::: Der Thread für Marex (NO) Skipper :::

[fundmd]

Das funktioniert technisch nicht, da mittig die Lenkung sitzt. Das Foto zeigt die Lenkeinheit von innen hinter der Revisionsluke.

[renegat]

Hallo zusammen bin neu hier und beschäftige mich mit einem Boots Kauf ist ja erstmal toll.
Zu mir bin 53jahre komme aus Heiligenhafen wohne jetzt in Hamburg als alter Segler möchte ich nun ein Motorboot. Fahren möchte ich in der Ostsee Neustadt oder Kiel . Gerne auch mal weiter fahren nach DK.
Da stellen sich mir einige Fragen Diesel oder Benzin. Das Boot solle so 30 Fuss sein.
Kenne die See und eine offene Yacht wird schnell kalt klar bei 30 Grad toll aber im Mai? Habe habe mein Favorit Marex 290 suncruiser HT schon gefunden viel gelesen Gruß Roland

[Segelmatt]

Die 290er ist der Vor-Vorgänger der aktuellen 310er. Tolles Boot, wen auch nicht ganz up to date. Dafür kostet es auch keine €300k.
Diesel einfach deshalb, weil solche Boote relativ schwer sind. Da ist Drehmoment gefragt, und das bieten Benziner nur bei vergleichbar hohen Drehzahlen, und damit steigt der Verbrauch. Außerdem ist die Versorgung besser, man bekommt am Wasser eher Diesel als Benzin.
Dein Traumboot sollte eine Heizung haben, sonst wirst Du auf Dauer nicht glücklich. Viele Marex haben auch einen Defroster, mit dem bei Fahrt die Motorwärme zur Beheizung des Cockpits genutzt wird.

Grüße

Matthias.

[renegat]

Hallo Matthias ich danke Dir erstmal für deine Info und teile sie. Ein Diesel ist immer teuer in der Anschaffung und doch auch in der Wartung oder? Gruß Roland

[Segelmatt]

Bei einem Neuboot ist ein Diesel immer sehr viel teurer. Da musst Du schon viel fahren, dass sich das jemals rentiert. Vorausgesetzt, Du hast überhaupt die Wahl, s.o.
Wegen der Wartung kann ich Dir nicht helfen, ich denke aber nicht, dass es da gro0e Unterschiede gibt. Filter sind Filter, hier wie dort.

Grüße

Matthias.

[fundmd]

Guten Abend zusammen,
ich habe meinem Boot neue Batterien gegönnt.
Aus 4x110 Ah wurden nun 4x142 Ah.

ABER: Der Wechsel alleine ist schon recht sportlich. Da bekommt man seeeeehr lange Arme und selbst bei 6 Grad Hallentemperatur beschert es einem einen Hauch von sommerlicher Hitzewelle im Motorraum. Im Ernst, der Batteriekasten ist so ungünstig platziert, dass es wirklich eine körperliche Höchstleistung ist die Batterien zu wechseln.

[Tomber42]

Bei der 375 is das besser, da Sind die Batterien im Boden der Unterflur Kabine

Gesendet von meinem SM-T590 mit Tapatalk

[fundmd]

Das ist auch Technisch ein sinnvoller Platz, da das Boot dann mittig den Schwerpunkt mit den Batterien hat und somit nicht krängt. 👍
Keine Ahnung, warum die Künstler das nicht auch bei der 320er gemacht haben. Der Platz wäre da.

[Segelmatt]

Gab es kein Platzproblem bei den größeren Batterien? Ich meine, bei mir würde nur dieses seltsame skandinavische Maß reinpassen (310mm).

Grüße

Matthias.

[Goldbiker]

Hallo in die Runde,

ab 02.06.21 darf ich endlich eine 1999er 280 HT zu Wasser lassen.

Freue mich riesig.

Wilfried
Klaus, Danke für Deine Tipps -

[Goldbiker]

Ich habe heute das Boot ins Wasser gebracht
Laut dem voreigner erst den Seefilter mit Wasser aufgefüllt Motor gestartet und Seeventil geöffnet
Hat alles funktioniert fein an Achtern geblubbert
Danach haben wir getankt Motor gestartet und sind ca500 Meter gefahren
Temperatur geht hoch und es qualmte wie verrückt in der achterkabine

Wir wurden wieder in den Hafen geschleppt
Brauche mal deinen Rat
Dankeschön Wilfried

[Goldbiker]

Ich habe heute das Boot ins Wasser gebracht
Laut dem voreigner erst den Seefilter mit Wasser aufgefüllt Motor gestartet und Seeventil geöffnet
Hat alles funktioniert fein an Achtern geblubbert
Danach haben wir getankt Motor gestartet und sind ca500 Meter gefahren
Temperatur geht hoch und es qualmte wie verrückt in der achterkabine

Wir wurden wieder in den Hafen geschleppt
Brauche mal deinen Rat
Dankeschön Wilfried

[Segelmatt]

Gerne. Aber unabhängig von der Marex: welcher Motor mit welchem Antrieb ist verbaut? Und wie hoch war die Temperatur? So kommen wir der Sache vielleicht näher.

Grüße

Matthias.

[Fronmobil]

Haben wir telefonisch geklärt.

Ist ein Volvo-Penta und die Temperatur ist bei höherer Drehzahl plötzlich innerhalb kürzester Zeit
so hoch gefahren, das der Auspufftopf unter der Koje in der Achterkabine weggeschmolzen ist.
Impeller war okay, Kühlwasserkreislauf wohl auch.

Meine Vermutung: der Zulauf des Kühlwassers ist durch was auch immer verstopft.

Das muss Winfried am Wochenende klären.

[Blacki]

Hallo zusammen
Habe eine Marex 7100 vielleicht kann mir jemand helfen
wo bekommt man ein Handbuch her mit elektronick beschreibung
ist bischen verbastelt.

Danke im voraus

[Fronmobil]

Mal hier nachfragen oder direkt bei Marex in Norwegen:

aqua marin - Boote & Yachten
Otto-Lilienthal-Str. 16-18
14542 Werder (Havel)
Telefon: +49[0] 3327 570 169
Fax: +49[0] 3327 570 171
eMail: info{at}aquamarin-boote.de

[Segelmatt]

Weiß eigentlich wer was von der 375, die angeblich bei Aqua Marin stehen soll? Die Website führt das Boot nicht auf, telefonisch sagte man mir aber, sie hätten eine junge gebrauchte da

Grüße

Matthias.

[Vmax1]

Habe mir mal die Preise für die neue 330 Scandinavia angesehen.... wird sicherlich ein bisschen ausgestattet soviel kosten wie 2019 eine 375er. Geht irgendwie bei knapp 400k los.

[Segelmatt]

Bitte nicht übertreiben. Das Boot startet (inkl. Steuer) bei etwa 320k. Für 400k ist es schon reichlich ausgestattet. Bei stärkster (Doppel-)Motorisierung noch mal jeweils knappe 18k dazurechnen.

Grüße

Matthias.

[Vmax1]

Zitat von Segelmatt

Bitte nicht übertreiben. Das Boot startet (inkl. Steuer) bei etwa 320k. Für 400k ist es schon reichlich ausgestattet. Bei stärkster (Doppel-)Motorisierung noch mal jeweils knappe 18k dazurechnen.

Grüße

Matthias.

... hast du eine Preisliste?

[Segelmatt]

Ja.

Grüße

Matthias.

[Vmax1]

Zitat von Segelmatt

Ja.

Grüße

Matthias.

Habe jetzt auch eine bekommen, du hast recht.... geht bei der kleinsten Motorisierung (380 PS) bei ca. 314k los, Welle und 480 PS bei 320k.

Mal sehen, was unbedingt drauf muss.

[Segelmatt]

Guten Morgen liebe Marex Freunde,

kann jemead der doppelt motorisierten unter Euch etwas zum Verbrauch schreiben? Bei Marschfahrt, also etwa 30kn und 3.000rpm, kommen wir (VP D6 single) mit einem Liter Diesel etwas über eine halbe Seemeile weit. Oder eben etwa 50-60l die Stunde. Wie sieht das bei zwei Motoren, vor allem den Mercury Dieseln, in der 370/373/375 aus?

Grüße

Matthias.

[marexchen]

Guten Abend,

im Anhang habe ich einmal ein paar Bilder meiner Marex 310 SC angefügt. Wie ich in einem vorherigen Beitrag schon einmal geschrieben habe, reißt der Gel Coat an den verschiedensten Stellen. Jetzt hat die Werft ausgefräst und neu gestaltet (nicht ganz zu meiner Zufriedenheit). Gibt es noch jemanden der solche Risse im Gel Coat hat?
Die Werft hat mir erklärt, das sei normal... das kann ich mir aber nicht vorstellen.
Aber immerhin wurden alle anderen Mängel ordentlich beseitigt (Herdabfluss (vom Werk falsch montiert), nachträgliche Stütze unter der Badeplattform (um ein Klemmen der Tür zu vermeiden) sowie die sich selbst einschaltende LED)

Mit freundlichen Grüßen,
Heiko

[Segelmatt]

Das ist definitiv nicht normal. Wir haben gerade ein paar ziemlich wilde Ritte über die Nordsee hinter uns, und da haben unsere Bandscheiben mehr gelitten als das Boot. In der dritten Saison mit jetzt etwa 370 Stunden auf der Uhr haben wir nicht einen solchen Riss.
Wenn Du schreibst, die Werft hätte ausgebessert: Aqua Marin oder Marex?

Grüße

Matthias.