Ohlmeier Trailer mit LED Rücklichtern nachrüsten

[tritonnavi]

Ich habe onlinetrailerpart.de aktuell aufgerufen.
Der Adapter für Aspöck Multi led 2, Art-Nr: 10966, kostet 63,25€

Den verlinkten, fetten 13-pol-Adapter würde ich mir nicht antun, obwohl man dann nicht basteln muss....dann lieber den o.a. Adapter direkt am Trailer befestigen.

letztendlich ist es nur eine Kiste mit ein paar leistungsfähigeren Widerständen.....

[onkelrocco]

Zitat von tritonnavi

Ich habe onlinetrailerpart.de aktuell aufgerufen.

Auch diese Domain ist nicht abrufbar.

[tritonnavi]

Gestern hatte ich mich verschrieben.....ein "s" fehlte....
dann versuche es mit dem Namen, den ich vorher bereits richtig geschrieben hatte:
onlinetrailerparts.de

der funktionierte bei mir gestern und auch heute......

[onkelrocco]

OK, heute lädt die Seite seltsamerweise bei mir. In Anbetracht des Preises für die RL ansich finde ich schon heftig. Ich kenne bis dato nur das noch teurere "Fristom Control Box ALU13 12V / 13-pol. Vorschaltgerät für LED-Anhängerbeleuchtung". Wie gesagt, an meinem 15 Jahre alten Passat gibt es eine Fehlermeldung während der Fahrt - real ist da kein Fehler - und das Flackern aller 5 Sekunden bei verschlossenem Auto.

[tritonnavi]

Das Flackern ist der Impuls, mit dem ständig überprüft wird, ob eine STVZO-Beleuchtung vorhanden ist. (Kaltprüfung)

Das hatte mein ehemaliger Skoda Octavia, also Technik des VW-Konzerns, Mj 2015 beim Testen mit LED auch.

Nur mit LED am Rücklicht, hatte der Octavia schlichtweg keinen Anhänger erkannt, u.a. mit der Folge, dass die Nebelschlussleuchte des Fz nicht ausgeschaltet wurde, das Anhänger-ESP nicht aktiviert wurde und dass an Dauer-/Ladeplus keine Spannung zu messen war.
(Beim Wohnwagen schon etwas doof....)

Mit parallel zur LED geschaltetem Widerstand war dann alles ok.

Man kann ja auch im Internet unter "LED Anhänger Adapter" o.ä. mal suchen, vielleicht findet man ja etwas Günstigeres.

[uli07]

6 Widerstände einbauen und gut ist oder nicht so einen LED Kram an ein Auto bauen was dafür nicht gebaut wurde. verstehe den Hipe sowieso nicht. Das hat ja nichts mit Kosten sparen wie im Haushalt.

[tritonnavi]

Zitat von uli07

6 Widerstände einbauen und gut ist oder nicht so einen LED Kram an ein Auto bauen was dafür nicht gebaut wurde. verstehe den Hipe sowieso nicht. Das hat ja nichts mit Kosten sparen wie im Haushalt.

Den Hipe verstehe ich auch nicht so ganz. LED sehen halt schick aus und manchmal sind die Leuchten wasserdicht, was bei Trailer eventuell nicht unwichtig wäre.

Klar, es sind nur ein paar Widerstände, aber diese (etwas größeren) Widerstände geben halt schon deutlicher Wärme ab und sie sollten sich zusätzlich in einer stabilen, möglichst wasserdichten "Verpackung" befinden.

Diese sollte stabil befestigt werden können, wasserdichte Kabeldurchführungen und eine Zugentlastung besitzen.

Wenn so etwas qualitativ für die Montage am Fz geeignet ist, wird man das kaum für 5€ bekommen.
Ob es über 100€ sein müssen, wie man es durchaus sehen kann, ist eine andere Geschichte.

[onkelrocco]

Zitat von tritonnavi

Das Flackern ist der Impuls, mit dem ständig überprüft wird, ob eine STVZO-Beleuchtung vorhanden ist. (Kaltprüfung)

Ich rede jetzt davon, wenn das Auto steht und verschlossen ist. Ich persönlich schiebe das eher auf die Alarmanlage, weil die hupt auch los, wenn ich das Kabel abziehe bei verschlossenem Auto. Im laufenden Betrieb funktioniert alles, nur eine Fehlermeldung wird angezeigt die nicht da ist.

Ich habe in 20 Jahren 3x eine Kappe nachgekauft, weil irgendein Depp es wieder mal geschafft hat, die beim Abladen zu beschädigen (mir selber ist es nie passiert). Warum sollte ich mir noch Technik von 1985 kaufen, wenn mein 2007er Auto LED-Rückleuchten ab Werk hat? Die LED (Fristom) sind nun kleiner und flacher, damit wird so eine Beschädigung nicht passieren. Scheiß drauf, dass die Dreiecke nun separat sind.

[tritonnavi]

Zitat von onkelrocco

Ich rede jetzt davon, wenn das Auto steht und verschlossen ist.

....ich auch...und du schriebst ja vom Flackern bei verschlossenem Auto

Hat zwar mit Bootstrailern weniger zu tun, aber ich war anfangs schon sehr verärgert, dass ich bei meinem damaligen Octavia 3 Mj2015 nach der Auslieferung, kein Dauerplus an der 13-pol-Dose messen konnte.
(Der WoWa stand zum testen zu weit weg....)

Es wurde im verschlossenen Zustand vom Anhängersteuergerät durch das Fehlen der STVZO-Glühlampen bei der sporadischen Kaltprüfung kein Anhänger erkannt (was bei LED-STVZO-Beleuchtung ohne Parallelwiderstände ebenfalls passieren kann).

Dadurch wurde der Dauerplus-PIN (9) nicht mit Spannung versorgt, worüber ich verärgert war....
(auch Ladeplus (PIN 10) funktioniert in dem Fall bei laufendem Motor nicht)

Sobald Glühlampen (eine an einem RL-PIN reichte bereits) an den STVZO-PINs angeschlossen waren (oder eben ein Anhänger), wurde Dauerplus bei verschlossenem Fz aktiviert und nur dann funktionierte halt auch Anhänger-ESP und das korrekte Abschalten der Fz-NSL bei eingeschalteter Zündung bzw. laufendem Motor.

[onkelrocco]

Das ist interessant, aber doch auch logisch. Ich hätte nie erwartet, dass Dauerplus anliegt wenn der Motor nicht läuft.

Warum sollte es denn am verschlossenen Auto flackern aller fünf Sekunden, wenn nicht wegen der Alarmanlage, die die Dose ja überwacht?

Aber all diese Probleme wird ein 2020er Auto niemals haben.

[tritonnavi]

Zitat von onkelrocco

Das ist interessant, aber doch auch logisch. Ich hätte nie erwartet, dass Dauerplus anliegt wenn der Motor nicht läuft.

Warum sollte es denn am verschlossenen Auto flackern aller fünf Sekunden, wenn nicht wegen der Alarmanlage, die die Dose ja überwacht?

Aber all diese Probleme wird ein 2020er Auto niemals haben.

Dass Dauerplus i.d.R. permanent aktiv ist, ist allein deswegen schon nahe liegend, weil es ja auch noch das sogenannte Ladeplus gibt, welches zumindest bei ausgeschalteter Zündung (und bei neueren Fz, bei ausgeschaltetem Motor) nicht anliegt.
Bei WoWa-Fahrern würde es zu Aufregung führen, wenn in einer Fahrtpause, weder Innenbeleuchtung, noch die Wasserpumpen funktionieren....

Dauerplus wird bei einigen moderneren Fz z.b. erst abgeschaltet, wenn der Ladezustand der Batterie einen bestimmten Wert unterschritten hat.

Weswegen es bei aktuelleren Fz des VW-Konzerns (beim Golf immerhin schon seit über 8 Jahren) so geregelt ist, dass die Kaltüberwachung auch bei abgeschalteter Zündung statt findet und somit ohne Anhänger auch kein Dauerplus freigegeben wird, musst du VW fragen.

Ein Grund könnte sein, dass man in der 13-pol-Dose, die sich ja eher häufig in feuchter Umgebung am Heck des Fz befindet, nicht ständig 12V anliegen haben möchte, was zu Kriechstrom und Korrosion führen kann.
Mit der Alarmanlage hat das nichts zu tun.

es wird vermutlich einige Fz mit Bj 2020 gegen, wo es genau so ist....

[onkelrocco]

Zitat von tritonnavi

Dass Dauerplus i.d.R. permanent aktiv ist, ist allein deswegen schon nahe liegend, weil es ja auch noch das sogenannte Ladeplus gibt, welches zumindest bei ausgeschalteter Zündung (und bei neueren Fz, bei ausgeschaltetem Motor) nicht anliegt.
Bei WoWa-Fahrern würde es zu Aufregung führen, wenn in einer Fahrtpause, weder Innenbeleuchtung, noch die Wasserpumpen funktionieren....

Habe ich mich noch nie mit befasst. Laden von Bordbatterien während der Fahrt wäre schon vorteilhaft. Viel schlimmer wäre es allerdings, wenn Verbraucher die Starterbatterien leersaugen. Ist mir zuletzt am Golf 3 passiert. Für mich ist das nicht unbedingt naheliegend ohne entsprechende Schutzschaltung. Aber auch die ist manchmal für den Arsch. Ich hatte auf dem Boot einmal meinen dicken VP nicht starten können im Boot, weil der automatische Schalter die Batterien erst bei bestimmter Voltzahl trennt, leider zu spät. Seitdem trenne ich die Batterien immer händisch, wenn ich irgendwo liege. Ein Auto mag man noch anschieben können, mit WoWa am Haken ist auch das recht doof.

[tritonnavi]

Bei Fz mit einfacher AHK-Elektrik oder vielen nachgerüsteten E-Kits für AHK, ist es aber nun mal so:
Dauerplus ist dort wirklich "Dauerplus", solange die Starterbatterie des Fz noch zuckt....

Es gibt auch durchaus aktuelle Autos, wo es, ganz ohne AHK, möglich ist, die Batterie tief zu entladen (z.b. viele Skodas), weil man dort über die werkseitige 12V-Dose die Starterbatterie ungehemmt leer lutschen kann.

"Gehirn einschalten" muss man halt manchmal....

[supernasenbaer]

Kann ich so bestätigen, dass bei einem „normalen“ Nachrüstsatz der Dauerplus wirklich dauerplus ist. Habe da bei früheren Auto-Treffen mit einem eigenen Adapter mir eine Beleuchtung und Handylademöglichkeit (kleine Handkeuchte mit 5W und ne 12V-Dose an einem Kabel) ins Zelt gelegt.
Und ja, auch das Thema, das bei einigen Fahrzeugen die 12V-Dose im Kofferraum auf Dauerplus liegt sollte man beachten bzw.prüfen. Wenn da ne Kühlbox dran hängt muss man in etwa wissen wie lang das Auto so stehen darf.

Aber - um mal wieder zum Thema zurück zu kommen - wie ist das denn beim Themenersteller nun am Ende ausgegangen?