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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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#26
14.10.2010, 19:28
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Wir haben ein Viper 203 seit Mai 2010 - ist unser ersten Boot.
Kann deshalb keine Vergleiche ziehen. Auf der Boot hatten wir uns viele Boot in der Klasse angeschaut und es ist nur eine übergeblieben- die Viper halt. Die Qualität, Individualität und Platzangebot waren wohl gemerkt in der Preisklasse einmalig. Wi sind absolut zufrieden mit Motor - haben auch einen 4,3 MPI - und dem gesamtne Boot. Beratung und Service bei EMPsind auch Klasse!Kannst Dir ja in unserem Album ein Paar Bilder anschauen 
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#27
14.10.2010, 19:48
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Zitat:
habe mir die Viper ebenfalls angeschaut auf der Messe. Sieht gut aus, und ist auch sehr leicht. Was mich etwas gestört hat ware die etwas schlecht verarbeitete Reling, Schweißnähte am Fuß waren sehr mangelhaft, zumindest bei dem gezeigten Boot. Auch der Fensterrahmen war sehr scharfkantig an manchen Stellen. Was auch nicht gefiel, war das Bimini Top, es hatte keine Stehhöhe für mich (bin 186cm) Die 203er gefällt mir trotz alle dem schon auch ganz gut. Nur man sollte sich auch die 243 anschauen. Wenn man sich beide Boote mal genau ausrechnen lässt vom Preis her, da ist zur 243er nicht mehr weit hin. Bei der 243er könnte ich echt schwach werden. @Viper_203 deine Bilder im Album sehen echt spitze aus. Vor allem das Bild, wo sie auf dem Trailer steht und am Auto hängt 
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Gruß Klaus Ich bin auch jederzeit telefonisch erreichbar, unter folgender Nummer: 1-8-4-3-6-5-7-2
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#28
15.10.2010, 10:09
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Na dann werd ich morgen mal schauen, was der Händler so hat.
 Werd mir natürlich auch die 243er anschauen. Wobei die schon fast wieder zu schwer ist. Die 203er ist halt für die Größe des Bootes relativ leicht und noch gut trailerbar. Interessieren würde mich auch die Monterey 214FSC, die wird natürlich auch angeschaut ... 
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Grüßle Josh  
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#30
24.10.2010, 18:37
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Hallo "Viper 203"
hast du eventuell noch ein paar Bilder wo man deine Innenausstattung sieht, sprich Farbwahl der Polster e.t.c So von oben rein.
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Gruß Klaus Ich bin auch jederzeit telefonisch erreichbar, unter folgender Nummer: 1-8-4-3-6-5-7-2
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#31
25.10.2010, 19:36
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Haben alles in Grau/schwarz/Anthrazit gehalten!
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#32
15.01.2011, 19:14
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Was haltet Ihr von der Viper 283 Toxxic?
Hoffe die steht auf der Boot!
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#33
16.01.2011, 13:15
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Zitat:
 wird auf der Boot präsentiert,habe schon ein paar Bilder Ich denke mit dem 502er als Singlemotor ist es auch noch einigermaßen Trailerbar. Bin mal auf die Preise gespannt.
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Gruß Carsten
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#34
16.01.2011, 14:34
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Hallo
Zitat:
Mit dem HO Bigblock sind es dann vermutlich ca. 95.000 +Extras versteht sich Die 283 sieht aber auf den Bildern schon toll aus! Weiß jemand,ob das eine Neuentwicklung ist,oder ob die auf einem altbekannten Rumpf basiert? Viele Grüße, Oliver
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#35
17.01.2011, 09:39
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Muss wohl eine alte Formula sein...
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#36
17.01.2011, 10:35
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2x320PS, wie weit man wohl mit den 365 Liter Tank kommt?
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#37
17.01.2011, 12:59
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Zitat:
Hab mir eine Monterey 214 FSC gekauft. Hat mir optisch besser wie ne Viper gefallen ... 
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Grüßle Josh
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#38
17.01.2011, 13:03
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Zitat:
Zitat:
 Da hieß es, dass es eine Neuentwicklung ist, die dort frisch in Produktion läuft. Ob da evtl. was abgeschaut oder kopiert ist kann ich jetzt aber auch nicht sagen
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Grüßle Josh
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#39
21.01.2011, 20:07
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283 evtl. Formula Rumpf??
Also als Ich im Mai bei Europe Marine war werkelten zwei Arbeiter an einem komplett abgeschliffenen Rumpf rum. Der sah allerdings nicht neu aus weil man noch Spuren vom Unterwasseranstrich und der alten Lackierung sehen konnte.
Ich glaube die Vermutung einer Kopie könnte stimmen aber wenns mal ne Formula war ist der Rumpf unter Garantie zumindest was die Form angeht super!! Das Ding sieht echt klasse aus, wo habt ihr denn schon die Bilder her?? Hab mal gegoogelt so vor ca. 2 Monaten und noch keine gefunden!! Vielen Dank für die tollen Bilder!! Hatten auch mal ne 203 und jetzt ne 243, beide Boote waren bzw. sind super!! Kann man 5,0 MPI in der 203 überhaupt bekommen? Hatten in der 203 4,3 Vergaser und die lief damit ca.37 Knoten mit dem Prop der dabei war ( weiss leider keine Grösse ). Ich würde heute in dem Boot 4,3 MPI nehmen!!
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#40
25.01.2011, 16:10
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War gestern auf der Boot und hab mir die Viper 283 Toxxic angeschaut.
Nettes Boot, wäre auch was für mich. Gefällt mir richtig gut. Tja, ein Problem gibt es ... ist bereits verkauft !!! Laut Händler wurde sie Samstag (erster Messetag) Verkauft !!! 
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Grüßle Josh
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#41
02.02.2011, 15:57
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Minimalgewicht!
Zitat:
das angegebene Leergewicht von 1700 kg bezieht sich auf den kleinsten Motor ( 4,3 L ) und mit einer Batterie, ansonsten ist das Schiff leer! Jetzt könnt ihr anfangen zu rechnen: Größerer Motor, Kühlschrankmit 2. Batterie, Ankerwinsch mit Kette usw. Da kommt schon ganz schnell 200 bis 300 kg dazu, und schon ist man bei 2000 kg plus Trailer. Ich slebst halten den 2500 KG Trailer für zu klein. Man kann so gut wie nichts dazuladen und er Tankinhalt ist noch nichtmal berechnet... Gruß Rainer
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#42
02.02.2011, 20:14
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Hallo zusammen, besonders an die Viper 243 Eigner ;)
und zwar habe ich ein paar Fragen zum Boot. 1. Welche Motorisierung fahrt ihr ? 2. Hat vielleicht jemand Erfahrungen mit der 4,3L Maschine in dem Boot ? 3. War schonmal jemand im Rauwasser unterwegs ? 4. Vielleicht hat ja einer von euch Lust, mal einen kleinen Erfahrungsbericht zu schreiben  5. Was für Lieferzeiten hat Europe Marine ? Wir spielen mit dem Gedanken eine V243 zu kaufen, also eigentlich ist die Entscheidung gefällt. Aber bevor es Ernst wird kann man sich ja schonmal oder nochmal erkundigen.
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Mi'm freundlichen Gruß aus'm Rheinland! Floh
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#43
03.02.2011, 09:25
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Hallo Floh,
wir haben seid knapp 2 Jahren unsere Viper 243 mit einem 5,0 MPI Motor und einem Alpha one Z-Antrieb mit einer 4 -Blatt Schraube. Ich habe diesen Antrieb gewählt weil unser Hauptfahrgebiet Kroatien ist und wir immer wieder das Pech haben leichte Grundberührung zu bekommen....  Deshalb haben wir keinen Duoprop-Antrieb gewählt. Den 4,3 L Motor halte ich für zu klein für das Boot. Du wirst damit mehr Benzin als mit dem 5,0 MPI verbrauchen. Da wir auch kleinere und teilweise auch größere Touren mit dem Boot machen kann ich dir nur postives sagen. Auch wenn es Mal etwas mehr Wellen sind liegt das Boot sehr gut. Du mußt dann nur soviel Gas geben dass du 2 Wellen Gleichzeitig nimmts. Dann liegt der Kahn super!Der Verbrauch liegt bei uns bei ca. 20-22 Liter/Std. bei einer Reisegeschwindigkeit von knapp 25-27 Knoten, je nach Wetter. Bei Vollgas, Vollgetankt und 4 Erwachsenen an Bord ist der Highspeed gemssen per GPS bei knapp 46/47 Knoten. Und ich finde das ist ganz schön flott für ein Boot in dieser Größe. Zu der Verarbeitung kann ich so gut wie nichts negatives sagen. Sie ist im vergleich zu den Amibooten sehr gut und vor allen wirklich durchdacht! Auch der Service bei Europemarine, gerade duch Herrn Ruhl ist sehr gut! NUr ein kleiner Wermutstropfen ärgert mich bei dem Boot. Das Verdeck sitz bei mir nicht gerade gut und ist bei Fahrt auch nicht dicht. Da sollte noch nachgebessert werden. Die Ankerwinsch und das Teakdeck habe ich selbst nachgerüstet und habe dadurch viel Geld gespart. Als Abschluss kann ich nur soviel sagen. Ich würde das Boot jederzeit wieder kaufen ! Gruß Rainer
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#44
03.02.2011, 12:43
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Das klingt doch durchaus positiv !
Zum Thema Antrieb teilen wir sie selbe Meinung, bei einem Bravo 3 kostet jede Kleinigkeit richtig Geld, daher werden wir uns auch für den Bravo 1 entscheiden. Was meinst du mit dem nachrüsten des Teaks ? Hast du die Einlagen selbst gebaut, oder als Einzelteil bei Europe - Marine bestellt und nur eingebaut ? Das Teak ist echt teuer, aber es sieht nunmal genial aus! Von daher ist es bei dem Boot schon fast ein muss. Hast du das GPS gleich miteinbauen lassen ? Ist das Gerät incl. Karten, Echolot und Fishfinder ? Wir haben so viele Frage, die man vor Ort mit einem Verkäufer sicherlich am besten besprechen kann. Aber ich nehme gerne weitere Erfahrungsberichte entgegen.
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Mi'm freundlichen Gruß aus'm Rheinland! Floh
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#45
03.02.2011, 19:03
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Hallo Floh,
ich kann dir nur sagen mit dem Boot machst du nichts verkehrt.. Aber nun zu deiner Frage. Auf ein Boot gehört einfach ein Teakboden auch wenn er sehr teuer ist. Er hat aber einfach viele viel Vorteile neben dem wirklich guten Aussehen. Europe Marine verlangt allerdings für den Cockpitboden und Badeplattform fast 5.000,00 Euro! und das ist viel zu viel. Ich habe eine wirklich gute Adresse in Bremen. Diese haben mit nach erstellten Schablonen das Teakdeck in 3 Teile gebaut. 6mm Teakdeck auf 1 mm Bucheträgerplatte wasserfest verleimt. Was anderes setzten die auch nicht ein. Nur das ich knapp 2.000,00 Euro bezahlt habe. Bilder kann ich gerne schicken. Das gleiche bei der Ankerwinsch. Die habe ich selbst eingebaut. 500 Watt Winsch von Quick mit 30 m Edelstahlkette und 7,5 kg M-Anker in Edelstahl poliert. ( 1500,00 Euro ) statt 3.000,00 Euro beim Hersteller. Man sollte allerdings Handwerklich begabt sein, obwohl die Anforderungen nicht so hoch sind. Auch das Teakdeck ist einfach zu verlegen. Bilder kann ich gerne bereitstellen. Auch wenn Europemarine das nicht gerne hören wird. Aber alleine durch die beiden Dinge habe ich locker statt 8.000,00 Euro nur 3.500,00 Euro bezahlt. Echolot habe ich ebenfalls selber eingebaut, da mir auch dort die fast 500,00 Euro zu hoch waren. Einen vorhanden Kartenplotter und UKW-Funk haben die mir eingebaut . Es war aber nicht nur der Sparwille da, sonder auch die Lust etwas am Boot zu tun. Ich habe mir letztes Jahr dann einen weiteren Wunsch erfüllt und von Eltrim die Automatik-Trimmklappen eingebaut. Einfach genial die Teile! Die Gleitphase wird schnell erreicht und die seitliche Krängung wird sofort ausgeglichenMit freundlichem Gruß aus dem Rheinland zurück.. Rainer
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#47
03.02.2011, 19:12
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nAbend Rainer,
am handwerklichen sollte es in unserem Haushalt nicht scheitern. Also wenn es so günstig nachzubauen ist wäre das ja eine echte Alternative. Hast du nur den Innenraum nachgerüstet oder das gesamte Boot samt Badeplattform ? Wir sind bisher der Meinung, dass Teak auf der Badeplattform als muss anzusehen ist. Auf der Messe hatte das Austellungsstück Teppich im Innenraum, der war auch nicht hässlich aber das ist halt kein Teak. Die elektrische Ankerwinsch hatten wir gar nicht im Hinterkopf, jedoch ist es als Option anzusehen und sicherlich als Ziel um sie mal zu ergänzen im Hinterkopf. Wie du schon sagstest, man möchte ja immer wieder was zum basteln haben. Und kann sich dann an der kleinen neue Sache erfreuen. So wurde unser aktuelles Boot ( RIB) zu dem was es ist. Jedes Jahr was Neues aber so langsam ist es langweilig geworden und es soll dann doch mal was anständiges her. Wo ist denn dein Fahrgebiet ? Der Rhein bei Köln ?
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Mi'm freundlichen Gruß aus'm Rheinland! Floh
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#48
03.02.2011, 19:15
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Hallo Lucky,
habe ich leider nicht...warum ?. Ich habe gerade festegestellt das ich nur vom Wasser Bilder habe. Muss dringend Mal ein paar vom Boot machen... Aber vielleich kann ich dir auch so weiter helfen.. Gruß Rainer
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#49
03.02.2011, 19:18
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Hallo Floh,
wir haben die Badeplattform und das Cockpit gemacht. Unser Fahrgebiet ist im Sommer alles Rund um Rab/ Kroatien und in der anderen Zeit sind wir oft in Roermound auf der Maas unterwegs. Gruß Rainer
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#50
03.02.2011, 19:23
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Zitat:
und habe letzte Saision (2010) eine Viper im Ölhafen in KA slippen sehen,da es ledier nur von weitem war bin ich mir jetzt nicht sicher ob es die 203 oder 243 war. Deshalb habe ich dich um ein Bild der 243er gebeten um vergleichen zu können . Denn die Viper damals schien recht hochg zu sein (auf dem Trailer),somit bin ich mir nicht sicher ob das Boot überhaupt in meinen Caport passen würde. Glausbt du eignetlich,dass eine 4.3l Maschine ausreicht und wenn ja wie shcnell ist das Boot damit ca. ? kann man in der Kabine der 243er eigentlich auch zu 2. übernachten ? So jetzt bin ich erst mal meine Fragen los 
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