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| Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel. |
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Themen-Optionen |
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#26
07.01.2008, 22:55
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das ist ja alle ein wenig blöde... wenn man keinein Jeep hat.
Wenn man halt was nimmt was mit LKW und CO kommt dann heiste es gleich komplette Sommerliegeplätze komplette Winterliegeplätze und alles... Und das kostet dann gleich ne ganze Ecke Geld mehr... Wie gesagt 1800 Kg normal und aufgelastet denke ich mal 2000 Kg... die 2052 fand ich eigentlich vom Design her am besten... Was noch ganz toll ist die Glastron GS 209.... mit dem 4.3 er... aber da weis ich nicht wegen dem Gewicht... Aber ich kannes mir nicht vorstellen das die so schwer sein soll... 1285 Kg mit der 5.0 er Maschine steht immer dabei..... Das muß doch irgendwo auch stimmen.... Was allerdings ganz wichtig ist. Ein Cabrioverdekc mit min 1.90 Stehöhe bie komplett hinten hin und keine Schräge hinten....aber das wird kein Boot haben in der Klasse also heist es anfertigen lassen.... 
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#27
07.01.2008, 23:09
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http://www.best-boats24.net/haendler...e/7922437.html
schaut mal das Boot an und vorallem die Kabine.. kann man sagen das die gleich oder kleiner größer ist wie die von der Bayliner....... Gibt es auch Bayliner ohne Back to Back Sitze???
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#28
08.01.2008, 06:21
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Zitat:
 Da wirste wahrscheinlich selber was umbauen müssen, oder einfach nen anderen Hersteller nehmen müssen  Wollte mir s. Zt. auch ne Bayliner kaufen, und habe mir auch ne 2052 angeguckt. War aber von der Qualität nicht wirklich überzeugt und habe mir dann die Stingray gekauft.  Da kannste auch wählen zwischen Back to Back oder 2 Einzelsitzen 
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Gruß, Michel Crownline 250 CR 
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#29
08.01.2008, 07:26
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Zitat:
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Gruß Jürgen  Träume nicht Dein Leben, lebe Deine Träume, denn das Leben ist zu kurz um nur zu träumen. Geändert von Ebro Skipper (08.01.2008 um 07:26 Uhr)
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#30
08.01.2008, 07:38
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Da hilft nur Probeliegen und -sitzen
Moin Tim,
um Deine Entscheidungsfindung zu beschleunigen, empfehle ich ein ausführliches Probelieben und -sitzen auf der BOOT in Düsseldorf (habe ich selber praktiziert und bin bei Stingray gelandet ). Gewichtsangaben gibt's dann auch aus erster Hand.Für die nicht minder wichtigen Fahreigenschaften kannst Du sicherlich auf den Rat der Skipper hier im Forum zählen. Die 2052 gibt's in der Tat nur als Back-to-Back. Das ergibt sich für die Capri-Modelle aus dem Nummerncode: Ziffer 1 und 2: 20 = Länge in Fuß Ziffer 3 und 4: 50 = Open Bow, Sitzkonfiguration unterschiedlich 51 = Einzelsitze mit Liegewiese (hatte selber eine 1851) 52 = Back-to-Back mit Jump-Seats Gruß Stefan
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 Man muss das Unmögliche versuchen, um das Mögliche zu erreichen... (Herrmann Hesse)
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#31
08.01.2008, 07:45
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Hallo Stefan,
Willkommen im Forum und herzlichen Glückwunsch zum heutigen Geburtstag Den Nummerncode kannte ich auch noch nicht. Wieder was gelernt.
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Gruß Jürgen Träume nicht Dein Leben, lebe Deine Träume, denn das Leben ist zu kurz um nur zu träumen.
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#32
08.01.2008, 07:45
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Habe mir damals auch die 2052 ins Auge gefasst. Aufgrund der Tatsache, dass ich "nur" 1800 kg ziehen durfte, habe ich mich letzlich für die 1952 entschieden
. Für mich eine gute Wahl. Wir schlafen auch mal mit 4 Personen auf dem Boot!Ein Fahrzeug auflasten??? Vergiss es. Ich habe mit nem Passat Variant 1.9TDI mit 96kW schon genug Probleme gehabt. Vor allem am Slipp. Geradeaus ist alles kein Problem, da kannste so ein Gespann auch locker mit nem Golf ziehen .Ab der kommenden Saison fahre ich einen 2.0TDI mit 103 kW DSG. Der darf 2to ziehen. Damit bin ich auf der sicheren Seite 
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Viele Grüße Uwe  --------------------------------------------------------- Du hast nur dies eine Leben. Wenn's vorbei ist, ist's vorbei. (Die Ärzte)
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#33
08.01.2008, 09:55
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Zitat:
Bei unserer 1852er haben wir auch zwei Einzelsitze und das ab Werk.
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#34
08.01.2008, 13:53
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Hallo,
meine 602 hat auch ab Werk 2 Einzelsitze und eine große Liegefläche hinten! Gruß Markus
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#35
08.01.2008, 15:54
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meine Bayliner 2052 Capri LS bauj 96 wog mit Trailer um knapp 1800kg.allerdings mit dem 3 ltr Motor,der für mich zu der Zeit vollkommen ausreichte.Boot lief ca 65km/h.Wasserski war möglich und für Übernachtungen in einem 3 wöchigen HR Urlaub war ausreichend Platz zum schlafen.Insgesamt eines meiner problemlosesten Boote.
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#37
09.01.2008, 18:44
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Die 2052 wäre auch ein Größe die mich interessieren würde. Nur wenn ich jetzt lese knapp 2 Tonnen, dann wird das auch bei mir nichts. Ich wollte mir das "Teil" schon fast einmal angucken (ich hoffe man darf hier einen Link einfügen): http://www.toeplitz-portal.de/download/Capri.pdf
Inkl. passendem 1200 kg Trailer...?  Gruß Thomas
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#38
09.01.2008, 19:10
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na der Preis sieht doch sehr gut aus.....
Aber das Cabrioverdeckt macht nicht mehr den besten Eindruck... jetzt frage ich mich ob ein Inneboarder vom Geräusch her in den unteren Drehzahlen und im Stand leiser ist wenn er in dieser Kiste ist oder hinter der Rückbank.. wo man die ges. Sonnenliege hocklappt... oder gtibts da keinen unterschied....???? Wie sieht es eigentlich mit der Höher in der 20 Fuß Klasse aus.. Ich meine die Bayliner ist sehr flach ..... das sieht man vorallem wenn man steht..wie weit man noch oben raus guckt... oder täuscht das?..... Die 99 er Bayliner die ich im Netz immer mal wieder sehe macht eigentlich den besten Eindruck.. die letzten waren ja 2000 oder? hat sich da noch mal was verändert?... und sind die Motoren alle noch mit vergaser bei den 4.3 er Maschinen oder haben die schon Einspritzer... ich denke mal das macht sich im Verbrauch deutlich bemerkbar oder?? Geändert von Tim2502 (09.01.2008 um 19:25 Uhr)
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#40
09.01.2008, 23:01
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Hallo,
wir fahren einen 2052 Capri, Bj. 95 mit 3,0 l Motor incl. 1700 kg Trailer. Die Kabine ist für 2 Erwachsene gerade so für ein bis zwei Übernachtungen auszuhalten. Platz ist wie in einem Zweimann-Zelt. Wenn unser Boot frisch poliert ist, läuft es ca. 70 km/h. Es ist aber ein High-Five-Prop. (Edelstahl) montiert. Wir fahren damit Wasserski oder Tube....das ist gar kein Problem. Der Sprit-Verbrauch hält sich beim 3,0 l Motor in Grenzen. Für uns war es die richtige Entscheidung. Zwei Erwachsene und zwei Kinder haben darauf bequem Platz. Ich finde persönlich die Verarbeitung gut. Bekannte von uns haben andere Bootsmarken, wie Stingray, Searay usw. Bei allen merkt halt die amerikanische Machart. MfG Steffen
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#41
09.01.2008, 23:11
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was ist Bayliner... Amerikanisch doch auch oder???
@ Rabianer.. kannst du einfach mal ein paar Bilder einstellen wo ihr auf dem Boot seit mit deiner Familie und so... das man einfach mal sieht wie das verhältniss ist wenn jemand drauf ist oder so.... Was mich stören würde... das man sich nicht mal nebeneinander setzen kann.... das ist ein wenig dumm....
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#42
09.01.2008, 23:29
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klar es ist auch ein Ami
 leider nur diese Bilder
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 mfg Steffen
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#44
11.01.2008, 12:43
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hallo,
schonmal die viper-modelle gesehen ?? sehen der 2052 sehr ähnlich. die 2052 gibt es ja (leider) seit 2001 nicht mehr. gruß dirk
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#45
11.01.2008, 13:18
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Hallo,
die Viper ist ein Nachbau(Nachfolger) von einem deutschen Produzenten der 2052. Gruß Markus
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#46
11.01.2008, 16:25
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Nachbau ?
Ich glaube die Jungs bei Europe-Marine Production wären sehr sauer, wenn man die Viper als einen "Nachbau" der 2052 bezeichnet.
 Es ist aber offensichtlich, dass hier ein bewährtes Konzept - die 2052 ist der "VW Passat" unter den Familienbooten - fortgesetzt wurde. Gruß Stefan ex-Bayliner 1851
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Man muss das Unmögliche versuchen, um das Mögliche zu erreichen... (Herrmann Hesse)
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#47
11.01.2008, 19:38
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Die Viper ist ein absolutes TOP Boot bekomme hier auch die Woche noch Unterlagen geschickt.
Die 203 hat hinten eine Rundecke zum Sitzen und eine große Liegewiese.... Das ist echt KLasse.... Die 243 würde mir ja am besten gefallen aber da kommt das Liebe Gewicht ins Spiel... Aber die 203 er mit guter Ausstattung ung 4.3 er Maschine komme ich auch um die 40000 €.... das ist auch ein wenig Geld... Wenn ich so sehe eine Stingray 195 oder 20034 Bayliner gibt es für unter 20000€ das ist die hälfte und 8 Jahre und TOp gepflegt ist bei Booten immer noch wie neu... einzig blöde sind die Back to Back sitze.... aber ich muß einfach mal auf so eine 2052 drauf gehen und mir sie mal anschauen... Was mich noch stört das sie sehr flach ist.. Die Glastron 209 macht dort schon einen Erwachseneren Eindruck...aber nicht ganz so geschwungen wie die Bayliner...
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#48
14.01.2008, 12:17
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Back To Back-Sitze??? Genau deswegen wollte ich die Bayliner haben
Was glaubst Du, wie schön es ist, sich da hinzulegen und zu relaxen!!! Würde ich nicht drauf verzichten wollen, schon lange nicht mit 4 Personen an Bord.
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Viele Grüße Uwe --------------------------------------------------------- Du hast nur dies eine Leben. Wenn's vorbei ist, ist's vorbei. (Die Ärzte)
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#49
14.01.2008, 13:09
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Ich möchte meine BTB-Sitze nicht missen. Einem Freund von mir ist ein normaler Sitz in einer 200er Searay ausgebrochen. Davor brauche ich keine Angst haben. Ich sitze oft oben auf den Lehnen und das ist auch beim forciertem Fahren sehr stabil! Auserdem schätze ich die Varibiltät und den Stauraum darunter. Aber das ist wie so ziemlich alles im Leben Ansichtssache.
MfG Kamy
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#50
15.01.2008, 07:22
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Vw T5
Hallo Rabianer,
auf Deinem Foto kann ich einen VW T5 als Zugfahrzeug erkennen, oder irre ich mich da??? Welche Motorisierung und Getriebe hast Du denn???
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Viele Grüße Uwe --------------------------------------------------------- Du hast nur dies eine Leben. Wenn's vorbei ist, ist's vorbei. (Die Ärzte)
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