Eure Zugfahrzeuge - Womit zieht Ihr was?

[Panna]

Bin mal gespannt was Stephan seine 260er DA auf die Wage bringt.Meine Wiegt 3840kg mit Stahltrailer. Für nächstes Jahr steht auch ein Sigma an.

[saro]

Kacke, der Kutter wird mit der Zeit immer fetter. Aktuell 3.100kg
Der Wagen darf zwar 3.5000 kg ziehen, aber der Anhänger hat nur 3.000kg, oder darf ich die Stützlast von 100kg noch zurechnen?

Gruss Roland

[Stephan123]

Zitat von Panna

Bin mal gespannt was Stephan seine 260er DA auf die Wage bringt.Meine Wiegt 3840kg mit Stahltrailer. Für nächstes Jahr steht auch ein Sigma an.

Die 260er Sundancer mit Sigma Ultralight 1m verlängerter Rahmen und Slipphilfen Leergewicht 520 Kg
Mit Boot 3610 ohne Wasser und Sprit ohne Anker ohne Propeller mit etwas Kleinkram und den dicken Matratzen. Es geht auf jeden Fall legal.

[saro]

Wieso legal? Womit zieht man 3.610kg?

[herrmic]

Zitat von saro

Wieso legal? Womit zieht man 3.610kg?

Nimm 1 Tag Urlaub und lese.

http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=179928

[saro]

Puuhhh...nö!
Wenn es geht ist doch suppi! Frage mch nur wo der ganze "Kleinkram" dann hin kommt...? Ins Auto? Dann ist das auch irgendwann überladen.
Aber es ist echt schon verrückt, wie sich die Kilo's ansammeln.
Gruss Roland

[Bumblebee]

Roland, bis jetzt war mein Gespann nie schwerer als 2920 Kilo.
Miste mal aus

[Giligan]

Grand Cherokee 4.0, älteres Modell, günstig zu bekommen, so man einen findet, der passt. Darf, incl. Stütze, 3500kg ziehen.
Angeblich ein Drehwurm, ist aber kappes. 4 Liter, 300NM und 190 PS schaffen die Neptun, zumindest im Flachland, gut weg.

Neptun 25, noch älteres Modell, günstig zu bekommen, so man eine findet, die passt. Gewicht incl. Trailer aber ohne den Kielballast, ca. 2000kg.


Willy

[saro]

Jau, das mit dem ausmisten ist wohl angesagt. Aber da sind viele kleine Dinge die Gewicht mitbringen...Edelstahllauffläche auf dem Trailer, 4PS Hilfsmotor, Dingi, Edelstahlgestänge vom Verdeck....
P.S. Grand Cherokee...der nimmt bestimmt genauso viel wie mein Bootsmotor, oder?

Gruss Roland

[Stephan123]

Zitat von saro

Wieso legal? Womit zieht man 3.610kg?

Nissan Navara 3l Diesel 550 Nm 230 PS da sind auch noch ca. 700 kg Nutzlast über[emoji1] [emoji1] [emoji1]

[Giligan]

Zitat von saro

P.S. Grand Cherokee...der nimmt bestimmt genauso viel wie mein Bootsmotor, oder?

Gruss Roland

Hi,

gerechnet habe ich mit einem heftigen Verbrauch, da der Wagen aber kaum gefahren wird, war das egal, außerdem Pflege ich einen sehr sparsamen Fahrstil.
Nun nimmt er, bei sehr ruhiger Fahrweise über Land, (keine Innenstädte, keine Staus) unter 12 Liter und mit der Neptun am Haken, (Unna - Lemmer, auch sehr ruhig, flaches Land) gute 14 Liter.
Damit sind das ohne 2 Liter mehr und mit Boot in etwa genauso viel wie unser W124 200TE.

Ich denke aber dass, bei normaler Fahrweise und Stadtverkehr, einiges mehr durch die Düsen laufen würde. Ich habe es halt nicht eilig, für Stadtfahrten nutze ich Fahrrad, Krad oder wir nehmen den kleinen Wagen von meiner Frau.


Gruß

Willy

[Panna]

Q7 3l Diesel 550 Nm 245 PS und ca. 800 kg Nutzlast

[Stephan123]

Du musst die Stützlast und den normalen Krämpel schon mal abrechnen laut Papieren hab ich auch 1055 KG Nutzlast.[emoji15] [emoji15]

[saro]

Ich fahre Touareg 3.0 mit 245 PS, das reicht auch. Aber bei einer Kontrolle will ich trotzdem im legalem Bereich bleiben. Das Märchen von bis zu 10% drüber sagn' die nix kenne ich nicht aus Deutschland, erst Recht nicht aus SLO oder HR...

Bei 3.0to Gesamtgewicht darf der Anhänger im angekuppelten Zustand plus Stützlast dann 3.1to haben?

Gruss Roland

[Giligan]

Moin,

für den Anhänger spielt die Stütze keine Rolle, der darf was auf dem Typenschild steht und fertig.

Beim Zugwagen kann man sie auf die zul. Anhängelast draufrechnen.

Beim Jeep steht 3340 Kilo Anhängelast und 160 Kilo Stütze in den Papieren, daraus werden dann halt die 3500 kg. Darf der Trailer nur 75 Kilo Stützen, reduziert sich meine Anhängelast auf 3340 + 75, also 3415 Kg,....jedenfalls nach meinem Verständnis.

Gruß
Willy

[clevertherm]

Zitat von saro

Bei 3.0to Gesamtgewicht darf der Anhänger im angekuppelten Zustand plus Stützlast dann 3.1to haben?

nicht unbedingt
abgekuppelter Anhänger <= zul. Gesamtgewicht vom Anhänger
angekuppelter Anhänger <= zul. Anhängelast vom Zugfahrzeug
Stützlast <= zul. Stützlast vom Anhänger und Zugfahrzeug (Der kleinere Wert "gewinnt".)
Die zul. Achslasten sowie das zul. Gesamtgewicht vom Zugfahrzeug dürfen ebenfalls nicht überschritten werden.
Und dann ist da noch das zul. Gespanngewicht, das man tunlichst auch nicht überschreiten sollte.
Aus o.g. Zusammenhängen lässt sich u.U. eine Besonderheit zusammenrechnen.
Beispiel:
Mein Dacia Lodgy darf 1.400 kg ziehen.
Das zul. Gespanngewicht gibt "Leergewicht Lodgy + 1.400 kg + weitere Zuladung" her. Da zudem die zul. Achslasten bei weitem nicht ausgenutzt werden und der Anhänger ein zul. Gesamtgewicht von 1.500 kg hat, könnte ich somit den Anhänger bis zu einem tatsächlichen Gewicht (abgekuppelt) von (1.400 kg zul Anhängelast + 75 kg zul. Stützlast =) 1.475 kg beladen.
Das ist in der Praxis auch schon so vorgekommen.

viele Grüße
Arnt

[herrmic]

Ach Jungs, nicht wieder alles von vorn anfangen.

[Hele63]

wieder das bla bla bla ...
Ich kann oder ich möchte ...
Lasse alles ab ... schmeiss die Fender raus.
Ab gewissen Füssen ist es aus mit Trailern.

Ausser man einen Panzer vorne.

[Giligan]

Zitat von herrmic

Ach Jungs, nicht wieder alles von vorn anfangen.

95% aller Fragen und Antworten gab es hier schon, eigentlich könnten wir fast alle Unterhaltungen einstellen. Leider wissen nur die Klugen wo alles steht.

[herrmic]

Zitat von Giligan

95% aller Fragen und Antworten gab es hier schon,

Viel zu hoch gegriffen, wahrscheinlich nur 93%.

Zitat von Giligan

eigentlich könnten wir fast alle Unterhaltungen einstellen.

Quatsch Willi.

Zitat von Giligan

Leider wissen nur die Klugen wo alles steht.

Deshalb hatte ich den Link eingestellt, hatte ich noch in Erinnerung, obwohl ich nicht so "klug" bin.

[saro]

Ich denke das viele Boote ab 23 Fuss aufwärts nicht mehr im legalen Bereich auf der Strasse fahren. Wenn ich in so manchen Angeboten lese, was die Boote "nur" alles wiegen sollen... Kann ich fast nicht glauben!

Gruss Roland

[Bodo 1]

Macht das so wie ich , Boot in HR , mit dem Flieger in 4 Stunden da und nicht das ganze Jahr einen Geländewagen fahren . Auf den Streß habe ich schon lange kein Bock mehr . Bin gerade auf Rab , hier gute 30 Grad , zu Haus in Hannover 13 Grad und Regen , das sagt doch alles .

[Stephan123]

Aber nicht wirklich dann kann ich nur noch ein Revier befahren das scheidet schon mal aus.
Ich liebe die gewisse Abwechslung deshalb trailer ich auch noch auch wenn es knapp ist.
Wenn ich ein Boot fest irgendwo hinlegen würde dann hätte das mindestens 35 Füße

[alaska]

Zitat von Bodo 1

.... und nicht das ganze Jahr einen Geländewagen fahren .

Aber gerade das macht doch auch Spass.
Im Winter, Offroadpark, Alpenpässe, usw.

Ich denke das viele Boote ab 23 Fuss aufwärts nicht mehr im legalen Bereich auf der Strasse fahren. Wenn ich in so manchen Angeboten lese, was die Boote "nur" alles wiegen sollen...

Am Gewicht wird das bei einer 23er kaum scheitern.
An der amerikanischen Breite von 259cm dann sschon eher.

[Serious]

GL 350 CDI, nicht wirklich belastet mit 1800 kg Quicki 605 SD und Trailer.
Demnächst wird abgespeckt. Dann nur noch ML 350 CDI