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| Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
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Themen-Optionen |
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#551
14.09.2010, 13:28
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Ja, mit Doppelsetback. Ich hab da nicht ganz so die Ahnung aber ich glaube das der Winkel vom Boot zum Wasser recht gut ist. Finde das der Kahn relativ gut raus kommt und dabei nicht zu steil im Wasser steht.
Als ich bei krabbeligem Wasser gefahren bin (also tagsüber) kam ich auf 82km/h bei 6000rpm, da bin ich aber auch mehr übers Wasser geflogen/gehüpft. Bei Ententeich war mehr drin. Hebel aufn Tisch und die Drehzahl ging ohne zu trimm auf ca. 5300 hoch. Dann angefangen zu trimmen bis ich die 6000rpm wieder erreicht hatte und die Nase sich aus dem Wasser hob. Dann langsam Stück für Stück zurück getrimmt und man merkte wie der Prop mehr grip bekam ohne das die Drehzahl sank. So waren dann im Schnitt ca. 85-86km/h drin und die V-max lag bei 87,3. War schon recht flott und bei Ententeich fuhr sich die Kiste auch angenehm.
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Gruß Toni 
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#552
14.09.2010, 17:51
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und wie hoch istb der Motor jetzt??? 87 ist schon ne Hausnummer...bin gespannt was der balli,der balli XL und Laser sagen,also vom speed her...
mal mal wenn du den kahn wieder draussen hast unbedingt nen foto von der seite...vielleichzt hohl ich mir doch nochmal nen lift...und klatsch den an dcen CMC..   
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Semper Fidelis
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#553
14.09.2010, 17:57
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Zitat:
 .(oder ne 15er Ring)
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Gruß Stephan ____________ real men don't need instructions
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#554
14.09.2010, 18:03
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Zitat:
ok gib her...
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Semper Fidelis
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#555
14.09.2010, 18:06
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Zitat:
http://www.boote-forum.de/showpost.p...29&postcount=1
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Gruß Stephan ____________ real men don't need instructions
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#556
14.09.2010, 18:09
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die ist leider schon lange weg,guten Morgen Stephan
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Semper Fidelis
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#557
14.09.2010, 18:44
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Der Motor hängt immernoch ca. 17cm Kravi über Bootsboden (wenn ich richtig gemessen hatte).
Ich denke das der Laser so 84-85 machen wird und der Balli XL 86-87. Zur Zeit hab ich aber nur noch den Laser, müsste mir den XL also nochmal ausleihen und ob das lohnt nur um mal zu gucken was die Kiste oben rum rennt weiß ich nicht, weil wissen tuh ich ja das ich mit dem xl genauso bescheiden los komme wie mit dem TRP. Wenn du mehr Setback habe möchtest dann bastel dir lieber selber ein Bracket. Fürn Alltag ist mein Kahn in Verbindung mit den ca.25cm Setback nicht mehr ganz so toll, aber es geht, denn wirklich schlechter sind die Eigenschaften mit dem 2. bRacket nicht geworden. Das heizen im oberen Bereich macht jetzt aber richtig dolle Spaß.
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Gruß Toni
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#558
14.09.2010, 20:01
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naja ich würde mir einen verstellbaren lift holen..
stimmt das mit dem loskommen ist halt so ne sache... mal gucken was ich mache...
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Semper Fidelis
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#559
14.09.2010, 20:08
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Ich weiß nicht wie dein Kahn jetzt beschleunigt aber ich gehe mal davon aus das er generell durch eine bessere Gewichtsverteilung besser startet.
Und warum einen verstellbaren lift? Willst du etwa schon vorsorgen für das nächste Boot? Was wiegt so ein Lift? Mach an so einem kleinem Boot wie der Sprint glaube ich kein Sinn.
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Gruß Toni
Geändert von FlipperPower (14.09.2010 um 20:29 Uhr)
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#560
14.09.2010, 21:43
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Zitat:
gibts bei allpa..ich weiß nicht inwiefern es sinn macht.wie schnell bist du den Laser nochmal mit normalem bracket gefahren??
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Semper Fidelis
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#561
15.09.2010, 23:06
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Muss hier irgendwo stehen, glaube irgendwas knapp über 80, der Laser war damit der langsamste Prop.
Denn selbst der 21k brachte irgendwas mit 81 und hatte von allen Props mit Abstande die beste Beschleunigung. Nur jetzt venteliert der 21k leider bei der Anbauhöhe. Durch die 10cm mehr Setback kann ich den Laser und auch Balli 300rpm mehr drehen. Dadurch das ich aber viel weniger trimmen muss damit die Nase raus kommt denke ich läuft der Kahn in einem besseren Winkel zum Waser wodurch sich der Kahn effektiver bewegen kann und es weniger Schlupf gibt...(denke ich jedenfalls). Deshalb glaube ich das der Kahn mit dem Laser um die 85 laufen wird .Wenn das Wetter am We nochmal schön wird dreh ich noch mal eine Runde mit Navi.
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Gruß Toni
Geändert von FlipperPower (15.09.2010 um 23:32 Uhr)
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#562
19.09.2010, 16:59
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Gruß Toni
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#564
22.09.2010, 16:41
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Hatte nicht gemessen, den Balli habe ich nicht mehr.
Vielleicht geht der Kahn am WE noch mal rein wenn das Wetter so super bleibt.
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Gruß Toni
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#565
01.10.2010, 10:55
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Gruß Toni
Geändert von FlipperPower (01.10.2010 um 20:17 Uhr)
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#568
19.10.2010, 10:31
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Hallo BF-ler, habt ihr vielleicht ein paar vorschlâge wie ich meinen spiegel noch etwas stabiler bekommen kann ohne alles neu zu machen.
Gruß
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Gruß Toni
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#569
19.10.2010, 15:43
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haste angst um dein spiegel? Willste die Kombi so lassen oder wie?
vielleicht entlang der wanne von innen 2-4 lagen matte noch drauf machen,und über den spiegel von aussen ein richtiges U-Profil aus edelstahl..das sollte dann eigentlich halten..
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Semper Fidelis
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#570
19.10.2010, 16:01
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Vielleicht kommt ein neuer Motor ran.
Für den 70iger hält das so locker, 90 Yammi Ps gehen auch ohne Probleme in Verbindung mit ca.15cm Setback. Aber bei allem was schwerer ist würde mir auf Dauer sorgen machen. Von Edelstahl halte ich nicht viel bei einem Wasserlieger.
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Gruß Toni
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#571
19.10.2010, 16:46
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Mach doch einfach die Motorkiste zu und verlängere die Spiegelknie bis zur Oberkante vom Spiegel.
Bist Du mit dem 70er nicht schon gut bedient?
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Gruß Stephan ____________ real men don't need instructions
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#572
19.10.2010, 17:15
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Mit dem 70er yammi ist der flipper super mororisiert, habe allerdings die möglichkeit auf einen fetten 4sroke umzusteigen wo ich nicht abgeneigt bin.
Die Motorwanne wollt ich eigentlich beibehalten, da ich denke das diese auch Stabilität bringt. Ich hatte auch mit dem gedanken gespielt den Spiegel zu erhöhen damit das Wasser nicht ständig in die Wanne laufen kann.
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Gruß Toni
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#573
19.10.2010, 17:23
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Jedes kg mehr am Spiegel, ist beim Besmer eins zuviel.
Wieviel PS hat den de Viertakt AB? Wenn Du einen "Deckel" auf deine Motorwanne setzt, kann sich kein Wasser mehr sammeln.
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Gruß Stephan ____________ real men don't need instructions Geändert von v-sprint (19.10.2010 um 17:30 Uhr)
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#574
19.10.2010, 18:53
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Ich hatte mir das in etwa so vorgestellt.
 Auch wenn ich nur einen Deckel drauf machen würde, würde das Wasser beim schnelleren aufstoppen wahrscheinlich immer ins Boot kommen. Damit das nicht passieren kann würde ich den Spiegel mit einer 10mm Platte um ca. 15 cm erhöhern. Das wird auf jeden Falle gemacht und dann vielleicht noch ein Deckel in höher der normalen Spiegelhöhe drauf und kleine Ablauflöcher in die Spiegelerhöhung .Bringt so ein Deckel viel in Sachen Stabilität wenn man alles gut lameniert? Der Motor wiegt irgendwas um die 160-170kg. Batterie wandert nach vorne und das Bracket wird auf ca. 5cm Setback ausgelegt. Dann sollte das passen.
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Gruß Toni
Geändert von FlipperPower (19.10.2010 um 19:08 Uhr)
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#575
19.10.2010, 19:38
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Flipper mit 180kg auf der Rückbank, vollem Tank und Batterie hinten und 25cm Setback bei Tuckerfahrt.
http://www.youtube.com/user/FlipperPower?feature=mhum
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Gruß Toni
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