Grundsitzer in der Flensburger Förde

[Mermik]

Zitat von Peter R

...hmmm!!!!


p.s. hoffentlich ist dem Vorschoter nichts passiert!!!!

LG Peter

Nein, bestimmt nicht, der Dampfer hat ja gleich Vollgas Rückwärts gegeben!

Dat war bestimmt ein Segelboot mit Pinnensteuerung und der Captain hatte noch nicht so die Ahnung! Oder Vielleicht doch suizid?

[Nils]

Hey, das Schiff habe ich glaube ich auf dem Weg nach Sonderborg am Freitag in die Flensburger Förde einfahren sehen. So gegen 12:00 Uhr müsste es Kalkgrund passiert haben. Zugegeben, als Beweisfoto taugt das Bild nichts. Immer wieder erstaunlich, wie wenig sowas auf Fotos zur Geltung kommt... .

[hansenloewe]

@Nils:
Da könntest Du recht haben. Ich meine den Frachter am Samstag noch im Hafen gesehen zu haben.

[divefreak]

[xtw]

Dann liegt er dort, wo "RR4s" steht ?!?

[Nils]

Die Schwiegermutter ist doch aber beim WP100, oder bin ich da jetzt verkehrt?

[Christo Cologne]

...mit 2,9 würde ich ALLEM ausweichen was da so kommt.

[Bernd1972]

Wie meinte Chichester doch gleich? "Any fool can sail around the world sober, but it takes a real good sailor to do it drunk." Aber der hatte auch ´ne Zapfanlage eingebaut und fand es fürchterlich demoralisierend als der Gin ausging. Der Unterschied ist, das Chichester es einigermaßen heil higekriegt hat.

[vindoede]

Zitat von xtw

Dann liegt er dort, wo "RR4s" steht ?!?

Nein,

er liegt auf Holnis Haken bei Tonne 6.
Die kopierte Karte ist veraltet und zeigt die falschen Tonnenbezeichnungen.

[wolf b.]

Zitat von hansenloewe

...... und mit AK auf die Sandbank gerauscht ist.

AK habe ich jetzt schon öfters gelesen.
Laßt mich bitte nicht dumm sterben.

[ToDi]

Zitat von wolf b.

AK habe ich jetzt schon öfters gelesen.
Laßt mich bitte nicht dumm sterben.

ich kenns als: "alle Kraft"

[xtw]

"Äusserste Kraft" im U-Boot-Jargon (Wiki)

Danke für die Info, Heinrich. Das ist ja wirklich 'ne enge Kiste !

[hansenloewe]

So würde ich die Position des Grundsitzers in etwa sehen - obwohl er auf der Karte eigentlich zu groß dargestellt wird.

[nordic]

Wie kriegt Ihr denn die schönen Plotterausschnitte hier rein?

[divefreak]

Zitat von nordic

Wie kriegt Ihr denn die schönen Plotterausschnitte hier rein?

Das ist das "Beispielbild" vom NV Verlag.



gibt´s kosten los im Web unter www.nv-verlag.de

MFG René

[hansenloewe]

Zitat von nordic

Wie kriegt Ihr denn die schönen Plotterausschnitte hier rein?

Bei mir handelt es sich um einen Bildschirmkopie (Alt+Druck), die ich in ein Bildbearbeitungsprogramm hineinkopiert habe (Strg+v), dann ein Symbol für das Schiff hineinkopiert und das Ganze als JPG gespeichert habe. Dann das Bild auf Forumsgröße gewandelt und als Anhang hochgeladen.

Aber da haben bessere Anwender als ich bestimmt noch einfachere Lösungen.

[divefreak]

So

Die Danica Hav schwimmt wieder und wird in Flensburg auf Schäden geprüft damit sie weiter fahren kann.

Schuld war wohl anscheinend ein belgischer Segler!


http://www.shz.de/?RUBRIKID=890&MID=...4f896aeda4da04

Aus der Version auf totem Baum:

Er habe einer Segelyacht ausweichen müssen. Eine Darstellung, die aus Sicht der Polizei plausibel ist. Die Auswertung der Kursdaten habe die Darstelltung gestützt. Eine Segelyacht unter belgischer Flagge war Auslöser des Verhängnissvollen Kurswechsels. Sie habe ihren Kreuzkurs hoch am Wind so lange ausgereizt, bis der Kapitän das Manöver des letzten Augenblickes einleitete.

Nach Links konnte er nicht mehr weil auf Parrallelkurs noch eine Reihe anderer Yachten lief. Aufstoppen aus 11kn Fahrt ging auch nicht. Dann hat er nur noch das Ruder nach Steuerbord umgeworfen - und dann saß er auch schon fest.

[divefreak]

Sie habe ihren Kreuzkurs hoch am Wind so lange ausgereizt, bis der Kapitän das Manöver des letzten Augenblickes einleitete.

Nach Links konnte er nicht mehr weil auf Parrallelkurs noch eine Reihe anderer Yachten lief. Aufstoppen aus 11kn Fahrt ging auch nicht. Dann hat er nur noch das Ruder nach Steuerbord umgeworfen

Und das ist genau die typische Situation in der Ecke.

Jeder versucht so eng wie möglich an dieser Tonne vorbei zukommen, koste es was es wolle.


MFG René

[Pusteblume]

Wenn dem so war, wie von divefreak dargestellt, war es ein eindeutiger Fehler des Segelskippers.
Das Schiff war ja sicher schon eine ganze Weile zu sehen, und nördlich des Fahrwassers ist immerhin noch so viel Platz, daß ein man da bis zum Passieren des Frachters ausweichen kann.
Was machten eigentlich die Yachten *links* vom Frachter auf Parallelkurs? Gibt´s nicht, dem Fahrwasser folgend, ein Rechtsfahrgebot?

Jedenfalls, nach Darstellung, ein eindeutiger "Vorfahrtsfehler". Hat imho wenig mit "Segeln verbieten" zu tun.

[Akki]

Nach Links konnte er nicht mehr weil auf Parrallelkurs noch eine Reihe anderer Yachten lief....

Da kann sich doch auch mal einer von melden. Kann mir nicht vorstellen, dass das dann kein anderer gesehen hat, oder sind die Segler alle so verschwiegen...

[TomM]

Moin,

an die Segler Version glaub ich noch immer nicht. Jeder, der schon einmal in der Förde war kennt die Schwiegermutter und macht dort keinen Unsinn. Wenn's aber gleich zwei "Neulinge" waren könnte es schon schief gegangen sein. Aber keiner hats gesehen Na ja.

[divefreak]

Zitat von Pusteblume

Wenn dem so war, wie von divefreak dargestellt,

Nix ich! Zitat ausm Flensburger Käse/Tageblatt!

MFG René

[divefreak]

Zitat von TomM

Moin,

an die Segler Version glaub ich noch immer nicht. Jeder, der schon einmal in der Förde war kennt die Schwiegermutter und macht dort keinen Unsinn. Wenn's aber gleich zwei "Neulinge" waren könnte es schon schief gegangen sein. Aber keiner hats gesehen Na ja.

Sorry Tom, da muß ich widersprechen, das passiert dauert das man da "auf die Tonne" gedrückt wird.

MFG René

[nightforce]

Hallo,
ich hätte mich als Kapitän aber nicht aus dem Fahrwasser drängen lassen.
Ich hatte denen zum Wecken nen schönen Dauerton rübergeschickt und die Maschine gestoppt, nicht mehr und nicht weniger.
Das Horn hätte ich solang betätigt, bis der neben mir, hinter mir, oder unter mir wieder in Sicht gewesen wäre.

[divefreak]

Zitat von nightforce

Hallo,
ich hätte mich als Kapitän aber nicht aus dem Fahrwasser drängen lassen.
Ich hatte denen zum Wecken nen schönen Dauerton rübergeschickt und die Maschine gestoppt, nicht mehr und nicht weniger.
Das Horn hätte ich solang betätigt, bis der neben mir, hinter mir, oder unter mir wieder in Sicht gewesen wäre.

Tja und dann wärst du "verknackt" worden wenn du den Segler doch übergemangelt hättest.

Auch als Kurshaltepflichtiger hast du eine Kollision durch das MAnöver des letzten Augenblickes zu vermeiden.


MFG René