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| Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel. |
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Themen-Optionen |
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#26
08.12.2009, 20:13
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Zitat:
Anhängelast sind 3350kg
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gruß Micha aus dem schönen Vogtland 
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#27
08.12.2009, 20:19
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Danke für den Tip,
die homepage gibt darüber leider nix her, da ist bei max 2350 Schluß (XC90), bzw. 2000 bei meinem. Ich werde diesbezüglich mal bei meinem Händler vorstellig werden. Gruß Stefan
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#28
08.12.2009, 20:45
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Zitat:
Meinst du der Verbraucht doch so viel?? wie gesagt.. die meiste Strecke ist AB mit 120km/h Tempomat... also mit 8-10 habe ich ja schon gerechnet....
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#29
08.12.2009, 20:48
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 Also mit 120 hab ich den ML auf der AB noch nicht gefahren   Ich hatte mal mit einem leeren Trailer den Verbrauch bei 8l, das ist aber die Ausnahme. Im Schnitt kannst Du bei moderater Fahrweise mit 10l hinkommen.Möglicherweise ist auch einer mit Schaltgetriebe sparsamer.
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gruß Micha aus dem schönen Vogtland Geändert von vogtländer (08.12.2009 um 20:54 Uhr)
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#30
08.12.2009, 20:53
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?? schneller oder langsamer??? das es kein Auto zum rasen ist weiss ich
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#31
08.12.2009, 20:57
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Zitat:
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gruß Micha aus dem schönen Vogtland
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#32
08.12.2009, 21:00
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Naja okay... 160 ist ja noch kein rasen... mein Audi schafft 240
was schätzt du denn braucht der ML im Schnitt,also bei normaler Fahrweise..??? und der 400CDI??
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#33
08.12.2009, 21:04
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Du kannst mit dem ML auch ca.200 fahren (CEM Tuning sei dank), die 160 meine ich mehr als Reisegeschwindigkeit, sofern platz ist. Da liegt der Verbrauch dan bei ca.11-12l.
400 CDI hatte ich noch keinen, da kann ich Dir nix zu sagen..
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gruß Micha aus dem schönen Vogtland
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#35
08.12.2009, 21:10
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für normale slipanlagen kann man ohne probleme 2,1 ton ( trailer und boot) mit einem auto mit hinterradantrieb slippen. mache ich seit 2 jahren. wenn du auf die kosten schauen möchtest ist ne limo völlig ausreichend. rst ist spaß oder geschmack......
wichtig ist immer viel druck auf die ahk ( ich haben 120 kg drauf)
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Fortune hummel hummel, mors mors !!  Gruß aus Hamburg
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#36
08.12.2009, 21:55
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das richtige auto??
Welches auto nimmt man denn?
guckst du http://www.motor-talk.de/forum/merce...w163-b719.html wegen ml. gibt da aber noch viele andere foren über fast jedes fahrzeug irgendwie wird da fast nur über problme berichtet. da, wo die karre läuft gibts nix zu meckern! meckern ist modern 
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Grüße aus dem südosten hamburgs norbert
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#37
08.12.2009, 22:45
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Wenn die Jahresfahrstrecke nicht ausschließlich Stadtverkehr ist (geht bei den genannten 40.000km ja nicht) gibt's eine echte Alternative =>
einen guten, scheckheftgepflegten Audi A8 4,2 !! Warum ? Ganz einfach = Allradantrieb, 2,3to !! Zuglast, "unkaputtbar", immer noch höchster Fahrkomfort und -leistungen, trotzdem relativ günstiger Verbrauch. Das Auto ist quasi eine robuste "eierlegende Wollmilchsau" - ich weiß wovon ich rede ....... Gruss Stephan
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Lebe Deine Träume und träume nicht Dein Leben !!
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#38
09.12.2009, 00:00
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Zitat:
 Nur die 3,1l Diesel die von VM für den Grand Cherokee geliefert wurden, machen in diesem vorzeitig Ärger. Ab 2001 gibt es im Grand Cherokee WJ den 270CDi von Mercedes und im Nachfolger den 3.0l, der in Verbindung mit der 5-Stufen-Mercedes Automatik eine feine Lösung ist. Beide sehr gute Antriebe mit ausreichend Drehmoment. Die WJ´s gibts inzwischen in der vorgegebenen Preiskategorie und sind sicher nicht die schlechteste Alternative. Verschleissteile sind bei Jeep meist günstig im Vergleich mit den anderen Oberklasse SUV´s.
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Gruß vom Oberrhein. 
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#39
09.12.2009, 08:17
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Zitat:
An scih hast du ja Recht... aber unter 12-13 Liter fährt man so einen A8 ja auch nicht.... und das ist mir zu viel.... und die Diesel habe ja zum Teil noch die rote PLakette... Obwohl es schöne Autos sind.. ein Kumpel von mir fährt den alten Audi V8... sehr schöner Sound... habt ihr vill noch andere Vorschläge??? Im Verhältnis zum ML ist der Cherokee schon günstiger.... aber passt es denn auch von der Qualität?? ich denke mal mit den beiden Fahrzeugen brauche ich mir beim slippen keine Gedanke machen oder??
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#40
09.12.2009, 08:28
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Der Jeep GC WH hat MB Technik bis auf das Fahrwerk das ist härter der Rest ist OK
Wegen 2 Liter Sprit mehr oder weniger auf 1 Km würde ich mir keinen kopf machen d.h. 2 Liter Diesel auf 100 Km = 2,20 €uro bei Tausend km 22 Euro 10000 km = 220 Euro 50000 km ca 1000 Euro im Jahr / pro monat 85 Euro wenn du dir das nicht mehr leisten kannst bzw. darüber nachdenkenm musst würde ich ganz schn an anderen sachen sparen - zb. boot fahren
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#41
09.12.2009, 09:30
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Zitat:
In der von dir angestrebten Preisklasse kann der GC mit der Verarbeitung mit dem ML locker mithalten. Denn die älteren ML´s glänzen da auch nicht. Der Jeep Allrad im Grand Cherokee ist dem Allrad der M-Klasse überlegen. Ich hab mal live miterlebt wie die Elektronik einer M-Klasse den Allradantrieb "tot" regelte so dass die ihre 21er SeaRay nicht ohne Hilfe raus bekommen haben. Grundsätzlich sind beide Konzepte für deinen Alltag sicher ausreichend. Bei deiner Entscheidungsfindung solltest du auch darauf achten, dass du für dein Auto der Begierde eine Werkstatt in der Nähe hast die sich damit auskennt und bezahlbar ist.
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Gruß vom Oberrhein.
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#42
09.12.2009, 09:40
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Hallo,
ich fahr den GRAND Cherokee seit bald 6 Jahren, als Diesel, einwandfrei, ich fahre gemütlich, viel Langstrecke, 120....140 km/h, hab ihn auch im Winter nicht über 10,5 Liter Diesel bekommen, ansonsten zeigts 9,6 Liter an. Habe bald 180tsd km drauf, mache Inspektionen selbst, außer ein paar Kleinigkeiten nichts....... Reifenverschleiß vorne ist gefühlt etwas höher (aber, ich fahr ja auch Kurven )Für die Reise ideal, ich steige ich auch nach 700 km am Stück völlig entspannt aus (und meine MitfahrerInnen auch). Klar, Fahrwerk zwingt einen eher zum gemütlichen Cruisen als zum Heizen, aber, es ist dafür ein Geländewagen, konnte schon mehr als einmal an "komischen" Slipstellen anderen helfen, hab noch nichtmal die Untersetzung gebraucht. Ich schreibe deshalb am Anfan "Grand" groß, es gibt auch einen Cherokee, der ist kleiner, und, eben hat einen anderen Dieselmotor, google hilft. Und, www.jeepforum.de hilft vielleicht auch ein bisschen. Nein, ich bin nicht verwandt/verschwägert/beteiligt.......... Was ICH persönlich machen würde, dasselbe Auto, aber mit dem V8-Benziner, umgerüstet auf Gas. Ach so, Anhängelast 3360 kg, Automatik, und zur "Not" auch noch eine Untersetzung 1:2,7, da reicht Standgas und ich könnte aussteigen und nebenher laufen beim slippen (nein, mache ich nicht....). Gruß Michael
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#43
09.12.2009, 10:06
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Zitat:
2Liter mehr im Gegensatz zu was??? Ich finde den Jepp schon sehr schick von aussen. Aber von innen ist er gewöhnungsbdürftig. Wie sieht es denn aus mit den Verschleissteilen?? Ich schätze mal sowas wie Reifen,Bremsen etc sind doch bestimmt sehr teuer im Gegegensatz zu einem ,,normalen Auto oder???
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#44
09.12.2009, 10:44
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Hallo ich meinte im gegesatz zu ML -A6 o Ä.
Verschleisteile sind OK Bremsbeläge vorne und hinten zusammen 180 Euro EBC SportBrake Vieles passt von MB KD 20 tk ca 450 Euro KD 40 tkm ca 800 Euro mfg Peacock Ach - ich arbeite nicht bei Jeep oder MB usw. habe aber 4 verschiedene Fzg in meinem Fuhrpark und da schenkt sich keiner was. Ich fahre aber am liebsten Jeep
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#45
09.12.2009, 10:45
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#46
09.12.2009, 10:58
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Okay... sehe ich das richtig,dass ich bei einem ML oder Jepp immer um die zehn Liter liege???
hmmm.... mein Audi braucht momentan 10-12 Liter.. aber Super... Und ich wollte einen Diesel haben um Sprit zu sparen
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#47
09.12.2009, 11:31
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Zitat:
also wenn du sprit sparen willst,dann vekaufe doch auto und boot. also ich kaufe mir ein auto was mir spaß macht,mir gefällt und eine ahzv hat  bmw kombi e39 und ford transit und slippe mit beiden
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#48
09.12.2009, 11:39
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das Boot habe ich noch nicht.
da ich aber noch studiere muss ich ein bisschen auf die laufenden Kosten schauen. Ich habe noch ca 2 Jahre vor mir... dann ist es geschafft Ich weiss auch das es ziemlich komisch klingt,dass sich ein Student Gedanken über ein Boot und und Jeep macht Aber die letzen jahre habe ich gut gewirtschaftet und habe einen Beruf gelernt in dem ich auch mal ein paar euros nebenbei machen kann.Hmm... ich denke mal vill wird es dann doch vill auf einen e320CDI ider E39 hinauslaufen... obwohl natürlich ein Jepp und ML auch ein sehr schönes Auto ist...
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#49
11.12.2009, 19:27
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Auf jeden Fall einen Geländewagen !!! , und je größer desto besser !
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#50
12.12.2009, 17:18
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Ich werde mich mal nach einem Grand Cherokee umschauen... in meiner Preisklasse haben die ja alle so um 120 000km runter... ist das ein Problem für die Fahrzeuge ?? Ich denke doch eigentloich eher weniger oder???
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