|
Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
|
Themen-Optionen |
#26
|
||||
|
||||
Blödsinn
__________________
mfg Andy Es ist harte Arbeit, ein leichtes Leben zu führen.
|
#27
|
||||
|
||||
Alles nur eine Frage des Umgangs mit dem Teil....
Ich zerlege meinen 800er diesen Winter komplett zum neu eindichten, dabei wird jedes Teil genau geprüft. Das größte Problem bei OMC ist dass sich fast keiner mehr damit auskennt..... Übrigens: Andy, krieg ich bei Dir einen guten Dichtsatz für den 800er Hydro?
__________________
m.f.G. Alex aus dem Ösiland Humor ist wenn man trotzdem lacht... .....Mitglied der VDCS....
|
#28
|
||||
|
||||
Zerlegen brauchst du den Antrieb eigendlich nur wenn du den Impeller wechsel muß oder wenn Wasser im Öl ist .
Aber was soll man sonst im Winter machen und dann weißt du wenigsten das alles fit für das nächste Jahr ist Schau dir die Verzahnung von der Wasserpumpenwelle im Oberem Getriebe genau an ,die ist oft schon fast weggerostet Dichtsätze bekommst du hier http://www.marine-discounter.de Dort bestell ich sie mir auch .
__________________
mfg Andy Es ist harte Arbeit, ein leichtes Leben zu führen. |
#29
|
||||
|
||||
Der Impeller tuts zwar noch, ist aber schon 6 Jahre alt....
Wasser hab ich nur ein wenig im Unterteil, aber bevor die Sache schlimmer wird kommt der Antrieb lieber jetzt schon auf die Werkbank. Außerdem soll das Gehäuse neu lackiert werden, mit einem Wort "pimp my OMC" ist angesagt. Ich hätte übrigens noch ein 82er Unterteil rumliegen. Kapitaler Schaden, lässt sich nicht mehr zerlegen, da es die Mutter vom Driveshaft rundgeschliffen hat. 2 Löcher im Torpedo, von den Zahlflanke die davongeflogen sind. Sonst aber alles gut. Hast Du dafür vielleicht verwendung? Fotos kann ich Dir per mail schicken!
__________________
m.f.G. Alex aus dem Ösiland Humor ist wenn man trotzdem lacht... .....Mitglied der VDCS.... |
#30
|
||||
|
||||
Zitat:
Hallo Teile suche ich immer Wenn es ein 82 ist müßte er schon ohne Ölpumpe sein ,kann ich gebrauchen . Ich schick dir meine Mailadresse per PN
__________________
mfg Andy Es ist harte Arbeit, ein leichtes Leben zu führen. |
#31
|
||||
|
||||
Also ich kann mich da meinen Vorrednern nur anschliessen. Ich habe seinerzeit in den 9zigern diese Antriebe repariert und auch restauriert und der Aufwand war oft fragwuerdig. Da alle Schrauben aus V2A sind,reissen die im angefressenen Alu schnell ab oder sind schon kaputt.Die Antriebsuterteile sind teuer und die Zahnradsaetze ebenfalls.Die Trimmotoren sind auch oft kaputt.
Mein Rat: Weg damit und lieber einen guten Alpha Anrieb.
__________________
Southcoast Engineering - Spain - Home of Exotic Race Engines |
#32
|
||||
|
||||
Ich habe gerade einen 83er in der Mache und kann deine Vorbehalte nicht verstehen. Bisher nur eine Schraube abgerissen und das ist ein guter Wert, wenn man bedenkt, das der "Vorabeiter gepfuscht hat und die Schrauben "pur" eingesetzt hat. Du meinst sicher den Tiltmotor, wo die Kohlen "nur" getauscht werden müssen, wenn die Tiltmechanik Wasser reinlässt. Was sie gerne tut.
__________________
"Das immer wieder Schwierige im Leben ist nicht so sehr, andere zu beeinflussen und zu ändern - am schwierigsten ist es, sich entsprechend den Bedingungen, mit denen man konfrontiert wird, selbst zu ändern." Nelson Mandela
|
#33
|
||||
|
||||
Voellig korrekt ! Die Tiltmotoren standen meistens unter Wasser,was sich ja bekanntlich mit der Elektrik nicht vertraegt.
__________________
Southcoast Engineering - Spain - Home of Exotic Race Engines |
#34
|
||||
|
||||
Falls noch Teile benoetigt werden,besteht evtl. die Moeglichkeit,diese ueber die Fa. Boatec in Dreye zu bekommen (Ehemals SMS-Special Marine Service)
__________________
Southcoast Engineering - Spain - Home of Exotic Race Engines |
#35
|
||||
|
||||
Zitat:
Jeder Antrieb hat seine Schwachpunkte und E-Teile kosten Geld. Aber so teuer, wie hier immer erzählt wird, ist OMC auch wieder nicht. Ein kompletter Dichtungssatz kostet für den Antrieb um die 100 EUR. Genausoviel, sogar etwas mehr muss ich für ein paar Gummiringe die in den Volvo-Saildrive reinkommen hinlegen. Das ist teuer!
__________________
"Das immer wieder Schwierige im Leben ist nicht so sehr, andere zu beeinflussen und zu ändern - am schwierigsten ist es, sich entsprechend den Bedingungen, mit denen man konfrontiert wird, selbst zu ändern." Nelson Mandela
|
Themen-Optionen | |
|
|