...das neue Moped ist da...

[Giligan]

Schon mal so einen Drilling gefahren?

Nein? Dann sagt lieber nichts dagegen.....

Gruß Willy

[Gerwin]

Sehr schöööööööööön !

Ist genau das Moped, was für meine "Dicke" der Ersatz werden könnte
Auch die Farbe ist "meine"

Also wenn du doch auf 2 oder 4 zurückwillst, kannst die 3er doch in Wien vorbeibringen

[barracuda75]

Zitat von Giligan

Schon mal so einen Drilling gefahren?

Nein? Dann sagt lieber nichts dagegen.....

Gruß Willy

Ne, ich bin noch kein Drilling gefahren aber Ein-, Zwei-, Vier- und Sechszylindermopeds. Meinst du mir ist da etwas entgangen?

[Giligan]

Zitat von barracuda75

Ne, ich bin noch kein Drilling gefahren aber Ein-, Zwei-, Vier- und Sechszylindermopeds. Meinst du mir ist da etwas entgangen?

Unbedingt.

Kernig und druckvoll wie ein Twinn mit der Drehfreude eines Vierzylinders.
Ich fuhr die Triumph Trident 900 gleichzeitig mit der BMW K100, bei gleicher Leistung und trotz Hubraumvorteil der BMW, war die Triumph das gefühlsmäßig kräftigere Krad.

Gruß Willy

[barracuda75]

ups, wenn du auf die Triumph leistungsmässig mit einer BMW vergleichst, haben wir wohl komplett verschiede Auffassungen von Leistung eines Mopeds

[Giligan]

Zitat von barracuda75

ups, wenn du auf die Triumph leistungsmässig mit einer BMW vergleichst, haben wir wohl komplett verschiede Auffassungen von Leistung eines Mopeds

Das verstehe ich nicht, beide hatten laut Papieren 90 bzw 95 PS....und PS ist nun mal das gängige Maß für die Motorleistung.

Gruß Willy

[barracuda75]

Die BMW K100 ist kein Sportler sondern ein Tourer und dafür die Maschine gebaut und genauso fährt die sich auch. Ein Sportler sollte doch etwas weniger Gewicht und mehr freude an der Drehzahl haben.

[hmigor]

...also der Sound ist sowas von schweineg**l...da geht nicht viel drüber. Und einen Vierzylinder guckst du da zumindest soundtechnisch nicht mehr an...

[barracuda75]

Ist die "Sitzheizung" Serie oder schon mal was lustigeres?

[hmigor]

...ich bin bekennender Warmduscher, Saskia ist auch eher eine Frostbeule...

...wie war die Frage nochmal...


...ja Griffheizung hat sie auch...

[barracuda75]

Mann, mit Sitzheizung ist die Auspuffanlage unterm Sitz gemeint

[hmigor]

...MIR mußt DU das nicht erklären. sowas verstehe ICH schon beim ersten Mal... ...

...immer diese südschwedischen Halbinselaffen...

[Giligan]

Zitat von barracuda75

Die BMW K100 ist kein Sportler sondern ein Tourer und dafür die Maschine gebaut und genauso fährt die sich auch. Ein Sportler sollte doch etwas weniger Gewicht und mehr freude an der Drehzahl haben.

Ist nun einige Jahre her und einige andere Kräder waren dazwischen aber wenn ich mich recht entsinne, lagen Drehzahl, Gewicht und Höchstgeschwindigkeit sehr dicht beisammen. Die Sitzposition auf der K 100 RS war etwas entspannter als auf der Triumph, etwas behäbiger um die Ecken gings auch, doch was hat das mit der Motorleistung zu tun?

Nichts anderes als auf eine nominelle Leistungsgleichheit bei dem reinen Gefühl, das der Drilling stärker antritt, habe ich hingewiesen.

Bei Honda war es gediegener Weise umgekehrt, da kam mir die CBX 1000 kräftiger vor als die 1100er Bol d Or....obwohl sie tatsächlich langsamer war.

Gruß Willy

[barracuda75]

Oooohr, ich dreh nochmal durch mit euch Kapstädtlern!

Sind die Tüten nu original oder nich?

[hmigor]

Sind die Tüten nu original oder nich?


...alle fünf...

[barracuda75]

Zitat von Giligan

Bei Honda war es gediegener Weise umgekehrt, da kam mir die CBX 1000 kräftiger vor als die 1100er Bol d Or....obwohl sie tatsächlich langsamer war.

Gruß Willy

das ist das was ich meinte, die Sprint ST ist ein Sporttourer und die BMW K100 ein normaler Tourer und die heutigen Sporttourer sind mit den älteren Sportlern zuvergleichen. Eine BMW wird sowas nie erreichen, da die sich mal auf die Fahne geschrieben hatten, dass ein Motorrad über 100 PS Blödsinn ist und eine Anstimmung immer gutmütig sein soll. Auch wenn sie momentan den Japanern den Kampf angesagt haben und von diesen Slogan versuchen wegzukommen.

Die Japaner und da gerade Honda Ende 70'er Anfang 80'er haben davon am Meisten profitiert (siehe deine Beispiele CBX)

Ich wollte eigentlich nur sagen das der Vergleich zwischen der Sprint und der K100 hingt.

[barracuda75]

Zitat von hmigor

Sind die Tüten nu original oder nich?


...alle fünf...

okay, wenn du so fragst, dann alle fünf

[hmigor]

...Frau und Moped alles original...

[barracuda75]

Boh ey, das war ne schwere Geburt mit dir. Obwohl Originalanlage schon goiler Sound? -> Respekt

[Larson180Sport]

Zitat von barracuda75

Obwohl Originalanlage schon goiler Sound? -> Respekt

Das ist ja das schöne an den drei Pötten. Der Sound ist sowas von charakteristisch, da kann man die Original-Tröten gut drauf lassen. Hatte jahrelang eine Speed Triple (955i) und bislang kein besseres Mopped. Hätt ich nie verkaufen dürfen...

[Giligan]

Zitat von barracuda75

Ich wollte eigentlich nur sagen das der Vergleich zwischen der Sprint und der K100 hingt.

Aber nicht der Motorenvergleich, außerdem war die RS ein Sporttourer, das gleiche Konzept wie die Trident, genauer gesagt, die baugleiche aber verkleidete Sprint.
Und das BMW sträflich unterschätzt wird, das wissen hier bei uns diverse Italosportler....die habe ich mit der 1000er Boxer immer gern genommen! Die Ducatisti schauten dabei am dämlichsten aus der Wäsche.

Willy

[barracuda75]

Kann ich so definitiv nicht bestätigen. Der Freund meiner Mutter hatte eine R 1100 RT und nun hat er die R 1150 RT und das sind meiner Meinung nach Opamopeds! Zum Reisen sind die gut, das Moped ist absolut gutmütig ausgelegt und Leistung in jeder Drehzahl aber halt zum Cruisen und nicht zum Spass haben oder Sport machen.

Wenn ich mal so alt bin wie er würde ich mich wahrscheinlich auch dafür entscheiden, nur würde ich dann als Boot auch einen Verdränger bzw. Motorsegler kaufen, da dann alles langsamer sein sollte.

[Giligan]

Zitat von barracuda75

Kann ich so definitiv nicht bestätigen. Der Freund meiner Mutter hatte eine R 1100 RT und nun hat er die R 1150 RT und das sind meiner Meinung nach Opamopeds!

Dann hast du noch nie eine 1100er gefahren oder schlicht keine Ahnung. Sebst mit der RT, die ja zum Reisen ausgelegt ist, macht man viele Sportler auf kurvenreichen Strecken zu Schnecken.
Die GS zum Beistpiel ist, obwohl als Enduro gebaut, der Superbikeschreck schlechthin.

Gruß Willy

[barracuda75]

Jo, da werde ich wohl keine Ahnung haben.

Aber mal anders herum gefragt wie soll denn ein Reisemoped was 275 kg trocken wiegt und gerade mal 210 Sachen macht einen Sportler zur Schnecke machen?

PS: zur Info: Ein normaler Sportler kommt heutzutage nicht über die 200 kg und macht locker 260 Sachen.

[hmigor]

Zitat von barracuda75

Jo, da werde ich wohl keine Ahnung haben.

Aber mal anders herum gefragt wie soll denn ein Reisemoped was 275 kg trocken wiegt und gerade mal 210 Sachen macht einen Sportler zur Schnecke machen?

PS: zur Info: Ein normaler Sportler kommt heutzutage nicht über die 200 kg und macht locker 260 Sachen.

...auf der Rennstrecke fährst du denen auch nicht zwangsläufig um die Ohren. Aber auf der normalen Straße, wenn du auch noch kurven hast, dann spielt die BMW ihre fahrwerksseitige Überlegenheit aus. Der Opa auf der BMW fährt gemütlich vor sich hin und kriegt noch nicht mal mit, daß da eine Herde Japaner mit dem Messer zwischen den Zähnen versucht, ihm zu folgen...