Der Jetski Thread

[MarDan]

Zitat von trockenangler

Wiegen tut der Spark knapp 190kg, ich glaube das wird nichts mit der Gangwayhydraulik. Hat hier schon mal einer sowas versucht?

Unser Schlauchboot mit etwa 55-60kg war kein Problem, aber 190kg??
Länger als 280cm sollte der Jet auch nicht sein, dann bleibt die Badeleiter nicht frei. Grübel, grübel...

Schnack mal mit Frank, der hat das Teil auf der Badeplattform.....vielleicht kann er dir Tipps geben.
https://www.boote-forum.de/member.php?u=1208

[trockenangler]

Ja, danke hatte ich gelesen.
Aber seine Badeplattform hat er ja extra für diese Möglichkeit geplant.
Müssen wir uns wohl mal selbst kranen zum Testen

[QuickNick]

Zitat von trockenangler

Ja, danke hatte ich gelesen.
Aber seine Badeplattform hat er ja extra für diese Möglichkeit geplant.
Müssen wir uns wohl mal selbst kranen zum Testen

Wären die Hurley H3O Davits was für Euch? Ich bin auch sicher, ein guter Metallbauer baut die Dir mit dem Prinzip für einen Teil der Kosten nach...

https://youtu.be/a92tCQqAu5Q

[Frank C.]

@ Frank,
Wenn du eine Bezenzoni ,oder wie das Teil heißt, ist es kein Problem den Spark zu heben. Solange die nicht komplett ausgefahren ist geht das. Ansonsten das Überdruckventil in der Pumpe weiter reindrehen

[lalao0]

Ich gebe nur zu bedenken: 200kg im Heck sind rund das 3fache wie bisher. Gleitverhalten der 45er Astondoa?

[trockenangler]

Zitat von lalao0

Ich gebe nur zu bedenken: 200kg im Heck sind rund das 3fache wie bisher. Gleitverhalten der 45er Astondoa?

Kein Problem, dafür werden die Zusatztanks mit 500l ausgebaut.

[Frank C.]

Bei mir hängen sogar 400 Kilo mehr am Heck. Hat mein Boot nicht groß gestört.
Durch ein zusätzliches Paar Interceptoren fährt der Eimer genau wie vorher oder besser

[Mazzo]

Hallo zusammen,

Ich habe ein Problem mit meinem superjet aus 2003.

Vielleicht hat einer ne Idee...

Heute war es sehr wellig auf dem Rhein bei Ichenheim.

Wenn ich etwas über die Wellen springe nimmt der jet kein Gas mehr an geht aber nicht aus... nach kurzer Zeit erholt er sich und geht wieder gut. Manchmal macht er es das auch in einer rechts Kurve. Etwas mit dem Gas spielen dann kommt er wieder.

Der Jet ist komplett Original.

Hat da jemand ne Idee?

[RING18]

Moin,
ich erinnere mich dunkel das Du anfangs schonmal Probleme hattest oder?
Sind die Vergaser überholt?
Benzinleitung kontrolliert, auch im Tank?

[Mazzo]

Hallo Thomas,

richtig, damals hast du mir sehr geholfen.

Ich habe die Vergaser selber überholt allerdings nicht mit einem originalen Dichtsatz.

Das Problem hatte ich von Anfang an wobei ich keine Ahnung hab ob das Problem davor schon war.

Hab den jet im Herbst gekauft bin nicht gefahren. Hab dann gleich die Vergaser überholt.

Es ist wahrscheinlich nicht so stark aufgefallen da ich nicht so gut fahren konnte, jetzt geht erstens mehr aber die Karre macht nicht mit.

[gokarli]

Hallo Ihr,
Mein Sohn hat einen neuen Jetski.
Bei der zweiten Fahrt ist folgendes Problem aufgeteten.
Der Jetski fährt in der Neutralstellung nun langsam Rückwärts.
So ist er sehr schwierig zu fahren.
Haben geprüft ob Seegras oder ähnliches eingesaugt wurde, ist aber alles frei.

Weiß von euch jemand wie wir im Urlaub das Problem lösen können.

Gibt es evtl. so etwas wie eine Standgaseinstellung?

[Heliklaus]

Hallo Du,
welches Wassermotorrad?

Sollte eigentlich bekannt sein, das man Daten mit den Fragen sendet.

[QuickNick]

Wenn es ein Seadoo ist, probiert es mal mit der „hoch“ Taste während er in neutral ist.

Steht im Handbuch...

[exdream]

Eine Frage hätte ich an die Spark-Fraktion. Weiß jemand, ob ich das Spark in Schräglage (seitlich) transportieren kann? Ich habe eine SnapIn-Davit (https://www.svb.de/de/schlauchbootha...ift-davit.html) auf der Badeplattform (ca. 80cm über dem Wasser) und würde das Spark dort gerne transportieren...

[trockenangler]

Zitat von exdream

Eine Frage hätte ich an die Spark-Fraktion. Weiß jemand, ob ich das Spark in Schräglage (seitlich) transportieren kann? Ich habe eine SnapIn-Davit (https://www.svb.de/de/schlauchbootha...ift-davit.html) auf der Badeplattform (ca. 80cm über dem Wasser) und würde das Spark dort gerne transportieren...

Da willst du 190kg dran hängen?
Das hält doch nicht, außerdem wie willst du den da rauf wuchten?

[exdream]

Ouch, du hast recht. Der Spark wiegt ja 190kg. Ich hatte 100kg in Erinnerung. Mein Gott hasse ich diese Dinger. Ich hätte so gerne so ein Teil, finde aber keine Lösung für mein Boot ��. Danke auf alle Fälle für dein Feedback!

[Heliklaus]

Zitat von exdream

Weiß jemand, ob ich das Spark in Schräglage (seitlich) transportieren kann? .

Hi,
Zumindest kann ich sagen, das anhand der Unterlagen für mein Jetski (Seadoo SP/XP) nur auf die linke Seite gelegt werden darf.
Weis aber nicht genau, warum das so ist. Vielleicht wegen dem Tankdeckel auf der rechten Seite, oder dem Motor oder sonstwas.

[Darkmo]

Zitat von Heliklaus

Hi,
Zumindest kann ich sagen, das anhand der Unterlagen für mein Jetski (Seadoo SP/XP) nur auf die linke Seite gelegt werden darf.
Weis aber nicht genau, warum das so ist. Vielleicht wegen dem Tankdeckel auf der rechten Seite, oder dem Motor oder sonstwas.

Wenn Du abgeworfen wurdest und der Jet gekentert ist sollte hinten ein Aufkleber sein, der die Drehrichtung anzeigt. Es soll verhindert werden, dass Wasser in den Ansauggeräuschdämpfer gelangt und den Motor flutet.

[jan9284]

Guten Tag,

ich bin neu hier im Forum und war bislang nur unter Segeln unterwegs.
Besitze eine Jolle am Edersee, allerdings würde ich mir jetzt gerne noch etwas schnelleres zulegen.

Habe da in die Richtung Jetski gedacht.
Ich habe mich diesbezüglich etwas informiert und ein Sea-Doo XP Limited 135ps ins Auge gefasst, diese werden um die 3000€ gehandelt.

Wichtig ist mir beim Jetski, dass es möglichst wendig und leicht sein soll.(ein Steher möchte ich allerdings nicht).
Ein XP soll ja nur um die 260kg wiegen, wo dann auch die 135ps ausreichen sollten.
Jetzt habe ich allerdings noch ein paar Fragen zu dem Rotax 951 Motor, der dort verbaut ist.
Nach wie vielen Betriebsstunden ist da eine Überholung (Kolben + Zylinder) notwendig?
Und macht es Sinn so ein altes Jetski zu kaufen?

Als Alternative habe ich jetzt den Sea-Doo Spark entdeckt, den es für 6400€ neu gibt. Allerdings mit 60ps Motor, den man aber anscheinend sehr einfach auf 110ps Chippen kann.
Weiterer Vorteil, der Spark ist viel neuer und ich würde ihn neu oder mit wenig Stunden kaufen.
Natürlich ist der Spark noch um einiges leichter.

Was würdet Ihr sagen? Wie sieht es mit den Fahrleistungen aus? Klar der XP hat ne höhere Endgeschwindigkeit, aber wie sieht es aus, wenn man in den Wellen spielen möchte?

Wo wir jetzt aber auch schon zum Jetsurf kommen. Diese tolle Gerätschaft habe ich erst vor kurzem entdeckt und das Ding beeindruckt mich wirklich.
Ein Surfboard mit Motor, genial. Aber auch sehr teuer, neu knapp 9000€ und gebraucht für knapp 5000€ zu haben.
Vorteile und Nachteile liegen auf der Hand.
Gerade der Transport im Auto und die Tatsache, dass auch jemand ohne Schein das Ding fahren kann, sind schon sehr schön.
Allerdings habe ich, dass Gefühl , dass man bei einem Jetski mehr für sein Geld bekommt.

Wie ist eure Gefühlslage?
Habt Ihr Erfahrung mit einem der Geräte sammeln können?
Und wenn es nur um die Jetskis gehen würde, würdet Ihr euch dann für nen XP oder nen Spark entscheiden?

Ich hoffe Ihr könnt mir bei der Findungsphase etwas helfen

LG
Jan

[Burnoutbrother]

Hi

Also wenn du in den Wellen hüpfen möchtest - finde ich das der Spark die bessere Wahl ist - wobei du dann den Trixx (ibr etc. ) nehmen solltest

Fur strecke nicht so gut ... Aber Geschmacksache

Zum Thema Jetsurf gib es bereits ein Fred ...
aber für mich klar keine Alternative-
Mit nen jet Evtl. Auch zu zweit bis du echt flexibler - bei einem 3 up wäre sogar noch Wassersport möglich

[QuickNick]

Dem schließe ich mich an.

Gerade als Einsteiger willst Du fahren und nicht basteln. Ein Spark ist dafür perfekt. Easy im Handling, sparsam wie sonst nix und robust.
Neu im Jahresendverkauf bekommst Du sie so günstig, dass ein gebrauchter kaum lohnt.

Und ja, das Thema Strecke ist mit einem Spark nicht optimal. Aber wer fährt schon so lange Strecken als Anfänger?

Wenn Du Feuer gefangen hast, kannst Du immer noch auf was grösseres wechseln.

Die alten Jets haben erfahrungsgemäß (wann immer bei unseren Ausfahrten welche dabei sind) immer irgendwas. Wenn man gern bastelt, optimal. Ich fahre lieber.

Viel Spaß!

Nick

[jan9284]

Danke für die Antwort
Die bessere Wahl, weil der Spark leichter ist?
Trixx ob das notwendig ist? Ich meine man macht so lustige Wheelys einmal, aber dann wird es doch bestimmt langweilig
Sonst gibt es doch bei dem Trixx kein Vorteil oder?

Also wenn ich nen 3up nehmen würde, dann wär der auch fürs Wakeboarden zugelassen?

[jan9284]

@QuickNick

Ja, habe ich mir auch gedacht, dass man beim Spark einfach fahren kann und nicht ständig etwas am Motor machen muss.
Hast du nen guten Händler für den Spark?
Finde nämlich auch, dass die Sparks ganz schön teuer gehandelt werden, dafür , dass sie neu garnicht so teuer sind.
Würde mich dann für einen 2up mit 60ps entscheiden, für etwa 6400€ würde ich sagen. Und dann Software für. 110ps aufspielen.

Eigentlich habe ich auch absolut nichts dagegen einen Spark gebraucht zu kaufen, aber dann müsste der schon unter 5000€ liegen damit sich das lohnt.

Und bei gebraucht weiß man halt nicht, wie die den Motor gequält haben. Gerade das Warmfahren machen ja nicht so viele Leute. Und das ist das absolut wichtigste.

[QuickNick]

Ich war damals sehr zufrieden mit Josef mitterreiter (seadoo-x.de)

Soweit ich gesehen habe, hat er auch noch Sparks zur Hauspreisaktion.

Deine Argumente zum Preisunterschied zwischen neu und gebraucht kann ich genauso unterschreiben. (Genauso das sich die Trixx-Spielerei schnell abnutzt)

Gruß
Nick

[Burnoutbrother]

Jo 3up auch zum boarden

Ich stehe halt voll aufs ibr- mochte es nicht mehr missen

Bla mehr Sicherheit

Aber auch zum anlegen echt unschlagbar

Wheelies hin oder her aber auch das vts - nutze ich bei meinem (wake) auch oft