Längsauflagen beim slippen runterkurbeln?

[f.j.freund]

Ich habe seit 11 Jahren keine Kurbelstützen an meinem Trailer und konnte trotzdem immer problemlos mit 2 Personen slippen.
Einmal korrekt eingestellt, dass die Hauptlast des Bootes auf den Kielrollen liegt und die Langauflagen nur stützende Wirkung haben, sollte es keine Probleme geben.

[frank10]

hallo f.i.freund

ohne geht bauartbedingt bei meinem kutter nicht boot würde ca. um 40 cm kippen, und zweite person ist immer hilfreich.

gruß frank

[chillout]

Bei meinem alten Trailer hab ich die Teile nie runtergekurbelt,
wusste garnicht das das möglich war.
Trotzdem nur die erste Rolle versenkt und Streifen am Boot
gabs auch nicht...

[proebstle]

Hallo,

ich sage dazu nur, wer einmal ein Rad (Einachstrailer) durch ein defektes Radlager verloren hat und dabei fast auch noch das darauf befindliche Boot geschrottet hat, der versenkt seinen Trailer nie wieder.
Außer das beim versenken der Trailer leidet, leiden die Radlager umso mehr. Wer jetzt sagt, seine Radlager sind hundertprozentig dicht, der irrt meiner Meinung nach. Die Dinger sind gut gegen Sritzwasser geschützt, mehr aber auch nicht. Und wer einen gebremsten Trailer besitzt, wird ihn auch nicht versenken, weil dann die Bremsen ruckzuck hin sind.

Also, ich kurbele Stützen runter, fahre Trailer nur bis zur Bremstrommel ins Wasser, und so wird ab-und aufgeslipt.

[pickup]

Hallo,
ich habe auch erst einmal geslipt und musste auch den Trailer komplett versenken. Bin halt Anfänger und hab erst später zuhause gemerkt, dass die Aufleger höher sind als die Sliprollen. Die Aufleger an meinem " sehr alten " Trailer lassen sich auch nicht mit Kurbel in der Höhe verstellen und sind mit einer Schraube gesichert.
MfG Udo

[Galaxy2001]

Zitat von proebstle

Hallo,

ich sage dazu nur, wer einmal ein Rad (Einachstrailer) durch ein defektes Radlager verloren hat und dabei fast auch noch das darauf befindliche Boot geschrottet hat, der versenkt seinen Trailer nie wieder.
Außer das beim versenken der Trailer leidet, leiden die Radlager umso mehr. Wer jetzt sagt, seine Radlager sind hundertprozentig dicht, der irrt meiner Meinung nach. Die Dinger sind gut gegen Sritzwasser geschützt, mehr aber auch nicht. Und wer einen gebremsten Trailer besitzt, wird ihn auch nicht versenken, weil dann die Bremsen ruckzuck hin sind.

Also, ich kurbele Stützen runter, fahre Trailer nur bis zur Bremstrommel ins Wasser, und so wird ab-und aufgeslipt.

Ich kann nur sagen,schlecht gewarteter Trailer

Nicht die Lager sind das Problem beim slippen,sondern die Bremsanlage,die festgammelt
Mit heisslaufender Bremse schrottet man auch nagelneue Radlager ,die noch nie im Wasser waren

[Pfrommer Peter]

Zitat von proebstle

Hallo,

ich sage dazu nur, wer einmal ein Rad (Einachstrailer) durch ein defektes Radlager verloren hat und dabei fast auch noch das darauf befindliche Boot geschrottet hat, der versenkt seinen Trailer nie wieder.
Außer das beim versenken der Trailer leidet, leiden die Radlager umso mehr. Wer jetzt sagt, seine Radlager sind hundertprozentig dicht, der irrt meiner Meinung nach. Die Dinger sind gut gegen Sritzwasser geschützt, mehr aber auch nicht. Und wer einen gebremsten Trailer besitzt, wird ihn auch nicht versenken, weil dann die Bremsen ruckzuck hin sind.

Also, ich kurbele Stützen runter, fahre Trailer nur bis zur Bremstrommel ins Wasser, und so wird ab-und aufgeslipt.

Na Endlich, einmal einer der weiß wie man mit seinem Trailer umgeht, ich dachte schon es gibt hier nur U-Boot-Fahrer

[Oliver74]

Zitat von proebstle

...
Und wer einen gebremsten Trailer besitzt, wird ihn auch nicht versenken, weil dann die Bremsen ruckzuck hin sind.

Im Salzwasser stimme ich Dir zu!
Aber bei Süßwasser? Das sollten die Bremsen abkönnen und bisher halten meine auch *Auf_Holz_klopf*

Viele Grüße,

Oliver Schmitz

[Pfrommer Peter]

Zitat von pickup

Hallo,
ich habe auch erst einmal geslipt und musste auch den Trailer komplett versenken. Bin halt Anfänger und hab erst später zuhause gemerkt, dass die Aufleger höher sind als die Sliprollen. Die Aufleger an meinem " sehr alten " Trailer lassen sich auch nicht mit Kurbel in der Höhe verstellen und sind mit einer Schraube gesichert.
MfG Udo

So was würde ich höchstens noch als Hafentrailer benutzen, der blüht ja an allen Ecken und Kanten!!!

[proebstle]

Zitat von Galaxy2001

Ich kann nur sagen,schlecht gewarteter Trailer

Nicht die Lager sind das Problem beim slippen,sondern die Bremsanlage,die festgammelt
Mit heisslaufender Bremse schrottet man auch nagelneue Radlager ,die noch nie im Wasser waren

Hallöchen,

schlecht gewartet kann ich eigentlich nicht sagen, vor der Saison wurden bei dem besagten Trailer die Radlager gewartet (altes Fett entfernt, gereinigt und mit neuem Fett versehen). Das Rad ist dann ziemlich am Ende der Saison nach geschäzten 1000 Kilometern von der Achse gelaufen. Und damals hatte ich noch keinen Gebremsten, also konnten bei dem Teil auch nicht die Bremsen kaputt gehen.

Nur mal so zur Info.
Ansonsten stimme ich dir zu, das viele Trailer wohl zu wenig oder garnicht gewartet werden.

[pickup]

Zitat von Pfrommer Peter

So was würde ich höchstens noch als Hafentrailer benutzen, der blüht ja an allen Ecken und Kanten!!!

Hi
Der stand halt 20 Jahre in einer Scheune.
Ist aber anstandslos über den TÜV gekommen
Der Trailer wird im Winter flottgemacht und sandgestrahlt, verzinkt.
MfG Udo

PS: Außerdem hab Ich gar keinen Hafen

[tknipser]

Also ich versenke meinen Trailer jetzt auch nicht mehr und wenn nicht die Strömung von der Elbe wäre, könnte ich das Boot ganz allein slippen.

Habe die Stoltz-Rollen moniert. Fahre bis zur ersten Rolle ins Wasser. Vorher kurbel ich die Längsstützen runter damit das Boot frei rollen kann. Nun brauche ich nur noch kurbeln und das Boot rollt schön ins Wasser. Genauso geht es dann raus.

Nachdem ich die Sützen runter gekurbelt habe, hat das Boot wirklich gekippelt und manchmal ist es auch auf die Kotflügel gekippt aber nun habe ich mir noch zusätlich Doppelrollen montiert, die das Boot jetzt abfangen wenn es kippelt. So gibt es überhaupt keine Probleme mehr.

[Dicke Lippe]

Runterkurbel und Runterkurbeln ist ja auch ein Unterschied. Wenn man einen Lichtspalt sieht, reicht das doch vollkommen aus und beim Hochkurbeln nur so weit bis das Boot sich halt nicht mehr nach links und rechts bewegt. Last auf den Kielrollen.

[Start_Driver]

Noch ein Tipp fürs Runterkurbeln:

Mach Dir vorher ne Markierung wo die Dinger stehen. Wenn Du nacher wieder hoch kurbelst kannst Du gleich auf einmal in die Endlage kurbeln und das Boot sitzt gerade! (Wenns das jetzt tut! )

Sonst läufst Du Gefahr dass Du beim hochkurbeln auf einer Seite zu hoch kurbelst das merkst Du dann erst wenn Du hinterm Boot stehts und das Teil etwas schief sitzt, also die eine Seite wieder runter und die andere hoch ... kannst Du Dir mit der Markierung sparen!

[pickup]

So,
Ich habe mal meinen alten Trailer " überarbeitet ".
Jetzt kann Ich die Auflieger Auf und Abkurbeln und die
Sliprollen be.- und entlasten.
Jetzt genügt ein kleiner Schups und das Boot rollt runter.
Allerdings nur aufm Trockenen getestet.

@Pfrommer Peter
Er " blüht " auch nicht mehr

[Start_Driver]

Zitat von pickup

Jetzt genügt ein kleiner Schups und das Boot rollt runter.
Allerdings nur aufm Trockenen getestet.

Autsch, das tut dem Boot doch weh wenn Du es aufs Land schupst!

[Pfrommer Peter]

Zitat von pickup

So,
Ich habe mal meinen alten Trailer " überarbeitet ".
Jetzt kann Ich die Auflieger Auf und Abkurbeln und die
Sliprollen be.- und entlasten.
Jetzt genügt ein kleiner Schups und das Boot rollt runter.
Allerdings nur aufm Trockenen getestet.

@Pfrommer Peter
Er " blüht " auch nicht mehr

Sauber gemacht, aber wo sind die Kielrollen?
Das Boot sollte auf dem Kiel lagern und auch rollen!

[pickup]

Zitat von Pfrommer Peter

Sauber gemacht, aber wo sind die Kielrollen?
Das Boot sollte auf dem Kiel lagern und auch rollen!

Das ist, wie schon mal erwähnt ( gähn , ein alter Trailer und der hat nur eine Kielrolle, relativ weit vorne. Die sieht man auf dem Bild auch nicht. Es wird wohl mein nächster Zeitvertreib sein, diese zu erneuern und noch 2 kippbare am Heck des Trailers anzubringen.

[pottkieker]

Hautsache dat löppt

[pottkieker]

Zitat von sailor541119

wir - Sonne und ich sind Anfänger - kurbeln nix - geht auch gar nicht, da eingerostet - Trailer versenken - scharf bremsen - Boot schwimmt - Sonne holt es weg - ich fahr den Trailer raus - feddich

raus - Trailer versenken - Boot an den Haken - schauen - Sonne hält das Boot- und raus damit - feddich

hat bisher immer funktioniert

wenn dat löppt dann sollte man das auch weiter so machen

[Grisu1965]

Ich weiss gar nicht warum ihr alle runter kurbelt
Ich kurbel immer hoch und slippe dann notfalls auch alleine
Habe eine Sliphilfe mit der das Boot hinten angehoben wird und es dann über die Vollgummireifen ganz leicht ins Wasser gleitet.
Die Langauflagen bleiben einfach wo sie sind. Kein Trailer versenken nötig. Höchstens die erste Achse mit den Reifen bis an den Felgenrand ins Wasser.
Der vorder Teil vom Kiel laüft mit den gelben Rollen auch super. Beim rausholen zentriert sich das Boot über die Sliphilfe ganz von alleine. Dann raus aus dem Wasser die Sliphilfe wieder runter und das Boot liegt wieder auf den Kielrollen seitlich gestüzt von den Langauflagen

[pottkieker]

wer viel slipt baut sich sein System eben so, dass er damit leicht zurecht kommt.

Jetzt weiß ich endlich, weshalb die Dinger zum kurbeln sind ... Leider blüht meiner auch und es gehen nur die auf einer Seite zu kurbeln, mal sehen, ob WD40 da was dran ändert. Mein Trailer ist ein Kipptrailer, damit soll es angeblich besonders gut gehen, kennt jemand sowas?