Testfahrt, plötzlich keinen Gang mehr 800er OMC

[Andywmotorrad]

Zitat von El Diablo

Muß ich dazu den Z abnehmen (Wasserpumpenwelle)?
Ball gear langt ja wenn ich den Z hochklappe, Spiel auf zug/druck oder auf drehung,

Sach mal Andy kann dabei auch Wasser ins Boot kommen über den Coupler?

Hatte letztes jahr ein paarmal Wasser in der Bilge und wußte nicht wos her kam.

Grüße
Daniel

Antrieb muß ab . Hochklappen reicht nicht ,die Ball Gears kannst du nicht mehr bewegen wenn der Antrieb oben ist .

Durch den Coupler kann kein Wasser eindringen ,der sitzt auf dem Schwungrad höchsten durch die Simmerringe von der Welle die durch die Glocke geht .Ist aber recht selten .Schau dir das Öl in der Glocke an .Wenn kein Öl oder Wasser drin ist und die Welle Spiel hat ,mußt du den Coupler kontrollieren .



Andy

[El Diablo]

Na da wird mir morgen nach Feierabend wenigstens nicht langweilig.
Werde morgen Bericht erstatten.

Danke

Daniel

[El Diablo]

Hab den Antrieb ab,

Soweit ich das feststellen konnte hat es am Ball Gear zum Motor hin kein Spiel, ließ sich nicht raus oder reindrücken nur ca 0,5mm verdrehen.
Wasser war auch keins im Öl.

Oberes Getriebeteil lies sich dehen war aber Wasser im Öl .
Im unteren Getriebeteil habe ich beim Ölablassen am Magneten Späne entdeckt Weiß nicht ob man auf dem Handypic richtig sieht

Grüße Daniel

[Andywmotorrad]

Zitat von El Diablo

Hab den Antrieb ab,

Soweit ich das feststellen konnte hat es am Ball Gear zum Motor hin kein Spiel, ließ sich nicht raus oder reindrücken nur ca 0,5mm verdrehen.
Wasser war auch keins im Öl.

Oberes Getriebeteil lies sich dehen war aber Wasser im Öl .
Im unteren Getriebeteil habe ich beim Ölablassen am Magneten Späne entdeckt Weiß nicht ob man auf dem Handypic richtig sieht

Grüße Daniel

Hallo Daniel



Für das obere Getriebe wirst du wegen dem Wasser einen neuen Dichtsatz und eventuell neue Lager brauchen .
Schraub mal die Wasserpumpe ab und schau dir die Verzahnung von der Wasserpumpenwelle an .Dort wird die Verzahnung weg sein .Die beiden Wellen brauchst du auch neu .


Die Späne am Magnet im Unterteil sind normaler Abrieb und nicht tragisch .



Andy

[El Diablo]

Alles klar mach ich morgen.

Danke Andy für deine Hilfe.

Grüße Daniel

[Akki]

Zitat von El Diablo

Danke Andy für deine Hilfe.

Andy heißt ja auch nicht ohne Grund "Dr.OMC"

[El Diablo]

Hallo ler


Dr. OMC hat recht gehabt mit seiner Ferndiagnose: es sind die Zähne von der Wasserpumpenwelle.

Daniel

[Andywmotorrad]

Zitat von El Diablo

Hallo ler


Dr. OMC hat recht gehabt mit seiner Ferndiagnose: es sind die Zähne von der Wasserpumpenwelle.

Daniel

In der oberen Welle gehört Seewasserbeständiges Fett .Wenn es vergessen wird rosten auf Dauer die Zähne weg .


Andy

[Akki]

Kann man auf den Bildern schlecht erkennen, aber dass das bei 3000U/min durchrutschend nicht heiß geworden ist
Hätte doch der 'Gummistern' zumindest von der Mitte her ankokeln können ...

[El Diablo]

Bei 2sec Gang und bei 3000 U/min, glaub da kokelt noch nix aber die Zähne sind definitiv weg . dann hats die Welle im leerlauf wohl wieder mitgenommen Motortemperatur ist nämlich nicht gestiegen.

Daniel

[Andywmotorrad]

Hallo Daniel ,hier ist mal ein Bild vom Getriebe in Langschaft vom E-Shift .


Andy

[El Diablo]

Hallo,

hab ein neues altes Getriebe aufgetan, bei dem ist leider das obere Kegelzahnrad kaputt.

Hier mal ein paar Fotos, dafür sehen aber die Teile die ich eigentlich brauche aus wie neu .

Grüße

Daniel

[Andywmotorrad]

Zitat von El Diablo

Hallo,

hab ein neues altes Getriebe aufgetan, bei dem ist leider das obere Kegelzahnrad kaputt.

Hier mal ein paar Fotos, dafür sehen aber die Teile die ich eigentlich brauche aus wie neu .

Grüße

Daniel

Da ist ein wohl ein neuer Zahnradsatz und Lager fällig .


Andy

[Andywmotorrad]

Schlechte Nachrichten .

Beide Getriebe sind nicht mehr zu retten .Aus zwei Getrieben wieder zumindes ein brauchbares zusammenzustricken scheitert an den Zahnrädern .Das Wasser war zu lange im Getriebe und hat alles so stark rosten lassen ,das die Teile hinüber sind .

Jetzt muß ich mir was einfallen lassen .




Andy

[El Diablo]

Na son schied !!

Ein Getriebeproblem kommt selten allein.

Na ich denke du hast den Titel Doktor OMC ja nicht umsonst, dir fällt bestimmt was ein.


Ich zähl auf dich Andy

Grüße

Daniel

[Andywmotorrad]

Das Getriebe selber war nicht das Problem ,sondern die Wartung .

Problem ist gelöst ,jetzt sind diese Zahnräder mit einem gutem Gehäuse verbaut .


Andy

[El Diablo]

Morgen BFler ,

Dank Andy geh ich jetzt mein neues oberes Getriebe montieren und dann ab in den Bach zum Testen .


Grüße

Daniel

[El Diablo]

Bin wieder zurück von meiner Testfahrt .

So langsam hab ich das Gefühl mein Boot hat sich gegen mich verschworen .

Schön neues Getriebe zusammengebaut, Z wieder drangehängt. Ab ins Wasser, Motor nach dreimal Pumpen sofort angesprungen und ne runde im Altrhein getuckert bis die Temperatur da war und dann bissel mehr Gas und noch mehr und noch mehr .......... und dann schon wieder dieses Geräusch vom Anfang :twisted ::twi sted:.
Da rutscht doch immer noch was durch.

wird wohl doch der Coupler sein
Scheixx Kiste


Boot wieder raus, im niederen Drehzahlbereich auch alles normal.

Andy, hab dann aber trotz riesigem Frust gleich nochmal nachm Antriebsöl geschaut. sieht sauber aus und war auch dicht kein Wasser im Öl.
Saubere Arbeit!!


So was muß ich machen um an den Coupler zu kommen und den zu wechseln?


Grüße

Daniel

[sea ray v8]

Hallo Daniel, ich bin ja nicht gerne der Überbringer schlechter Nachrichten aber der Motor muß hierfür raus

Oder Antrieb/Transom raus, kannst Dir raussuchen

Gruß Harald

PS: Kannst Dir aber auch erstmal die Welle anschauen, die wo das Balgear
dran ist. Motorseitig!

Sind nur vier Schrauben,wenn der Antrieb weg ist.

[El Diablo]

Naja Antrieb abnehmen mach ich ja mittlerweile im Schlaf

Meinst du die Verzahnung auf der Welle ist auch hin.
Im unteren Drehzahlbereich hab ich auf jedenfall vortrieb.
wenn der Motor raus muß muß der Z doch sowieso ab beim OMC oder seh ich da was falsch.

Daniel

[sea ray v8]

Jap, Z muß ab! Deshalb Z abbauen, dann die vier Schrauben(über dem Auspuff) aufpassen,kommt ein wenig Öl raus.
Und dann hast die Motorwelle in der Hand und kannst Dir die Verzahnung
anschauen!
Wenn die nicht mehr da ist, Motor raus.

Gruß Harald

[Andywmotorrad]

Das kann ja wohl nicht wahr sein .

Hast das Öl im UTW überprüft ?

Ist die Rutschkupplung im Prop OK ?

Der Motorcoupler ist eigendlich sehr selten defekt .


Andy

Zitat von El Diablo

Bin wieder zurück von meiner Testfahrt .

So langsam hab ich das Gefühl mein Boot hat sich gegen mich verschworen .

Schön neues Getriebe zusammengebaut, Z wieder drangehängt. Ab ins Wasser, Motor nach dreimal Pumpen sofort angesprungen und ne runde im Altrhein getuckert bis die Temperatur da war und dann bissel mehr Gas und noch mehr und noch mehr .......... und dann schon wieder dieses Geräusch vom Anfang :twisted ::twi sted:.
Da rutscht doch immer noch was durch.

wird wohl doch der Coupler sein
Scheixx Kiste


Boot wieder raus, im niederen Drehzahlbereich auch alles normal.

Andy, hab dann aber trotz riesigem Frust gleich nochmal nachm Antriebsöl geschaut. sieht sauber aus und war auch dicht kein Wasser im Öl.
Saubere Arbeit!!


So was muß ich machen um an den Coupler zu kommen und den zu wechseln?


Grüße

Daniel

[El Diablo]

Zitat von Andywmotorrad

Das kann ja wohl nicht wahr sein .

Das habe ich auch gedacht!!


Hast das Öl im UTW überprüft ?

Nee nur im Oberteil da war auf jedenfall alles prima im Unterteil hatte ich doch gleich bei der letzten Fahrt geschaut da war alles gut bis auf den Abrieb am Magneten den du gesehen hast auf den Foto. Werds nochmal prüfen!!


Ist die Rutschkupplung im Prop OK ?

Werds nochmal Prüfen. Gibts ne Möglichkeit das auch an Land zu prüfen.
Irgenwas unspektakuläres einfaches?


Der Motorcoupler ist eigendlich sehr selten defekt .

Dein Wort in Neptuns Gehörgang, sonst Fall ich vom Glauben ab.


Grüße

Daniel

[sea ray v8]

Hallo Daniel, die Rutschkupplung zu prüfen ist gaaaaanz einfach

Mußt aber zu zweit sein!

Also DU hebst den Prob mit beiden Armen so fest Du kannst, und der ander legt den Gang ein. Wenn Du dann Karussell fährst, ist sie OK

Bitte so natürlich nicht prüfen!!!!

Aber wie man die jetzt prüft...Andy????

Gruß Harald

[Searay270SD]

Ihr habt alle sooooooo weise Ideen

dafür liebe ich Euch

Gruß


Karsten