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| Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
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#26
21.07.2010, 12:19
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Hallo,
Die Scheibe ist das Macrolon??? Hast Du diese heiß gemacht und gebogen??? Wie ist das Verdeck an der Scheibe befestigt??? Noch ne Frage zum Verdeck Frame war das Incluive oder extra?? Ist das Frame aus ALU??? Will mein Boot dann ende September nach Potzdamm schaffen zwecks Verdeck die Farbe sollte Weiß oder Grau sein denke das sollte gehen. Warst Du mit dem Boot unterwegs?? Ich fahre am Freitag für eine Woche an den Flesensee endlich wieder Boot Fahren. Beste Grüße Andy 
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#27
21.07.2010, 16:16
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Also ich kann zu dieser Arbeit nur gratulieren! Man sieht was man aus einem kleinen Kajütboot alles machen kann. Ich wünsche viel Freude mit
dem Schmuckstück  Grüße Reimar
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Der ärmste Hund auf dieser Welt ist ein Mensch für den nur eines zählt - und das ist Geld!
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#28
21.07.2010, 16:18
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Ich habe echt großen Respekt vor jedem der so mit seinen Händen einem alten Schiffchen wieder so etwas schönes bastelt.….
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Euer Käpt’n JTW Wenn man Tiere nicht essen soll, warum sind sie dann aus Fleisch? 
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#29
21.07.2010, 22:18
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Zitat:
da will ich dich mal nicht warten lassen. Die Scheibe ist aus beiderseitig UV beständiges Macrolon. Habe ich hier bei mir bei einem Kunststoffverarbeiter bestellt. Da hat der Preis am besten gepasst. Versandkosten für eine solche Scheibe sind extrem hoch. Ich habe die Scheibe warm angepasst. Das Gestänge ist alles Edelstahl. Die Befestigung ist Minax Knöpfen gelöst. Mein Preis ist natürlich alles zusammen Rohr, Beschläge und Knöpfe. ja, ich war mit dem Boot in Kroatien. Das Verdeck war ein sehr gutes Sonnenverdeck. Und man kann auch bei rauer See damit fahren. Das Boot ist übrigends sehr gutmütig. Da sind selbst bei meiner Frau die Ängste verschwunden und wir haben uns einen schönen Spaß gemacht beim Wellenreiten und hüpfen.  3000 Km mit dem Auto mit Zwischenübernachtung. Da haben nur einige Camper blöd geklotzt, als wir mit unserem BOCA aufgetaucht sind. (Bootscamper) Und auf dem Wasser waren es dann auch noch einige hundert Km.
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Viele Grüße Tilo In meinem Alter vernünftig? Das lassen wir mal lieber. Keine Zeit dafür....
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#30
04.04.2011, 19:40
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Hallo
Und so ist es weitergegangen mit meiner Shetland. Diesen Winter und auch noch bis Mitte April bin ich am Decksaufbau beschäftigt. Grundgerüst ist ein ALU Stecksystem für den Stabilen Rahmen Vorteil Gewichtseinspahrung und trotzdem Stabil 25x25 ALU Vierkant Rohr und Stecksysteme Stahl mit Kunstoffmantel in Verschieden Winkeln. http://shop.marinesystems.de/de/Stec...472c74ee5846c5 war zwar nicht gerad ebillig aber das zurechtschneiden der ALU Rohre mit der E-Kapp Säge und das Stecken war der einfachste Teil der Arbeit. Holz (Leider aus Kostengründen einfachstes Sperrholz, ich hoff das es 2-3 Jahre hält die Form habe ich ja jetzt). Mein Info System habe ich komplett umgebaut nicht mehr I2C Bus sondern CAN NMEA2000 Kompatible. Sensoren Eigenbau: Tank Steuerbord Backbord mit Überfüll warnung (Rote LED am Tankeinfüllstutzen),Batteriemonitor für Haupt und Neben Batterie mit automatischer Trennung (Trennrelais) bei unterspannung und erst wieder Zuschaltung bei Ladung oder mindestens 12,8V,Navigations Lichter Steuerung,GPS (Speed/Datum/Uhrzeit/SAT). Erweiterbar durch einsatz von T-Stücken im BUS für z.B Umweltmodul (Temp/Luftdruck/feuchte/Heligkeit). Anzeige ist ein 340x240 5" Touch mit AVR Microcontroller Hintergrund Blau/Schrift und Grafik Weiß. Motor wird Nach Ostern von einer Firma Installiert den DNG Drehzahlmesser mit HUB und Kabel habe ich schon siehe Foto zwecks Einbau sowie die Schaltbox zwecks Anpassung. Wenn der Motor dran ist wird eine Verbindung vom NMEA2000 Netz zum Command Link/NMEA2000 comp. Yamaha Bus hergestellt das Kabel habe ch schon. Um die freigegebenen PGN Parameter dann aufs Display zu Zaubern muß ich erst mit meinen USB Bus Sniffer die Daten auslesen und interpretieren da es keine genauen Feld Größen Definitionen gibt (Leider kein offenes Protokoll NMEA2000). Angezeigt werden sollen. Drehzahl,Trimmung,Betriebstunden Kraftstoff verbrauch Durchflußmenge Öldruck Krafstoffdruck Temperatur Wasser/öl Warnungen vom Motor als Warnhinweis im Display Kann ich aber erst machen wenn er dran ist und geht mal schauen laß mich überraschen. Fotos vom Aktiven Display folgen muß erst die Verkabelung fertig machen. Weitere Fotos folgen und bitte schäm das Boot ist noch in der Bauphase und verstaubt also der Staub kommt natürlich noch weg generalreinigung. Viele Grüße Andy
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#35
23.06.2011, 20:18
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Danke Supi221 freut mich mit dem Iphone.
Und hier noch ein paar Bildchen von meinen Mäusekino Marke Eigenbau NMEA2000 Basis.
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#36
24.06.2011, 16:58
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was ist das für Monitor kannst das bischen genauer erläutern den Eigenbau
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gruß Dirk Keiner ist so verrückt, dass er nicht einen noch verrückteren fände, der ihn versteht...Heinrich Heine
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#37
26.06.2011, 13:02
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Hallo
Also das Monitor Sysem ist Marke Eigenbau. Microprozessor 8Bit Touch Display 5". Die Kommunikation erfolgt über CAN BUS Das Protokoll ist NMEA2000. Am Bus angeschlossen: 2x Tanksensoren(Leider nur die billig Variante Reedkontaktgesteuerter Tankgeber mit 6 Stufen als Fertig Geber für 40€) + Microprozessor der die Werte ins NMEA 2000 Konforme Datenformat wandelt. 2x Batterie Monitor Max 50A. 1x Lichtsteuerung (Nav Lichter) 1x GPS Modul 1x Yamaha F70 Später soll noch auf Ultraschall Tanksensor umgebaut werden und NMEA2000 Durchflussmesser. System funktioniert zuverlässig und ich habe alles im Blick. Grund dafür Kleines Instrumentenpanel bei der Shetland. Gruß Andy
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#38
07.10.2011, 19:51
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Hallo
Saison ist zu ende. Mein Eigenbau Info System hat bestens funktioniert dank CAN Bus. Habe mich aber entschlossen das Blau weiße Display gegen ein Schwarz weiß Display auszutauschen wie mein altes Display aber auch 5" weil es im Sonnenlicht einfach besser abzulesen ist. Desweiteren habe ich vor im Frühjahr eine Hydraulik Lenkung einzubauen mein DVBT gegen eine Easy Find Camping Sat Anlage auszutauschen weil DVBT kein Empfang außer wo ich in Schwerin und umgebung war bis Lübz. Gruß Andy
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#39
07.10.2011, 20:35
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Also dein Info-System ist schon ein Sahnestück
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#40
06.11.2011, 16:59
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hallo Andy,
darf ich mal fragen was für ein Holz du verwendet hast ? vielen Dank mfg. Michael
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#41
06.11.2011, 17:33
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Hi Andy ,
klasse Arbeit, Respekt . Ist schon beeindruckend was man aus einem alten Boot zaubern kann . Hätte ich aber besser mal nicht meiner Frau gezeigt  Genau so eins soll unser nächstes Boot werden Zumal wir heute noch eins hier bei uns im Yachthafen stehen sehen haben Gruß vom Leukermeer , Udo
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#42
06.11.2011, 20:22
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Im Beitrag Nr. 2 sieht die Kombination aus gesteppten und glatten Überzügen extrem geschmackvoll aus!
Was für ein Material hast Du verwendet? Kunstleder?
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Gruß, Thorsten
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#43
06.11.2011, 20:49
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Hi Andy,
bin gerade auf Deinen Tröt gestoßen. Super Arbeit. Bin selbst gerade an einem Neuaufbau und manchmal sind neue Ideen ganz hilfreich.
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Gruß Uli
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#44
27.11.2011, 09:32
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Hallo
Die Materialien im Innenraum sind alle von hier http://www.kaehne-bootsausstatter.de...una-route.html Inclusive Kleber. War eine Mordsarbeit. Vorteil dieser Materialien (Schimmelfrei und atmungsaktiv). Gruß Andy
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#45
27.11.2011, 11:04
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tolles ergebnis deiner mords-arbeit
der umstieg auf den 4takter war sicher auch ne gute entscheidung 
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"Wir brauchen keinen Alkohol um lustig zu sein, aber heute gehn wir auf Nummer sicher" Gruß Ralf
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#46
27.11.2011, 11:54
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Hallo
Auf jeden Fall kann den Yamaha F70 empfehlen läuft super mit der Passenden Schraube 13". NMEA OUT.Boot steht manchmal 3 Monate dann einsteigen Wegfahrsperre (Serienmäßig) per FB aus und Starten wie im Auto.Verbrauch ist auch top Verbrauchsanzeige über NMEA lt. Kanalfahrt 2-4 liter max 13km/h. bei 24km/ sind es 7,8liter bei vollgas sind es 18liter/h. Sonst bin ich sehr zufrieden ideales Boot für klein Familie 2 ERW + Kind. Ideal allein in Schleusen zu händeln und super Trailerbar. Gruß Andy
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#47
28.11.2011, 20:02
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Hallo Andy!
Dein Projekt mit dem ektronischen Display gefällt mir gut! Du hast etwas von einem Umsetzer von NMEA 2000 Daten auf USB geschrieben. Ich habe einen Suzuki DF 140. Für diesen Motor gibt es ein Interfacekabel, mit dem man die Motordaten mit einem NMEA 2000 fähigen Plotter darstellen kann. Ich würde aber gerne diese Daten unter XP an meinem Thoughbook darstellen, welches ich zur Navigation benütze. Siehst Du da eine Möglichkeit? Du kennst Dich ja mit dem NMEA 2000 Protokoll aus. Wo oder wie kann ich so etwas kaufen/bauen? Welche Software brauche ich um die Daten auf dem PC darzustellen. Gruß Wolfgang
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Bayliner 1702 der jetzt Drago Fiesta 660 fährt!
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#48
29.11.2011, 10:12
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Hallo
Ich habe erstmal ein Interface wo ich mich in das T-Stück des N2k bussen einstöpsle und auf der Anderen Seite ein USB B Anschluß (USB Anschlußkabel zum PC) Stromversorgung kommt vom Bus 12V Wenn daten Ankommen sieht man es an einer LED. Über ein Terminal Programm sieht man dann die PGN Nummern und die Daten dazu so wie sie über den Bus kommen. Dann heißt es manuell auswerten. War eigendlich nur gedacht um die Daten die der Yamaha liefert erstmal irgendwie zu sammeln und dann manuell Feldweise auszuwerten. Für eine Kopplung an eine N2K Software ist es nicht gedacht da mir einfach die Komplette N2K Protokoll Referenz fehlt man könnte was basteln sow wie ich es machen will alle Daten die mein Bus liefert werden über das Interface empfangen und in Packete (GPS ähnlich) gepackt die lese ich dann in die Dashbord Software ein (wird selbstprogrammiertes Programm werden). Es gibt aber auch zertifizierte USB N2K Interfaces und entsprechende Software dazu wer das Ged hat die besssere Lösung. Für mich ist meine Lösung vollkommen ausreichend ich habe alles auf den Bildschirm was ich brauche und kann zukünfig ohne großen Aufwand erweitern (neue Sensoren usw). Gruß Herrmann
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#49
29.01.2012, 12:28
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Hallo
Nun habe ich endlich meinen V2 N2K Monitor fertig. Display ist jetzt passiv (lesbar ohne Backlight) wie jeder Fischfinder graustufen auch Backlight ist in zwei stufen zuschaltbar(Mittel hell und Hell). Habe die Motor Trimmanzeige jetzt grafisch drinn Angepasst an Yamaha mit -4 bis 16 grad. Auf dem Display habe ich ertsmal nur Testwerte über N2K dargestellt da mein boot noch im Winterschlaf ist. Display ist jetzt auch im Sonnenlicht ablesbar was vorher mit den Aktiv Display Blau Weiß nicht so richtig möglich war. Gruß Andy
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#50
29.01.2012, 13:57
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Hallo Andy,
ich bin echt beeindruckt von deinem zum Infosystem mutierten Mäusekino. Wird es davon irgendwann eine Veröffentlichung zum Nachbau geben oder machst du damit einen eigenen Laden auf ? Ich hatte da mal den Panel Pilot von Lascar ins Auge gefasst, aber gegen deinen Eigenbau ist das Teil geradezu unspektakulär. Olli
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