Was verbraucht euer Mobo-Motor die Std.

[herrmic]

Zitat von Agamemnon

O.K!
Lassen wir mal ca. 2 h für Warmlaufen und diverse Einstellarbeiten weg. Habe das Boot seit August und viel dran gefummelt. Tests wie Zündung und Vergaser dann nur im Leerlauf. Vielleicht waren es auch nur 3 h Gleitfahrt bei 3/4 gas. Prügel die alte Dame ja nicht mit 5000 Touren in den Hitztod.
Trotzdem habe ich auf dem BetrstdZ. 20 h und zum Winterlager 83L bis Tank voll nachgetankt. Da gibts nichts zu rütteln.
Was mich wirklich wundert ist der grosse Unterschied zwischen meiner alten Triton mit Powerzweitakter und dem Vernunftboot Draco 2000 mit eher langweiligen 115 Ps 4-takter.
Die Triton rennt auch über 60 km/h und die Draco macht bei 42 km/h Ende.
Also bitte keine Diskussion über Absolutwerte. Am Ende braucht man viel weniger Sprit um 1,6 to mit 4 Takten zu bewegen, gegenüber 600 kg mit 2 Takten. Das wunderte mich sehr.

Sobald die Zündung an ist, rennt der Betriebstundenzähler, egal ob der Motor läuft oder nicht.
Gehe mal von 4-5 Fahrstunden aus, dann kommen wir der Sache schon näher.
Wir hatten den alten 115 PS Volvo früher in der Draco 1700.
Die 2000 ist damit eigentlich jämmerlich untermotorisiert.
Bedeutet, daß du richtig Gas geben mußt, um das Boot überhaupt in Gleitfahrt zu bekommen.

Die alten Yamaha 2-Takter sind tolle robuste Motoren, aber sie mögen auch sehr gern Mischung.
Da liegt deine 8l/h Angabe auch im Bereich Münchhausens Erzählungen.
Ich habe einen alten 75 PS Yamaha an einer 5m Konsole und da ich es auf einer Rücktour gerade noch bis zur Hafeneinfahrt geschafft habe und dann paddel mußte, hab ich die Tour verbrauchsmäßig ermittelt.
Ergebnis : 0,88 l/km

[Agamemnon]

Oha!
Da kommen wir uns ja schon alle wieder näher. Das mit dem BetrstdZ war mir unbekannt.
Und dennoch: ich fahre mit der megaschweren und auch nach meiner Meinung untermotorisierten Draco definitiv weiter als mit der Triton Yamaha Mischung. Also: Für die Vernunftmenschen lebe der 4-takter hoch. Spassvögel (und deshalb liebe ich noch immer die Triton) müssen halt den 2-Takt Zuschlag bezahlen. Belassen wir es dabei, und ich verabschiede mich aus der akademischen Fakultät der akribischen Verbrauchsermittler. Irgendwo habe ich hier im Forum gelesen: "Kraft kommt von Kraftstoff" ...und so ist es!!!

[herrmic]

Zitat von Agamemnon

Oha!
Irgendwo habe ich hier im Forum gelesen: "Kraft kommt von Kraftstoff" ...und so ist es!!!

Siehst du, hast es ja doch noch verstanden.

Und wer sich in die eigene Tasche lügt, dem tuts am Ende weh, im Portemonnaie.

[Agamemnon]

...und bei uns im Hafen sagen die Spassvögel mit 2 mal V8: "Wer hat, der kann" ... Stimmt auch in jeder Beziehung!!!

[matsches]

Zitat von Fritzkids

Hi,
unsere Dory 18.5 wiegt ca. 1300 kg.
Motor Evinrude Ficht Direkteinspritzer 175 Ps
Bei Gleitfahrt 3000 Umdrehungen bei ca 40-45km/h zwischen 13 und 15 Ltr. je nach Personenzahl oder Zuladung
Bei Vollgas 5000 Umdrehungen 75 km/h ca. 20-25 Ltr.

Gruß

Also, ich hab ne Rinker 242 Fiesta Vee, mit 5 Lit. MPI, dieser Motor ist so sparsam, dass ich nach dem Wochenende immer meinem Liegeplatz Nachbar etwas abgeben muß, damit mir der Sprit nicht aus dem Tank schwappt.

[schwarznase81]

Zitat von matsches

Also, ich hab ne Rinker 242 Fiesta Vee, mit 5 Lit. MPI, dieser Motor ist so sparsam, dass ich nach dem Wochenende immer meinem Liegeplatz Nachbar etwas abgeben muß, damit mir der Sprit nicht aus dem Tank schwappt.

Na nu is aber gut.....

[Bossek]

Zitat von Cyrus

Wenn intressiert der Verbrauch L/h?

Wichtig ist doch nur der Verbrauch L/Km oder L/Meile.
Alles andere ist Katzendreck.

Wenn ich hier schreibe das ich im Schnitt 17,8 L/h die Stunden Verbrauche sagt das gar nix aus.

Danke. Da spricht mir jemand aus der Seele.

Es giebt ja auch niemand an, was dein Auto in der Stunde verbraucht...

Wenns noch jemand interessiert-
Daycruiser Werftbau
Länge: 5 m
Gewicht. ca. 1 t
Motor. Volvo b30 AQ170
Verbrauch: ca. 0.5 l / 1km

Gruß Bossek

[Lothar 1110]

Hier meine Daten:
Jeanneau Leader 10, 2x Volvo D3-200
im Durchnschnitt 2,53 l/nm oder 1,37 l/km für beide Motoren

[coffeemuc]

heute mal eine ganz wissenschaftliche Messung, mit 2 mal ganz akkurat volltanken (vorher/nachher).
Dazwischen 158 km Rhein, je zur Hälfte zu Tal/zu Berg.
Macht 68,55 Liter Super.
Es gab auch kaum Fehlerquellen durch starkes Verkehrsaufkommen
2 kurze Ausfahrten zum Anlegen kann man denke ich vernachlässigen.

Das Boot habe ich in #398 schon beschrieben

[B4-Skipper]

"Das Boot habe ich in # 398 schon beschrieben",
dann braucht keiner lange blättern und suchen

Gruß Lutz

[jogi73]

Hallo,
habe seit kurzem meinen Merc Monitor mit einer GPS - Antenne ausgerüstet.
Somit kann ich nun sehr genau folgende Werte ablesen:

Boot: Bayliner 652 mit Merc 4,3 MPI, Prop Alpha 4x20, Gewicht: ca. 1,7 - 1,8 t all in
Werte: 1,5km pro 1Liter bei Geschwindigkeit 38 - 40km/h

Ich halte dies für ein super Wert für so ein Boot !!!

[B4-Skipper]

In der allgemein üblichen Schreibweise also 0,67 l/km

Gruß Lutz

[123]

Gleitboot mit 23° Aufkimmung, 150 PS Optimax, 1,8t Startgewicht, also inkl. vollen Tanks, Ausrüstung, Skipper und Fahrgästen (ja, die wiegen auch was). Dank der uneingeschränkt empfehlenswerten SC-1000-Instrumente kann ich die Summenwerte seit der Inbetriebnahme ablesen:

1664,5 Liter Treibstoff
2942,6 km gefahrene Strecke
216 Betriebsstunden

Woraus sich folgende Durchschnittswerte ergeben:

0,57 Liter für den Verbrauch pro Kilometer
7,71 Liter für den Verbrauch pro Stunde
13,6 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit (holl. Kanäle und Flüsse, Nordsee, Kroatien)

[volvorider]

Ich möchte glaube ich nicht wirklich wissen was da im Spaßmodus bei uns exakt durchläuft... Ist ja ein Hooby. Im rechne immer grob mit 1-1,5L pro KM.

[goec2468]

Zitat von volvorider

Ich möchte glaube ich nicht wirklich wissen was da im Spaßmodus bei uns exakt durchläuft... Ist ja ein Hooby. Im rechne immer grob mit 1-1,5L pro KM.

1-1,5 Liter ist aber viel für ein 22 Fuß-Boot, das schaffe ich mit meiner (einsatzfertig) ca. 2,2 Tonnen und 22,5 Zoll langen Bayliner trotz getuntem 5.7 nicht.
Selbst bei Vollgas geht nicht mehr als 0,9 Liter durch die Düsen, trotz geschätzter 320-340 PS.

Gruß

Götz

[PassatoProssimo]

mein Boot verbraucht bei 25kn etwa 5l/sm, was 125l/h entspräche, bei 35kn 5,2l/sm, was 182l/h entspräche.
Ein Mehrverbrauch pro Stunde von 46%, was aber pro Seemeile gerade mal 4% Mehrverbrauch bedeutet.
Oder anders gesagt: wenn ich mein 20sm entferntes Ziel ansteuere, habe ich mit 25kn 100l verbraucht, mit 35kn 104l. Und das, obwohl der Stundenverbrauch mir 46% Mehrverbrauch vorgaukeln würde.
Insofern finde ich persönlich(!!!!!!!!) Verbrauchsangaben pro Stunde totalen Humbug, solange es sich nicht um stationäre Anlagen wie Bagger, Generatoren o.Ä. handelt.

[checki]

Zitat von PassatoProssimo

mein Boot verbraucht bei 25kn etwa 5l/sm, was 125l/h entspräche, bei 35kn 5,2l/sm, was 182l/h entspräche.
Ein Mehrverbrauch pro Stunde von 46%, was aber pro Seemeile gerade mal 0,4% Mehrverbrauch bedeutet.
Oder anders gesagt: wenn ich mein 20sm entferntes Ziel ansteuere, habe ich mit 25kn 100l verbraucht, mit 35kn 104l. Und das, obwohl der Stundenverbrauch mir 46% Mehrverbrauch vorgaukeln würde.
Insofern finde ich persönlich(!!!!!!!!) Verbrauchsangaben pro Stunde totalen Humbug, solange es sich nicht um stationäre Anlagen wie Bagger, Generatoren o.Ä. handelt.

Stimme Dir voll und ganz zu, mach aber bitte aus den 0,4 eine 4.

[Thomas S]

Zitat von goec2468

1-1,5 Liter ist aber viel für ein 22 Fuß-Boot, das schaffe ich mit meiner (einsatzfertig) ca. 2,2 Tonnen und 22,5 Zoll langen Bayliner trotz getuntem 5.7 nicht.
Selbst bei Vollgas geht nicht mehr als 0,9 Liter durch die Düsen, trotz geschätzter 320-340 PS.

Gruß

Götz

Wie bekommst Du denn einen 5,7er in ein 57 cm langes Boot ?? Wenn da man die PS Angaben stimmen...

[B4-Skipper]

Zitat von PassatoProssimo

... Insofern finde ich persönlich(!!!!!!!!) Verbrauchsangaben pro Stunde totalen Humbug, solange es sich nicht um stationäre Anlagen wie Bagger, Generatoren o.Ä. handelt.

Vollkommen richtig, beim Auto spricht man ja auch von Liter/ 100km und nicht Liter/ Stunde.
Sebst bei stationären Anlagen dürfte die Be- bzw. Auslastung eine nicht unwesentliche Rolle spielen. Muss der Genarator eine 20W-Leselampe versorgen oder eine 1kW-Heizung dürfte bei L/ h zu gravierenden Unterschieden führen.

Gruß Lutz

[Achko]

Zitat von PassatoProssimo

Insofern finde ich persönlich(!!!!!!!!) Verbrauchsangaben pro Stunde totalen Humbug

Genauuuu!

Läßt sich aber noch toppen ! Also, mein 20-Füßer (V6-205PS) braucht 842,362458... Liter/ Jahr . (Duck und Wech !)

[B4-Skipper]

Zitat von Achko

... 842,362458... Liter/ Jahr ...

Das lässt sich doch umrechnen, sind 0,09616 Liter/ Stunde

Gruß Lutz

[Achko]

Zitat von B4-Skipper

Das lässt sich doch umrechnen, sind 0,09616 Liter/ Stunde

Gruß Lutz

Geiler Verbrauch, gell ?

[trixi1262]

Wenn ich hier den Ein oder anderen Verbrauch je km lese, wird mir schwindelig
Habe 18 PS an ca.350kg Leergewicht + Tank, Kanister, 2 Personen + Gerödel, also ca.550kg Gesamtgewicht

Beim Durchschnitt von 10-12 km/h liegt der Verbrauch bei ca. 0,25Lt / km
Lt. Werksangabe unter Volllast 8l/h

[Manta0773]

Ich tanke immer,kurz bevor der Tank leer ist.

Fakt ist, das die alten Gussklumpen nicht gerade sparsam sind.

Bei mir( Boot) liegt der Verbrauch bei 1L/Km oder je Km/h ein Liter/h ca.

[Janus]

Ich bin in der "glücklichen" Lage, einen Durchflussmesser verbaut zu haben, weiß also immer genau, was mein Motörchen so aus dem Tank schlürft.