Der Thread für die Bayliner Fraktion!

[Wolle63]

Hallo,
Hätte auch Zwei Fragen
1, Habe Heute die Orginale Klimaanlage (2001) ausgebaut da wir den
Stauraum brauchen. Is 110 Volt und nicht benutzt.
In die Tonne hauen oder hat jemand Bedarf zb. Als Ersatzteilträger.
2, Ereiche eine Max Drehzahl von 3900-4100 u/m.
Antrieb Bravo Drei. Propeller 22 P.
Laut Volker Zwei Steigungen runter, also 20.
Gilt dies auch beim Duoprop?
Vielleicht kann sich auch Jemand Melden mit dem Selben Boot
Und Antrieb sowie Fahrgebiet Rhein , was Er für'n Prob draufhat.

Gruß
Wolle

[tanja1]

Hallo Volker,
Ich werde nachdem wir nicht mehr so die Buchtlieger sind,eine von den drei Batterien entfernen. Zwei mal 100Ah reichen ,ein Generator ist auch an Bord. EineFrage noch dazu, wenn neue Batterien verbaut werden. Was ist besser, zwei Verbraucher oder zwei Starter oder aber eine Starter und eine Verbraucherbatterie.
Gruß Wolfgang

[billi]

Zitat von tanja1

Hallo Volker,
Ich werde nachdem wir nicht mehr so die Buchtlieger sind,eine von den drei Batterien entfernen. Zwei mal 100Ah reichen ,ein Generator ist auch an Bord. EineFrage noch dazu, wenn neue Batterien verbaut werden. Was ist besser, zwei Verbraucher oder zwei Starter oder aber eine Starter und eine Verbraucherbatterie.
Gruß Wolfgang

ich würde zwei starter einbauen.

[billi]

Zitat von Wolle63

Hallo,
Hätte auch Zwei Fragen
1, Habe Heute die Orginale Klimaanlage (2001) ausgebaut da wir den
Stauraum brauchen. Is 110 Volt und nicht benutzt.
In die Tonne hauen oder hat jemand Bedarf zb. Als Ersatzteilträger.
2, Ereiche eine Max Drehzahl von 3900-4100 u/m.
Antrieb Bravo Drei. Propeller 22 P.
Laut Volker Zwei Steigungen runter, also 20.
Gilt dies auch beim Duoprop?
Vielleicht kann sich auch Jemand Melden mit dem Selben Boot
Und Antrieb sowie Fahrgebiet Rhein , was Er für'n Prob draufhat.

Gruß
Wolle

Wie wir ja besprochen haben it bei mir die drehzahl durch die Reduzierung der Steigung von 24 auf 22 von 3900 auf den tollen Wert von 4400 gestiegen.
So sollte es bei dir dann auch sein.

[engine10]

Hallo Volker
ich wollte jetzt auch 2 x 100 AH nehmen, davon aber eine Verbraucher und eine zum starten und bei Fahrt dann beide zum laden...über LIMA.
Bist du so mit der 175 er zu freiden? Also alles über den riesen Koffer fahren? und im Notfall dann die 75 er zum starten?

Danke für deine Erfahrungen
LG Aj

[billi]

Zitat von engine10

Hallo Volker
ich wollte jetzt auch 2 x 100 AH nehmen, davon aber eine Verbraucher und eine zum starten und bei Fahrt dann beide zum laden...über LIMA.
Bist du so mit der 175 er zu freiden? Also alles über den riesen Koffer fahren? und im Notfall dann die 75 er zum starten?

Danke für deine Erfahrungen
LG Aj

JA so mache ich es
1x die 165er das ganze Jahr für alles und nur wenn diese leer ist, dann die 75er.

Da ich die 165er als Verbraucher und Starter Verwende, habe ich da eine Normale Blei-Säure Batterie.
Eventuell baue ich mir dieses Jahr noch eine Zweite 165er parallel. muss aber erst nochmal was kontrollieren.

die bekomm ich neuwertig für 87€ zzgl. Märchensteuer.

[Jack Sparrow]

...oder bin ich der einzige ?

[billi]

Zitat von Jack Sparrow

...oder bin ich der einzige ?

Jupp du bist der einzige

[SLK-Arno]

Hallo Sven,

Um die Blende abzunehmen müssen erst alle Instrumente raus. Hierzu schraubst du die Blende hinter den Instrumenten in der schlupfkabine ab. Ich hoffe du hast kein echot, was so ewig tief ist, weil das echt sch... Zu demontieren ist. Habe meine Blende damals laserschneiden lassen, da die Instrumente völlig unsymmetrisch verbaut waren und ich das Teil carbonbeschichten lassen wollte. Guck mal nach Pump my bayliner, da siehst du wie ich es gemacht habe.

Viel Erfolg

Gruß


Arnd

[SLK-Arno]

Zitat von Sven2209

Habe von Hinten so eine Platte die mach ich los mit 3 spax schrauben und dann kann ich die instrumente ausbauen.

Aber konnte keine zusätzlichen befestigungen fürs Amaturenbrett finden.

P.S. Ich schraube wirklich viel auch an Autos wo es kompliziert wird. Und wenn ich nach Hilfe frage weiss ich wirklich nicht mehr weiter.

Richtig ansonsten bleibt dir nur das ganze Cockpit abzunehmen. Was aber nicht nötig ist. Hast du überhaupt eine separate Blende unter den Instrumenten ?

https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=219569

Gruß

Arnd

[Sven2209]

Zitat von SLK-Arno

Richtig ansonsten bleibt dir nur das ganze Cockpit abzunehmen. Was aber nicht nötig ist. Hast du überhaupt eine separate Blende unter den Instrumenten ?



https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=219569



Gruß



Arnd

Habe dein Thread mal kurz überflogen. Geile Ideen gut umgesetzt.

Krieg man den "Instrumenten träger denn nich seperat raus also?

[Stefan-HL]

Moin moin,

kann mir einer sagen, welche Glühlampen in der Instrumentenbeleuchtung meiner 2655 aus ´02 sind? Ich bin der Meinung 12V 5W Glassockel

[Sven2209]

Zitat von Stefan-HL

Moin moin,

kann mir einer sagen, welche Glühlampen in der Instrumentenbeleuchtung meiner 2655 aus ´02 sind? Ich bin der Meinung 12V 5W Glassockel

Also bei meiner 1851 mit rundinstrumenten von Faria sind so Plastikfassungen wo so ein kleines Glasbirnchen drin ist wie bei Autotachos quasi.

[B4-Skipper]

Zitat von Stefan-HL

Moin moin,

kann mir einer sagen, welche Glühlampen in der Instrumentenbeleuchtung meiner 2655 aus ´02 sind? Ich bin der Meinung 12V 5W Glassockel

In meiner 2651 Bj. 90 sehen die so aus:

12V bei 12V-Anlage sollte klar sein, 5W weiß ich nicht.

Gruß Lutz

[tom03]

Hallo zusammen,
kann mir jemand sagen wie man die Lehne der Sunbridge (Bayliner 2655 BJ1992) weg bekommt ?
Das Sitzpolster ist raus, da sind nun 3 Spax zu sehen, die in die Lehne gehen, zudem eine Schraube im hinteren Staufach. Wars das oder sind noch wo welche versteckt ?
LG, Tom

[B4-Skipper]

Zitat von tom03

Hallo zusammen,
kann mir jemand sagen wie man die Lehne der Sunbridge (Bayliner 2655 BJ1992) weg bekommt ?...

Bei meiner 2651 ist an der Decke der Unterflurkoje ein angeschraubter "Deckel" und in dem dahinter liegendem Hohlraum sind (zwei?) Schrauben die die Lehne halten.

Gruß Lutz

[Janeeisklar]

Hallo liebe Community,

die Frage wurde immer mal wieder gestellt, ist aber wieder aktuell.

Ich suche für eine Bayliner 2855 einen Cockpittisch, am liebsten den originalen, siehe Bild aus diesem Forum.

Das Tischbein ist ja auch schwer zu bekommen, aber ich habe einen Händler gefunden, der die vorrätig hat, ca. 100€

Sport Herrmanns eK in Mönchengladbach, info@bayliner-Boot.de

Bei der Tischplatte konnte er aber nicht helfen.

Hat noch jemand so einen Tisch zur Verfügung und möchte ihn verkaufen? Oder eine andere passende Lösung zu empfehlen? Der Platz im Cockpit ist leider begrenzt.

Vielen Dank und ein schönes Wochenende.
Bruno





Gesendet von iPhone mit Tapatalk

[tom03]

Hallo,

leider sind die Scharniere an der Staufachluke (unter der Sunbridge) abgebrochen.
Bezeichnung SO PAC SPA 30100

Weiss jemand ob/wo es so was evtl. zufällig noch gibt ?

LG, Tom

[tanja1]

Schau mal wegen der Luke bei OSCULATI .


Gruß Wolfgang

[Volker1958]

Hallo zusammen,

ich hatte mir in USA die original Vinylbezüge für meine 1998er 2655 bestellt. Jetzt fragt mich der Polsterer meines Vertrauens, wie man die Rückenlehne aus der Sitzschale vom Fahrersitz löst. Weiß das hier jemand?

Viele Grüße
Volker

[Fearless]

Am kommenden Wochenende soll es dann mal losgehen mit der "Aufrüstung" meiner 2355. Dazu habe ich noch ein paar Fragen, die mich beschäftigen.
Da ich eine elektrische Ankerwinde mit Kettenzählwerk verbauen möchte, eine neue Hupe, und so ein Bilgenpumpe-Überwachungsdingsbums-Einheit (summt wenn die vordere Bilgenpumpe anspringt) muss ich ein Kabelkanal verlegen. Ich denke da an ein Flex-Isolierschlauch aus dem Elektro Bau Bereich. Jetzt zu meiner Frage:
1. Frage:
Gibt es einen bereits bekannten Weg um das Leerrohr von den Batterien in den Bug zu verlegen? Ich favorisiere Backbordseite, da meine Batterien ebenfalls Backbord installiert sind.

2. Frage:
Wie komme ich an die vordere Bilgenpumpe dran) Wo sitzt die genau?

Ich hoffe Ihr könnt mir das "Suchen" ersparen....

Danke

[billi]

Die vordere Bilgenpumpe sitzt normalerweise unter der Treppe zum Niedergang.

Den Besten weg dorthin ist leider an der Steuerbordseite.

Am Fußende der Schlupfkajüte gibt es zwei Abdeckungen. Einmal am Himmel (ganz steuerbordseitig) dort verlaufen Die Leitungen des Cockpits und die Schaltzüge.
Und unten da verlaufen auch viele Kabel.

Eine dieser Öffnen (ich gehe meist durch den oberen).
Dort gelangt man hinter den Toilettenschrank und von dort unter die Treppe und rüber zur Küchenzeile.

[Gerd-RS]

Zitat von Fearless

Am kommenden Wochenende soll es dann mal losgehen mit der "Aufrüstung" meiner 2355. Dazu habe ich noch ein paar Fragen, die mich beschäftigen.
Da ich eine elektrische Ankerwinde mit Kettenzählwerk verbauen möchte, eine neue Hupe, und so ein Bilgenpumpe-Überwachungsdingsbums-Einheit (summt wenn die vordere Bilgenpumpe anspringt) muss ich ein Kabelkanal verlegen. Ich denke da an ein Flex-Isolierschlauch aus dem Elektro Bau Bereich. Jetzt zu meiner Frage:
1. Frage:
Gibt es einen bereits bekannten Weg um das Leerrohr von den Batterien in den Bug zu verlegen? Ich favorisiere Backbordseite, da meine Batterien ebenfalls Backbord installiert sind.

2. Frage:
Wie komme ich an die vordere Bilgenpumpe dran) Wo sitzt die genau?

Ich hoffe Ihr könnt mir das "Suchen" ersparen....

Danke

Hallo Stefan,

wie Volker schon schreibt, sitzt die vordere Bilgenpumpe direkt unter der Treppe. Da ist der (Kabel-) Weg zum Cockpit nicht weit und relativ einfach.

Schwieriger wird es tatsächlich mit dem Kabel in den Bug zur Ankerwinch.
Weißt Du, wie hoch der Strombedarf ist? Da wird ein dünnes Kabel auf keinen Fall reichen und ein dickes, relativ unflexibles Stromkabel nach vorne zu ziehen ist eine sehr, sehr schwierige Prozedur - völlig unabhängig von der Frage, ob Du das Kabel durch ein Schutzrohr ziehen willst oder nicht.

Ich würde an Deine Stelle überlegen, soweit vorne wie möglich eine weitere Batterie nur für die die Ankerwinde einzubauen. Dann brauchst Du nur zwei relativ dünne Kabel nach vorne zu ziehen: a) das Steuerkabel für die Ankerwinde (Relaisbox der Winde kommt dann auch nach vorne) und b) ein Ladekabel für die Batterie. Es gibt aber auch Ankerwinden, bei denen das Relais per Funk angesteuert werden kann. Dann entfällt das Steuerkabel.

Wenn Du unbedingt noch einen elektronischen Kettenzähler haben möchtest, musst Du dafür auch noch ein dünnes Kabel ziehen. Ich würde aber drauf verzichten. Aufwand und Kosten lohnen nach meiner Erfahrung den Nutzen nicht. Mach lieber farbige Clips in der Ankerkette oder markieren alle 10 Meter ein Kettenglied mit Farbe. Dann weißt Du auch, wie viel Kette Du draußen hast.


Gruss


Gerd

[Fearless]

Mahlzeit Gerd und Volker!
Danke für Eure Infos. Das Kettenzählwerk habe ich schon liegen. Ja, das mit der Batterie ist ein Alternative, habe aber keinen weiteren Platz, weder im Ankerkasten noch sonst wo da vorne (Denke ich)..
Ich habe 2x 16mm2 eingeplant für die Winde. Das Relais mit dem Umschalter kommt eh in den Motorraum, damit nur zwei Kabel (Zuleitungen) an die Winde gehen. Ich denke ein vorbereiteter Kabelkanal (mit Kabel drin) muss sich verlegen lassen.
Die Steuerleitungen für das Zählwerk macht den Kohl nicht fett.
Zur Bilge: Dann werde ich mal die Treppe demontieren und schauen ob ich überall dran komme.
Danke erstmal.........gibt's andere Ideen?

[billi]

Zitat von Fearless

Mahlzeit Gerd und Volker!
Danke für Eure Infos. Das Kettenzählwerk habe ich schon liegen. Ja, das mit der Batterie ist ein Alternative, habe aber keinen weiteren Platz, weder im Ankerkasten noch sonst wo da vorne (Denke ich)..
Ich habe 2x 16mm2 eingeplant für die Winde. Das Relais mit dem Umschalter kommt eh in den Motorraum, damit nur zwei Kabel (Zuleitungen) an die Winde gehen. Ich denke ein vorbereiteter Kabelkanal (mit Kabel drin) muss sich verlegen lassen.
Die Steuerleitungen für das Zählwerk macht den Kohl nicht fett.
Zur Bilge: Dann werde ich mal die Treppe demontieren und schauen ob ich überall dran komme.
Danke erstmal.........gibt's andere Ideen?

Für die Winde brauchst du in deinem Fall 3 Leitungen (Einmal + für Hoch, einmal + für runter und einmal Minus)
Wenn du das Relais nach vorne baust, dann brauchst du nur Plus und Minus. und halt die dünnen Steuerdrähte vom Cockpit Vorlegen.