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| Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
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Themen-Optionen |
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#551
12.03.2007, 19:44
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so sieht meine bass boat auch aus ,das nennt sich osmose ist aber normal bei booten der 70er jahre da oft schlechtes harz verwendet wurde
 ! alle blasen aufschleifen und beschädigungen mit epoxid spachtel auffüllen und denn einen schönen teuren osmoseschutz anstrich unter wasser aufbauen denn hast du ruhe . 
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#552
12.03.2007, 19:53
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Jup das ist Osmose, das zu sanieren wird nen bischen länger dauern, denn es muss alles Aufgeschliffen/Aufgeschliffen werden und richtig durch trocknen, denn wenn es nicht durchtrocknen kann kommt es immer und immer wieder. Am besten Aufschleifenund 4 Wochen in einer Beheizten Garage mit 25 Grad stellen, das wäre Optimal und danach nen neuen U Wasser Anstrich der Osmose fest ist sind dann 7 Schichten glaube ich
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#553
12.03.2007, 21:01
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Na, dann fehlt ja nur noch der Frostschaden.
 Was solls, gibt ja nur einen Weg, und der geht geradeaus. Schleife ich die Blasen einfach glatt oder noch mehr weg?
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Good Day To Be Alive, Sir 
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#554
12.03.2007, 21:17
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Zitat:
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#555
12.03.2007, 21:26
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Zitat:
Ich glaube der Kaaskopp könnte mal einen Besuch vertragen 
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Empty your mind, be formless. Shapeless, like water. If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot. Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend.
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#556
12.03.2007, 21:31
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Die Blasen kann ich nicht aufstechen, das habe ich bereits versucht. Also doch nicht Osmose? Was könnte das sonst noch sein?
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Good Day To Be Alive, Sir
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#557
13.03.2007, 02:51
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Moin RTL,
lass Dich nicht kirre machen - Osmoseschäden in diesem Ausmaß müssten mit Laminatschwächung (Delamination) einhergehen. So "auisgefranste" Abplatzer sind auch kaum wirkliche Laminatschäden durch Osmosevorgänge. Das sieht ehr nach Abplatzungen durch Überlastung aus (übrigens auch die Stellen (Stringer) lassen das eher vermuten. Wann wird endlich gelernt, dass nicht jede Blase gleich Osmoseschaden heißt und dass Osmose eh ein Dauerzustand JEDES im Wasser oder an der Luft verweilenden Körpers ist? Versuche mal mit einem Nagel. oder was anderem harten, stumpfen auf das Laminat zu drücken. Aufstechen kannst Du ja offensichtlich nichts, ist das Laminat in den Abplatzungen weich? Dann Vorssicht, dann können wirklich Osmoseschäden sie Ursache sein - KÖNNTEN.
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so long -> Tom Es gibt Leute, die wissen alles, das ist alles was sie wissen (Schiller)
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#558
13.03.2007, 21:48
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Danke Tom. Also: die Blasen lassen sich mit etwas hammergewalt und einem spitzen Schraubenzieher aufbrechen, sind aber trocken. Den Laminattest habe ich mittels Dorn auch gemacht, dank meiner unbändigen Kraft habe ich so das komplette Boot gehoben.
Also ich gebe mir mal selbst Entwarnung, werde aber trotzdem die Blasen weitestgehen abschleifen, das Boot noch trocknen lassen und dann Osmoseschutz aufbringen. Damit sollte das Thema erledigt sein. Dann habe ich mir noch eine neue gebrauchte Glocke für den Motor gekauft. Für 19,00 Euro.  Glocke (PaidLink)
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Good Day To Be Alive, Sir
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#559
13.03.2007, 22:09
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Zwei erfreuliche Meldungen auf einmal. Das war der Umschwung, ab jetzt geht es nur noch bergauf.
Gruß Norman
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#560
13.03.2007, 22:10
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Zitat:
Du läßt aber auch gar nichts aus, oder wie sehe ich das. ( Blasen) Aber das mit der Glocke ist doch cool, da hast Du Dich bestimmt gefreut. Sozusagen ein Problem weniger. Freuemich für Dich! Gruß Rüdiger
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#561
13.03.2007, 22:18
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Schön Lars, endlich mal wieder gute Nachrichten von Dir und deinem Boot! Ich denke Norman hat Recht, ab jetzt geht es nur noch steil bergauf. 
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Grüße aus Bärlin Thomas
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#562
14.03.2007, 21:05
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Zitat:
 Solltest du sie selbst aholen wollen dann auch gerne auf ein Bier! Grüße Chris
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#563
16.03.2007, 08:15
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Na der Lars feiert wohl mit seiner neuen Glocke ne Party oder wann geht es weiter
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Und die √ allen Übels sind die 62 Gruß Henning
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#564
16.03.2007, 08:35
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Und auch Verletzungen bleiben nicht aus: Weil aus meiner Sicht das Boot noch nicht richtig auf den Stützen lag, durfte mein Bruder etwas länger den hinteren Bootsrumpf anheben... Einige Zeit später merkte er beim Sitzen das Steißbein herausstehen.
 Ab zum Arzt und Wirbelverschiebung über dem Steißbein zurechtrenken und Muskeln durch Spritzen lockern. Zitat:
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Good Day To Be Alive, Sir
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#565
16.03.2007, 09:03
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Aua, Wünsch ihm unbekannterweise gute Besserung
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Und die √ allen Übels sind die 62 Gruß Henning
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#566
16.03.2007, 15:25
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Eine kurze Frage zum Laminieren:
Laminiere ich in Ecken hinein oder werden die Glasfasermatten gespannt?
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Good Day To Be Alive, Sir
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#567
16.03.2007, 15:30
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Zitat:
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#568
16.03.2007, 15:36
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Hier der Übergang z.B.: Spiegelplatte-Rumpf
ansonsten hast Du bei Scrafen und eckigen Übergängen nur Luft drin, und Du bekommst sie nie weider raus, verteilt sie eher nur überall herum
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#569
18.03.2007, 22:05
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So, eine kurze Zusammenfassung der letzten drei Tage:
Freitag: Da war zunächst die zweite Spiegelplatte. Die habe ich mit Polyesterharz verklebt und auch wieder von Außen durchgeschraubt.  Dann gings weiter ans Abschleifen des Unterwasserschiffes. Dafür habe ich mir eine alte Matratze besorgt, denn wie ihr euch erinnern könnte, ich habe Rücken. Außerdem habe ich mir zwei neue richtige Atemschutzmasken gegönnt.  Sieht doch gut aus bis hierhin!  Für das weitere Schleifen muss der Hänger weggezogen werden, ansonsten kommt man nicht viel weiter.
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Good Day To Be Alive, Sir
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#570
18.03.2007, 22:06
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Außerdem habe ich diverse Löcher mit Epoxy zugespachtelt, mein Bruder hat das Oberdeck und die Seiten abgeschliffen, denn er hatte ja mehr Rücken als ich.
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Good Day To Be Alive, Sir
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#571
18.03.2007, 22:06
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Samstag:
Heute habe ich das Boot hinten und vorne abgestützt. Stand stabil, auch wenn die unteren Bauten das nicht vermuten lassen.  Dann habe ich das erste Mal laminiert. Was für eine Drecksarbeit. Nochmal zur Erinnerung: Die Seitenwände der ehemaligen Stringer zur Mitte des Bootes hin sind alle noch intakt. Oben und an den Seiten nach Außen musste ich diese wegnehmen, um den Schaum entfernen zu können. Da habe ich nun 12mm AW100-Holz draufgelegt und verklebt und dieses überlaminiert mit zwei überlappenden Lagen 450er Matten. Hier mein Material fürs Erste 20 Liter Harz, Härter...  ...und 30m² 450er Matten.  Gut, dass ich mir die entsprechende Schutzausrüstung gekauft habe. Die Masken sind super und absolut nötig. Man riecht nichts. 
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Good Day To Be Alive, Sir
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#572
18.03.2007, 22:09
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Hier die Bugöse...
 …und hier die Stringer. Ich laminiere also dort Holz (12mm) mit ein, da die Matten sonst komplett einknicken.   Die oberen, wo später der Boden raufgelegt wird, sind nicht hundertprozentig auf gleicher Höhe, das werde ich dann aber mit Matten ausgleichen. Am Rand des Bootsinneren sind noch Laminatreste vom alten Boden vorhanden, die werde ich, wenns passt, als seitliche Stützen für den neuen Boden benutzen. Es klebt alles nach der Arbeit. Schuhe, Hose, Pulli, Hände, Handschuhe, großer Zeh, kleiner Zeh, einfach alles. So kam es, dass ich heute in Boxershorts nach Hause gefahren bin. 
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Good Day To Be Alive, Sir
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#573
18.03.2007, 22:10
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Sonntag:
Der hintere Querstringer muss wohl nochmal wieder rausgekloppt werden. So ganz ohne Übung hätte ich vielleicht nicht da rangehen sollen, der sieht katastrophal aus. Aber mit der Zeit wirds schon, die Stabilität kehrt zurück. Da das Wetter heute nicht dafür geeignet war, draußen zu arbeiten, habe ich es in der Garage gemacht. Natürlich immer die Temperatur im Auge gehabt. Das ist der momentane Stand:   Tschöö Lars
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Good Day To Be Alive, Sir
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#574
19.03.2007, 10:24
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Hallo Lars,
ich habe immer solche Einweghandschuhe benutzt. Damit kann man "gefühlvoller" arbeiten und hat nicht ständig irgendwelche Fasern dran kleben.  Gruß Norman
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#575
19.03.2007, 21:17
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Jo Norman, das ist eine gute Idee.
Morgen werden die diversen Luftblasen wieder aufgeschliffen. Das hat man halt vom pfuschen. Abends bekomme ich evtl. netten Besuch.
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Good Day To Be Alive, Sir
Geändert von Ride The Lightning (19.03.2007 um 21:21 Uhr)
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