Sea Ray Fraktion

[lebch]

Zitat von Sāmpēra

So lange werde ich es machen wie immer. Nen Kugelfender kurz angebunden schwimmen lassen.

Wegen der langen Badeplattform ist mir auch schon passiert, wenn ich rückwärts in eine Box fahre und links und rechts hat es schon Schiffe, wenn mein Boot ein wenig schräg kommt dann berührt die Aussenseite der Badeplattform (Stahl-Scheuerleiste ) das andere Boot.
Oder die hintere Ecke der Badeplattform geht unten an den Schwimmsteg.

Dafür hab ich mir zwei solche Eck-Fender zugelegt.



Kann man mit so Gummi-Binder festmachen.





Damit sollte mein Böotchen gut geschützt sein ....


.

[ha-pe-ho]

Hallo,
gerade ist uns spontan der Einfall gekommen, dass wir uns für einen besseren Schlafkomfort für die Schlupfkajüte unserer Say Ray 270 Sundancer (Baujahr 1996) einen Matratzentopper anschaffen möchten.
Problem: das Boot liegt in Italien und so ist ein kurzfristiges ausmessen leider nicht möglich...
Weiß jemand eventuell, wie die Maße der Schlupfkajüte sind? Ich habe mir schon die Finger wund gegoogelt...
Das nächste Mal sind wir für zwei Wochen am Boot und da wäre es schön, wenn wir gleich besagte Auflage mitnehmen könnten.

Vielen Dank schonmal und noch einen sonnigen Tag!

Steffi

[Joras]

Moin, hab seit kurzem meine Sea Ray SSE 250 km Wasser und mal eine Frage ?

Ich komme mit der 350 PS Maschine und den werksseitig verbauten Propellern auf eine Geschwindigkeit von ca. 73 km/h.

Die erreicht das Boot aber mit richtig Schub und extrem schnell. Vom Gefühl her würde ich sagen da müsste mit einer höheren Steigung wesentlich mehr gehen.

Mein Bayliner 642 erreichte den gleichen Speed aber brauchte recht lange dahin.

Hat einer Erfahring mit anderen Propellern ? Probiert mann ja eigentlich nicht aus mit dem B3 Antrieb, bzw ist dann ein ziehmlich teurer Versuch.

Drehzahl bei Highspeed ca. 5380 Umdrehungen.

Greetz Jörg

[Sāmpēra]

Erfahrung nein aber ich würde mal annehmen, dass die nächste Größe in der Endgeschwindigkeit wenn dann höchstens marginal was bringt. Könnte aber auch in die andere Richtung losgehen. Hängt von der Drehmomentkurve des Motors ab, die ich nicht kenne. Defintiv fehlt Dir dann aber Moment beim Beschleunigen und in schnellen engen Kurven. Ich würde es nicht tun. Wenn der jetzt bis fast 5400 dreht, dann ist der Satz eigentlich optimal.

Was mich überrascht ist, dass ich mit nem Satz 21er und mit 300PS letztes Jahr bei etwa 5300 Umdrehungen auf 75km/h kam (Jetzt mit Antifouling auch 73km/h). Hast Du im Süß- oder im Salzwasser gemessen?

Ach und by the way... kannst Du mal bei Gelegenheit eine Ruhestrommessung an deiner 250er durchführen. Ich kam auf erschreckende 107mA (siehe Bild).

[Schwermatrose]

Zitat von Joras

Ich komme mit der 350 PS Maschine und den werksseitig verbauten Propellern auf eine Geschwindigkeit von ca. 73 km/h.
Die erreicht das Boot aber mit richtig Schub und extrem schnell.

Bei guter Beschleunigung und 73 km/h würde ich gar nichts machen.
Das ist doch perfekt.
Was soll den da noch besser werden?
Noch bessere Beschleunigung bedeutet weniger Geschwindigkeit und umgekehrt.

[Joras]

Zitat von Sāmpēra

Was mich überrascht ist, dass ich mit nem Satz 21er und mit 300PS letztes Jahr bei etwa 5300 Umdrehungen auf 75km/h kam (Jetzt mit Antifouling auch 73km/h). Hast Du im Süß- oder im Salzwasser gemessen?

War Süßwasser aber Elbe , sprich Strömung und Wind. Antifoing hab ich trotzdem drauf.

Messung mach ich am Wochende.

LG Jörg

[Sāmpēra]

Ich messe immer einmal mit und einmal gegen die Strömung und gebe dann hier den Mittelwert aus beiden Messungen an. Macht bei mir schon mal 5km/h aus obwohl der Main kaum Strömung hat. Die angegebenen 73km/h waren 71 gegen und 75 mit der Strömung. Gemessen mit meiner "Speed Tracker" App. Was ich nämlich auch schon festgestellt habe ist, dass verschiedene GPS Apps auch unterschiedliche Geschwindigkeiten angeben. Bei meinen Apps so bis zu 3km/h Unterschied. Und der Staudruckmesser zeigt nochmal was ganz anderes an. Und auch minimalste Kabbelwellen wirken sich schon ordentlich aus. Bisschen Wind und kleine Kabbelwellen und schon fehlen 5km/h.
Und manche Apps liegen meiner Meinung nach komplett daneben. Hab hier im Forum schon Bilder von Geschwindigkeitsmessungen gesehen, die einfach nicht stimmen können.

[Gozi01]

Zitat von Joras

Moin, hab seit kurzem meine Sea Ray SSE 250 km Wasser und mal eine Frage ?

Ich komme mit der 350 PS Maschine und den werksseitig verbauten Propellern auf eine Geschwindigkeit von ca. 73 km/h.

Die erreicht das Boot aber mit richtig Schub und extrem schnell. Vom Gefühl her würde ich sagen da müsste mit einer höheren Steigung wesentlich mehr gehen.

Mein Bayliner 642 erreichte den gleichen Speed aber brauchte recht lange dahin.

Hat einer Erfahring mit anderen Propellern ? Probiert mann ja eigentlich nicht aus mit dem B3 Antrieb, bzw ist dann ein ziehmlich teurer Versuch.

Drehzahl bei Highspeed ca. 5380 Umdrehungen.

Greetz Jörg

Hallo Jörg,

Da du sagst du hast 350 PS gehe ich davon das du den 6.2 Block hast.
Die Frage ist was der maximal drehen ?
Ein Kumpel hat den selben Block und der darf bei ihm 5800 drehen.
Wenn das bei dir auch so wäre hast du ja noch Luft nach oben und könntest den Propeller tauschen.

[Sāmpēra]

Wo hast du den Wert her?

Ich finde max. 5400 und Drehzahlbegrenzung bei 5500.

[Gozi01]

Zitat von Sāmpēra

Wo hast du den Wert her?

Ich finde max. 5400 und Drehzahlbegrenzung bei 5500.

Den Wert hat er von seiner Werkstatt.
Hat mich auch geschockt dachte bei den meisten ist bei Max. 4800 Schluss.
Unser 7.4 darf sogar nur Max. 4400 drehen.

[lebch]

Könnte sein dass ihr nicht den gleichen 6.2 lt meint?

Das ist der quasi "alte" 6.2 lt, bekannt als 377 mit 320PS





Das ist der neue / moderne 6.2 lt mit entweder 300 oder 350 PS










.

[Sāmpēra]

@Richard, ich finde da aber nirgendwo einen, der bis 5800 drehen darf.

@Alex, ich hab fast das Gefühl da hat die Werkstatt ganz schönen Käse erzählt. Aber wäre ja nicht das erste mal

[lebch]

Zitat von Gozi01

Ein Kumpel hat den selben Block und der darf bei ihm 5800 drehen.

Was heisst "den selben Block" ?

Zitat von Sāmpēra

@Richard, ich finde da aber nirgendwo einen, der bis 5800 drehen darf.

Die Scorpion 377 Version kann bis 6000 RPM drehen, gemäss dieser Liste.






.

[Gozi01]

Zitat von Sāmpēra

@Richard, ich finde da aber nirgendwo einen, der bis 5800 drehen darf.

@Alex, ich hab fast das Gefühl da hat die Werkstatt ganz schönen Käse erzählt. Aber wäre ja nicht das erste mal

Ja wenn ich die Listen so sehe glaub ich das auch.....
Würde mich mal interessieren ob das bei meinem 7.4 über stimmt.

[FunkelfeuerHB]

Moin.
Hat einer das Searay-symbol und/oder den Schriftzug als vektor-Datei für Plotter usw.?
Oder kann einer das machen?

Besticken oder für aufkleber geht immer nur in den entsprechenden Datei-Formaten.

Kann einer weiterhelfen?

Stephan

vom Streichelphone gesendet

[FunkelfeuerHB]

Zitat von FunkelfeuerHB

Moin.
Hat einer das Searay-symbol und/oder den Schriftzug als vektor-Datei für Plotter usw.?
Oder kann einer das machen?

Besticken oder für aufkleber geht immer nur in den entsprechenden Datei-Formaten.

Kann einer weiterhelfen?

Stephan

vom Streichelphone gesendet

Ähm. Keiner ???

vom Streichelphone gesendet

[Sigi S.]

Hätte den Schriftzug mit Logo rechts als Corel Draw Datei

[Stephan123]

Zitat von FunkelfeuerHB

Ähm. Keiner ???

vom Streichelphone gesendet

Vielleicht hat Panna den Schriftzug und das Zeichen.

[Schwermatrose]

Über die Google Bildersuche „sea ray logo vector“ sind welche zu finden.
Z. B. hier:
https://worldvectorlogo.com/de/logo/sea-ray

[angel]

liebe gemeinde,


ich bin neu hier und hoffe, hier richtig zu sein.
leider habe ich in der suchfunktion nichts gefunden ausser, welches toilettenpapier sich auflöst und welches nicht....
Ich habe ein problem, welches in der ganz tollen beschreibung des herstellers nicht erklärt wird.
Im mottorraum meiner 290er schüssel ist der fäkaltank untergebracht.
hier läuft ein schlauch von der vacuumpumpe hin zu einem dreierverteiler....
Hier geht es zum tank und zu einer weiteren pumpe, die dann zu einem kugelhahn geht, bevor die fäkalien das boot verlassen....
Kennt sich einer mit diesem system aus und könnte mir hier über die strasse helfen....??
Die pumpe vor dem kugelhahn muckt nicht und trotzdem gehen die fäkalien yus dem boot raus....
Aus dem ftank kommt ein schlach, der anscheinend in eine filterpatrone geht, um dann mit einem mördergestsank aus einem notablauf seitl. das boot zu verlassen.......
grmpf.....




danke für die unterstützung......


gruss markus

[FunkelfeuerHB]

Zitat von angel

liebe gemeinde,


ich bin neu hier und hoffe, hier richtig zu sein.
leider habe ich in der suchfunktion nichts gefunden ausser, welches toilettenpapier sich auflöst und welches nicht....
Ich habe ein problem, welches in der ganz tollen beschreibung des herstellers nicht erklärt wird.
Im mottorraum meiner 290er schüssel ist der fäkaltank untergebracht.
hier läuft ein schlauch von der vacuumpumpe hin zu einem dreierverteiler....
Hier geht es zum tank und zu einer weiteren pumpe, die dann zu einem kugelhahn geht, bevor die fäkalien das boot verlassen....
Kennt sich einer mit diesem system aus und könnte mir hier über die strasse helfen....??
Die pumpe vor dem kugelhahn muckt nicht und trotzdem gehen die fäkalien yus dem boot raus....
Aus dem ftank kommt ein schlach, der anscheinend in eine filterpatrone geht, um dann mit einem mördergestsank aus einem notablauf seitl. das boot zu verlassen.......
grmpf.....




danke für die unterstützung......


gruss markus

Ähm. Nun ja. Beschissenes thema[emoji23]
Mir ist dein eigentliches Problem nicht ganz aufgegangen.
Ich denke, das dein tank über die Belüftung Flüssigkeit absondert - oder?
Das soll so nicht sein.
Du entsorgst nicht auf dem richtig weg - z.b. mit zerhacker nach außenbords.

Du kannst ja mal mit einen Bootskollegen nachsehen, wo welche leitung hingeht und das aufzeichnen - the "way of shit" quasi.
Dann mal drüber nachdenken...

Hab ich auch so gemacht.

Stephan

vom Streichelphone gesendet

[iak]

Damit leider nicht !
Es sei denn Du hast „nur“ Absaug-Option
Würde aber in Deinem Fall den 3-Wege Hahn nicht erklären .... hmm !
Aber : Sea Ray - schon mal das Non plus Ultra !!!!
Alles andere ergibt sich , wird sich finden !!!

[elba]

Zitat von angel

liebe gemeinde,

Guten Morgen Markus
ich bin neu hier und hoffe, hier richtig zu sein.
leider habe ich in der suchfunktion nichts gefunden ausser, welches toilettenpapier sich auflöst und welches nicht....
Ich habe ein problem, welches in der ganz tollen beschreibung des herstellers nicht erklärt wird.
Im mottorraum meiner 290er schüssel ist der fäkaltank untergebracht.
hier läuft ein schlauch von der vacuumpumpe hin zu einem dreierverteiler....
Hier geht es zum tank und zu einer weiteren pumpe, die dann zu einem kugelhahn geht, bevor die fäkalien das boot verlassen....bis hier hin hört sich das normal an.
Kennt sich einer mit diesem system aus und könnte mir hier über die strasse helfen....??
Die pumpe vor dem kugelhahn muckt nicht und trotzdem gehen die fäkalien yus dem boot raus....wenn die Pumpe steht kann eigentlich nur etwas Flüssigkeit heraus rinnen, niemals das Standard-Gemisch. Es sei denn jemand hat das Innenleben ( Impeller und Zerhackerscheibe) entfernt und der Tank ist höher als der Wasserspiegel montiert.



Aus dem ftank kommt ein schlach, der anscheinend in eine filterpatrone geht, um dann mit einem mördergestsank aus einem notablauf seitl. das boot zu verlassen.......Die Filterpatrone musst Du wechseln, ist ein Aktivkohlefilter. Für mich hört sich das nach einem Wartungsstau an. Wir haben die Patrone entfernt und trotzdem riecht da nix aus dem Schlauch.
grmpf.....




danke für die unterstützung......


gruss markus


Viele Grüße
Joachim

......


Kannst Du mal Bilder machen?

[tomtomtom]

Hallo SeaRay Freunde,

weichen Propeller fährt Ihr auf einer 200er SeaRay (6,14m) mit dem 5,0 4BBL?

Ich möchte evtl. auf einen Edelstahl Propeller wechseln und unnötige Fehlkäufe vermeiden, darum meine Frage nach Erfgahrungswerten.

Welcher Propeller ist z.B. für Top-Speed zu empfehlen?
Welcher Propeller ist z.B. bei 3000 - 3500 U/Min der beste?

[Donauperle]

Hallo SeaRayGemeinde,
Ich habe eine 230DA, Baujahr 1994, kann mir jemand sagen, was das Boot damals neu gekostet hat?