An alle 2052 und 1952 Bayliner Eigner

[BlueDanube]

Hallo Leute,

es stehen wieder einige Winterarbeiten an meiner frisch erworbenen Bayliner an . Unter anderem möchte ich einen Batterieschalter einbauen. Ich habe mir diesen hier gekauft:



Jetzt kann ich mir ja vorstellen das bei BATT1 und BATT2 jeweils das Plus von der Batterie hinkommt. Die Masse werden von jeder Batterie einzeln zum Massepunkt geführt. Auch noch klar aber jetzt kommts: da gibt's eine kleine Klemme Field ??? Was ist das und für was ist das, und zweitens die Klemme Feeder.

Das dürfte ja dann die Ladeleitung sein. Auf diesem Bild sieht man die Abgänge von der Lichtmaschine. Das orange Kabel dürfte ja wohl die Ladeleitung sein:



Aber die geht ja nicht zur Batterie sondern zum Anlasser



und dann ist da ja noch der "Circuit Braker" weiß auch nicht genau was das soll, ist das so eine Art Sicherungsautomat ?

Mich würde freuen wenn einer der Mitglieder hier mal etwas Licht ins dunkel bringen würde und mir mal sagt welches Kabel wohin gehört.

Dank im Voraus

[BlueDanube]

Hallo Gemeinde,

ich habe bei der Motorraumreinigung ein paar lose Kabel am Motor entdeckt. Für was sind die eigentlich gut ?



Dank für Info !

[Plattner]

Hallo Andreas,
Erstmal zum letzten Bild, die beiden Kabel werden beim Einstellen für den Zündzeitpunkt gebraucht das sind Jumper Kabel die gebrückt werden müssen wenn du die Stroboskoplampe ansetzt!
Der circuit breaker unterbricht beim Gangrausnehmen den Motor für einen Moment und schon klappts!
Batterieschalter ist meiner Meinung nach das unsinnigste Teil was man sich einbauen kann. Ein Trennrelais ist da die viel bessere Alternative! Kein schalten mehr von Verbrauch auf Starter, kein Vergessen auszuschalten oder zurückzuschalten etc.
Mit einem Serling Regler ist das dann richtig gut, muß aber nicht!

[Plattner]

Arne ich mach dir ein Paar Bilder Dann wirst du sehen das ist kein Hexenwerk!
Die Hydraulischen habe ich einfach ans Rohr geschweißt!

[BlueDanube]

Zitat von Plattner

Hallo Andreas,
Erstmal zum letzten Bild, die beiden Kabel werden beim Einstellen für den Zündzeitpunkt gebraucht das sind Jumper Kabel die gebrückt werden müssen wenn du die Stroboskoplampe ansetzt!

Danke, jetzt weis ich mehr
Der circuit breaker unterbricht beim Gangrausnehmen den Motor für einen Moment und schon klappts!

auch Danke dann weis ich das auch

Batterieschalter ist meiner Meinung nach das unsinnigste Teil was man sich einbauen kann. Ein Trennrelais ist da die viel bessere Alternative! Kein schalten mehr von Verbrauch auf Starter, kein Vergessen auszuschalten oder zurückzuschalten etc.
Mit einem Serling Regler ist das dann richtig gut, muß aber nicht!

Ja habe ich verstanden habe auch die Threads dementsprechend durchgelesen aber für mich ist der Schalter einfach und gut. Ausserdem habe ich das Ding ja nunmal schon. Könntest du mir trotzdem evtl. meine Fragen erklären ?

[Plattner]

Ne leider Nicht das Ding war mir so suspekt das ich es gleich von Bord verband habe!
War da kein Schaltplan dabei?
Habe mir das Bild nochmal genauer angeschaut.
Also Plus von der Lima geht an Feeder. Plus jeweils zur Batterie
Field ? könnte Erregerleitung sein! Field exitation wie gesagt. Buuhaaa
Vielleicht weis die Elektrikerseele General Verbal mal was!?

[Sāmpēra]

Hallo Andreas,

guck mal hier. Hilft vielleicht weiter.

http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=102599

[BlueDanube]

Ja danke schon mal das wird ja immer mehr Licht im Dunkel. Kann mir jemand noch sagen was für ein Kabel nun als Feeder direkt angeschlossen wird ?

Ist das das orange von der LiMa (wie auf dem Foto)

oder das orange vom Anlasser weg da taucht ja das orange auch nochmal auf.

[Sāmpēra]

Naja, nicht mit 100%iger Sicherheit. Aber eigentlich sollte es das von der Lichtmaschine sein. Willst ja "feeden". Und der Saft kommt nun mal von der Lichtmaschine und nicht vom Anlasser. Der Anlasser wird wiederum von der Batterie angetrieben und nicht von der Lichtmaschine. Daher würde ich sagen: Zu 99,9% sollte es das von der Lichtmaschine sein.

Oder ich sags mal anders.... ich hätte keine Bedenken das von der LiMa zu nehmen.... übernehm aber keine Garantie

[Plattner]

Du kannst die Leitung Plus von deiner jetzigen Anlage nehmen da kommt vor allem der Ladestrom an. Habe mir den Schalplan angeschaut und so würde ich verkabeln wenn ich schon mal den Plan hätte!
Also Überwachungslicht einbauen.
Das die Ladeleitung erstmal zum Magnetschalter des Anlassers geht ist für deine Verkabelung uninterssant! Lass das so wie es ist.

[Bayliner 2052]

mal ne bescheidene Frage: Wie bekommt ihr das Boot vom Trailer auf die Böcke? Ohne Kran? Ohne Hebebühne?

[BlueDanube]

Danke nochmals für die vielen Tips, ich werde das jetzt so machen das ich den Kabelbaum in Ruhe lasse das derzeitige Batterieplus werde ich auf Feeder an klemmen.
Die beiden neuen Batterien auf BATT 1 und BATT 2. Ich will ja eigentlich nur den Strom komplett abschalten können (kann ich momentan nicht) und bei Bedarf wenn man mal das Radio oder was übersehen hat auf einen Notstrombackup zurückgreifen können.

Laden kann ich die leere notfalls auch zuhause mit Ladegerät.

[Plattner]

@ Frank Bay2052

mal ne bescheidene Frage: Wie bekommt ihr das Boot vom Trailer auf die Böcke? Ohne Kran? Ohne Hebebühne?

Steht in #5473 also eine Seite vorher!

[Bayliner 2052]

Danke - ist schlecht, wenn man nur die Antworten liest und nicht den blauen Kasten

[Plattner]

Meine Jetzige war übrigens auch schon auf den Böcken.
Hier mal ein paar details!
Zuerst hatte ich die beiden hinteren Böcke unten zusammen aber das war bei der Lagerrung Mist!

[Bayliner 2052]

Hast Du die Böcke selber gebaut?

[Plattner]

Jap!

[Judschi]

Liebe Bayliner Gemeinde, ich sage schon mal ganz langsam Tschüssi Machts Gut. Ich habe mich (fast) entschlossen, mich zu verändern. Die 1952 muss schweren Herzens einem Kajütboot weichen. Favorisiert ist momentan eine Drago.
Falls also jemand eine top ausgestattete gepflegte Bayliner sucht....☺

[Judschi]

So, jetzt ist es raus. Biete meine Bay zum Verkauf an
http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=217952

[Plattner]

Tja Uwe da machst du einen Fehler!
Ernst bei Seite!
Ne Drago hatte ich auch mal im Visier allerdings die Größte! Mit Innenborder.
Was schwebt dir den so vor?
Auf der Bootsmesse in Ddorf hatten wir dann den Öchsner Kahn mal unter die Lupe genommen und waren auch ganz angetan, nur zu diesem Preis haben wir auch eine gut gebrauchte Janeau Leader 8 bekommen können. Und dann sind wir mal wieder vom Baum runter und ich habe nun meine Bay angepasst!

[Judschi]

Das große Problem ist , dass meiner Frau die derzeitige Kajüte zu eng ist. Deshalb fällt eine Übernachtung an Bord für sie aus. Wir haben uns für die 660 entschieden. Die kann ich noch mit einem Passat ziehen. Passt zwar nicht mehr unters Carport, aber ich kann den Garten neben dem Haus zweckentfremden. Wir haben uns diesen Schritt lange überlegt, aber wenn nicht jetzt, wann dann? Und nebenbei auch nicht ganz billig solch ein Neuboot.

[Koli]

So verändert und wieder Bayliner...nach eiern 602, nun eine 702 Baujahr 2011, Modell 2012 mit Erstwasserung Mai 2012. Ich hoffe ich hab damit soviel Glück wie mit der 602! Fahrt jemand von Euch auch eine 702?

[Skipper T]

Zitat von Koli

So verändert und wieder Bayliner...nach eiern 602, nun eine 702 Baujahr 2011, Modell 2012 mit Erstwasserung Mai 2012. Ich hoffe ich hab damit soviel Glück wie mit der 602! Fahrt jemand von Euch auch eine 702?

Hallo Koli,

wäre nett noch Deinen Vornamen zu erfahren. In unserer Baylinertabelle ist noch keine 702 verewigt.
Wäre toll die Daten Deines Bootes zu erfahren um die Baylinertabelle zu aktualisieren. Folge dem Link in meiner Signatur zur Eingabemaske.

[Koli]

Danke Skipper T.

Mein Vorname ist Thomas. Nach meiner 1. Bayliner einer 602, fahre ich jetzt die 702 bzw. nach dem Winter geht's los mit dem Fahren und sobald ich mehr Daten habe stelle ich das gerne in die Tabelle. Auch wenn Bayliner immer noch einen schlechten Ruf haben, war ich mit meiner 602 immer zufrieden, einzig die Sitznähte waren mangelhaft und Zubehör so gut wie 0 erhältlich.

[Plattner]

Nichts hält so lange wie ein schlechter Ruf. Nichts hält kurzer als ein guter Ruf!
Nur Mercedes macht da eine Ausnahme!