Thread für DRAGO Bootseigner....

[Sequenzer]

Zitat von Mainburger

Hallo,

ich habe eine Frage, benötigt die Drago 22 Trimmklappen und welche würdet Ihr Vorschlagen. Vielleicht hat schon jemand welche verbaut und kann mir Tipps geben.

Vielen Dank

Torsten

Hallo Torsten,

wir haben bei unserer Drago keine Trimmklappen. Ich wüsste auch nicht warum ich mir welche montieren sollte. In Gleitfahrt komme ich ohne Probleme trotz viel Ausrüstung im Heck (2 x Batterien, Kühlbox, Werkzeug usw.) Auch sind wir nicht die leichtesten. Das liegt vielleicht auch am Motor. Bei langsamer Fahrt merkt man natürlich wenn sich 2 Mann auf einer Seite befinden. War aber bei unseren vorigen Booten schlimmer.

Gruß Ingo

[Ghostman]

Ich hab keine und ich brauche auch keine, wofür brauchst du welche.

[Ghostman]

Kommt aber auf dein Revier an, wenn du viel vollgas ballerst sind die Dinger vieleicht nicht schlecht.

[Mainburger]

Hallo,

ich hoffe, das die Trimmklappen meiner Drago das Gieren abgewöhnen,
denn der Erfolg mit dem Rudersafe ist bescheiden.
Da ich meinen DF 90 jetzt gegen einen Mercury F150 tausche hoffe ich, dass mein Boot eher und besser ins Gleiten kommt,
Vielleicht wären Hydrofoils noch eine Alternative.

Vielen Dank für Eure Hinweise und viele Grüße

Torsten

[Stipe]

Zitat von Mainburger

Hallo,

ich hoffe, das die Trimmklappen meiner Drago das Gieren abgewöhnen,
denn der Erfolg mit dem Rudersafe ist bescheiden.
Da ich meinen DF 90 jetzt gegen einen Mercury F150 tausche hoffe ich, dass mein Boot eher und besser ins Gleiten kommt,
Vielleicht wären Hydrofoils noch eine Alternative.

Vielen Dank für Eure Hinweise und viele Grüße

Torsten

Hallo Torsten,

mit dem 150PS Motor wirst Du sicher schnell und besser ins Gleiten kommen. Diese Kombination gibt's hier im Thread und die Skipper sind imho zufrieden. Die 90PS sind für eine 22er dafür zu wenig . 90PS ist die hier im Tröt anerkannte Untergrenze bei den kleineren 660ern...

Die Trimmklappen helfen primär dabei, schneller ins Gleiten kommen, da sie am Heck für mehr Auftrieb sorgen - das ist bekannt und funktioniert auch gut, egal ob es klassische Bleche oder ein Trimm-System wie das VP QL-Trim sind.
Weiterhin kannst Du mit Trimmklappen und -systemen die Krängung des Rumpfes (Schieflage über die Längsachse) dadurch ausgleichen, wenn Du die Klappen unterschiedlich einstellst. Das will ich bei meinem Boot nicht mehr missen.

Das Gieren (der Effekt, dass das Boot kann den Geradeaus-Kurs vermeintlich nicht serlber halten kann und nach links und rechts pendelt) ist ein typisches Verhalten eines Gleiters in Verdrängerfahrt. Dafür ist der Rumpf nicht ausgelegt und optimiert. Abhängig vom Bootstyp kann es da Unterschiede geben und angeblich kann man die Gierneigung etwas verringern, wenn man mehr Gewicht auf dem Bug hat. Meine Griechin ist stark buglastig, aber sie giert trotzdem...
Ich habe festgestellt, dass man das Gierverhalten des eigenen Bootes mit der Zeit gut kennenlernt und dann frühzeitig erkennt und sanft gegensteuern kann, wenn das Boot vom Kurs abweichen will. Bei mir gehen diese kleine Kurskorrekturen fast automatisch und ich finde das nicht schlimm... Auf dem Wasser fährt man halt nicht, wie man es von der Straße gewohnt ist ...

Gruß
Stefan

[Mainburger]

Hallo,

vielen Dank für Deine Auskunft, welches System hast Du an Deiner Drago.
Hydraulik-Klappen, elektrische Klappen (Hersteller)oder das QL System.
Viele Grüße

Torsten

[Stipe]

Zitat von Mainburger

Hallo,

vielen Dank für Deine Auskunft, welches System hast Du an Deiner Drago.
Hydraulik-Klappen, elektrische Klappen (Hersteller)oder das QL System.
Viele Grüße

Torsten

Guten Morgen Torsten,

bei mir hat der Erstbesitzer durch den Importeur (Fa. Moebius) das QL Trimsystem in der kleinsten Ausführung einbauen lassen, d.h. mit 2 Elementen à 30 cm (mit 8 Löchern - abgebildet im ersten Bild ist das größere Element mit 45 cm). Das QL Trim-System arbeitet seit gut 8 Jahren reibunslos und störungsfrei.

User KIFFI (Thomas) hat sich an seiner 22er IB vor vier Jahren das gleiche System (ebenfalls mit den kleineren Elementen) von einer Koblenzer Fachwerkstatt einbauen lassen. Da gibt's seither auch nichts zu meckern..

Gruß
Stipe

[Stipe]

Zitat von Grünauer64

Hallo an Alle,
...

In den nächsten Tagen werde ich mein Profil noch vervollständigen und ein paar Bildchen hinzufügen.
....
Jörg

Hallo Jörg,
habe gerade die MORGENROT in deinem Profil angeschaut. Die sieht ja krachneu aus.
Mit blauem statt weißen Rumpf das ist selten. Sieht sehr schön aus!
Glückwunsch zu dieser hübschen Griechin !

Gruß
Stipe

[JohnB]

Herkömmliche Klappen hatten bei meinem Boot das Gieren beseitigt, sobald man sie vollständig ausgefahren hatte. Der Verbrauch stieg allerdings etwas in Verdrängerfahrt.

[Stipe]

Zitat von JohnB

Herkömmliche Klappen hatten bei meinem Boot das Gieren beseitigt, sobald man sie vollständig ausgefahren hatte. Der Verbrauch stieg allerdings etwas in Verdrängerfahrt.

Hallo John,

das ist doch mal eine verlässliche Aussage! Ich denke der Mehrverbrauch ist vernachlässigbar, oder ?

Gruß
Stipe

[JohnB]

War er mit ca. 10% in der Tat.

[Mainburger]

Hallo,

vielleicht bräuchte ich auch keine, aber meine 22´ ist sehr hecklastig und giert sehr stark und kommt mit dem DF 90 und voller Beladung nicht mehr ins gleiten.
Ich hoffe mit dem neuen F150 hat sich das Thema gleiten erledigt.
Mit dem Rudersafe ist der Erfolg bzgl "gieren"aber eher bescheiden, deswegen wollte ich mir Erfahrungen einholen.

Viele Grüße

Torsten

[Stipe]

Zitat von Mainburger

Hallo,

vielleicht bräuchte ich auch keine, aber meine 22´ ist sehr hecklastig und giert sehr stark und kommt mit dem DF 90 und voller Beladung nicht mehr ins gleiten.
Ich hoffe mit dem neuen F150 hat sich das Thema gleiten erledigt.
Mit dem Rudersafe ist der Erfolg bzgl "gieren"aber eher bescheiden, deswegen wollte ich mir Erfahrungen einholen.

Viele Grüße

Torsten

Hi Torsten,

mit 150PS geht die 22er richtig gut. Thomas aus Schwaben hatte diese Kombination an seinem letzten Boot und war nach meiner Kenntnis fahrtechnisch zufrieden. Vielleicht meldet er sich noch zu Wort...
Oder Du fragst ihn mal per PN nach seiner Meinung..

Gruß
Stipe

[Kato]

Zitat von Drago601

Elatex hat leider nicht geholfen. Wir haben es gleich im Laden ausprobiert. Der Händler war auch von dem Produkt überzeugt. Leider wurden wir enttäuscht. Ich habe schon überlegt, ob es sich um Flugrost handeln könnte. Bin gerade ein bisschen am verzweifeln.

Hi, Linde Flecken weg in der rot/blauen Tube und ein Bürste. Gibt es bei Kaufland. Mein Geheimtip für "alle" Flecken auf dem Boot.

[hannes1147]

Ich habe ein kleines Problem. Ich bekomme meinen Tischfuss nicht mehr heraus. Diverse Sprays haben nicht genutzt.

Bin heuer mit meiner Drago 22 über 3000km gefahren und fühlte mich mit meinen 135PS Honda nicht untermotorisiert.

Hannes

[Stipe]

Zitat von hannes1147

Ich habe ein kleines Problem. Ich bekomme meinen Tischfuss nicht mehr heraus. Diverse Sprays haben nicht genutzt.

Bin heuer mit meiner Drago 22 über 3000km gefahren und fühlte mich mit meinen 135PS Honda nicht untermotorisiert.

Hannes

Hallo Hannes,

geht es um das Tischbein oder die Aufnahme im Boden ? Liegt es am mangelnden Grip beim Tischbein, dann kannst Du die im Tischbein befindliche Kurbel verwenden (die mußte man mir auch erst mal zeigen). Dann solltest Du genügend Hebel haben!

Kannst ja im Zweifel mal ein Bild posten.
Gruß
Stipe

[hh_fire]

Moin Stippe,
welche Kurbel ????
Ist die bei der 660 auch vorhanden ?

Gruß
Jörn

[Stipe]

Ja. Bei meinem Standard Tischfuß Marke "White Line" ist die dabei. Steckt oben drin. Ist bei mir schwarz.

[Stipe]

[Stipe]

So ist dann die Kurbel im Einsatz.

[Ghostman]

Na gucke, muss ich auch mal gucken

[Kurt_K]

Zitat von Mainburger

Hallo,

ich hoffe, das die Trimmklappen meiner Drago das Gieren abgewöhnen,
denn der Erfolg mit dem Rudersafe ist bescheiden.
Da ich meinen DF 90 jetzt gegen einen Mercury F150 tausche hoffe ich, dass mein Boot eher und besser ins Gleiten kommt,
Vielleicht wären Hydrofoils noch eine Alternative.

Vielen Dank für Eure Hinweise und viele Grüße

Torsten

Hi Torsten,

wir haben an unserer 22er nach 6 Jahren Trimmklappen angebaut, und zwar deshalb, weil sie nach Ausbau des backbordseitigen Wassertanks (der berüchtigte Plastiksack) und Einbau eines neuen Tanks in die Mitte und nach Anbau eines Notmotors hoffnungslos Steuerbordlastig war.
Es sind die konventionellen "Blechklappen", elektrisch betätigt.

Ergebnis:
- die Tendenz, nach steuerbord zu kippen, ist weg. Wenn man die steuerbordseituge Trimmklappe in Gleitfahrt etwas ausfährt, liegt das Boot wunderbar waagerecht.
- das Boot ist in Verdrängerfahrt eindeutig kursstabiler wenn man die beiden Klappen ganz ausfährt und hat weniger Tendenz zum Gieren.
- wohl etwas Mehrverbrauch in Verdrängerfahrt, aber der ist zu verschmerzen.

Um in Gleitfahrt zu kommen, sind die Trimmklappen nicht nötig, auch nicht bei voller Beladung.
Im Urlaub haben wir die Trimmklappen nicht benutzt, da konnten wir durch entsprechende Beladung, die Krängung ausgleichen.

Ach so,
wir haben die 22er mit einem 135 PS Honda

[hh_fire]

Danke Stipe,
da muß ich morgen gleich mal nach sehen.

[Stipe]

Zitat von hh_fire

Danke Stipe,
da muß ich morgen gleich mal nach sehen.

Wir können ja eine neue Reihe starten:
"Die verborgenen Geheimnisse der Griechen"

Gruß
Stipe

[hh_fire]

Das währe sicher interesant