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| Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
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Themen-Optionen |
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#576
20.03.2007, 10:00
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Reichen die 2 Lagen Matten auf den Stringern?
Eigentlich hatte ich nun doch vor, die Hohlräume auszuschäumen, aber nachdem ich einige Threads darüber gelesen habe, lasse ich das lieber sein.
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Good Day To Be Alive, Sir 
Geändert von Ride The Lightning (20.03.2007 um 10:20 Uhr) 
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#577
20.03.2007, 21:49
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Sooo, heute habe ich mithilfe meines Cousins die Stringer fast fertig laminiert.
  An einigen Stellen, siehe Fotos, sind Lufteinschlüsse, das hält sich aber im Rahmen dafür, dass ich das zum ersten Mal mache.   Ob das alles hält wird der Sommer zeigen.  Es sind über 15m² Matten und mehr als ein Kanister Harz aufgebraucht. Morgen wird noch eine Lage auf die Stringer gelegt, dann werden die ersten Holzteile des Bodens angepasst. Unebenheiten auf den Stringern werde ich mit zusätzlichen Matten ausgleichen. Das wird nötig sein, denn die seitlichen Stützen des alten Bodens sind minimal höher als die jetzigen Stringer. Der neue Boden liegt somit gute 1,5cm höher als der alte. Tschöö Lars
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Good Day To Be Alive, Sir
Geändert von Ride The Lightning (20.03.2007 um 21:53 Uhr)
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#578
21.03.2007, 09:04
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Hallo Lars,
Lufteinschlüsse habe ich auch in der ersten Lage, hoffentlich ist das nicht dramatisch. Hast du den gute Temperaturen gehabt würde mich interessieren, da ich auch noch 2 Lagen aufbringen muß. Gruß Bernd
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Es gibt keine bessere Lenzpumpe als einen erschrockenden Kapitän mit Eimer
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#579
21.03.2007, 12:44
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Ich stehe in der Garage mit durchschnittlich über 11 Grad. Ab 8 bis 9 Grad ists ok.
Die Lufteinschlüssen habe ich auch in den ersten Lagen, das kommt von den Unebenheiten mit den Hölzern etc. Liegt aber nur an mangelnder Erfahrung, das nächste Boot wird noch viel besser als mein jetziges schon ist.
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Good Day To Be Alive, Sir
Geändert von Ride The Lightning (21.03.2007 um 12:51 Uhr)
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#580
21.03.2007, 18:57
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Es schneit in Hamburg. Laminieren nicht möglich.
 Frage zu meinen Stringern: diese geben noch leicht nach wenn ich mich draufstelle mit meinen etlichen Tonnen. Ist das normal oder sollten die steifer sein? Dann ist heute die neue gebrauchte Glocke gekommen. Sieht weitaus besser aus als die alte und passt auch. Also gehts damit weiter.  Erstmal die alte abgebaut und die Welle und das Lager ausgebaut.  Die Laufflächen sehen gut aus bis auf ein paar Macken in Lagernähe. Wird aber so wieder eingebaut, natürlich kaufe ich noch neue RWDR, weshalb sich der Einbau in die neue Glocke verzögert. Tschöö Lars
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Good Day To Be Alive, Sir
Geändert von Ride The Lightning (21.03.2007 um 20:36 Uhr)
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#581
22.03.2007, 18:45
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Scheiß Wetter in Hamburg, es regnet. Wir arbeiten trotzdem. Also erstmal Boot aus Garage gezogen, aufgebockt, Hänger nach vorne hinausgezogen und Schleifmaschine angeschmissen.
 Nach äußerst komplizierten Berechnungen gestern Abend haben wir festgestellt, das noch Harz und Matten fehlen. Nachbestellt. Außerdem haben wir das Boot vermessen und eine sinnvolle Verteilung der Holzplatten (250cmx62cm) entworfen. Dann ging es in der Garage an das Zuschneiden der Bodenplatten.   Als letzte Aktion für heute das Boot wieder in die Garage verfrachtet und die ersten Bodenplatten probeweise eingesetzt. Das passt und scheint sehr stabil zu werden.  Morgen gehts weiter, die Stringer werden vollendet. Tschöö Lars
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Good Day To Be Alive, Sir
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#582
22.03.2007, 19:09
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Heyy, spätestens jetzt wird (sogar mir) klar, dass ihr das hinkriegt...
Wieviele Euronen hat die Restauration bis jetzt gekostet (ohne Anschaffung des Bootes)? Wieviele Stunden wart ihr dran?
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Gruß Lars
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#583
23.03.2007, 00:02
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Zitat:
Ich denke, es wird bei weit über hundert Stunden liegen.
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Good Day To Be Alive, Sir
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#584
23.03.2007, 00:11
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Zitat:
Wenn dort 3 Lagen 450 drüber sind solltest du gegen treten können und deinen Fuß brechen  Nee Spass beiseite, meine Checki ist fertig 3 Lagen Matte und 1 Lage 600g/m² Gewebe und ich habe ehrlich gegen getreten um zu schauen wie fest die geworden sind und es passierte NICHT !!!!
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#585
23.03.2007, 00:18
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Zitat:
Ich haue da morgen noch ein paar Matten drauf und dann sollte das passen.
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Good Day To Be Alive, Sir
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#586
23.03.2007, 06:52
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wenn du die welle wieder in die glocke einbaust, mach gleich ein paar neue lager mit rein, kosten nicht die welt
die wdr habe ich auch beim händler umme ecke geholt, das stck so irgendwie was um die 3,-€
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Grüße kay Schlagfertigkeit ist, einen Tag später die passende Antwort zu haben
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#587
23.03.2007, 19:58
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Ja Kay, aber ich habe nicht vor, jedes Teil zu ersetzen, irgendwo muss ich mir Grenzen setzen, um das alles nicht noch weiter ausufern zu lassen. Dichtringe sind nötig, Lager mE erstmal nicht.
Heute habe ich den Spiegel laminiert und Leerrohre für die geplante Beleuchtung in Beleuchtung und Stauraum eingezogen.   Morgen werden die letzten Hölzer im Bug einlaminiert und die Seiten des Spiegels verschlossen. Anschließend werden die ersten Bodenplatten eingesetzt und befestigt. Sollte ich den Boden noch zusätzlich auf den Stringern verschrauben oder reicht verkleben mit Harz? Tschöö Lars
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Good Day To Be Alive, Sir
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#588
23.03.2007, 20:12
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Hi Lars,
das sieht echt immer besser aus. Ich habe die Holzplatte auf die Stringer geschraubt, um sie fest dran zu ziehen. Ich hatte aber auch den Boden komplett aus einer Platte und musste diese dann entsprechend biegen. Beim laminiern des Bodens war ich etwas sparsam und hatte soviel Luft unter den Matten, bzw. die Matten nicht ausreichend getränkt, so dass ich die ersten zwei Lagen wieder rausreissen konnte  .Aber Fehler sind zum lernen da. Bei meinem nächsten Boot geht einiges schneller Gruss, Peter.
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#589
23.03.2007, 21:25
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Hallo Lars
Das Verschrauben der Platten kann nicht schaden. Die Stöße der einzelnen Platten würde ich, in den Bereichen wo Platz ist, mit einem zusätzlichen Sperrholzstreifen unterfüttern. (verklebt und verschraubt)
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Gruß aus Berlin Jörg  Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#590
24.03.2007, 00:38
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Hallo Lars,
auf jeden Fall verschrauben, das bringt richtig Stabilität in dein Boot
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.  Bertrand Russell
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#591
24.03.2007, 19:41
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Ja, Jörg, das ist genau das Problem. Die Bodenplatten liegen hinten zwar gut auf dem alten Rand und auf den neuen Stringern mit einem zusätzlichen 12mm-Holz gut auf, sind dann aber nach vorne hin total schief. Dort passt das dann aber wieder nicht mit den zusätzlichen 12mm-Hölzern. Und andersherum das gleich Spiel. Muss ich mir nochmal was überlegen.
Kannst du mir einen Tip für die Bodenluke für den Stauraum geben? So dann zum heutigen Tag: wir hatten gestern Härtermangel und haben uns im Baumarkt Härter gekauft. Heute hat sich herausgestellt, dass dieser nicht geeignet für unser Polyesterharz war. Also die Matten von gestern wieder abgerissen, das Harz ist nicht hart geworden. Das hielt uns also auf und mein Bruder und ich erneuerten die Laminierungen inkl. Spiegel neu mit dem passenden Härter.  Schön, wenn man Freunde hat und diese unterstützen.  Das Unterwasserschiff hat also mein Freund (einer von von vielen ) sehr weit abgeschliffen, der Rest soll morgen inkl. Verspachteln der Schäden folgen.  Dazu war es nötig, den Trailer fast komplett unter dem Boot wegzuziehen. Das dauerte eine Zeit lang, da dies nur in kleinen Schritten gschah, da der Hydraulikheber immer wieder neu angesetzt werden musste (seit dem sich bei uns Wirbel verschieben, heben wir das Boot nicht mehr selbst ). So sah das dann aus. Das Boot bleibt heute draußen mit Heizlüfter im Inneren, um den ganzen Kram morgen nicht wieder neu machen zu müssen.  Tschöö Lars
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Good Day To Be Alive, Sir
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#592
25.03.2007, 03:43
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Lars ich bin echt neidisch, denn ich mußte heute in den Garten Unkraut zupfen :-(
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mit sportlichem Gruß Hendrik __________________  (Stan 4 / Abt. FW)
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#593
25.03.2007, 14:40
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Kann ich das freiliegende Laminat vor dem Zuspachteln mit Nitroverdünnung reinigen oder wird dadurch das GFk angegeriffen?
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Good Day To Be Alive, Sir
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#594
25.03.2007, 15:24
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Na geil, an einer Stelle war das Gelcoat sehr locker, das habe ich großflächig entfernt und werde es gleich Spachteln.
 
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Good Day To Be Alive, Sir
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#595
25.03.2007, 23:00
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Hmm, mal wieder ein kleiner Spassmacher zwischendurch.
 Wie gross ist denn die Stelle? Ist es wenigstens bei dieser einen geblieben? Vielleicht solltest Du auch mit VC-TAR2 vorstreichen...
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Empty your mind, be formless. Shapeless, like water. If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot. Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend.
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#596
25.03.2007, 23:05
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Verdammt, es dauert alles länger als erwartet. Heute den Rumpf weiter abgeschliffen, der jetzt fast fertig ist. Aber eben nur fast, denn es befindet sich ein verdammt hartes rotes Zeugs an der Backbordseite, was schwer abgeht. Antifouling ist das nicht. Dann habe ich über den ganzen Rumpf verteilt kleine Blasen sowie heftige Macken im Gelcoat. Die Macken machen mir weniger Sorgen, mehr die Blasen. Es ist definitiv keine Osmose, dazu hatte mir TomM ja etwas geschrieben. Aber was ist es dann? Nur Lufteinschlüsse, die bei der Herstellung des Bootes entstanden sind?
Heute also abgeschliffen...  ...und dann die Kratzer und Macken grob mit Watertite verspachtelt.   In der Summe ein nicht sehr ergiebiger Tag. Tschöö Lars
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Good Day To Be Alive, Sir
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#597
25.03.2007, 23:13
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Zitat:
Das Unterwasserschiff werde ich dann noch mit Gelshield einpinseln.
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Good Day To Be Alive, Sir
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#598
25.03.2007, 23:22
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Zitat:
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#599
25.03.2007, 23:25
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Zitat:
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Good Day To Be Alive, Sir
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#600
25.03.2007, 23:32
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Zitat:
VC-TAR ist auf jeden Fall ergiebiger.. VC-TAR2 Zitat:
Zitat:
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