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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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Themen-Optionen |
#26
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Ich habe mir gerade mal das "Blitzschutz-Kapitel" meines palstek-Buches "Elektrik auf Yachten" durchgelesen.
Kurz zusammengefasst: Blitzschutz ist wichtig. Als Nachrüst-Variante ist dort sogar das Beispiel aufgeführt, ein langes Kabel ins Wasser baumeln zu lassen. Allerdings so lang wie möglich abisoliert.
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Gruss aus Frankfurt, Hans Aus technischen Gründen befindet sich die Signatur auf der Rückseite des Beitrages!
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#27
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ich muß mal nachschauen ob ichs noch finde.es gab da mal ne abhandlung drüber,von wegen blitzableiter am boot.da stand was von einer 2mx1m kupferplatte,die unterm boden befestigt bfestigt werden muß,um einen wirksamen ableiter darzustellen.an der müssen die metallteile des bootes besestigt werden,natürlich mit nem richtigen querschnitt.
gruß lothar
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mitglied www.neptunclub-neustrelitz.de Wenn alles andere scheitert,kann man sich immer noch durch einen grandiosen Fehler unsterblich machen! J.K.Galbraith |
#28
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Der allerwichtigste Faktor beim Thema Blitzableiter im Wasser ist - das Wasser !
In Salzwasser können kleine Platten reichen, in Süßwasser müssen sie für den selben Effekt um ein vielfaches größer (Fläche) sein.
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#29
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hallo thorsten
du hast recht.ich habe die abhandlung gefunden.im salzwasser reichen0,1quadratmeter,im süsswasser würde der gleiche erdungswiederstand 10 quadratmeter erfordern.bei seglern kann das schwert genutzt werden,bei mobo die ruderanlage und auch die antriebsanlage.auch die fangstangen(blitzableiter)brauchen einen mindestquerschnitt.bei einer höhe von 0,5m sollte er in quadratmillimeter betragen:kupfer=50 alu=78 stahl=50 sst=78 auch die positionierung der der blitzableiter ist wichtig.er sollte so weit wie möglich von elektronischen bauteilen entfernt sein,mindestens aber 0,2m.aus copyright-gründen zeige ich hier nicht das orginal.ich kann es aber ,bei bedarf, kopieren. gruß lothar
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#30
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Zitat:
Lang ein Bravo III Z-Antrieb als Leiter?
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen. Kontaktdaten und Impressum |
#31
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im salzwasser ja
gruß lothar
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#32
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Mathematisch und physikalisch bei Salzwasser von der Fläche ja, Cyrus, aber ich weiss ja nicht, wie der Antrieb auf den Impuls reagiert und ob es intern Übergangswiderstände gibt (Lager, Schmierung...), an denen schädliche Hitze oder Überschläge entstehen...
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#33
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Bezüglich der Leiter-Querschnitte sagt das Buch was anderes: demnach genügen 25mm².
Es treten zwar mehrere hunderttausend Ampere auf, die aber nur Sekundenbruchteile. Und 25mm² sollen genügen, um nicht sofort zu verdampfen... Und 0,25m² Fläche im Wasser sollen auch ausreichend sein. Interessant fand ich dieseTatsache: Beim Blitzeinschlag fließt der Strom oft über die Leitungen zum Loggeber. Die Leitungen erhitzen sich stark und die Dichtung des Durchlasses schmilzt. Das eindringende Wasser lässt betroffene Boote Tage später im Hafen sinken. Gemäß Auswertungen der Versicherungen ist das sogar die überwiegende Anzahl der Blitzschäden.
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Gruss aus Frankfurt, Hans Aus technischen Gründen befindet sich die Signatur auf der Rückseite des Beitrages! |
#34
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Zitat:
Ich habe das Transom geerdet. Ich glaube nicht das die Farbe vom Transom dem Blitz etwas ausmacht, wenn er ins Wasser will. Zudem sind alle anderen Teile vom Antrieb mit Massestrippchen verbunden. Ich finde meine Lösung auf jeden Fall 1000 x besser als gar keinen Blitzschutz zu haben. Kannst ja mal in der Runde fragen wer von den Mobos das noch gemacht hat.
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#35
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Anschließend verschweißt oder verglüht.
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#37
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Zitat:
Der Direktanschluß schein das sinnvollste zu sein. |
#38
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der propeller hat ja auch genug oberfläche!auf alle fälle in salzlake.
gruß lothar
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