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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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Themen-Optionen |
#26
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Hast Du ein Bild von den Pulsen? Könntest Du es mal einstellen? Sind das kurze Spikes? Bin einfach nur neugierig.
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Gruss, Peter |
#27
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Zitat:
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#28
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so geht das nicht. bei mir hat das einige zeit gedauert, bis die akkubank wieder eine vernünftige ladekapazität hatte. ich meine so ein bis zwei monate. schnellschüsse darf man eher nicht erwarten.
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#29
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Anmerkung...
Blitzeinschläge mögen die Pulser gar nicht.
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen. Kontaktdaten und Impressum |
#30
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Was mir dabei nicht so ganz in den Kopf will, ist, dass man beim Auto nur
noch spezielle Überbrückungskabel mit eingebauten Kondensatoren usw. benutzen darf um Funkenbildung und Spannungsstöße zu vermeinden und die elektronischen Komponenten zu schützen, und dann baut man sich freiwillig ein Gerät ein, was dermaßen Impulse in die Elektrik knallt, dass es in empfindlichen Navi's, Kartenplottern, Funkgeräten und Motorsteuerungen nur so raucht....
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. . Akki dieser Beitrag wurde ohne KI erstellt...
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#31
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Hallo,
@payed elektronische Geräte haben Eingangsfilter. Gruß Andreas |
#32
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Ja dann kann ja überhaupt nichts passieren....
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#33
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Sorry, aber ganz klar NEIN.
Oder kannst Du HF hören? Womit wir bei meiner Frage wären: Piepsen Eure blauen Megapulser auch so nervig? Ich meine es ist ja schön zu sehen wenn ein Gerät in Betrieb ist, aber hören....
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Gruß Oscar
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#34
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...dann ist es nicht "meine" Frequenz, ich muss immer nachsehen, ob die grüne LED noch leutet... hören du ich nix...
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servus dieter ...egal um was es geht, der Fehler sitzt meist vor dem Gerät!!
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#35
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Da 8kHz ganz klar im hörbaren Spektrum liegen, heißt es dann wohl für mich aufschrauben oder wegschmeissen.
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Gruß Oscar
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#36
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... dann müsste ich meine beiden aufschrauben oder wegwerfen, die ich von Anfang an nicht gehört habe.... und mein Ohrenarzt hat die letzten Jahre und auch dieses Jahr keinen Schaden festgestellt...
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servus dieter ...egal um was es geht, der Fehler sitzt meist vor dem Gerät!! |
#37
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Zitat:
Punkt 9) Das Pfeifen ist normal und du brauchst dir keine Sorgen zu machen!! http://www.megapulser.de/#fragen Nebenbei bemerkt... das Teil hat am 22.05.2002 eine Zulassung vom TÜV bekommen. Seid 01.Oktober 2002 braucht es aber zusätzlich die EMV Prüfung e1 im Rechteck. Hat es die überhaupt ??
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. . Akki dieser Beitrag wurde ohne KI erstellt...
Geändert von Akki (02.03.2008 um 00:26 Uhr)
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#38
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na vielen Dank...
...was ich hören will, höre ich schon noch
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servus dieter ...egal um was es geht, der Fehler sitzt meist vor dem Gerät!!
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#39
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Pulsen die Dinger eigentlich immer, wenn sie an einer Batterie hängen, oder nur ab einer definierten Ladespannung z.B. von einem Ladegerät oder einem Solarmodul?
Ich meine mal gehört zu haben, dass sie nur während des Ladevorgangs pulsen. Welches Fabrikat da besprochen wurde, weiß ich allerdings nicht mehr. Servus Paul |
#40
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... das ist abhängig von Voltzahl.... schaltet bei 12,8 ein und darunter aus...
zieht also die Batterie nicht leer... http://www.megapulser.de/
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servus dieter ...egal um was es geht, der Fehler sitzt meist vor dem Gerät!!
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#41
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Es gibt imho mittlerweile mindestens 2, für unterschiedliche Abschaltspannungen.
Bernd
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Euer boote-forum.de Admin Bernd |
#42
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Dummerweise hörst du immer das, was du nicht hören sollst !!!
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#43
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Zitat:
es gibt zwei Sorten - einer, der "Standardpulser" fängt bei 12,8V an zu "pulsen" und die "spezielle Version für Blauwassersegler", die erst bei - bitte schlagt mich nicht - 13,8V ? einsetzt. Interessanterweise ist die "Standardversion blau, die für Blauwassersegler ist ROT!! Kann schon mal für Verwirrung sorgen. Ich habe die rote Version installiert.
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Man sollte alles so einfach wie möglich erklären, aber nicht einfacher Gruss Uwe |
#44
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nein, sorry, hab kein Bild davon gemacht - aber das eine von Andreas, weiter oben im Trööt sieht genauso aus, wie das was ich sah. Allerdings hatte ich einen max. Peak von 15V über der Ladespannung (und das fand ich schon viel) - ganz steile Spitzen - Nadelimpulse halt
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#45
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Neptun, ich hatte die Bilder gesehen und zunächst garnichts drauf erkannt. Auf Dein posting hin habe ich sie nochmal angesehen und ganz schwach Spikes erkannt. Ich geh demnächst auch mal messen ...
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Gruss, Peter |
#46
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Alternativen
Hallo Zusammen,
ich habe noch mal ein bischen geschaut, was die "Anderen" machen. Bei ELV in Leer gibt es z.B. ein Gerät mit einer anderen Funktionsweise: ... "Dem wirkt der PB 300 aktiv entgegen. Er erzeugt periodisch kräftige Entlade-Stromimpulse, die den Akku aktiv halten, die Sulfatierung verhindern und damit die Akku-Lebensdauer verlängern"... Das Ding ist deutlich günstiger (9,95€) und soll angeblich auch funktionieren. Netter Gruß Markus |
#47
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das gab es auch einmal bei Conrad... liegt bei mir im Keller, falls du es brauchst...
edit: heißt jetzt Aktivator und kostet 18.95
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servus dieter ...egal um was es geht, der Fehler sitzt meist vor dem Gerät!! Geändert von dieter (03.03.2008 um 10:10 Uhr) |
#48
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So,
Dank Cyrus prompter Lieferung hängt seit eben ein Megapulse an meiner Autobatterie und ich harre der mittelfristigen Ereignisse. Lt. Leuchtdiode und sehr leisem hochfrequentem "Fiepen" scheint es auf alle Fälle schon mal zu laufen.
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Gruß Kai
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#49
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Wartet mal ab, bis dem Ersten die Airbags um die Ohren fliegen...
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#50
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Wie meinen dat denn?
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Gruß Kai |
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