Sea Ray Fraktion

[Henry Morgan]

Was ist wenn man den Antrieb in nem/r Eimer/Wanne/Tonne versenkt?

Geht das nicht?

https://www.youtube.com/watch?v=d56-vQ2xy6w

https://www.youtube.com/watch?v=wsjln5oXTp0

[Bayliner 2255 NRW]

Hallo, mal eine kleine Frage
Ich habe mir heute Gedanken über das Trailern meines Bootes gemacht....
Und zwar stellt sich mir die Frage, ob man das Gestänge des " Cabrioverdeckes" beim trailern
aufgebaut lässt!? Zur Anschauung ein Bild

[Wassersportler]

Die Frage ist, wie weit fährst du das Boot so. Ich lege mein Bimini immer flach zum trailern. Auf der Autobahn bei Stundenlangem fahren mit 80-90 Km/h rüttelts schon mächtig.

[barracuda75]

ja runter damit

[Bayliner 2255 NRW]

Ok, wenn ich es flach runter lege, dann passt die Plane nicht mehr....vermute ich zumindest ! Als ich es abgeholt hatte,da war das Gestänge in der Kabine und das möchte ich in Zukunft nicht ! Ich werde es mal die Tage testen ob ich es hinten legen kann...
Ich trailer 1380 km nach Kroatien
Dieses Jahr "nur" zur Mosel weil mein Leichtmatrose noch zu klein ist für die Hitze in HR

Gruß André

[Sternchen]

Zitat von Bayliner 2255 NRW

Ok, wenn ich es flach runter lege, dann passt die Plane nicht mehr....vermute ich zumindest !

Nicht unter die Plane, auf die Plane legen. Das hintere Gestänge logischerweise nach vorne und das vordere nach hinten legen.

[Wassersportler]

Zitat von Sternchen

Nicht unter die Plane, auf die Plane legen. Das hintere Gestänge logischerweise nach vorne und das vordere nach hinten legen.

Genau, dann noch einen kleineren Spanngurt um den Bauch rum und es müsste halten.

[gbeck]

Zitat von Sternchen

Nicht unter die Plane, auf die Plane legen. Das hintere Gestänge logischerweise nach vorne und das vordere nach hinten legen.

Hatte ja das gleiche Boot aus gleichen Baujahr....
Das passt bei der 240 SD nicht mit dem flach legen auf die Transportpersening. Dadurch würde diese unnatürlich runter gedrückt und lässt sich nicht mehr durch die zwei Stürzfüße stramm spannen.
Die Gestänge sind je extra mit Klappnasenstiften gesichert und lassen sich mit wenigen Handgriffen abnehmen.
Beide Bügel zusammen kann man dann im Cockpit verstauen. die Hauben mit der Perssning auf dem Boden im Gangbereich und die Stützen dann vor und hinter dem Sitzblock schräg liegend.
In etwa wie auf der Skizze.

[CaptainDirk]

Hallo Zusammen,
bin neu hier im Forum. Wir haben eine Sea Ray 190, liegt meist am Main. Ich überlege mir, einen Hilfsmotor anzubringen, falls der Antrieb mal ausfällt. Hat jemand Erfahrung mit Elektromotoren, ob die stark genug für so etwas sind?

Beste Grüße
Dirk

[Sternchen]

Zitat von gbeck

Hatte ja das gleiche Boot aus gleichen Baujahr....
Das passt bei der 240 SD nicht mit dem flach legen auf die Transportpersening. Dadurch würde diese unnatürlich runter gedrückt und lässt sich nicht mehr durch die zwei Stürzfüße stramm spannen.
Die Gestänge sind je extra mit Klappnasenstiften gesichert und lassen sich mit wenigen Handgriffen abnehmen.
Beide Bügel zusammen kann man dann im Cockpit verstauen. die Hauben mit der Perssning auf dem Boden im Gangbereich und die Stützen dann vor und hinter dem Sitzblock schräg liegend.
In etwa wie auf der Skizze.

Das wäre mir zu viel "Gerödel". Jeder wie er mag, während der Fahrt würde ich die Füße für die Persenning gar nicht drunterklemmen.

[Bayliner 2255 NRW]

vielen Dank für die Antworten
Ich werde am Wochenende experimentieren

Gruß André

[gbeck]

Zitat von Sternchen

Das wäre mir zu viel "Gerödel". Jeder wie er mag, während der Fahrt würde ich die Füße für die Persenning gar nicht drunterklemmen.

Auf den 1500 KM (2 Tagen) nach HR hast dann ohne die Stützen nen riesen Flatterlappen, weil die Transportpersening so geschnitten ist, das sie erst durch die beiden Stützen stramm gespannt wird und keine Luft- oder auch Wassersäcke zulässt.
Dazu noch der Trichtereffekt durch die beiden Führungslöcher, die dann bei Schietwetter unterwegs das Regenwasser schön brav ins Cockpit leiten.....

Aber wie Du schon schreibst, jeder wie er mag.

[Thomas S]

Zitat von Bayliner 2255 NRW

Hallo, mal eine kleine Frage
Ich habe mir heute Gedanken über das Trailern meines Bootes gemacht....
Und zwar stellt sich mir die Frage, ob man das Gestänge des " Cabrioverdeckes" beim trailern
aufgebaut lässt!? Zur Anschauung ein Bild

Ich lasse an meiner 265er den Bügel immer stehen. Allerdings umwickel ich die Verdeckteile immer ganz stramm mit Frischhaltefolie , dadurch bleiben die Überzüge frei von Fliegen etc und flattern nicht im Wind. . Dann spanne ich noch diagonal einen Spanngurt damit der Bügel nicht hin -u her arbeitet.
Allerdings mache ich die Folie nur für die Fahrt nach HR drauf. Auch um den Geräteträger wickel ich das stramm herum dann brauch man die Folie am Ziel nur abschneiden und alles ist sauber..

[bootsfreunde.com]

Zitat von Bayliner 2255 NRW

Ok, wenn ich es flach runter lege, dann passt die Plane nicht mehr....vermute ich zumindest ! Als ich es abgeholt hatte,da war das Gestänge in der Kabine und das möchte ich in Zukunft nicht ! Ich werde es mal die Tage testen ob ich es hinten legen kann...
Ich trailer 1380 km nach Kroatien
Dieses Jahr "nur" zur Mosel weil mein Leichtmatrose noch zu klein ist für die Hitze in HR

Gruß André

Mach es wie Georg geschrieben hat. Einfach die Stifte ziehen und das Gestänge auf den Boden legen.
Wenn ich es abgebaut habe, wurden immer noch Fender zwischen Gestänge und Bordwand gequetscht, damit es nicht so wackelt. Vorne zwischen den spitzeren "Endstücken" (wo man vorher den Stift zieht) und der Bordwand/Sitzbank habe ich entweder den Teppich dazwischen geklemmt oder ein Handtuch oder ähnliches drum gemacht, damit es keine Kratzer an der Bordwand/Polster gibt. Und beim Abbau etwas aufpassen, damit die Seite mit dem Stift nicht runter in die Polster kracht.

Bei deiner 240er ist die Aufteilung etwas anders, daher anders herum legen wie bei meiner im angehangenen Bild.

P. S. Firmen haben mir gesagt, dass ich da zu viel Geschiss halte. Wenn das Boot in Fahrt richtig in die Welle knallt ist die Stoßwirkung stärker als bei einem schlechten Fahrbahnbelag oder Schlagloch.
Daher habe ich es bei meiner alten 24er Maxum nicht immer abgebaut. Bin auch schon 600 km am Stück gefahren und alles war gut.

[gbeck]

Zitat von bootsfreunde.com

Wenn ich es abgebaut habe, wurden immer noch Fender zwischen Gestänge und Bordwand gequetscht, damit es nicht so wackelt. Vorne zwischen den spitzeren "Endstücken" (wo man vorher den Stift zieht) und der Bordwand/Sitzbank habe ich entweder den Teppich dazwischen geklemmt oder ein Handtuch oder ähnliches drum gemacht, damit es keine Kratzer an der Bordwand/Polster gibt.

Dazu bietet sich auch an, einfach zwei Minifender zu kaufen und diese an einer Seite abzuschneiden.
So hat man eine Art Gummitüte mit Öse, in die man einfach die unteren Enden der Gestänge samt Stiften rein steckt.
Kosten nur nen paar Euro, lassen sich platt weglegen bei Nichtgebrauch und schützen perfekt gegen Beschädigungen unterwegs bei dem Gerappel auf dem Trailer.

[Panna]

Ich lass das Gelumpe drauf. Ist mir zu stressig es runter zu nehmen. Vor allem kein Bock auf Kratzer. Spann das Gestänge mit Gummis ab.Da passiert auch nix

[iak]

Da ich meine Beschläge mit Klappnasenbolzen eh alle raus geworfen und gegen andere ersetzt habe , klappe ich die beiden Gestänge immer zusammen . Egal ob auf Trailerfahrt oder am Liegeplatz .
Entweder liegen sie hinten zusammengelegt oder ich stelle sie vorne schräg vor´s Armaturenbrett . Passt beides und gibt keinerlei Konflikte mit den Persenningen . Zum anderen mag ich lieber Planen ohne Aussparungen und somit haben meine Voll - und Cockpitpersenning keine Angriffsstellen für Wassereintritt . Ich kenne bis heute noch keine , wo es an den markanten Stellen die oft mittels Klett überlappend abschliessen sollen , NICHT rein sudelt ... (lass mich aber gerne eines besseren belehren) .
Bei Urlaubs - Überführungsfahrten wäre es mir pers. nicht angenehm zu wissen das meine Bügel dahinten offen an allem rumzerren .
Dazu kommt noch das alles schon gut einsaut , zB. auf einer etwa 1300km Tour nach HR .
Die Idee mit dem umwickeln ist dafür ganz gut , aber ich gehe dem grundsätzlich allem aus dem Weg und lege sie ins Boot .

Als eventuellen Schutz gibt es so Kunststoff - Gummitüllen , ähnlich Fahrradlenkergriffe , die kann man drüber stülpen . Habe auch schon welche gesehen die haben halbierte Tennisbälle und / oder Stück Antirutschmatte genommen . Ich wickel lediglich alte Badetücher drum , klappt wunderbar und schützt vor Beschädigungen .

[Panna]

Zitat von navigat

Ich habe diese hier:
https://www.amazon.de/BGS-Druckluft-...B6labsaugpumpe (PaidLink)

Nennt sich auch Vakuumpumpe und hat den Vorteil das man nur ein paar mal Pumpen muss und 2 - 3 Liter von alleine dann durch den Unterdruck abgesaugt werden! Liegt allerdings auch einen 100'er über der Pela.

Hab die Pumpe Heute bestellt. 125€ ist nicht gerade wenig , denke das sie was kann....

[navigat]

Zitat von Panna

Hab die Pumpe Heute bestellt. 125€ ist nicht gerade wenig , denke das sie was kann....

Micha, dass wirst Du nicht bereuen!
Und Deine Bremsen kannste damit auch noch entlüften!

[Bayliner 2255 NRW]

Hallo, hat jemand eine Idee wie man das Spiegelbrett ab bekommt?
Wollte zwei Lampen anbringen
Ich vermute das man es nur durch den Ankerkasten abbekommt.... der ist allerdings zu , wegen der elektrischen Ankerwinde....
Danke für die Tips

Gruß

André

[Bayliner 2255 NRW]

Beispiel Foto

[Stephan123]

Also bei meiner ist der Ankerkasten nach hinten zulaminiert.
Den Spiegel hatte ich aber auch noch nicht raus ich denke das der an der Verkleidung hängt.

[Bayliner 2255 NRW]

Ja, das ist ein komplettes Brett inkl Spiegel.... Boxen hatten wir schon raus, keine Chance

[diver_guido]

Bei meiner ist das eine Klappe.
Ich muss nur von unten ziehen.

Gruß
Guido

[Stephan123]

Guido das war bei den alten Schinken so , hatte ich bei der 230cc auch mit der Klapp, bei den neueren ist das geschlossen.