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Selbstbauer von neuen Booten und solche die es werden wollen.

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  #26  
Alt 10.12.2008, 17:36
Holz-Uli Holz-Uli ist offline
Captain
 
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Hallo,

sieht alles wirklich super aus. Habe auch schon 2 Trailer gebaut. Das größte Problem war die Nummer auf der Deichsel. Ohne gab es bei uns in Lüdenscheid keine Zulassung. Vielleicht ist das ja bei Euch besser zu regeln.

Gruß Uli
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Gruß Uli
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  #27  
Alt 10.12.2008, 17:47
JanOstsee JanOstsee ist offline
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Hallo,

klasse Arbeit.

Auch von mir die Frage, wieviel Du für die Verzinkung bezahlt hast?
Auf einem der Bilder sieht der Trailer aus als sei er verzinkt.
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  #28  
Alt 10.12.2008, 17:59
Fletcher14UA Fletcher14UA ist offline
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Zitat:
Zitat von Freibeuter Beitrag anzeigen
Tolles Handwerk!

Hast Du ein Kostenschlüssel für Material, Baugruppen und sonstiges?
Eisen wiegt 100-120 kg(100-120 Euro), Achse 130 Euro, Räder mit Felgen, Verzinkung 70 Cent pro kg., für Achse, Kotflügel, Kielrollen, Stuetzrad, Elektriksatz habe ich 210 Euro bezahlt, Winde habe ich billige gekauft für 35 Euro.
Für alles zusammen habe ich maximum bis 500 Euro ausgegeben.
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https://youtu.be/1HbZSYzJM20
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  #29  
Alt 13.12.2008, 17:12
Benutzerbild von Fletcher-Andi
Fletcher-Andi Fletcher-Andi ist offline
Fletcher Papst
 
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Respekt! der Trailer sieht gut aus
Tolle Arbeit!

gruss
Andi
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www.Fletcher-Sportboote.de - die Seite für Fletcher-Freunde
Propeller - Rechner - Propeller Speed calculator - download
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  #30  
Alt 17.12.2008, 12:42
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Matthias Matthias ist offline
Lieutenant
 
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Und, hat der Trailer nun schon TÜV und ne Zulassung ? Wenn ja, gab es Probleme wegen der Deichsel ?

Gruß
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14' Custom Craft Sting Ray / Mercury 70 PS
Bombard B2 / Chrysler 10 PS
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  #31  
Alt 21.12.2008, 12:17
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Tommy Walker Tommy Walker ist offline
Commander
 
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Großen Respekt
Sehr sehr sauber gearbeitet.
Besser als mancher original Trailer
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Der Geländewagen heißt Geländewagen, denn damit kannst dich ins Gelände wagen.
http://max.hat-gar-keine-homepage.de
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  #32  
Alt 22.12.2008, 13:03
Benutzerbild von mayday
mayday mayday ist offline
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Zitat:
Zitat von Fletcher14UA Beitrag anzeigen
Eisen wiegt 100-120 kg(100-120 Euro), Achse 130 Euro, Räder mit Felgen, Verzinkung 70 Cent pro kg., für Achse, Kotflügel, Kielrollen, Stuetzrad, Elektriksatz habe ich 210 Euro bezahlt, Winde habe ich billige gekauft für 35 Euro.
Für alles zusammen habe ich maximum bis 500 Euro ausgegeben.
Moin, was wiegt denn Dein Trailer? Irgendwie komme ich mit Deiner
Kalkulation nicht klar
Stahl 120,--
Achse 130,--
Zubehör 210,--
Winde 35,--
--------------
495,--
Verzinkung?

Ich gebe mind. 2,5 Tonnen pro Monat zum fvz. 70 Cent inkl.
Energie u. Mautzuschläge MwSt komme ich nicht hin.

Mal abgesehen davon, was ich hier so auf den Bildern sehe, ist es eine vernünftige Arbeit, mach weiter so

Was ist denn jetzt aus der Tüvsituation geworden? Würde mich mal brennend interressieren
(Kosten Dekra Tüv usw.)
__________________
Gruß Andreas

Besser im Schiff zu schlafen, als im Schlaf zu schiffen.
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  #33  
Alt 22.12.2008, 13:16
Fletcher14UA Fletcher14UA ist offline
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Zitat:
Zitat von mayday Beitrag anzeigen
Moin, was wiegt denn Dein Trailer? Irgendwie komme ich mit Deiner
Kalkulation nicht klar
Stahl 120,--
Achse 130,--
Zubehör 210,--
Winde 35,--
--------------
495,--
Verzinkung?
Hallo, ich habe da nicht Gewicht berechnet, sonder Preis in Euro.
"Eisen wiegt 100-120 kg(100-120 Euro), Achse 130 Euro, Räder mit Felgen, Verzinkung 70 Cent pro kg"
Mein Deutsch ist noch nicht ganz gut, aber ich versuche alles gut wie möglich erklären.
Wir verzinken in Siegen und ich habe über unsere Firma verzinken lassen.
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  #34  
Alt 22.12.2008, 13:34
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mayday mayday ist offline
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Zitat:
Zitat von mayday Beitrag anzeigen

Was ist denn jetzt aus der Tüvsituation geworden? Würde mich mal brennend interressieren
(Kosten Dekra Tüv usw.)
Denke bitte mal daran demdas Ergebnis mitzuteilen
__________________
Gruß Andreas

Besser im Schiff zu schlafen, als im Schlaf zu schiffen.
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  #35  
Alt 22.12.2008, 22:23
Benutzerbild von Leo 8790
Leo 8790 Leo 8790 ist offline
Ensign
 
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Ort: Freital bei Dresden
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Boot: Kajütboot Molli
266 Danke in 131 Beiträgen
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Hallo Gute arbeit ( ich weiß wovon ich Rede habe selbst schon ca. 15 Trailer gebaut)
ich hätte aber denn klappmechanismus raus gelassen braucht mann nicht wirklich.
Noch ein Tipp vor der Abnahme nimm dir Schlagzahlen und mach eine Nummer in die Deichsel ca. 15cm von der Kupplung entfernt mindestens 7 stellig.
Grüße Leo
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  #36  
Alt 22.12.2008, 23:19
Benutzerbild von Frank C.
Frank C. Frank C. ist offline
alias Diesel
 
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Boot: Beneteau Monte Carlo 42, Sea Ray 200 select, Seadoo Spark
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Zitat:
Zitat von Leo 8790 Beitrag anzeigen
Hallo Gute arbeit ( ich weiß wovon ich Rede habe selbst schon ca. 15 Trailer gebaut)
ich hätte aber denn klappmechanismus raus gelassen braucht mann nicht wirklich.
Noch ein Tipp vor der Abnahme nimm dir Schlagzahlen und mach eine Nummer in die Deichsel ca. 15cm von der Kupplung entfernt mindestens 7 stellig.
Grüße Leo
Moin,
was soll denn die frei erfundene Nummer bewirken Ohne Prüfzeichen in "Wellenform" geht normalerweise gar nichts.Mag aber bei einem Klaufix Anhänger nicht so wichtig sein.
Anfang nächsten Jahres baue ich mir einen 3,5 Tonner.Wenn ich Zeit finde wird es im Forum dokumentiert.

Gruß
Frank
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Gruß
Frank
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