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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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#26
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Zitat:
Echt? 2 Motoren? Das ist mal richtig gut... 2x DT44? Das hätte ich sehr gerne gehabt. Hast du ein Teakdeck? Da würden mich ja Bilder interessieren. Du hast auch richtige Lufthutzen, wie ich sehe. Wo liegt dein Boot? Grüße Totti
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#27
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Ich hab 2 kleine gelbe Mitsubishi (je. 68PK) drin.
Teak-Deck ist auch drauf. Es liegt in Groningen. Wir wollen es über Winter im Wasser lassen, um in den Weihnachtsferien und diversen Wochenenden an Bord zu sein.
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#28
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Ja, das sieht von innen etwas anders aus als bei mir.
Zumindest was die Möbelfronten angeht. Dann hast du im Heck eine Einzelkabine, oder? Du hast einen Geräteträger, den hätte ich auch gerne gehabt. Ansonsten bin ich technisch auch ganz gut aufgestellt mit hydraulischen Querstrahlrudern usw. Ich bleibe auch im Wasser diesen Winter. Zu machen ist einiges, neuer Kartenplotter, unbedingt einen Autopilot. Und ich habe etwas Ölverlust, wo ich noch nicht weiss, wo das herkommt. Nicht viel, aber ein wenig. Vielleicht treffen wir uns nächstes Jahr, da plane ich für September eine Nordhollandrunde beginnend in Amsterdam über Enkhuizen und dann mal sehen... Grüße Totti
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#29
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Schau dir mal den Öldruckgeber an. Sitzt auf der Steuerbordseite des Motors, ziemlich mittig. Mal abfingern und schauen ob der feucht ist. Die lecken schon mal gerne etwas.
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Gottes sind Wogen und Wind, Segel aber und Steuer, daß ihr den Hafen gewinnt, sind euer. Gorch Fock
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#30
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Das will ich auch haben, wo bekomme ich die?
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gregor |
#31
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Musst du den Herrn Rzeppa fragen : der könnte welchè im Regal haben.
Grüße, Reinhard |
#32
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Zitat:
Ja, ich habe eine große Achterkabine. Fotos anbei. Und dazu wie du einen leichten Ölverlust vor der vorderen Maschine. Es ist kein Motoröl und wohl auch kein Hydrauliköl. Ich tippe auf Getriebeöl. Dem muss ich noch nachgehen. Ich habe auch die Follow-up Selbststeueranlage an Bord, allerdings bekomme ich diese (noch) nicht ans Laufen. Auch da muss ich bei Gelegenheit mal die Kabel verfolgen und checken was da wie angeschlossen ist. Gern können wir nä. Jahr mal ein Treffen organisieren!
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#33
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Immer am Mann! Schau mal nach.
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#34
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Zitat:
Bei mir sind leider 2 Wassertanks jeweils aussen verbaut und in der Mitte befindet sich auch irgendwas, irgendso ein schmaler Kasten vor der Ruderanlage. Keine Ahnung, was das sein soll. Für den Ölverlust habe ich hier ein Thema gemacht, ich glaube aber eher an Hydrauliköl. Weil es einigermaßen sauber ist, nicht schwarz und nicht rot. KLICK! Grüße Totti
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#35
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So sieht das derzeit aus mit der Mittelwand:
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#36
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Zitat:
Ich möchte ja einen Autopilot nachrüsten und Raymarine und da gehen die Empfehlungen von der 150er Pumpe, 200er Pumpe bis zur 400er Pumpe auseinander. Liegen ja auch nur locker 1.500€ zwischen, auf das Set bezogen... Ich nehme an, dass wir den gleichen Zylinder haben. Ich habe ein Thema, bzw. hier sieht man meine Pumpe. Aber das Etikett hat keine Beschriftung mehr. https://www.boote-forum.de/showthrea...6&#post5475916 Grüße Totti Edit: Wahrscheinlich haben wir doch nicht den gleichen Zylinder, du hast ja 2 Motoren und demnach 2 Ruder. Shitte...
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#37
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Hallo,
sorry für die späte Antwort. Wir waren länger nicht an Bord. Ich habe ein Foto vom Zylinder gemacht. Ist etwas schlecht zu erkennen, da ich nicht gut an der Aufkleber ran komme. Es sind bei mir natürlich 2 Zylinder verbaut. Gruß Frank
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#38
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Wieso 2 Zylinder bei 2 Motoren und Doppelruder? Ich würde einem Zylinder und Schubstange von Quadrant zu Quadrant den Vorzug geben. Grund: es muss nur ein Ruder zentriert werden, da das zweite Ruder über die Schubstange mechanisch verbunden ist.
Bei 2 Ruderzylinder wird sich die Einstellung zwischen bei Rudern mit der Zeit durch Abnutzung und damit verbundenen kleinen Undichtigkeiten verändern. Ich kenne das von Catana Katamarenen bei denen die Lösung mit 2 Ruderzylindern, wahrscheinlich aus Konstruktions- und Platzgründen, angewandt wurde. Nach der Uebersegelung zu den Azoren habe ich den Eigner einer Catana getroffen der seinen Kat in der Karibik Hals über Kopf vor der Insolvenz der Charterfirma gerettet hat und mit undichter Hydraulik ziemlich genervt über den Teich segelte. Oder ist es bei Motoryachten anders? Handbreit James
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#39
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Ich habe auch einen Zylinder über Gestänge auf zwei Ruderblätter.
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gregor |
#40
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Zitat:
Es ist 1 Zylinder verbaut, der über die Querstange beide Ruderblätter parallel mitnimmt.
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#41
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Zitat:
Bei mir soll angeblich nur der MTC52 verbaut sein mit 104cm³ bei einem Motor. Ich werde nochmal genau messen, ich habe ja keinen Sticker mehr drauf. Grüße Totti
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#42
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@Froonk: Siehe die Datei, ist das dein Boot?
Grüße Totti
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#43
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10t Totti. Das ist ein super Leichtbau
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#44
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Ja, erstaunlich.
Ich habe auf der boot in Düsseldorf den Vorbesitzer meines Bootes getroffen und mit ihm über das Gewicht gesprochen und der gemeinläufigen Meinung, das Boot müsse bei 10-11to. liegen. Gewogen haben die nie, aber 2x auf dem Landweg transportiert und da ging es laut Spediteur immer um 16-17to. Der Rumpf sei im Kiel mit Beton ausgegossen für eine ruhigere und stabile Lage. Ich suche also aktuell eine Möglichkeit das Boot zu wiegen, ohne dafür auf Weltreise zu gehen. Ich brauche das Gewicht zum nächsten Winter fürs Winterlager. Der Kran in Emmerich hat leider keine Waage. Evtl. habe ich eine Möglichkeit im Gewerbehafen Emmelsum in Wesel. Grüße Totti P.S. Es gibt von deiner Vetus Bellus übrigens ein Modell.
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#45
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Wenn der Kran in Emmerich keine Waage hat kann Harry aber sehr gut schätzen um den Kranvorgang nach Gewicht abzurechnen.
Kann natürlich sein das die Waage nicht amtlich geeigt ist aber bei vollen Tanks hat er bei mir 24to erkannt und abgerechnet.
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Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus
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#46
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Zitat:
Geht darum, ob das Boot im kommenden Winter oben in die unterkellerte Halle kann oder draussen bleiben muss. Wenn unter 11to., wäre das oben möglich. Raten hilft leider nicht. Ich brauche mal das tatsächliche Gewicht... Grüße Totti
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#47
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Na ja Harry rechnet den Hub auch nach Gewicht ab, wenn ich ihn gleich sehe frag ich ihn ob er wiegen kann bin gerade vor Ort.
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Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus
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#48
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Hallo Totti, ja von innen passt das genau. Ich habe im Bug keine Fenderkörbe und der Bootsname passt nicht. Kann man natürlich beides ändern.
Gruß Frank
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#49
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Flevo Mouldings B.V. hatte übrigens am 23.09.2010 Insolvenz angemeldet, aber danach weiter bestanden.
Grüße Totti
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#50
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Haben will. Wo gibts das?
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