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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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#26
27.02.2007, 21:50
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Zitat:
Muß man schon mit Verstand machen. Wofür gibt es Datenblätter? MFG René
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MFG René  
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#27
27.02.2007, 23:12
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interessante Idee, aber für ein bloßes "Experiment" wohl zu teuer...
Ich find das wirklich aussergewöhnlich und mutig, aber für mich wär´ das nichts: Die Funktion der Badeplattform wird dadurch völlig aufgegeben und es sieht m.E. auch aus wie ein schönes Coupé mit Stützrädern (rein optisch), wenn man die vorhandene Badeplattform so zubaut. Gruss Lars
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Keine Zukunft vermag gutzumachen, was Du in der Gegenwart versäumst. (Albert Schweitzer)
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#28
28.02.2007, 08:47
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uff
es zeigt sich mal wieder das der geschmak doch sehr unterschiedlich ist.
ich würde mein boot niemals so verschandeln! für verdrängerfahrt macht es auch ein kleinerer motor, mir ist die badeplattform eh zu klein, aber besser als gar keine, wie bei dir. außerdem gäbe es sicher auch verbrauchs günstigere ib mit dieselmotor. oder ein automotor der marinisiert wird. vieleicht wäre es auch mal eine idee 10 Bugstrahlschrauben, am besten drehbar mit stromgenerator zu nutzen. nein sorry, handwerklich sicher eine gute leistung, aber das war es dann für mich auch! aber nichts füe ungut cu andy
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#29
28.02.2007, 10:41
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Für weitere Infos siehe: Droste Wassersport
http://www.droste-wassersport.de/index_.html
unter Aussenborder Umbau. Diese Firma betreibt das Boot "Deneb" als Charterboot.
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#31
28.02.2007, 11:03
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Da kommt mir doch so ein Gedanke.....
Kann ich mit meinem Hilfsmotor ( 5PS Yamaha an der Badeplattform ) und dem IB auch auf der Stelle drehen ?? ( Beide Motoren gegenläufig ) oder hat der IB zu viel "Schub" und der AB nicht die Kraft gegen zu halten ??
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By Karsten
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#33
28.02.2007, 11:28
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Zitat:
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Gruß aus Berlin Jörg  Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#34
28.02.2007, 11:38
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Hallo
Ich finde für die Vercharterung ist das mit den AB ein tolle idee. MFG Sascha
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MFG Sascha
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#35
28.02.2007, 12:15
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Und welche Probleme bereitet der IB bei der Vercharterung
 Gruß Lutz
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Nur Tonic ist Ginlos.
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#36
28.02.2007, 12:20
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Zitat:
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#37
28.02.2007, 12:24
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Wär da nicht ein Diesel-IB die Lösung?
Sparsam im Verbrauch und (zugegeben Geschmackssache) formschöner? Gruß Lutz
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Nur Tonic ist Ginlos.
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#38
28.02.2007, 12:26
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Zitat:
Hauptmotor in der Mitte, Aubo Seite. Und die Bedienung wirk etwas kniffelig MFG René
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MFG René
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#39
28.02.2007, 12:40
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Zitat:
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#40
28.02.2007, 13:02
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Schönes Projekt.
Und ich hoffe mal, das Boot ist notfalls ohne Probleme wieder rückbaubar. Billige Bastelarbeit (wahllos irgendwelche Eingriffe durchführen) würde einiges kaputtmachen (nicht nur in Hinsicht Wiederverkauf). @lars Wenn nun die Badeplattform durch die Motoren verdeckt ist, egal. Hauptsache der Umbau ist sicher und erfüllt den Zweck. Außerdem könnte man sicher einige Fixpunkte für eine Leiter setzen und seitlich vor den Motoren einsteigen. MfG K-H
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Grüße Karl-Heinz ---------------- "Elektronische Bauteile kennen 3 Zustände: Ein-Aus-Kaputt". (Wau Holland)
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#41
28.02.2007, 19:37
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Ja der Link das ist die Homepage unserer Firma. Ich wollte den Link und die Tatsache das es ein Charterboot ist nicht selber posten, möchte ja keine Schleichwerbung oder so machen.
Die Aussenborder haben schon ein paar Vorteile gegenüber einem Diesel IB. Z.B kann ich nach der Rüknahme einfacher sehen ob was kaputt ist und der Tiefgang ist geringer. Ausserdem sind 2 Motoren grad auf See noch sicherer als einer. Und die Motoren eignen sich prima als Wattstützen, damit das Boot aufrecht stehen bleibt wenn in Wattenmeer das Wasser wegläuft  Das Boot ist auch wieder komplett rückbaubar. Und das Konzept lässt sich auch auf jedes andere IB Boot anwenden ohne das man laminieren muss. Die Motoren sind Ultralangschaft, Langschafter mit Extension Kit
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#42
28.02.2007, 20:26
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Zitat:
Gruß Lutz
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Nur Tonic ist Ginlos.
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#44
13.12.2007, 10:13
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Hallo
Wie wirkt sich der Umbau auf die Fahreigenschaften aus ? ---Ich meine speziell das gieren des Bootes----- wird das mehr oder weniger
gruß Micha
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#45
13.12.2007, 17:45
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gleiten
hi
das siehst du doch schon auf den bild wo er gemacht hat, ob das gleiten ist, darüber kann man streiten. schaut so aus wie mein schlauchboot bevor es auf geschwindigkeit kommt. ich habe hier ein bild von meinem boot bei normaler gleitfahrt. Bedenkt man nun, daß ich hinten 2 große gelbatterien eine normale batterie wasserboiler usw habe, ist der schwerpunkt auch schon weit hinten. die boote sind vorne eigentlich zu leicht und wenn das verhältnis noch extremer wird, dann leiden die fahreigenschaften. außerdem ob der verbrauchsunterschied auch da wäre wenn man stattdessen einen 100PS benzinmotor mit 2 liter hubraum innen eingebaut hätte? wie ich es bereits geschrieben habe: ich würde es nicht machen cu andy
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#46
13.12.2007, 17:49
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Hängt auch zu weit drin, Andy....
 Grüße Andi
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Wer sein Leben so einrichtet, dass er niemals auf die Schnauze fällt, der kann nur auf dem Bauch kriechen.
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#47
13.12.2007, 17:54
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Zitat:
Ich meinte mit dem Gieren das "geeier " in der Verdrängerfahrt. Das eine Bayliner in Gleitfahrt geradausläuft ist mir schon klar... gruß Micha
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