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| Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
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Themen-Optionen |
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#551
28.03.2008, 12:38
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Zitat:
Jan, ich träume jetzt schon von einem 70er oder 75er OMC  ( Johnson Stinger oder sowas )Heute hab ich mit 3 lagen hinten am Spiegel laminiert. Vorher mit Extralagen Unebenheiten ausgefüllt Das soll bezwecken, das am schlitz zwischen alten und neuem gfk nciths aufreißen kann und der spiegel kein wasser ziehen kann außerdem ist ein kleiner nebeneffekt eine nette verstärkungAllerdings kann ich heute nicht mehr weitermachen, da Peter jetzt los soll..... 
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Hardstyle unser im Himmel, geheiligt werde dein Sound, dein Bass komme, deine Melodie geschehe wie auf Partys so in Discos. Unser Nächtliche Schädigung gibt uns heute und vergibt uns unsere Schuld wie auch wir vergeben unsere Pseudos. Und führe uns nicht in Versuchung sondern erlöse uns von Hip Hop, denn dein ist das Mischpult, die Vinyls und die bpms´ in Ewigkeit! Hardstyle 
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#552
30.03.2008, 14:30
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Sach mal, warum hast du eigentlich am Spiegel erst noch nen Bereich abgeklebt und dann aufs Klebeband laminiert?
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MfG Dennis  Mangelnde PS werden durch Wahnsinn ersetzt 
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#553
30.03.2008, 16:30
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damit wir eine scharfe kante erhalten... sieht hammer geil aus und passgenau kann nachher das außenbrett angeschrraubt werden
danke das du mein thema wieder hochgeschoben hast
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#554
31.03.2008, 11:47
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mich würde mal interessieren was du bisher an zeit und geld investiert hast?
 gibts da einen groben überschlag?
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Gruß, Rasmus 
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#555
31.03.2008, 18:01
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also die stunden kann ich ncith mehr zusammen bringen.... bestimmt viel mehr als mein motor die saison laufen wird.....
und bei geld bin ich bis jetzt bei genau 340 euro
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#556
31.03.2008, 18:11
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heute ist mein boot in die andere halle umgezogen.. dort konnte ich wieder schleifen und laminieren... ich hab die ecken hinten aufgefüllt und vorne die eine stelle repariert.
irgentwie bin ich im moment ziemlich lustlos..diese woche muss ich aber viel weiter kommen.. freu mich schon wenn endlich die trennwände, die motorbildge und der fußboden drinne ist...
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#557
31.03.2008, 18:17
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so und von vorne
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#558
31.03.2008, 21:21
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Zitat:
 
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#559
31.03.2008, 22:29
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Zitat:
zum vergleich habe ich irgentwas bei 160 euro für 30kg harz bezahlt. ich bin wenn ich fertig bin mit lackierung und allem bei 700 euro. das haben wir schon hochgerechnet. hätte ich das alles ausm baumarkt und im internet bestellen sollen, wär ich jetzt arm.
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#560
01.04.2008, 11:23
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gerade habe ich das laminierte geschliffen.
sogar vorne die reparierte stelle habe ich mit der flex geschliffen... nicht einmal eine riefe oder vertiefung reingehauen hinten habe ich die ecken schön aufgefüllt bekommen. heute laminier ich das letzte mal bevor die ecken komplett aufgefüllt sind und wir den kahn wieder umdrehen können
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#561
01.04.2008, 14:07
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gut... den letzten rest habe ich gespachtelt und denn einmal komplett mit einer lage überlaminiert und hinten die matte überstehen lassen
morgen schleif ich mir eine messerscharfe kante das bringt positive fahreigenschaften und weniger spritzwasser
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#562
01.04.2008, 17:11
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Semper Fidelis 
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#563
01.04.2008, 21:06
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eine saubere abrisskante lässt das wasser glatt ablaufen. wenn alles rund, schief und was weiß ich ist, bekommst du verwirbelungen am heck.
bedenke doch was zwei kleine trimmklappen schon alles bewirken wenn man sie anbaut und beim fahren und beschleunigen verstellt. das kannst du mit der abrisskante vergleichen.
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#564
01.04.2008, 21:11
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Sollen an deinem Boot auch noch Trimmklappen montiert werden?
Bei anderen "kleinen" Booten hab ich auch schon gesehen, dass die untere Abrisskante ca. 2-3 cm, verlängert war. (Also so, wie jetzt noch auf dem Bild die Glasfasermatte übersteht)
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#565
01.04.2008, 21:20
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Zitat:
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MfG Dennis Mangelnde PS werden durch Wahnsinn ersetzt
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#566
01.04.2008, 21:24
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Gruß der Sepp __________________ 
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#567
01.04.2008, 21:30
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Zitat:
hehe ich wollte damit nur sagen, dass es unterschiede auf die fahreigenschaften hat, wnen die abrisskannte rund und ungleichmäßig ist anstatt schön scharf. und man kann das doch auch ein bisschen kleines bisschen vergleichen wie mit oder ohne GAANZ kleinen trimmklappen zu fahren oder nciht
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#568
01.04.2008, 21:41
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....einen saubere abrisskante ist schon nicht verkehrt
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Gruß der Sepp __________________
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#569
02.04.2008, 10:45
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jetzt ist sie perfekt
wieder alles mit der flex geschliffen. Jetzt drehen wir es wieder um. wenn es denn irgentwann wieder umgedreht wird, wird es mit LT LAck ( Gelcoat) von unten lackiert Aber erstmal kommen heute die trennwände dran. vllt schaff ich ja auch noch die motorbidge zurechtzuschleifen und einzulaminieren. werde ich ja sehen. auf jedenfall soll bis sonntag alles drinne sein. hoffentlich schaff ich auch den fußboden bevor meine ferien zuende sind
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#570
02.04.2008, 10:59
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Sauber gespachtelt!
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mit sportlichem Gruß Hendrik __________________  (Stan 4 / Abt. FW)
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#571
02.04.2008, 14:22
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Du hast noch Ferien? Oh man, wir schreiben schonwieder Arbeiten...
Sieht sehr anständig aus, was du da gemacht hast 
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MfG Dennis Mangelnde PS werden durch Wahnsinn ersetzt
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#572
02.04.2008, 17:20
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Jo habe aber auch dir richtige anleitung
gespachtelt hab ich in dem ich laminiert hab.. also immer kleine fetzen matte genommen zum auffüllen. an manchen stellen müssten über 30 lagen sein damit es wieder die gewünschte höhe erreicht hat nun haben wir es umgedreht.. ich habe etwas geschliffen, die motorbilge zurechtgeschnitten, die trennwände zurechtgeschnitten und dann hab ich mit ein bisschen faserspachtel und heißkleber die wände eingeklebt. morgen kann ich hoffentlich die wände einlaminieren außerdem ist mir aufgefallen wie dick der spiegel geworden ist..
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#573
02.04.2008, 18:36
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Schon an das Lenkungsseil gedacht?
Der Motor sitzt ja relative hoch, da muss doch das Kabel durchs Oberdeck oder? Geändert von v-sprint (02.04.2008 um 18:47 Uhr)
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#574
02.04.2008, 18:38
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Zitat:
ich mach ma ne zeichnung
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#575
02.04.2008, 18:56
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hier die zeichnung.
ich hab noch nicht ganz verstanden wie peter sich das vorgestellt hat aber so in die richtung wird es sein
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