Sea Ray Fraktion

[Sāmpēra]

Zitat von FunkelfeuerHB

Es stellt sich aber die Frage, was deine Werkstatt dazu sagt. Der Nobel-Hobel scheint ja neu zu sein...

Stephan

Das Vertrauen in meine Werkstatt hält sich in Grenzen. Nicht weil ich sie für schlecht halte sondern weil sie eigentlich das ganze Jahr über hoffnungslos überlastet sind. Mein Boot steht schon seit 3 Wochen VOR der Werkstatt. Ich bin schon froh, wenn endlich der Trailer eingestellt wird und das Boot eingewintert wird bevor die Temperaturen fallen. Die Werkstatt jetzt noch nach Fehlerströmen suchen zu lassen werd ich mir nicht antun.

[Wassersportler]

Hallo Frank,
mein Boot steht dort nun schon 5 Wochen zum Service. Nach Anfrage kann es noch bis KW 47 dauern. Das wären dann 7-8 Wochen für ne Inspektion. In der Automobilbranche undenkbar. Nächstes Jahr mach ich das selber. Garantie ist ja bei mir nun eh rum.

[Joras]

Zitat von Sāmpēra

Hallo Richard... und alle die sonst noch ne Sea Ray 250 SSE BJ 2017 fahren!

Entlädt sich eure Starterbatterie auch? 4 Wochen ohne zu fahren bei ausgeschaltetem Hauptschalter und es wird zum Pokerspiel ob das Teil startet. Die Verbraucherbatterie macht keine Zicken. Hab schon zweimal wechseln müssen (Verbraucher auf Starter und dann ein paar Monate später wieder zurück) um ne geplante Tour nicht ausfallen lassen zu müssen.

Und falls wer nen USB Battery Guard benutzt bitte mal diesen Thread lesen:
https://www.boote-forum.de/showthrea...33#post4468833

Bau doch einen Poltrenner an die Batterie, dann weißt du zumindest auch ob nicht einfach nur die Batterie schrott ist.

Grüße Jörg

[Sigi S.]

Zitat von Sāmpēra

Hallo Richard... und alle die sonst noch ne Sea Ray 250 SSE BJ 2017 fahren!

Entlädt sich eure Starterbatterie auch? 4 Wochen ohne zu fahren bei ausgeschaltetem Hauptschalter und es wird zum Pokerspiel ob das Teil startet. Die Verbraucherbatterie macht keine Zicken. Hab schon zweimal wechseln müssen (Verbraucher auf Starter und dann ein paar Monate später wieder zurück) um ne geplante Tour nicht ausfallen lassen zu müssen.

Und falls wer nen USB Battery Guard benutzt bitte mal diesen Thread lesen:
https://www.boote-forum.de/showthrea...33#post4468833

Frank, bist du in der Zeit im Wasser gelegen?
Der Mercathode ist ja direkt an der Starterbatterie angeschlossen und könnte in der Zeit natürlich diese entleeren.
Ich habe ein kleines PV Modul (34W), das diese Entladung kompensiert

[Sāmpēra]

Zitat von Sigi S.

Frank, bist du in der Zeit im Wasser gelegen?
Der Mercathode ist ja direkt an der Starterbatterie angeschlossen und könnte in der Zeit natürlich diese entleeren.
Ich habe ein kleines PV Modul (34W), das diese Entladung kompensiert

Hallo Sigi,

ja, Boot lag in der Zeit im Wasser. Meiner Viper hat das nichts ausgemacht wenn die mal länger nicht gefahren wurde. Bei der Sea Ray waren es glaube ich beim ersten mal 3 oder 4 Woche das zweite mal 4 oder 5 Wochen, dass sie stand.

[FunkelfeuerHB]

Zitat von Sāmpēra

Hallo Sigi,

ja, Boot lag in der Zeit im Wasser. Meiner Viper hat das nichts ausgemacht wenn die mal länger nicht gefahren wurde. Bei der Sea Ray waren es glaube ich beim ersten mal 3 oder 4 Woche das zweite mal 4 oder 5 Wochen, dass sie stand.

Mercathode kam mir auch schon in Sinn - der Tipp ist gut.
Gleichwohl ist auch ein Echolot oder Fischfinder eine Möglichkeit.
Letztlich werden die nicht unbedingt über Zündung an/ausgeschaltet und sind teilweise, bei mir ist das so, aktiv weil nur ein "Bildschirm geschaltet" wird - das gesumse rundrum ist an, weil sich sowas ja Standby nennt[emoji58]

Was z.b. geht, ist im Winterlager die Batt abklemmen und daran ein Netzteil hängen.
Da kannst du in Ruhe Strom messen und verfolgen.

Stephan

vom Streichelphone gesendet

[Sāmpēra]

Sicher, dass mein Boot ne Mercathode hat?

[FunkelfeuerHB]

Zitat von Sāmpēra

Sicher, dass mein Boot ne Mercathode hat?

Hat meine BJ 2001 auch[emoji23]
Sollte aus dem Schaltplan ersichtlich sein.
Sonst deinen Schrauber fragen...

Im Ernst: du lernst bei der Aktion auch dein boot kennen[emoji6]

vom Streichelphone gesendet

[Sāmpēra]

Zitat von FunkelfeuerHB

Hat meine BJ 2001 auch[emoji23]
Sollte aus dem Schaltplan ersichtlich sein.
Sonst deinen Schrauber fragen...

Im Ernst: du lernst bei der Aktion auch dein boot kennen[emoji6]

vom Streichelphone gesendet

Muss mal schauen. Boot steht im Moment beim Händler. Sollten ja dann 2 Einheiten links und rechts neben dem Antrieb sein (würde mich wundern, wenn ich die hätte - denke die wären mir aufgefallen) und ein ?Steuergereät? in der Nähe der Batterien oder?

Schlatplan vom Boot???? OK, ich suche nochmal. Aber das würde mich wundern wenn ich sowas hätte. Hab nämlich neulich alle Unterlagen durchwühlt auf der Suche welche Sicherung für was zuständig ist. Und bei der Abnahme hab ich auch schon mal alle Unterlagen durchwühlt. Damals auf der Suche nach dem Seeventil. Das mussten wir dann zu viert 15 Minuten suchen bis wir es endlich fanden.

[Ironie an]Aber was ganz toll ist an meinen Unterlagen. Da steht z.B. drin, dass man aufpassen soll, dass man nicht ins Wasser fällt. Vor allem wenn man nicht schwimmen kann. Dann sollte man unbedingt ne Rettungsweste anziehen bevor man versehentlich rein fällt. Und dass man nicht mit der Nase an den Auspuff soll um Abgase zu schnuppern. Und lauter solche wirklich wertvolle Sachen [Ironie aus]

[Sigi S.]

Zitat von Sāmpēra

Muss mal schauen. Boot steht im Moment beim Händler. Sollten ja dann 2 Einheiten links und rechts neben dem Antrieb sein (würde mich wundern, wenn ich die hätte - denke die wären mir aufgefallen) und ein ?Steuergereät? in der Nähe der Batterien oder?

Schlatplan vom Boot???? OK, ich suche nochmal. Aber das würde mich wundern wenn ich sowas hätte. Hab nämlich neulich alle Unterlagen durchwühlt auf der Suche welche Sicherung für was zuständig ist. Und bei der Abnahme hab ich auch schon mal alle Unterlagen durchwühlt. Damals auf der Suche nach dem Seeventil. Das mussten wir dann zu viert 15 Minuten suchen bis wir es endlich fanden.

[Ironie an]Aber was ganz toll ist an meinen Unterlagen. Da steht z.B. drin, dass man aufpassen soll, dass man nicht ins Wasser fällt. Vor allem wenn man nicht schwimmen kann. Dann sollte man unbedingt ne Rettungsweste anziehen bevor man versehentlich rein fällt. Und dass man nicht mit der Nase an den Auspuff soll um Abgase zu schnuppern. Und lauter solche wirklich wertvolle Sachen [Ironie aus]

Die Mercathode Steuergeräte sitzen oben auf den Motoren, die Kathoden genau mittig unter den Antrieben

[Sāmpēra]

Eben diese Bilder gefunden (Ja ich weiß, der Trailer passt vorne und hinten nicht. War ein Leihtrailer. Aber fuhr sich super mit der brutalen Stützlast).

[iak]

Zitat von Sāmpēra

Sicher, dass mein Boot ne Mercathode hat?

Normalerweise schon .

So schaute das bei mir aus . Am Motor vorne rechts dieses blaue eckige Bauteil wo die Kabel dran kommen und Mercathode drauf steht .

Unten Mittig über dem Verteilerblock der Hydrauliktrimmschläuchen , das Außenteil .

[Sāmpēra]

Hab meine Mercathode gefunden.

.... Das System besitzt keine beweglichen Teile. Die Stromaufnahme ist unbedeutend (etwa max. 180 mA), ....

4 Wochen x 7 Tage x 24 Std x 180 / 1000 = 120,96Ah

http://www.mcm.at/aktuelles/knowhow/korrosion.html

[diver_guido]

Ich habe mir eine Zeitschaltuhr direkt hinter dem Landanschluss
einbauen lassen.
Diese läuft am Tag 1 Std, damit die Batterien nicht leer gezogen
werden.
Seid 8 Jahren haben wir die drin. Funktioniert super.

Gruß
Guido

[Sāmpēra]

Hier ein Link zu Mercury Marine Movies zu den 4,5 und 6,2 Motoren. In dem Fall direkt zum Thema Mercathode. Aber auch andere Themen. Für die, die es interessiert:


https://www.youtube.com/watch?v=kdh3...Ye2wW0AEyNAzcA

[FunkelfeuerHB]

Zitat von Sāmpēra

Hab meine Mercathode gefunden.

.... Das System besitzt keine beweglichen Teile. Die Stromaufnahme ist unbedeutend (etwa max. 180 mA), ....

4 Wochen x 7 Tage x 24 Std x 180 / 1000 = 120,96Ah

http://www.mcm.at/aktuelles/knowhow/korrosion.html

Hm, liest sich ja gut...allerdings, wenn ich es noch richtig auf dem Schirm hab, und ohne eine Grundsatzdiskussion starten zu wollen, ist die
Stromaufnahme nicht aufgeprägt sondern von allehand Randbedingungen abhängig.
Letztlich geht es um die Kompensation einer Potentialdifferenz (Spannung) welche einen korrosiven Strom treibt. Das ist immer und überall anders.
Entscheidend ist aber, das der Apparat dir den Akku schneller oder langsamer platt machen.

Ich würde aber auch andere, noch unbekannte Verbraucher aufspüren.
Mit bekannten Problemen kann man besser umgehen.

Stephan

vom Streichelphone gesendet

[Sāmpēra]

Zitat von FunkelfeuerHB

Hm, liest sich ja gut...allerdings, wenn ich es noch richtig auf dem Schirm hab, und ohne eine Grundsatzdiskussion starten zu wollen, ist die
Stromaufnahme nicht aufgeprägt sondern von allehand Randbedingungen abhängig. Über die Zeit läppert sich das wie man sieht.

Das ist natürlich vollkommen richtig. Im Main wird die Mercathode sicher nicht den maximal angegebenen Strom ziehen. Sonst wäre die Batterie ja auch im Minusbereich gelandet. Sie hat ja nur 100Ah. Aber selbst wenn es nur 45mA sind würde ich nicht von unbedeutend sprechen.

Übrigens ist heute festgestellt worden, dass bei einer der Batterien eine Zelle ausgefallen ist. Die andere hatte einen Ladezustand von 70%.

[FunkelfeuerHB]

Zitat von Sāmpēra

Das ist natürlich vollkommen richtig. Im Main wird die Mercathode sicher nicht den maximal angegebenen Strom ziehen. Sonst wäre die Batterie ja auch im Minusbereich gelandet. Sie hat ja nur 100Ah. Aber selbst wenn es nur 45mA sind würde ich nicht von unbedeutend sprechen.

Übrigens ist heute festgestellt worden, dass bei einer der Batterien eine Zelle ausgefallen ist. Die andere hatte einen Ladezustand von 70%.

Ne, unbedeutend ist anders - ganz klar.
Ein zelle defekt heißt aber auch 10V statt 12V [emoji23]
Da braucht es nicht viel, das die Motorsteuerung nicht mehr mitspielt...

vom Streichelphone gesendet

[Yuma]

Hallo Zusammmen,

Ich bin seit heute neu bei euch im Forum. Da ich heute meine Prüfung bestanden habe, bin ich nun auf der Suche nach einem Boot. Durch suche im Internet habe ich mich auf die Sea ray 225 weekender eingeschossen. Hat jemand Erfahrungen zu diesem schönen Boot?

Vielen Dank für euer Feedback

Lg

Yuma

[iak]

Nabend Yuma , Gute Wahl

Zu Deiner Frage , ja . Ich hab Erfahrung mit dem Modell , was genau möchtest Du wissen ?

[Yuma]

Hallo Peter,

Mich würde interessieren , wie es mit der Qualität von der Mark aussieht und ob es irgendwelche Anfälligkeiten gibt. Auch auf welche Merkmale es bei einer Besichtigung zu achten gilt und Wie das Handling ist?

Vielen Dank und sorry für die vielen Fragen.

[iak]

Hallo Yuma ,

ich hatte hier schon das ein & andere aufgelistet .
Vielleicht sind da ja paar Fragen geklärt .
Zur Quali des Bootes bzw. Marke Sea Ray kann ich nur "Daumen hoch" sagen !
https://www.boote-forum.de/showthrea...5&#post4460755

[Klampen Kaiser]

Ja unterschreibe ich auch so!
Qualität sehr gut, gute Features ,sehr gute Polsterung.
Hatte zuvor 3 Stingrays; auch sehr schöne Boote, würde auch immer
wieder eine Stingray kaufen, aber die Verarbeitung von SEA RAY ist
nochmal eine Schüppe mehr.
VG Timo

[Yuma]

Hallo Peter,

Vielen Dank für die ausführliche Erklärung.

Der Preis liegt derzeit bei 23.500€ unverhandelt. Das Boot hatte dieses Jahr eine Inspektion und es gibt einiges an Zubehör. ( Camperverdeck, Hafenplane und neue Polsterung aus 2014). Ist der Preis in Ordnung? Boot steht in Deutschland.
Leider kann ich im inet nichts über den neupreis der weekender finden, weißt du wo der etwa lag?

Der Motor hat 600 Betriebsstunden, Baujahr ist 2002.

Vielen Dank 😊

Lg

Yuma

[iak]

Der Preis dürfte eigentlich in Ordnung gehen , konkret könnte ich das aber erst sagen wenn ich es gesehen und Daten zu ihr hätte .
Weshalb ist die Polsterung denn neu gekommen ?
Bei meiner (2001) war die noch erstklassig , keine Ermüdungs - oder Abnutzungserscheinungen.

Du schreibst , Boot steht in Deutschland , ist es gerade aus US importiert worden oder war es seinerzeit eine europäische Auslieferung ?