Renault R4 - Spezis hier?

[Nichtschwimmer78]

Na ingo ganz einfach Karosse (Oberteil) noch gut Rahmen (Unterteil) Lochblech mit variablen Durchmessern und variablen Abständen

[renn-harry]

Brauchst du vielleicht noch so was?
Habe ich schon seit Jahren hier rum liegen.

[Chaabo]

Zitat von renn-harry

Brauchst du vielleicht noch so was?
Habe ich schon seit Jahren hier rum liegen.

Au das ist nett, habe genau so eines aber auch.
Danke trotzdem.

Heute den Motor wieder zum Leben erweckt.
Schnurrt, klackert und stinkt... alles paletti.

Am Rahmen sind doch sehr viele Schweißarbeiten notwendig.
Werde wohl nicht drumherum kommen, die Karosse vom Rahmen zu heben.

Allmählich kommen mir Zweifel, ob das bis zum Sommer klappt.

Grüße,

David

[Bubi]

Zitat von Chaabo

......................

Am Rahmen sind doch sehr viele Schweißarbeiten notwendig.
Werde wohl nicht drumherum kommen, die Karosse vom Rahmen zu heben.

.............................
David

fragt sich nur noch, wo du die reperaturbleche festmachen willst

[Chaabo]

Zitat von Bubi

fragt sich nur noch, wo du die reperaturbleche festmachen willst

Versteh' die Frage nicht.
Der R4 hat einen Kastenrahmen auf dem die Karosse sitzt.
Die Karosse kann komplett abgenommen werden.

Meiner Meinung nach die einzige Lösung, um das vernünftig wieder instand zu setzen. Schließlich muss der Renault ja nachdem er 10 Jahre abgemeldet war auch zur Vollabnahme. Da hat man mit einer zusammengeflicken Kiste wenig Chancen. Außerdem will ich nicht rumpfuschen. Bald gibt's von den R4s kaum noch gute Exemplare und ein vernünftig restaurierter wird dann schon ein bissl was wert sein.

So steht er momentan da...
(Bin heute sogar mal ein wenig damit rumgefahren.)

[burmi]

Zitat von Chaabo

Versteh' die Frage nicht.
Der R4 hat einen Kastenrahmen auf dem die Karosse sitzt.
Die Karosse kann komplett abgenommen werden.

Meiner Meinung nach die einzige Lösung, um das vernünftig wieder instand zu setzen. Schließlich muss der Renault ja nachdem er 10 Jahre abgemeldet war auch zur Vollabnahme. Da hat man mit einer zusammengeflicken Kiste wenig Chancen. Außerdem will ich nicht rumpfuschen. Bald gibt's von den R4s kaum noch gute Exemplare und ein vernünftig restaurierter wird dann schon ein bissl was wert sein.

So steht er momentan da...

Hast Du noch die originalen Papiere zu dem Auto ?

Wenn ja, iss ganz normale Abnahme wie alle 2 Jahre angesagt....

Nix Baurat oder so, datt iss vorbei, dem Himmel sei Dank.

[Freibeuter]

Zitat von burmi

Hast Du noch die originalen Papiere zu dem Auto ?

Wenn ja, iss ganz normale Abnahme wie alle 2 Jahre angesagt....

Nix Baurat oder so, datt iss vorbei, dem Himmel sei Dank.

Hä?

Seit dem 01.03.2007 gilt die neue Fahrzeug-Zulassungsverordnung (FZV). Seitdem benötigen Fahrzeuge die weniger als sieben Jahre abgemeldet waren zur Wiederzulassung nur eine normale Hauptuntersuchung nach § 29 StVZO.
Nur Fahrzeuge, die länger als 7 Jahre außer Betrieb gesetzt wurden benötigen ein Vollgutachten gemäß § 21 StVZO. Früher war das bereits nach 18 Monaten der Fall.

[burmi]

Zitat von Freibeuter

Hä?

Seit dem 01.03.2007 gilt die neue Fahrzeug-Zulassungsverordnung (FZV). Seitdem benötigen Fahrzeuge die weniger als sieben Jahre abgemeldet waren zur Wiederzulassung nur eine normale Hauptuntersuchung nach § 29 StVZO.
Nur Fahrzeuge, die länger als 7 Jahre außer Betrieb gesetzt wurden benötigen ein Vollgutachten gemäß § 21 StVZO. Früher war das bereits nach 18 Monaten der Fall.

Haben das mit nem WoWa durch, der war seit 1985 abgemeldet, normale HU und dann wieder in Verkehr genommen.............

[Freibeuter]

Nur so zur Info

Seit Mitte dieses Jahres kommt sogar die: § 13 EG-FGV hinzu. Ist der Brief gelöscht, wird die Abnahme nach E-CE Norm ausgeführt, gefertigt bzw umgestellt.

Ist ein KFz nicht aus der EU, kommen schlappe 600€ mehr auf einen zu.
Kommt es aus der EU und ist älter als Bj.93, sollte man geschickter Weise Rücksprache halten.

Mehr dazu erzählt bestimmt jeder PI vom TÜV, Dekra, GTÜ.

Das olle CE Geraffel gibt es nicht nur bei Booten.

[Chaabo]

Deutschen original Brief hab' ich.
Stillgelegt wurde der Wagen am 23.04.2001
(Hatte anfangs was falsches geschrieben, sorry.)

Wie sieht es denn in diesem Fall dann aus?

Grüße,

David

[Nichtschwimmer78]

Also mein oller R5 ging mit Glasfaser und Zeitungspapier am Schweller durch die Vollabnahme,
Aber ein R4 iist inzwischen schon was anderes, würde ich auch etwas feiner machen.
Wenn ich meine alte Kiste nach CE zertifizieren lassen muss, das wird doch der Witz schlecht hin ,dann kommt kein Oldtimer mehr durch, wenn es nach heutige CE Richtlinien bewertet werden muss??
Die heutige Pussy-überall-mussPolstersein-Muschiautos.
Dann fahren Oltimer ab Sofort wohl mit Schaum auf allen Chromteilen rum.
Man kanns auch maßlos übertreiben mit der Regulierung.

[Freibeuter]

Zitat von Chaabo

Deutschen original Brief hab' ich.
Stillgelegt wurde der Wagen am 23.04.2001
(Hatte anfangs was falsches geschrieben, sorry.)

Wie sieht es denn in diesem Fall dann aus?

Grüße,

David

Moin David, besprich im Vorfeld dein Vorhaben mit einem PI (Prüfingenieur), damit du den Umfang richtig einschätzen kannst.

Leider habe ich von den französischen Gepflogenheiten keine genaue Ahnung.

Tatsache aber ist:

Nach 7 abgemeldeten Jahren wird dein Kfz aus dem Fahrzeugregister entfernt. D.h.: deine Akte, aus der dein Fahrzeugbrief (ist eigentlich nur eine Kopie aus der Akte) hervor geht, wird gelöscht.

Möchtest Du nun wieder Zulassen, musst du denen "sichere" Quelldaten des Fahrzeugs besorgen, anhand dieser Daten wird eine HU gemacht und die neuen Zulassungsdokumente erstellt.

Dieses kann einfach sein, wenn die Quelldaten vom Hersteller aus einer gültigen EU Typengenehmigung (haben 93 angefangen) abgelesen werden kann.
Stammen diese aber aus einer nationalen Typen -oder Einzelgenehmigung ist wahrscheinlich erheblicher Mehraufwand nötig. Notfalls werden die Daten technisch ermittelt.

Da kommt es echt drauf an, wie cool und pfiffig dein PI ist und er dir helfen möchte.

Aus meiner persönlichen Erfahrung:
Überfall ihn nicht. Ruf weit vor der Prüfung an und frage was er gerne sehen möchte. Elegant und gerne gesehen ist es, wenn vor Restauration ein Erstkontakt statt gefunden hat, dass kann u.U. einen Haufen Geld sparen.

Natürlich geht es auch mit der Brechstange, aber der Wille dir helfen zu wollen nimmt erheblich ab.


http://www.renault4.de/9.html

[hmigor]

...kannst du die CE nicht dem Vorbesitzer/Verkäufer auf´s auge drücken...

[DerLinde]

Hi,
ich weiss nicht ob der => http://www.franzose.de/de/Renault/R4/ etwas hilft...
Viel Erfolg

Grüsse,
Eckhard

[Chaabo]

@Freibeuter

Oha, so kompliziert hatte ich mir das nicht vorgestellt.
Verdammt...

Werde Deinen Rat natürlich befolgen und baldigst mal mit einem Prüfer sprechen bevor ich noch mehr Zeit & Geld da reinversenke.
Darf die GTÜ das auch, da hätte ich nämlich einen guten Mann an der Hand. Oder muss ich zu TÜV bzw. DEKRA?

Zitat von DerLinde

Hi,
ich weiss nicht ob der => http://www.franzose.de/de/Renault/R4/ etwas hilft...
Viel Erfolg

Grüsse,
Eckhard

Hallo Eckhard,

ja, an "dem Franzosen" kommt man wohl nicht vorbei, wenn man Teile braucht. Erfreulicherweise sind die Ersatzteilpreise ja noch ganz human.
Denke, das wird sich in den nächsten Jahren dann auch ändern.
Kenne das von früher vom Alfa-Romeo Bertone, da gab' es zwar auch noch fast alles, aber zu Preisen das einem schwindelig wurde.

Grüße & Danke!

David

[Freibeuter]

Zitat von Chaabo

..-.
Darf die GTÜ das auch, da hätte ich nämlich einen guten Mann an der Hand. Oder muss ich zu TÜV bzw. DEKRA?

GTÜ macht "normale" 29 und 19.3 HU und Änderungsabnahmen usw, kommt also auf deine Zettellage an. Vermutlich musst du aber zum TÜV oder DEKRA.
Frag ihn.

[Nichtschwimmer78]

Soviel ich weiß ist das so geregelt:


Einzelabnahmen nach §21(undschlagmichtot) sollte eigentlich nur EINE Institution machen, da aber die Dekra in den östlichen Ländern das bessere Netz von Filialen hat ist es zweigeteilt/Also Westdeutschland TÜV Ostdeutschland DEKRA (sorry für die Teilung ist aber so )

Alles andere kann bei beliebiger zugelassener Prüfstelle gemacht werden.

[hmigor]

...die Teilung rührt daher, daß der TÜV den Osten nicht wollte...

Gebrauchte Bunte Länder: TÜV
Neue Bunte Länder: DEKRA


...gilt nur für Abnahmen die über die "normale HU" hinausgehen...

[team_shetland]

Mir ist gerade aufgefallen, dass die Motorhaube und die vordere Stoßstange nicht zum Baujahr des F6 passen. Der hatte statt der Chromstoßstange eine grau-lackierte und die Haube müsste unter dem Kühlergrill Lüftungsgitter haben (so wie der im Reparaturbuch).

[Chaabo]

Zitat von team_shetland

Mir ist gerade aufgefallen, dass die Motorhaube und die vordere Stoßstange nicht zum Baujahr des F6 passen. Der hatte statt der Chromstoßstange eine grau-lackierte und die Haube müsste unter dem Kühlergrill Lüftungsgitter haben (so wie der im Reparaturbuch).

Ach, das stört mich nicht so sehr.
Haube kommt vielleicht eh' neu (~170 Euro) meine ist recht verbeult.
Und Chrom steh' ich drauf.

[Chaabo]

...weiter Gehts...

Hab' mich erst mal beim TÜV schlau gemacht.
KFZ, die länger als 7 Jahre außer Betrieb gesetzt sind und weder eine Datenbestätigung, Bescheinigung über die Einzelgenehmigung noch eine EG-Übereinstimmungsbescheinigung bei der Wiederzulassung vorlegen können, müssen sich beim TÜV einem Vollgutachten nach §21 unterziehen. Ist soweit alles kein Staatsakt, ich kann also weiter machen.

Habe zunächst alles gestrippt, jetzt wird die Karosse vom Chassis gehoben, dann kommen Motor, Getriebe und Achsen raus und ich kann ans Schweißen gehen. Wollte erst das Chassis komplett fertig machen und mich danach an die Karosse wagen. So sind es nur "kleine Häppchen" und ich verliere nicht den Überblick, bzw. die Lust.


Grüße,

David

So steht er jetzt da:

[Freibeuter]

In solch Raum wie du schraubst, esse ich normal. Respekt!

So auf den Bilder sieht der Wagen garnicht so schlimm aus.

[Chaabo]

Zitat von Freibeuter

In solch Raum wie du schraubst, esse ich normal. Respekt!

So auf den Bilder sieht der Wagen garnicht so schlimm aus.

Ach, Du weißt doch, Fotos lügen immer.
Die Garage ist gar nicht so geleckt und den Rost am R4 hab' ich Euch ja noch gar nicht gezeigt.

[Freibeuter]

Zitat von Chaabo

Ach, Du weißt doch, Fotos lügen immer.
Die Garage ist gar nicht so geleckt und den Rost am R4 hab' ich Euch ja noch gar nicht gezeigt.

Die Hütte geht doch. Ist der Rahmenträger schlimmer?

[Bubi]

hatte der im fussraum schonmal neue bleche bekommen?