das ist ne Sache dir mir auch durch den Kopf geht.Ich denke es muß vor der Zeit gewesen sein bevor ich das Boot aus dem Wasser geholt habe. Beim Wasser schlag können sich die Ventile verbiegen und bei undichten Ventilen kann Wasser angesaugt werden richtig? Also werde ich mal die Dichtigkeit der Ventile überprüfen! Liege ich falsch. Ps : habe meinen Motor nicht gespült!!!!
Den Wasserschlag hättest du gemerkt, daß dein Motor nicht mehr oder nur schlecht gelaufen wäre, wenn Ventile krumm. Wenn er bis zum Schluß gelaufen ist halte ich nen Wasserschlag für ausgeschlossen, also laß die Ventile drin und überprüfe Krümmer und Dichtung
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Gruß Jörg
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  #28  
Alt 28.02.2007, 14:13
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Habe den Kopf auseinander. Die Ventile habe ich sauber gedreht,werde noch den Kopf planen und die Ventile neu einschleifen. Was mir aufgefallen ist ,daß am Ventilsitz(wo es abgedichtet ist) kleine risse sind. Ist das normal bei den alten Motoren(1982)?
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  #29  
Alt 28.02.2007, 14:25
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Zitat:
Zitat von love69mp
Habe den Kopf auseinander. Die Ventile habe ich sauber gedreht,werde noch den Kopf planen und die Ventile neu einschleifen. Was mir aufgefallen ist ,daß am Ventilsitz(wo es abgedichtet ist) kleine risse sind. Ist das normal bei den alten Motoren(1982)?

Risse in den Ventilsitzen sind auf keinen Fall normal, wie sollen die dann damit dichten
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Gruß 45meilen

In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative
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  #30  
Alt 28.02.2007, 14:39
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Zitat:
Zitat von love69mp
Habe den Kopf auseinander. Die Ventile habe ich sauber gedreht,werde noch den Kopf planen und die Ventile neu einschleifen. Was mir aufgefallen ist ,daß am Ventilsitz(wo es abgedichtet ist) kleine risse sind. Ist das normal bei den alten Motoren(1982)?
Richtige Risse sind demke ich mal nicht Sinn der Sache.
Foto machen?
Vielleicht sinds ja nur optische Erscheinungen
Hat ja wohl schon Sitzringe der Motor oder?

Erzähl vielleicht auch mal was der Auslöser für dich war die Ventilschaftdichtungen erneuern zu wollen. Macht man ja eigentlich auch nicht aus heiterem Himmel
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Viele Grüße Fränkie

Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war!
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  #31  
Alt 28.02.2007, 14:45
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Fotos werde ich machen. Aber es sind Risse . Werde das Material zum Riss treiben und neu einschleifen.Fotos kommen!!!!
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  #32  
Alt 28.02.2007, 18:41
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Mit dem Foto vom Riss gibt keinen,ist zu klein. Habe aber mal vom Kopf welche gemacht.

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  #33  
Alt 28.02.2007, 18:44
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Noch eins

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  #34  
Alt 28.02.2007, 19:35
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Kann auch sein das durch deinen Riß im Kopf Wasser in den Brennraum gekommen ist, dann heißt es 2 neue Köpfe.... ich weiß nicht ob ein Oberflächenriß bei diesem Motortyp akzeptabel ist, daß weiß ich nicht. Bei manchen Motoren kannst du beim kleinsten Riß den Kopf wegwerfen, VW z.B. gibt bei den alten TD sogar ein Spaltmaß in mm an
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Gruß Jörg
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  #35  
Alt 28.02.2007, 20:30
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Was mich nur wunder ist das auf beiden Seiten der hintere Zylinder ist!!
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  #36  
Alt 28.02.2007, 20:52
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Zitat:
Zitat von love69mp
Was mich nur wunder ist das auf beiden Seiten der hintere Zylinder ist!!

Mich nicht, die hinteren Zyl werden immer wärmer, da Flußrichtung des Kühlwassers von vorne nach hinten, demzufolge bekommen die hinteren die meiste Hitze ab
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Gruß Jörg
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  #37  
Alt 28.02.2007, 23:51
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So wie die Teile aussehen ist es eigentlich egal was da im Ar.... ist.
Die kannst Du entsorgen.
Ventile müßten sowieso neu, oder mindestens wieder auf Maß gebracht werden.
Köpfe müßten zum planen
Brennräume müßten gestrahlt werden.
KW-Kanäle müßten gesäuert und abgedrückt werden.
Für das Geld bekommst Du zwei Neue, oder mindestens zwei überholte, auf die Du dann sogar Garantie hättest.
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Gruß 45meilen

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  #38  
Alt 01.03.2007, 00:05
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Wie ist denn die Zündfolge bei dem Motor?
Ich glaub nicht, daß Zylinder 4 und 8 gleichzeitig das Außlassventil offen haben.
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Gruß Frank
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  #39  
Alt 01.03.2007, 07:39
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Zitat:
Zitat von 45meilen
So wie die Teile aussehen ist es eigentlich egal was da im Ar.... ist.
Die kannst Du entsorgen.
Ventile müßten sowieso neu, oder mindestens wieder auf Maß gebracht werden.
Köpfe müßten zum planen
Brennräume müßten gestrahlt werden.
KW-Kanäle müßten gesäuert und abgedrückt werden.
Für das Geld bekommst Du zwei Neue, oder mindestens zwei überholte, auf die Du dann sogar Garantie hättest.
Schaut zwar durch den Rost schlimm aus, aber es könnte auch gehen mit Ventile einschleifen, Rost von laufbahn entfernen wenn nur oberflächlich, hab schon andere Motoren wieder laufen sehen

Ist der Motor vorher gelaufen?
Ganz schöne Bastelkiste hast du dir da an Land gezogen
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Gruß Jörg
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  #40  
Alt 01.03.2007, 08:29
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@fraenkie
Wenn man das Seeventil nach dem Fahren geschlossen hatte, der Motor trotzdem geflutet wurde, kann es sich nur um angesaugtes Wasser vom Auspuff handeln.
__________________
Grüße
Karl-Heinz
----------------
"Elektronische Bauteile kennen 3 Zustände:
Ein-Aus-Kaputt".
(Wau Holland)
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  #41  
Alt 01.03.2007, 08:31
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War das Seeventil nach jeder Fahrt geschlossen worden, love69mp??
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  #42  
Alt 01.03.2007, 08:36
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Zitat:
Zitat von apiroma
War das Seeventil nach jeder Fahrt geschlossen worden, love69mp??
Der war gut....

Alpha One Gen I!

Da ist nix mit Seeventil!

MFG René
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  #43  
Alt 01.03.2007, 09:05
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Zitat:
Zitat von apiroma
@fraenkie
Wenn man das Seeventil nach dem Fahren geschlossen hatte, der Motor trotzdem geflutet wurde, kann es sich nur um angesaugtes Wasser vom Auspuff handeln.


Habe kein Seeventil. Aber auch kein Wasser im Motor, nie nicht.
Und wenn ich eins hätte würde ich es net schließen, bin doch kein Hochsee-Admiral
Verwechselt?
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  #44  
Alt 01.03.2007, 09:18
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Bastelboot!! Das wäre ja noch egal.Das dingensaugt mir die Taschen leer!! Habe Heute mal einen Kopf geplant.

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  #45  
Alt 01.03.2007, 09:21
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Knie vor der bearbeitung!

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  #46  
Alt 01.03.2007, 09:22
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Noch Eins

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  #47  
Alt 01.03.2007, 09:24
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Nach der groben Bearbeitung!!

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  #48  
Alt 01.03.2007, 09:27
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Jetzt noch der Riss am Ventilschaft!!

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  #49  
Alt 01.03.2007, 09:44
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Zitat:
Zitat von love69mp
Jetzt noch der Riss am Ventilschaft!!
Das würde ich einfach mal gründlich einschleifen....

Hast Du das Knie mal abgedrückt?
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If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot.
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  #50  
Alt 01.03.2007, 10:28
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Das Loch im Knie kommt da das Wasser raus s.Bild ir.jpeg?? Muß das so sein ? Wenn ja wie soll man das abdrücken mit dem Loch ?
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