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| Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
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Themen-Optionen |
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#5876
29.08.2006, 12:15
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Don P  Stan No. 3/Abteilung FW 
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#5877
29.08.2006, 12:25
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#5878
29.08.2006, 12:27
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Don P Stan No. 3/Abteilung FW
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#5879
29.08.2006, 12:28
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der ist bei mir nach jeder Montage anders drangebaut
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#5880
29.08.2006, 12:53
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Oder gibt es noch eine Laufscheibe dazwischen? 
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Don P Stan No. 3/Abteilung FW
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#5881
29.08.2006, 12:56
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Laufscheibe hat er keine dazwischen, aber für 30 Jahre und 1600 Betriebsstunden schaut er sehr gut aus
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#5882
29.08.2006, 21:03
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 Ich habe es befürchtet Aufbohren und Gewinde nachschneiden kann ich nicht, da ist der Platz zu eng (reicht gerade aus, um den Impeller einzusetzen  Einzige Chance wäre, den Motor mal kurz rauszuheben  Also muss ich wohl doch weiter pfriemeln  Oder gibt es zöllige Flügelmuttern? Viele Grüße, Martin
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#5883
29.08.2006, 21:05
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#5884
29.08.2006, 21:19
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für den AQ 170er gab es die auch... nicht von Volvo sondern von einem Zweithersteller....
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren.... 
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#5886
28.09.2006, 19:17
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Wollt nur verkünden dass ich hier gleich weitermachen werde,
Es sind ein paar KLeinigkeiten passiert und entstanden, diese werde ich wieder reparieren. Nachdem viele hier mitgelesen hatten, möchte ich es auch nun nicht vorenthalten Schäden sind ganz leichter Natur, Kurbelwellen Lagerschaden,verbogene Kurbelwelle, verbogene Welle am Z-Antrieb, aber alles kein Drama
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#5887
28.09.2006, 19:20
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Das nennst du Leichter Natur
 Im ernst hast du möglichkeiten ne Kurbelwelle wieder flott zu machen wenn die Verbogen ist oder was würdest du machen (neue rein)? Tschau Ingo
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Hier gibt es viele Bilder von unserem Projekt hier Klicken Wer anderen ne Bratwurst brät hat ein Bratwurst Brat Gerät!!
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#5888
28.09.2006, 20:14
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mit sportlichem Gruß Hendrik __________________  (Stan 4 / Abt. FW)
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#5889
28.09.2006, 20:19
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Ja habe ich, und bewundere das was Glumbo vollbracht hat.
ch sehe ihn als mein Vorbild TSchau Ingo
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Hier gibt es viele Bilder von unserem Projekt hier Klicken Wer anderen ne Bratwurst brät hat ein Bratwurst Brat Gerät!!
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#5890
28.09.2006, 20:27
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Zitat:
Warum?Damit hab ich nu garnicht gerechnet, das war doch alles feinste Präzisionsarbeit! Was ist denn da schiefgelaufen?
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Empty your mind, be formless. Shapeless, like water. If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot. Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend.
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#5892
28.09.2006, 21:06
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Zitat:
 Tschau Ingo
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Hier gibt es viele Bilder von unserem Projekt hier Klicken Wer anderen ne Bratwurst brät hat ein Bratwurst Brat Gerät!!
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#5893
28.09.2006, 21:11
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Also folgendes ist passiert,
als ich den Motor einbauen wollte im Dezember, hob ich ihn mit einem Motorkran aus der Montagehalterung, das fahren mit den Stahlrollen am Kran ist schwierig, vor allem wenn man diese Knochenpflastersteine hat, dann zog ich am Kran, der ging nicht gleich, also nochmal gezogen, der Kran macht nen satz aber der Motor bleibt erstmal hängen, dann beschleunigt der Motor und zieht sich und den Kran gegen die Hausmauer, dort hinterlässt die Seewasserpumpe ein 5 cm tiefes loch, ich dachte mir anfangs nichts, sah jedoch im Mai beim Probelauf das was eiert, macht nichts denn ich stellte fest das zwei der drei Schrauben an der Riemenscheibe locker waren, ( Kinder). Die zog ich an und dachte nicht mehr an schlimmeres. An der Donau wackelte es jedoch weiter, dann wusste ich das die Hauswand an der falschen Stelle stand. Egal Urlaub stand bevor, und ich machte mir keine sorgen mehr. Jedoch wurde durch das Eiern eines der Kurbelwellenlager mit in Leidenschaft gezogen, Öldruck brachte zusammen, und ein Humpf humpf wurde hörbar, aber auch dieses war mir egal, ich hatte Urlaub und so fuhr ich auch zwei Tage weiter mit humpf humpf und ohne Öldruck. Hier angekommen untersuchte ich dieses Eiern der Pumpe etwas mehr, und sah das der Schwinhgungsdämpfer auf seinem Gummi etwas verbogen war, dank Cyrus hatte ich prompt einen anderen als Ersatz, doch acuh weiterhin wackelte bzw. eierte alles , so habe ich die Kurbelwelle am Stutzen vermessen, und siehe da : sie hat nen Schlag. Z Antrieb Tja, am Z Antrieb war die Abtriebswelle verbogen, und zwar gleich 4,?? mm, woher es kam weiß ich nicht, gibt aber drei Varianten. 1. Ich hatte den Rundlauffehler übersehen beim ersten überholen. 2. Auf Rab habe ich etwas am Boden herumgepflügt und kam auf eine T Schiene die einbetoniert war drauf. 3. Traktorreifen hat Kontakt mit Propeller gehabt Ich tippe mal aufs erste oder villeivht das zweite, aber eher No.1 weil Don auch auf der Donau meinte das man leichte Vibrationen merkte. sodala, das wars Und wie ich das alles wieder mache kommt unten wie früher
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#5894
28.09.2006, 22:17
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#5895
28.09.2006, 22:31
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Zitat:
dann braucht das  nicht quer lesen
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gruß detlef -- der mit seiner Sonne weiter macht
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#5896
28.09.2006, 23:05
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Toll es geht weiter
Hallo Glumpo freue mich jetzt schon auf deine tollen Berichte.
Habe die Entwicklung von Balu mit sehr viel Interesse und Staunen verfolgt.Viel Geduld und Glück bei der "kleinen" Reperatur von Balu. Gruss Tomas Drücke Dir beide Daumen.
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 Immer ein Hand breit Wasser unter dem Antrieb Gruß Tomas
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#5897
28.09.2006, 23:11
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Zitat:
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Empty your mind, be formless. Shapeless, like water. If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot. Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend.
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#5898
28.09.2006, 23:19
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hab ich da etwas falsch verstanden
ich dachte "unten" wär das Flachwasser
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gruß detlef -- der mit seiner Sonne weiter macht
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#5899
28.09.2006, 23:23
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#5900
28.09.2006, 23:36
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Zitat:
und Small-Talk ins Flachwasser Ende
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gruß detlef -- der mit seiner Sonne weiter macht
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