Sea Ray Fraktion

[Havelland]

Zitat von iak

Hallo Ronny ,

gibts eigentlich Erfolge bei Deiner Arbeit , hast Du es ab bekommen ?

Hallo Peter,

Vom Boden ist fast alles ab. Wenn wieder etwas Zeit ist Versuche ich mal die Schicht unter der Schlinge am Teppich vorsichtig zu entfernen.

[Bayliner 2255 NRW]

Hallo Peter,

Glückwunsch zum neuen Boot.
Ich hatte das Modell bis September auch und war sehr zufrieden mit dem Boot.
Die 240 mit Bugstrahlruder und elektrische Ankerwinde liegt bei 3480 kg mit leeren Tanks und Stahltrailer.
Ich bin jetzt auf eine Doral Monticello umgestiegen und bin gespannt, ob Sie
mit der Sundancer mithalten kann
Viel Spaß mit dem Boot

Gruß

André

[Timebrother]

Zitat von Bayliner 2255 NRW

Hallo Peter,

Glückwunsch zum neuen Boot.
Ich hatte das Modell bis September auch und war sehr zufrieden mit dem Boot.
Die 240 mit Bugstrahlruder und elektrische Ankerwinde liegt bei 3480 kg mit leeren Tanks und Stahltrailer.
Ich bin jetzt auf eine Doral Monticello umgestiegen und bin gespannt, ob Sie
mit der Sundancer mithalten kann
Viel Spaß mit dem Boot

Gruß

André

Was hat Dich zum Umstieg bewegt? Die Doral ist von der Aufteilung schon sehr ähnlich.

[bootsfreunde.com]

Zitat von Wassersportler

Hi Thomas,
damit hast du bestimmt recht. Es geht irgendwie.
Ich möchte halt auch einfach nur ungeniert Trailern, gerne auch mal mit vollem Tank. Und ohne etwas vorher auszubauen oder rum zu rechnen. Daher wäre eine 240er wie sie damals Designet war, daß beste was sie jemals gebaut hatten.

Voll ausgestattet UND mit vollen Tanks kann man in dieser Klasse nicht legal mit Stahltrailer trailern.

Und die Sea Ray 265 ist extra leichter gebaut worden, damit sie für den europäischen Markt noch trailerbar ist. Einfach ohne Bügel nehmen und die 50 m Kette und Anker ins Auto packen

BSR kann dann ruhig verbaut sein.

[Bayliner 2255 NRW]

Zitat von Timebrother

Was hat Dich zum Umstieg bewegt? Die Doral ist von der Aufteilung schon sehr ähnlich.

Vor 2 Jahren lag eine Monticello direkt neben mir und da habe ich mich in das Design verliebt!
Durch den Bügel wirkt die Monticello extrem schön.... Ist natürlich immer Geschmacksache, aber für mich, das schönste Boot in der Klasse.
Ich finde auch, dass die Aufteilung komplett anders ist, zb. Die Fahrerbank ist für 2, mit 2 Kindern, die beide mit drauf passen super
und durch die ausziehbare Bank mehr Platz im Cockpit.
Es waren auch Nuancen in der Kabine, die uns zum Wechsel geführt haben.
Doral hat sehr Detailbesessen gearbeitet.

[Avocado]

Zitat von Berlinskipper

Ein paar Bilder..

Schönes Boot, hab mir im letzten Jahr auch eine 240 Sundance aus 2001 gekauft. Schöne große mit Vorzügen eines Sportcruisers... ;)

[Big Zett]

Frohe Weihnachten an alle Sea Ray Fahrer und dem Rest der Welt!

Immer eine handbreit Wasser unterm Kiel

[Berlinskipper]

Hallo zusammen, ein gesundes neues Jahr für alle..
Es gibt Neuigkeiten, wir haben unsere Searay letztes Wochenende aus Südholland geholt. Das war schon echt eine tolle Aktion. Macht man ja nicht alle Tage. Es hat alles super geklappt und das Wetter spielte auch wunderbar mit, das Auto war auch super! Wir haben uns einen VW Tuareg gemietet, sehr gutes Fahrzeug dafür.. Kurz vor dem Ziel machte uns eine Brücke etwas Ärger, weil wir nicht durchpassten. Ich kannte diese Brücke zwar schon und war darauf vorbereitet, dass sie eventuell zu niedrig ist und war froh das ich unsere Gesamthöhe vorher noch mal exakt nachgemessen habe. Es hätten ca. 30 cm gefehlt. Es scheint übrigens keine Internet Routenplaner zu geben in der Brückenhöhen verzeichnet sind.. Naja So mussten wir noch mal einen Umweg fahren, haben uns dann noch verfahren und ich musste rangieren, sind dann aber zum Schluss mit etwas Verspätung sicher im Ziel gelandet. Die Fahrt erschien mir zum Schluss aber endlos.. Besonders geliebt habe ich die alte "Transitstregge" mit dem Trailer hinten dran.. dadamm dadamm dadamm dadamm.. usw..

Aber egal, es war geil sein eigenes Boot durch die Republik nach Hause zu fahren..

Gruß, Peter

[Timebrother]

Glückwunsch und willkommen im Club ;)

[Berlinskipper]

Moin zuzammen...

Kann mir jemand bitte sagen, wo ich ein ensprechendes "Owners Manual" -gern als Pdf-, für meine DA 240 Downloaden kann?

Ich habe lediglich ein Owners Manual Specific Information (57 Seiten). Aber es scheinen noch mehr Dokumente zu exisitieren (z.B. Engine Operator's Manual...). Im Netz findet man auch nur das "Owners Manual Specific Information", selbst bei SeaRay gibts kein anderes zum Download.
Hat schon mal jemand diese Dokumente gefunden oder bei SeaRay direkt bekommen?

Danke und Gruß, Peter

[Timebrother]

Meinst Du diese Telefonbücher?
Schau mal auf den Aufkleber, vielleicht können die Dir helfen.

[Berlinskipper]

Super Danke

[little_dino]

Moin SeaRay´ler!

bei meiner 250er DA hat es leider die aufrechte Welle im Bravo3 abgeschert.
Meine Motor-Antriebs-Kombi ist der Mercruiser 5,7er EFI V8 mit eben dem Bravo 3.

Leider lässt sich am Antrieb nicht mehr erkennen, um welche Übersetzung es sich handelt.
Auch über die Antriebsnummer bin ich bisher nicht weiter gekommen. (Auch nicht über Brunswick)
Und da die Welle abgerissen ist, kann ich auch nicht mehr die Umdrehungen zählen...

Hat einer von Euch zufällig auch diese Kombination verbaut und kann mir sagen welche Übersetzung die richtige ist?

Gruß Martin

[gbeck]

Zitat von Berlinskipper

Super Danke

Moin Moin auch,

hab noch von meiner SeaRay-Zeit die Handbücher der 240-Sundancer als PDF hier.
Owner-Manual - 5.350 KB
Parts-Manual - 1.110 KB
Anleitung Mercruiser in deutsch 7.420 KB

Meine war damals BJ 2002.
Wenn Du mir per PN eine Mailadresse gibst, die die Menge verträgt, kann ich Dir das zusenden.

[Stephan123]

Zitat von little_dino

Moin SeaRay´ler!

bei meiner 250er DA hat es leider die aufrechte Welle im Bravo3 abgeschert.
Meine Motor-Antriebs-Kombi ist der Mercruiser 5,7er EFI V8 mit eben dem Bravo 3.

Leider lässt sich am Antrieb nicht mehr erkennen, um welche Übersetzung es sich handelt.
Auch über die Antriebsnummer bin ich bisher nicht weiter gekommen. (Auch nicht über Brunswick)
Und da die Welle abgerissen ist, kann ich auch nicht mehr die Umdrehungen zählen...

Hat einer von Euch zufällig auch diese Kombination verbaut und kann mir sagen welche Übersetzung die richtige ist?

Gruß Martin

Hallo Martin den Schaden hatte ich auch schon mal und hab ne neue Welle einsetzen lassen, du möchtest den Antrieb wohl eher komplett tauschen.

[little_dino]

Zitat von Stephan123

Hallo Martin den Schaden hatte ich auch schon mal und hab ne neue Welle einsetzen lassen, du möchtest den Antrieb wohl eher komplett tauschen.

Genau.
Das ist noch ein ganz alter B3 mit der geteilten Kavitationsplatte.
Das Problem ist, dass das Gehäuse-Unterteil bereits einen Längsriss hat und sinniger Weise ebenfalls erneuert werden müsste. Dann noch der Lagerträger, evtl. noch Zahnräder usw.
Das rechnet sich dann irgendwann alles nicht mehr so wirklich.
Dann lieber einmal komplett.

[Stephan123]

Ok das macht dann natürlich Sinn.
Keine Ahnung wie du das raus bekommst, frag mal den Exhauster der könnte dir vielleicht einen Tip geben.

[FunkelfeuerHB]

Zitat von little_dino

Moin SeaRay´ler!



bei meiner 250er DA hat es leider die aufrechte Welle im Bravo3 abgeschert.

Meine Motor-Antriebs-Kombi ist der Mercruiser 5,7er EFI V8 mit eben dem Bravo 3.



Leider lässt sich am Antrieb nicht mehr erkennen, um welche Übersetzung es sich handelt.

Auch über die Antriebsnummer bin ich bisher nicht weiter gekommen. (Auch nicht über Brunswick)

Und da die Welle abgerissen ist, kann ich auch nicht mehr die Umdrehungen zählen...



Hat einer von Euch zufällig auch diese Kombination verbaut und kann mir sagen welche Übersetzung die richtige ist?



Gruß Martin

Ahoi.

Es gibt ein Liste in der Baujahr abhängig die Motor-Getriebe-Kombinationen drin stehen. Mit Übersetzung.
Mit steht was vor, das du i = 2,2 hast.
Bin aber nicht sicher und finde die liste nicht.[emoji850]
Die Nummer gibt nix über das übersetzungsverhältnis an.

Stephan

vom Streichelphone gesendet

[FunkelfeuerHB]

Zitat von little_dino

Moin SeaRay´ler!



bei meiner 250er DA hat es leider die aufrechte Welle im Bravo3 abgeschert.

Meine Motor-Antriebs-Kombi ist der Mercruiser 5,7er EFI V8 mit eben dem Bravo 3.



Leider lässt sich am Antrieb nicht mehr erkennen, um welche Übersetzung es sich handelt.

Auch über die Antriebsnummer bin ich bisher nicht weiter gekommen. (Auch nicht über Brunswick)

Und da die Welle abgerissen ist, kann ich auch nicht mehr die Umdrehungen zählen...



Hat einer von Euch zufällig auch diese Kombination verbaut und kann mir sagen welche Übersetzung die richtige ist?



Gruß Martin

Moin.
Ich hab die Liste wiedergefunden...
Schau' selbst [emoji4]

vom Streichelphone gesendet

[little_dino]

Zitat von FunkelfeuerHB

Moin.
Ich hab die Liste wiedergefunden...
Schau' selbst [emoji4]

vom Streichelphone gesendet

Würde ich ja. Aber wo?

Gestern bin ich schon mal ein ganzes Stück weiter gekommen, da mir Cyrus netter Weise eine Liste von Crowley Marine geschickt hat.

Meinst Du die gleiche Liste?
Demnach ist es ein 2.00:1.

Gruß Martin

[FunkelfeuerHB]

sowas

War mir nicht aufgefallen, das die Dateigröße zu hoch ist...
Tja dann kann ich dir nicht helfen.
Aber Cycus wird wohl die gleiche oder besser Informationslage haben

Stephan

[Timebrother]

Hat jemand eine Bezugsquelle für Teppichboden für eine 2009er Sea Ray 240/255

[C.Knauber]

Juhuu an Euch Alle,
Ich bin der Christian und 46 Jahre jung und habe mir meinen Traum vom eigenen Boot erfüllt.
Bin nun auch stolzer Besitzer einer Sea Ray 268 Bj. 88 EW 1990 mit 2 Mercury 4,3 L je 205 ps
Gibt es noch jemand mit dem Modell oder Wer kennt es?

Ich habe sie hier in Germany bei einem Händler erworben mit 7 Monate Sachmängelhaftung, gefahren Bin Ich noch nicht, das kommt an Ostern auf Rab nach Überführung.
Im März bekomme ich alles gezeigt an Board. Den es ist mein erstes Boot in dieser Größenordnung und es gibt ja einiges an Schaltern und so...
Wer Tips und Tricks jeglicher Art hat, als her damit bin für jeden austausch und Info dankbar.

Ahoi Christian

[turbopapst]

Hallo Christian,

Glückwunsch zur Sea Ray 268, ist ein gutes Boot...
ich selbst fahre zwar nur eine Sea Ray 21 MC, das ist die kleinste Schwester diese Baureihe, bin aber sehr zufrieden...

[yello]

Glückwunsch auch von mir, ist schon ein gutes Boot, aber ziemlich schwer. Da du von Überführung nach Rab schreibst, hoffe ich, du hast dir bezüglich des Gewichts Gedanken gemacht.

yello