Eure Zugfahrzeuge - Womit zieht Ihr was?

[AKL44]

Mal ne Zwischenfrage.....ich beabsichtige ein neues ... gebrauchtes Zugfahrzeug zu kaufen und hatte an X5 3,0 d mit 218 ps so um bj 2005 gedacht. Kann der 3500 kg ? Da gibt es unterschiedliche Angaben.

Gruß
Andi

[uli07]

Er kann auf jeden Fall aufgelastet werden.
Dann sollten einige Umbaumaßnahmen berücksichtigt werden, wie ein größerer Lüfter und Kühler, es sei denn eine AHK ist ab Werk schon verbaut.

[Markus.Marquardt]

Wie fibdet ihr denn den Dacia Duster 4x4 als Zugfahrzeug. Kann 1500 kg ziehen . Habs leider nicht so mitvder Vorstellung, wieviel Boot das wohl ist . Sollte nen kleinen Daycruiser ziehen und slippen können

[AKL44]

Zitat von uli07

Er kann auf jeden Fall aufgelastet werden.
Dann sollten einige Umbaumaßnahmen berücksichtigt werden, wie ein größerer Lüfter und Kühler, es sei denn eine AHK ist ab Werk schon verbaut.

Heisst....ab Werk geht 3,5 t immer ?

Gruß
Andi

[Matrosenbändiger]

Moin!
Gerade wiedergefunden... Toilettenwagen für befreundeten Motorradclub mal eben zum Treffen-Platz gebracht.. ist ein Dodge Durango 5.7 Hemi, darf 3,5 to ziehen...

- und so ne Maulkupplung ist manchmal schon praktisch




Gruß Tido

[Giligan]

Zitat von Heliklaus

Mein Zugpferd:

Chevrolet S-10 Blazer, 4,3L V6 Vortec, Bj 1999, 193 PS, zuschaltbarer Allrad, darf leider nur 2,4 t ziehen

Hi,

halten die Autos? Man hört von den Amis ja so einiges...2,4 würden mir ja reichen.

Willy

[Heliklaus]

Egal was man so von Amis hört, meist ist es nur Geschwätz von Leuten die Amis nur vom Sehen kennen. Spritschlucker, Ausnahmen gibts immer, sind sie auch nicht mehr. Die meisten von uns fahren eh mit Gas. Mein Blazer darf nur relativ wenig ziehen, aber ne Klasse höher ziehen alle ab 3 Tonnen aufwärts.

Wenn man die Autos wartet, dann halten sie auch ewig. Meiner hat 233000 km und gilt als "grad mal eingefahren". Ich würde auf jeden Fall Chevy empfehlen, nicht nur weil wir ein Chevy-Club sind. Technik und Haltbarkeit ist da am besten.


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[uli07]

@ AKL44

Bei dem Baujahr waren die ab Werk mit 2500 oder 2700 Kg angegeben. Wenn du aber wie ich oben geschrieben habe einige Veränderungen vornimmst bekommst du die 3500 Kg.
Frag doch einfach beim BMWhändler nach. Dann gibt es noch die Fa. Scholz in Vlotho. Der macht sowas täglich.

[JOS]

Zitat von uli07

@ AKL44

Bei dem Baujahr waren die ab Werk mit 2500 oder 2700 Kg angegeben. Wenn du aber wie ich oben geschrieben habe einige Veränderungen vornimmst bekommst du die 3500 Kg.
Frag doch einfach beim BMWhändler nach. Dann gibt es noch die Fa. Scholz in Vlotho. Der macht sowas täglich.

Gab es da nicht ein Anhängelast Zubehörpaket, das man extra ordern mußte um 3,5 to ab Werk ziehen zu dürfen? Vielleicht nach solchen Fahrzeugen Ausschau halten.

[uli07]

Das ist richtig. Man kann die Sachen auch einzeln nachkaufen. Ich meine es waren "nur" Kühler und oder Lüfter. Niveauregulierung hatten die doch serienmäßig.

[Cyberrat]

....So Jungs.....

nächstes Jahr wird ein "neues" Auto fällig....Meine Nussschale mit etwas über einer Tonne ziehe ich ja noch leicht mit meinem nun 14 Jahre alten 5er Kombi.....aber....MANN will ja auch ein größeres Boot.....und nun überlege ich ob ich mir nen 2 oder 3 Jahre alten Kia Sorento oder doch nen Mitsubishi Pajero (in der langen Version) zulege.....mir ist schon klar, daß der Pajero mehr ziehen darf....und natürlich mit den 3,2l Diesel einiges mehr schluckt.....Welche Erfahrungen habt ihr in "Zuverlässigkeit" "Wertminderung" "Ersatzteilkosten" "Schwachstellen" mit den 2 Fahrzeugen.....? Das Würde mich doch sehr interessieren......für einen deutschen SUV reicht das Budget nicht.....oder ich müsste dann auf ein anderes Boot verzichten....Zu klein darf er auch nicht sein....weil ich noch 3 Jungs zwischen 11 und 13 Jahren dabei habe.....

Grüße aus Nürnberg....

Gernot

[Bayliner2007]

Tach auch,
es muss ja nicht immer SUV sein.
Wenn dein neues Boot (z.B. Innenborder in der 6-6,50m Klasse) mit Trailer bei 2 to liegt, kann ich dir deinen 5er BMW empfehlen.
Ziehe mit dem 5er Diesel/Automatik selber einen 2to Hänger.
Auf dem Rückweg über Senj nach Zuta Lokva die Serpentinen hoch, ist das für dieses Auto völlig Problemlos.

Gruß, Horst

[AKL44]

Ein Pajero lang gibts auch nicht für ne Rolle Münzen. Der scheidet bei mir wegen dem lauten 4 Zylinder völlig aus. Ist aber ein zuverlässiger Zugwagen. Ein Bekannter hat den.
Touareg V6 tdi gibts um 100000 km bereits ab 12000 Euro...

Gruß
Andi

[winkyseaman]

Unser Gespann:
Passat 2.0 TDI, 2to Anhängelast mit 950 KG Anhänger und einer Piranha oben druff

Gruss
Dennis

[sea ray shadow]

Hallo zusammen wer kann mir helfen ich suche in der Nähe von Zadar (Kroatien) einen kostengünstigen Kran. Denn ich will mit meinem neuen Trailer nicht slippen. Fahre am 3. August 14, nach Ljubac ca 20 km von Zadar Richtung Insel Pag.

[Cobalt222]

Moin Moin aus Brake a.d. Unter Weser, Mein Zugfahrzeug für eine Cobalt 222 ges.Gew. mit Trailer ca.2,7 Tonnen ist ein Hummer H2 .... er könnte das gleiche Paket nochmal ziehen

[tosa-sec]

wir ziehen unser Sudaner 260DA mit Sigma-Ultralight-Trailer und unserem Q7 4,2TDI (800NM), haben keine Probleme damit, im Gegenteil, es fällt noch nicht mal das Gewicht von brutto 3750kg Gesamtanhängelast auf.

(die umspannenden Gurte am Rumpf wurden noch abgemacht)

[little_dino]

Zitat von tosa-sec

wir ziehen unser Sudaner 260DA mit Sigma-Ultralight-Trailer und unserem Q7 4,2TDI (800NM), haben keine Probleme damit, im Gegenteil, es fällt noch nicht mal das Gewicht von brutto 3750kg Gesamtanhängelast auf.

(die umspannenden Gurte am Rumpf wurden noch abgemacht)

Wo willst Du denn mit meinem Gespann hin?

Gruß Martin

[barracuda75]

Zitat von little_dino

Wo willst Du denn mit meinem Gespann hin?

Gruß Martin

was hat die Wiegung ergeben?

[Thomas S]

Zitat von barracuda75

was hat die Wiegung ergeben?

Steht doch da !! 3750 kg !!

Meine neue 265er wiegt mit Vollausstattung,Dieselmotor und Sigmatrailer Ultralight 3670 kg.da waren sogar noch 50 ltr Diesel im Tank..

[barracuda75]

Zitat von Thomas S

Steht doch da !! 3750 kg !!

Meine neue 265er wiegt mit Vollausstattung,Dieselmotor und Sigmatrailer Ultralight 3690 kg.da waren sogar noch 50 ltr Diesel im Tank..

ja die 260'er, ich habe aber Martin mit seiner 250 gefragt

[Thomas S]

Zitat von barracuda75

ja die 260'er, ich habe aber Martin mit seiner 250 gefragt

Sorry,kann ja nur leichter werden !!

[little_dino]

Zitat von barracuda75

was hat die Wiegung ergeben?

Sorry, war wohl etwas zu langsam!

Das Gespann waren 6270kg, nur Boot und Trailer, inkl. Stützlast 3602kg, exkl. Stützlast 3472kg.
Das Boot war urlaubsklar inkl. Notmotor und etwa 1/2 vollem Tank.

Gruß Martin

[tosa-sec]

wir können dann auch gleich unser Gewicht dazusetzen:

incl. Stützlast 3790 kg - 140kg Stützlast = 3650

Trailergewicht auf der gleichen Waage nachgewogen 480kg

100l Sprit, fahrfertig mit 20kg Anker und 8m Kette, zusätzlichem Heckanker.

Zum Glück haben wir uns für den größeren Trailer entschieden mit mehr Zuladung.

Viele Grüße
Torsten

[barracuda75]

Zitat von little_dino

Sorry, war wohl etwas zu langsam!

Das Gespann waren 6270kg, nur Boot und Trailer, inkl. Stützlast 3602kg, exkl. Stützlast 3472kg.
Das Boot war urlaubsklar inkl. Notmotor und etwa 1/2 vollem Tank.

Gruß Martin

das deckt sich mit meinen Werten. Ich kam mit komplett leerem Boot ohne Trailer auf 2.790kg und die Herstellerangabe ist 2.400kg

Wenn ich es schaffe werde ich am Freitag nochmal über die Waage, dann aber urlaubsklar.