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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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Themen-Optionen |
#26
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Die Einstellung finde erschreckend.
Der Einbau im Motorraum wird grundsätzlich nicht empfohlen und ist in einigen Ländern auch verboten. Zudem verkauft Websto keine Benzinheizungen für Boote.
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen. Kontaktdaten und Impressum
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#27
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So, ich habe mal bei der EBA für Webasto SH für Boote mal reingeschaut.
Die Einbauvorschrifft des Gesetzgebers sagt sinngemäß bei Webasto aus: "In Booten sind ausschliesslich Diesel / Heizöl -Heizungen zulässig, unabhäng vom Einbauort". "Wasserheizung bevorzugt im Motorraum/Maschinenraum einbauen" Luftheizungen werden bevorzugt da verbaut,wo es für die bessere Luftverteilung Sinn macht. Der Motorraum ist auch da nicht tabu. Das ist über den Einbauort zu sagen, der Einbau mit der Einbindung Kraftstoffversorgung, Brennluftzufur, Elektrik usw ist der entr Einbauanleitung des jeweiligen Heizungstyp zu entnehmen. Gruss nethunter |
#28
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Zitat:
Aber trotzdem,definiere bei einem US Boot mal den Motorraum ! Also wenn ich so hinter die Verkleidungen schaue,hört das im Ankerkasten auf ! Und die Lichtmaschinen,Batterieladegeräte und Zerhackerpumpen und Relais ziehen auch alle einen Funken. Ich glaube einfach das Belüftung das A und O ist. |
#29
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In welchen Motorraum?
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#30
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...hab ich doech geschrieben. Auszug aus einer EBA für Boote. Demnach der Motorraum eines Bootes.
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#31
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Zitat:
Benzin oder Diesel Motorraum? Da wir das Thema schon ein paar mal hatten, hier etwas zum nachlesen: http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=6841 http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=11887
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#32
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Das man eine Diesel SH in einen Motorraum mit Benzingetriebenem Motor bauen darf geht doch aus meinem Beitrag hervor.
Die Ansaugluft ist grundsätzlich nicht dem Motorraum zu entnehmen. Es ging aber doch bei diesem Thema um den Einbauort der SH. Das ist bei einer Diesel SH ohne Prob möglich, solange man die EBA einhält...wie ich schrieb. Diese EBA ist dem entspr Heizungstyp zugeordnet. Wenn sich Benzindämpfe im Motorraum befinden musss dieser besser belüftet werden, bzw dieser Fehler abgestellt werden. Die shat nix mit der SH zu tun. Zündquellen an einem Benziner gibbet sehr viele, mehr als an einer SH. Die Abgasleitung einer SH erreicht bei weitem nicht die Themp eines Krümmers des Motors. Ganz zu schweigen von def Zünkabeln oder Zündverteiler. Dieser Auszug, den ich schrieb, aus der EBA von Webasto....steht da so. Ich habe Zugang auf alle EBA´s von Webasto. Wenn noch jemand was aktuelleres hat...her damit. Die SH für PKW oder LKW entspr der der Boote, nur halt mit anderen Einbauvorschriften. Gruss nethunter
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#33
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Zitat:
Ist klar. Zitat:
Sorry aber das ist Blödsinn. Zitat:
Ich möchte ein schriftlich Freigabe f. eine Dieselheizung in einem Benzinmotorraum sehen.
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#34
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Ich habe noch etwas weiter die EBA für Boote gelesen.
Es ist nicht weiter defeniert ob es sich bei einem Motorraum um einen Diesel oder Benziner handelt. In der EBA sind aber eindeutige Hinweise zur Verlegung der Brennluft und Abgasleitung. Es durfen keine brennbaren Gase an die Abgasleizung gelangen. Wenn diese im Mottorraum vorhanden oder nicht 100% aus zu schliessen sind kann man mit entspr Zubehör die Leitung dämmen. Dieses Zubehör ist marine spezifisch für verschiedene Boote und SH zu bekommen. Wenn ich bedenken hätte das meine im Motorraum verbaute SH eine Explosion verursachen kann, würde ich den Motor nicht mehr anlassen solange das Problem nicht behoben ist. Zurück zum Thema: Müssen die SH auf Booten vom Tüv oä abgenommen werden? gruss nethunter |
#35
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Zitat:
Aber weiß das auch die Heizung? Obwohl wenn an einem Motor nicht gefuscht würde dann dürfte es beim Starten zu keiner Explosion kommen, da alle Teile mit einer Flammlöscheinrichtung ausgestattet sind. Hat das die Heizung auch? Und ist auf der Heizung ein SAE und USCG Label drauf? Cool! Das werde ich meiner Heizung auch mal verklickern!
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#36
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Zündquellen an einem fremd gezündeten Motor als blödsinn zu bezeichnen deutet wenig auf Sachverstand hin.
Der Zündfunke einer Zündanlage soll nur am Verteiler (wenn vorhanden) und an der Kerze überspringen. Ist der Elektrodenabstand der Kerze durch zu lange Benutzung zu gross kann sich der Funke wo anders seine Masse suchen. Dies kann def Zünkabel oder Verteiler sein. Spätestens wenn feuchtigkeit in Verbindung mit Salz bei kommen ist es eine Zündquele, das gleiche gilt dem Krümmer der bis zu 700° werden kann. Von den elektischen Verbraucher im Motorraum die einen Funken erzeugen können ganz zu schweigen. Zum Thema: Gegenfrage, wo ist der Einbau einer Diesel-SH im Motorraum eines Benziners verboten. Wo steht das? Genau dies steht in der EBA für Boote nicht! Gruss nethunter |
#37
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Ich erlebe immer wieder , daß gerade die sog. Fachbetriebe im Bootsbereich die Standheizungen da einbauen, wo es am einfachsten und schnellsten geht!-und das ist in den meisten Fällen der Motorraum!
Meine Dieselheizung ist von einem Volvo - Motorenhändler (der größte hier in HH!) im Motorraum installiert worden. (2 Benzinmotoren!) Ist allerdings auch schon ein paar Jahre her und beim Vorbesitzer meines Bootes geschehen! Aber auch der 400l. Benzintank, die Motorbatterien u.s.w. wurden werftseitig in früheren Jahren bedenkenlos im Motorraum verbaut!(bei mir auch!) Die bestehenden Schotten in älteren Booten gleichen doch sowieso einem Schweizer Käse durch tausend Kabellöcher und Schlauchdurchführungen! Bei der Abnahme von Gasanlagen auf Booten habe ich Sachen gesehen,die für ein ganz dickes Witzbuch reichen würden! Viele dieser damals gemachten Fehler, nach heutigen Erkenntnissen, lassen sich kaum noch beheben. Gruß Dierk
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Gesundheit ist die langsamste Art zu sterben |
#38
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Zitat:
den hat doch meine Heizung. Das mit den 700° gibt zu denken. Ich habe mich schon immer gewundert warum meine ALU-Krümmer immer geschmolzen in der Bilge liegen.
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#39
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Manchmal denke ich viel zu kompliziert.Dachte an die Wintermonate, damit nichts im Boot kaputt friert
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Hier könnte mein Name stehen!!! |
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Zitat:
@Cyrus Wenn Du es selbst lesen möchtest, maile ich es Dir gerne zu, bräuchte nur eine Emailadresse |
#41
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Zitat:
Oder an kegel@kegel.de Es gibt auch viele leistungsstarke Lichtmaschinen zum Nachrüsten. Aber auch bei diesen wir nichts in den Katalogen davon erwähnt, das sie nicht für Benzinmotoren geeignet sind.
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P.S.
Ist doch auch ganz klar. Da Websto keine Benzinheizungen für Benziner verkauft gibt es keine Heizung für diese Anwendung. Also braucht man das auch nicht erwähnen.
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Zitat:
Gruß Ingo
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Ja lieber Ingo so ist es.
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Bei vielen älteren Bootsmotoren ist garnichts gekapselt und Ex geschützt!
Und da diese schon seit 30 Jahren nicht verpufft sind und auch noch zuverlässig laufen, wird daran auch nichts geändert! Gute Belüftung und regelmäßige Pflege und Inspektion und gut iss! Dierk
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Gesundheit ist die langsamste Art zu sterben |
#46
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So langsam geht mir das Widerlegen von Besserwisserei auf den Senkel.
Kennt ihr die Norm SAE J1171 auch genannt External Ignition Protection of Marine Electrical Devices ? Nein? Na dann googelt mal schön. Alle elektrischen Geräte müssen diese Norm an und um Benzinmotoren erfüllen.
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#47
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Mercruiser hatte schon in den 70er Limas mit Flammschutzgittern am Start.
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Aber Dieselheizungen für Benzinmotoren
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#49
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Das mag sein!- Volvo aber nicht!-da wurden noch original Teile aus dem PKW Bereich verbaut!
Und die gibt es heute noch zu tausenden! Ich habe noch nirgends eine Aufforderung gelesen , die älteren Motoren auf den neuesten Stand der Technik bringen zu müssen. Da waren die Ammis endlich mal etwas schneller! Gruß Dierk
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Gesundheit ist die langsamste Art zu sterben |
#50
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Gib mir das schriftlich das ich diese Dieselheizung in einem Benzinmotorraum einbauen darf und halte meine meine Finger still.
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