Mein Glastron und Ich, zwei Oldies?

[FPerry]

Junge, Junge, da bin ich aber mal gespannt wie es weitergeht.
War bestimmt in denkwürdiger Moment so den ganzen Spiegel herauszuschneiden.

Zwei Fragen hätte ich mal:
- Was hast du denn für ein Sperrholz für den Spiegel genommen?
- Als du das Deck vom Rumpf getrennt hast musstest du ja die Scheuerleiste abnehmen. Wie hast du den Gummi abbekommen. Der muß doch über die Jahre knochenhart geworden sein. Oder hast du ihn zerschnitten und machst die Scheuerleiste neu?

Gruß und viel Erfolg
Frank

[Captain Smith]

Na, noch nicht müde?
Das Sperrholz ist wasserfest verleimtes.
Holzart unbekannt.
War das "Billigste".
Ich habe 2x26mm mit D4-Leim verklebt.
Der Gummi ging relaiv leicht raus.
Man könnte ihn sogar nochmal verwenden.
Das Aluprofil werde ich wiederverwenden,die Gummis mal sehen.

Bis ich soweit war, daß ich den Spiegel rausschneide, sind einige Tage vergangen.
Du hast die richtige Vermutung mit denk....M.

Danke und Gruß Marko

[FPerry]

An Wärme habe ich noch gar nicht gedacht. Halte morgen mal so einen Baumarkt Fön 'dran. Ist sicher eine gute Idee in diesen kühlen Tagen. Irgendwo habe ich mal gelesen daß man Gummi wieder weich bekommt. Kann mich nicht mehr erinnern wo, irgendwie hat sich Salmiakgeist bei mir im Gedächtnis festgesetzt - kann aber auch völlig falsch sein

Mein Boot ist nicht ganz so alt wie deins. Ist eine V-174 von 1977. Ich mag die Form - ist irgendwie einzigartig. Ich stehe auch vor dem Problem evtl. den Boden herauszureißen. Auf der höhe der Back to Back Sitze ist auf beiden Seiten die GFK Naht aufgebrochen welche den Holzboden mit der Rumpfschale verbindet. Auf der einen Seite, denke ich, kann ich das beheben indem ich Polyester hineinlaufen lasse und ein oder zwei Matten darüber laminiere. Auf der anderen Seite mag ich mir nicht vorstellen was da möglicherweise über die Saison an Wasser reingelaufen ist, und wie es nun darunter aussieht. Mir graut davor...

Aber erst mal schlafen - richtig.

Frank

[Captain Smith]

An meinen Boot war auch auf der rechten Seite am Holzboden ein Riss.
Auf voller Länge.
Die fehlende Verbindung am Boden hatte das Boot ganz schön instabil gemacht.
Gruß Smithy

[Captain Smith]

Im ersten Schritt wurden die angeschäfteten Bereiche am Rumpf und Spiegel laminiert.
(sag mir mal Einer ob das der richtige Begriff ist, „anschäften“)
Es wurden ca. 5 Schichten 400er Glasgewebe(Kreuzgewebe) verarbeitet.
Zu diesem Zeitpunk kannte ich noch kein Thixotropiermittel.
Es war eine riesige Schweinerei, der Kleister lief ständig runter.
Auch begann ich mit Glasmatten zu arbeiten die nicht für Epoxid geeignet waren.
Verwendet habe ich Härter für 40-50 min. Hat sich gut gearbeitet.
Nach einigen Tagen Aushärtezeit hab ich dann alles noch mal angeschliffen und vom Unterboden bis halbhoch zum Spiegel noch mal 4 Schichten Glasgewebe geklebt.
In der Mitte des Spiegels hab ich die Lagen versetzt auslaufen lassen um später dort wieder ansetzten zu können(leider keine Bilder vorhanden).
Um den Spiegel auf der Außenseite rechts und links mit dem Rumpf zu verbinden, habe ich die Matten auch über diese Bereiche geklebt(leider keine Bilder).
Im nächsten Teil gibt es wieder eine Wende !!!
Gruß Smithy
21.03.2008

[Captain Smith]

Mein Pott steht wieder auf dem Kiel und die restlichen Kleberei steht an.
Das Hilfsgerüst konnte jetzt auch wieder raus.
Um eine perfekten Übergang in den Ecken des Spiegels zu bekommen hab ich alle Ecken mit Hohlkehlen versehen.
Den Schmoder dafür hab ich selbst kreiert. Anleitungen dafür gibt es ja im Forum genug! Danke an alle „Glumpo’s“.
Meine Hohlkehlen bestehen aus Harz+Härter+Microfiber+Microspehres+Thixotropiermi ttel.
Als Werkzeug zum Verarbeiten hat sich ein großer Küchenlöffel bewährt.
Es darf aber keiner aus Silber sein!!!
Man kann prima den Kleister aus dem Bottich nehmen und die Hohlkehle mit dem Löffel glatt ziehen.
Ich mach noch mal ein Brack, gleich folgt Teil 3 zum Thema Spiegel laminieren.
Gruß Smithy
22.03.2008

[Captain Smith]

Jetzt noch mal 4 Lagen Gewebe.
Es waren jetzt riesige Stücke zu legen, war ganz schön unhandlich.
Das Glasgewebe wurde von der Mitte der Außenseite über den Spiegel nach Innen umgeschlagen bis zum Boden des Rumpfes.
Zusätzlich wurden noch am Rumpf(Innen) zum Spiegel 2 oder 3 Gewebestreifen(20cmbreit) geklebt
Ebenfalls wurde der rechte und linke Innenbereich vom Spiegel mit Matten verstärkt.
Uff,
jetzt ist der Spiegel wieder drin.
Die Feinarbeiten an Unter- und Außenseiten sowie das Feintuning im Innenbereich des Spiegels folgen noch.

Irgendwann stellt sich noch die Frage, was kleistere ich auf die Außenseite des Spiegels,
bzw. auf die gesamte Außenhaut des Bootes.
Mein Pott hat Osmose, Haarrisse, Tuberkulose und alles andere was ein Boot nicht braucht.
Wenn es jemanden gibt mit guten Ideen, nur los.
Was mach ich mit meiner Außenhaut, Unterseite wie Oberseite?
Lackieren?
Topcoat?
Gelcoat?

Beim nächsten Streich wird „gestringert“. Aus 3 mach 4 ?
Gruß Smithy
22.03.2008

[Captain Smith]

Endlich ist es soweit. Ich kann meinen Boot wieder Form geben.
Ohne Stringer und Spanten ist die Außenhaut ziemlich instabil.
Beim Arbeiten hatte ich mir immer ein paar Rüstbohlen reingelegt.

Ich glaube, ich denke genau so lange über meine bevorstehenden Arbeiten nach,
wie Sie später dann auch dauern werden.

Genauso war es bei den Stringern. Die Originalen 3 ? oder 4 Stringer ?
Bei den großen Schwestern von meiner kleinen Glastron164 sind ja auch 4 drin.
Also mach ich 4.
Irgendwie gefiel mir auch die Idee aus den mittleren Schott einen Stauraum zu machen.
Die Stringer hab ich zusammen mit meinem Vater aus gespundeten Brettern hergestellt.
Die beiden Mittleren sind aus zwei Teilen verleimt.
Der Spanten an der Bilge ist aus Sperrholz.
Das Holz wurde mit Aceton verdünnten Epoxid grundiert.
An den Spanten und Stringer hab ich für umherwanderndes Wasser Löcher vorgesehen.
Die Stringer hab ich angepasst und mit Hilfsleisten fixiert, und über dem Boot aufgehängt.
Mit einen Gemisch aus Epoxid+6mmGlasschnipsel+Microfiber wurden die Stringer am Rumpf verleimt.
Fertsch, Stringer sind erstmal drin.
Noch Hohlkehlen und Laminat, dann kann ja bald der Boden rein!
Gruß Smithy
23.03.2008

[ralfschmidt]

Hallo Captain Smith,
sieht gut aus

[Captain Smith]

Nachdem die Stringer drin waren, habe ich alle nicht vollständig ausgefüllten Stellen unter den Stringern „verschmiert“.
Um mehr Stabilität in den Bug zu bekommen hab ich noch ein Spanten gesetzt.
Alle anderen „Untiefen“ am Rumpf wurden mit Epoxid+6mmGlasschnipsel ausgefüllt.
Mit „Untiefen“ meine ich die am Rumpf parallel mit den Stringern verlaufene „Profilierung“.
Wie die Dinger heißen weiß ich nicht, vielleicht kann mir ja jemand einen Tipp geben.
Selbstverständlich wurden dann in allen Ecken und Kanten Hohlkehlen geformt.
Wie immer, mit dem meinem bewährten Werkzeug, dem Küchenlöffel.
Und schon mal hier erwähnt, es darf aber keiner aus Silber sein!
Hohlkehlen sind gemacht, jetzt fehlt noch das Laminieren.
Im nächsten Beitrag werde ich meinen Zusatztank vorstelle!
Gruß Smithy
24.03.2008

[Andywmotorrad]

Respekt,feine Arbeit .


Andy

[Captain Smith]

Zusatztank 79 Liter, 1.Teil
Hallo BF,
durch die 4 verbauten Stringer hab ich ja nun einen prima Stauraum unterhalb des Bodens.

Die 1. Idee war einen mit einer Klappe versehen Stauraum daraus zu machen.
Dieses riesige Fach( ca 2 – 2,4 m Länge)hätte sich hervorragend als Bierkeller geeignet.
Für welches Bier?
Radeberger oder 5,0er !!! Prost !
Nach reiflicher Überlegung hab ich mich doch dagegen entschieden.
Irgendwo im Forum hat mich Einer darauf gebracht.
Der Boden bei diesem Bootstyp ist wohl wichtig für die „Statik“ im Boot.
Eine Unterbrechung durch einen Fachdeckel längs im Boden ist nicht günstig.
Es wirken zu viele Kräfte in diesem Bereich.

Also 2.Idee hervor gekramt.
Einen Zusatztank rein und Boden drüber.
Da ich keinen Plan vom Schweißen habe und auch keine Werkzeug dafür besitze,
habe ich diese Arbeiten ausgesourct.
Im Verwandtenkreis hatte sich Jemand gefunden, mir einen Tank nach meinen Plänen zu bauen.

Das Material ist 3mm Aluminium.
Im vorderen Bereich einen Füllstutzen, Entlüftungsanschluss, Masseanschlusspunkt und zur Sicherheit noch ein Saugrohr.
Im hinteren Bereich das Hauptsaugrohr und ein Loch für einen Tankgeber.
Im inneren befinden sich 4 Schwallbleche und obendrauf 5 Haltelaschen.

Anbei ein paar Bilder der Bauphase des Tanks.

Gruß Smithy

[tomyboy0408]

Respekt, da hast du ja nen Profil im Bekanntenkreis...Aluminum kann nicht jeder so gut schweißen

Weiter SO!

Grüße, Tom

[Captain Smith]

ja du hast Recht. Das war seine erste Arbeit für mich.
Hätte ich gewusst wie gut er ist, hätte ich die Form des Tanks anders projektiert(nach unten eine V-Form).
Er hat auch durchblicken lassen, er würde wieder solche Projekte übernehmen.
Solche Verwandte braucht man, hab schon neue Ideen aus Alu.
Gruß Smithy

[santhos]

Hut ab, sieht wirklich klasse aus.

[v-sprint]

Auch von meiner Seite, alle Achtung.
So schnell und sauber zu arbeiten verdient ein dickes Lob.

[Stephan123]

Warum kann ich auf den ersten anderthalb Seiten keine Bilder sehen???

[Käpt´n Blaubär]

Zitat von Stephan123

Warum kann ich auf den ersten anderthalb Seiten keine Bilder sehen???

Geht mir genauso

[alexmosel]

Kann die Bilder auch leider nicht sehn, aber muss schon sagen Respekt, sieht bislang alles super super Ordentlich aus, was du da fabrizierst...

Das Loch für den Antribe schneidest erst zum Schluss rein ?
Die kanten würde ich glaubich auch zulaminieren...

[Stephan123]

Zitat von alexmosel

Kann die Bilder auch leider nicht sehn, aber muss schon sagen Respekt, sieht bislang alles super super Ordentlich aus, was du da fabrizierst...

Alex du hast natürlich recht die Bilder die ich gesehen hab haben mich so beeindruckt das ich gar nicht mehr darauf eingegangen bin.
Ich bin nur gespannt auf die anderen Bilder

[Captain Smith]

Hallo Leute,
ich hab gelegentlich dasselbe Problem. Ich sehe meine Bildanhänge nicht.
Event. liegt es daran das man sich nicht eingemeldet hat.

Ich habe gerade mal getestet:
Nicht angemeldet mit Mozilla, keine Bilder.
Angemeldet mit Explorer, sehe ich die Bilder.
Was ist das?

Hallo Alex,
das Loch schneid ich später rein.
An das laminieren der Schnittkanten hab ich auch schon gedacht.
Mach ich bestimmt auch.
Der nächste Schritt wäre dann, die Bohrungen für den „Rahmen“(oder wie das Ding heißt) zu versiegeln.
Und andere Durchbrüche müsste man auch gleich abdichten(Wasser und Abgas).
Na mal sehen was ich damit mache, ich möchte natürlich das Holz im Spiegel schützen.

Und noch mal an Alle, danke für euer Interesse und das Lob!

Gruß Smithy

[Captain Smith]

Hallo Kollegen,
ich hab da mal eine wichtige Frage.
Da ich demnächst die „Motorfundamente“ setzen möchte,
brauche ich kompetente Hilfe vor der „Grundsteinlegung“.

In welcher Höhe bringe ich meinen Z-Antrieb am Spiegel an?
Im Bezug auf die Unterkante des Rumpfes.
Da ich eh alles neu mache, kann ich es ja richtig machen.

Ich habe einen Volvo Penta AQ115A / 100B.
Anbei hab ich mal eine Skizze.
Die rote Markierung zeigt an wie ich es gern hätte.
Die Blaue ist vermutlich die Richtige?
Oder ist das egal?

Gruß Smithy

[Captain Smith]

Thema nicht sichtbare Bildanhänge

Hab mal Admin gefragt.
Admin hat gesagt.
Gugs du hier.
http://www.boote-forum.de/showpost.p...6&postcount=10

Müsste ja jetzt nach dem Umzug wieder laufen.
Gruß Smithy

[Fraenkie]

Zitat von Captain Smith

In welcher Höhe bringe ich meinen Z-Antrieb am Spiegel an?

Die rote Markierung zeigt an wie ich es gern hätte.
Die Blaue ist vermutlich die Richtige?
Oder ist das egal?

Gruß Smithy

Hallo Smithy,

ist nicht egal, sondern ganz wichtig.

Zu hoch: kann Luft ansaugen.
Zu tief, unnötiger Widerstand im Aqua.

Leider ist mein Antrieb schwarz, sonst könnte ich helfen.

Die Volvo Experten frage (Windy, Divefreak und wie sie alle heißen

[Captain Smith]

Hallo Frank,
ist schon toll wie ihr euch untereinander kennt.
Windy0386 hat mir schon einen Tipp gegeben.
Und Divefreak hab ich mal eine PN geschickt.
Da kann ja nichts mehr schiefgehen.

hab noch einen extra Z-trööt aufgemacht.
http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=48261

Gruß Marko