Was verbraucht euer Mobo-Motor die Std.

[Jochi71]

Habe ich zwar nicht geschrieben, aber so war es gemeint,

16 - 18 Liter pro Stunde natürlich.

Ich tracke nur die km mit, kann man so natürlich falsch verstehen.

[tanja1]

Es gibt doch hier im Forum die Bayliner Tabelle.
Unter anderem die Verbraeuche ,es gibt da eigentlich keine großen Abweichungen von der "Realitaet"
Es wird aber immer Leute geben ,die nach einer längeren yFahrt mit mehr Sprit zurückkommen als bei Abfahrt.

Gruß Wolfgang

[Jochi71]

Hallo Wolfgang, wie rechnest du denn deinen Verbrauch aus?

Wenn ich 200 liter tanke, und notiere mir die Betriebsstunden beim Tanken,
und muss nach 11,4 Bh wieder das gleiche nachtanken - dann sind das bei mir 17,39 Liter pro Bh.

Korrigiere mich bitte wenn man das anders ausrechnet.

[Jochi71]

Sorry 17,54.

[Mastiff-660]

Hallo Jochen,

Ohne das ich das jetzt hier zerlabern moechte, wenn ich meine KM pro Toern mitschneide, komme ich auf 0,9-1.2 Liter pro KM. Damit liege ich im Rahmen, und alles ist gut. Betriebsstunden interressieren mich nicht. Ich denke dein Satz mit "die letzten 800km zwischen 40-50...." usw, haben fuer Verwirrung gesorgt, denn hier war dein Verbrauch sicher jenseits der 40 Liter in der Stunde

[Jochi71]

Hallo Paetschi, das war unglücklich geschrieben,

aber wie rechne ich dann richtig?

Über die gefahrenen Km, oder über die Betriebsstunden?

[Mastiff-660]

Nun richtig weis ich nicht, kannst ja beides erfassen. Mich interessiert nur der Wert pro KM. Ich Tracks, tanke und rechne dann. Je nach Spass wirds halt mehr oder weniger wie beschrieben. Da ich am Rhein ja wenn ich zu Berg fahre auch wieder zu Tal muss, gibt sich das nichts. Betriebsstunden erfasse ich nicht. Macht fuer mich keinen Sinn.

[Mastiff-660]

Nachtrag:
Bei 16-18 Liter pro Stunde wie bei Dir, war also die Reisegeschwindigkeit im Durchschnitt so 20km pro Stunde, evtl 22-25 aber mehr sicher nicht. Du warst also unterhalb der Gleitfahrt, falls du deutlich ueber Rumpfgeschwindigkeit warst, hast du eher noch einen hoeheren Verbrauch gehabt.

[Jochi71]

Nun denn, ich habe gerade mal die gefahrenen km mit den getankten Litern gerechnet. Und schon braucht mein Boot 0,9l/km.

[Mastiff-660]

Na siehste geht doch und ist immernoch ein guter Wert, und wenn du Tuckerst, schau das du nicht ueber Rumpfgeschwindigkeit faehrst, bei mir so 5-6 Knoten und halte dich daran, sonst fangen unsere Suessen an zu trinken das es knallt. 1,5-2 Liter sind dann locker drin pro KM. Wenn das Heck sich also ansaugt aufpassen ....

[herrmic]

Zitat von Jochi71

Nun denn, ich habe gerade mal die gefahrenen km mit den getankten Litern gerechnet. Und schon braucht mein Boot 0,9l/km.

Nun bist du im realistischen Rahmen.

Überprüfe mal deinen Betriebsstundenzähler, der wird nicht nur zählen wenn der Motor läuft.

Das

http://www.boat-fuel-economy.com/mer...-8.2-verbrauch

ist auch son Schätzeisen.

[Leuchtturm]

Wenn ich meinen Verbrauch Aufschreibe, mache ich bei jedem tanken um Kontrolle zu haben, dann gehen da Betriebsstd. mit ein also L/Std. und gefahrene Km = Km/std. Zusätzlich geht die Durchschnitsgeschwindigkeit mit ein und auch V Max da kann ich dann sehen ob es ein Rennen war. Alles in allem bin ich nun mit etwas über 1000 BS mit meinem Böötchen über 31500 Km gefahren das macht eben eine Durchschnittsgeschwindigkeit von über 31Km/h das soll mal einer Leisten. Bei einem Std. verbrauch von nicht höher als 13 Liter oder ca 2,5 km je Liter Diesel bei einem 2 Tonnen Boot. Ich bin sehr zufrieden damit und alle die weniger Verbrauchen haben wohl einen Rechenfehler oder eine Nussschale die Ruder besitzt.

[tanja1]

Zitat von Jochi71

Hallo Wolfgang, wie rechnest du denn deinen Verbrauch aus?

Wenn ich 200 liter tanke, und notiere mir die Betriebsstunden beim Tanken,
und muss nach 11,4 Bh wieder das gleiche nachtanken - dann sind das bei mir 17,39 Liter pro Bh.

Korrigiere mich bitte wenn man das anders ausrechnet.

Hallo Jochen , es geht für mich viel einfacher. Verbrauchter Sprit ,
gefahrene Kilometer ergibt Liter pro Kilometer. Bei meiner 2855
1,5 - 1,6 Liter

Gruß Wolfgang

[goec2468]

Zitat von Jochi71

Nun denn, ich habe gerade mal die gefahrenen km mit den getankten Litern gerechnet. Und schon braucht mein Boot 0,9l/km.

Gerade die Vergasermotoren sind üblicherweise extrem fett abgestimmt.
Mit Lambdamessung kann man bequem die erste Stufe abmagern und deutlich weniger verbrauchen.
Meine in etwas gleich große - und schwere Bayliner 2252 LS verbraucht nun etwas mehr als 0,6 l/km, läuft im Teillastbereich aber auch mit Lambda 1,05.
Orignal war der Verbrauch bei 0,8 l/km (beides gemessen mit Navman fuel und GPS).
Ab etwa 65 km/h geht der verbrauch dann aber deutlich nach oben.

Nur mal als Anregung ....

Gruß

Götz

[Sayang]

Zitat von Jochi71

… aber wie rechne ich dann richtig?
Über die gefahrenen Km, oder über die Betriebsstunden?

Ueber diese Frage gibt es heftige Meinungsverschiedenheiten. “Richtig” rechnen geht nur ueber Betriebsstunden (Verbrauch pro Stunde bei bestimmten Drehzahlen). Der Verbrauch pro km oder sm kann extrem stark schwanken, z.B. durch Wellengang, Strom und Wind. Dass der Verbrauch auf einer Strecke sich ausgleicht, wenn man die Haelfte der Strecke gegen den Strom auch mit dem Strom faehrt, stimmt natuerlich nicht (die Unterschiede koennen bei hohen Stromgeschwindigkeiten und geringer Differenz zwischen moeglicher Fahrt ueber Grund und Stromgeschwindigkeit sogar dramatisch werden). Auf einem kleinen Gleiter binnen moegen die Unterschiede bedeutungslos sein. Wer, besonders mit Verdraengern, auf See laengere Strecken unterwegs ist, kommt an einer Berechnung ueber Betriebsstunden und Drehzahlen nicht herum.

[billi]

OK wie weit komme ich auf dem Rhein wenn ich 50l/h brauche und einnen 400l tank habe ?

Dass kannst du mir nicht sagen.

wenn ich aber weiß das mein Boot im Mix zu Berg und zu Tal ca 1,3l/km benötigt, weiß ich dass ich mit dem Tank ca. 307km weit komme.
Zu Berg natürlich nicht so weit wie zu Tal aber ich kann dies in meiner Urlaubsplanung berücksichtigen.

Wenn ich also zu Berg fahre, Tanke ich nach spätestens 200km und zu Tal nach spätestens 250km.

Daher ist für mich der Stundenverbrauch genau wie für Pätschi uninteressant.

[onkelrocco]

Da erzählen mir alle, ich solle die Uhr aus dem Cockpit bauen, Boot fahren wäre Hobby... Tja, mir persönlich ist die gefahrene Zeit bei einem Hobby tatsächlich völlig Banane und ich weiß gar nicht was ich auf solche Fragen nach dem Stundenverbrauch ernsthaft antworten soll. Vielleicht "so etwa 21 Gallonen auf 100 sm, rechnen musst Du alleine".

Ich wäre auch nie drauf gekommen, den gestrigen Verbrauch im Auto von HH nach Randberlin in 6,4 l/h anzugeben. Aber gerne jedem wie es beliebt.

[470cabin]

Liebe Mitglieder,
es ist immer wieder interessant wie unterschiedlich so manche Meinungen sind.
Also wir haben in der Schule gelernt, da es an den Flüssen eine Kilometrierung gibt sollte man den Kraftstoffverbrauch pro Km berechnen, aber auf See per Betriebsstunde da es auf See keine Kilometrierung gibt sondern sogar in Sm die Entfernungen berechnet und eine eventuelle Abtrift berücksichtigt wird die es ja auf den Flüssen nicht gibt.
Ich denke das ist logisch. Trotzdem jedem das Seine.

LG Raimund: bf:

[martin.g]

Sea Ray 220 SSE Mercruiser 5.0MPI
Auf den Kilometer sind die Unterschiede nicht so drastisch, ca 0,7-0,8l/km
Pro Stunde natürlich schon
Gemütliche Verdrängerfahrt 10km/h, ca 1300 U/min: 8l/h
Wirtschaftliche Gleitfahrt 40km/h, ca 3100 U/min: 32l/h
Hebel auf den Tisch angetrimmt 75km/h, 4900 U/min, >60l/h

[schimi]

Zitat von martin.g

Gemütliche Verdrängerfahrt 10km/h, ca 1300 U/min: 8l/h
Wirtschaftliche Gleitfahrt 40km/h, ca 3100 U/min: 32l/h
Hebel auf den Tisch angetrimmt 75km/h, 4900 U/min, >60l/h

Das heißt du verbrauchst in Gleitfahrt das gleich wie in Verdrängerfahrt.

[TomHH]

Zitat von schimi

Das heißt du verbrauchst in Gleitfahrt das gleich wie in Verdrängerfahrt.

Ich bin zwar nicht er, aber habe den gleichen Motor

Bei uns ist es auch egal ob Verdränger- oder Gleitfahrt. Der Verbrauch pro KM ist ziemlich identisch.

[billi]

ja sicher bei einem Gleiter kann man dies ziemlich gleich setzen...
Es gibt nur geringe Unterschiede. Und man sollte seine Rumpfgeschwindigkeit kennen.

[martin.g]

Ja, man kann das etwa so sagen. Wobei ich das nicht mittels Tankinhalt und Kilometermarken nachgemessen habe, das sind die ungefähren Werte aus dem Smartcraft und die Geschwindigkeit nach GPS (Fließgeschwindigkeit am Main und Kanal sind bei uns vernachlässigbar bzw. Werte gemittelt)

Fällt mir grad selbst auf, dass die Werte fast direkt proportional sind Dass der Kilometerverbrauch sich nicht viel nimmt, habe ich zuvor ja schon geschrieben, etwa 0,8l/km.

Das gilt aber immer nur in den einigermaßen wirtschaftlichen Bereichen. Wenn ich Verdrängerfahrt mit über 2000 Umdrehungen fahre, dann steigt der Verbrauch pro Kilometer natürlich deutlich an.

[coffeemuc]

Zitat von Jochi71

aber wie rechne ich dann richtig?

Über die gefahrenen Km, oder über die Betriebsstunden?

Darüber wird viel diskutiert, z.B. auch in diesem Thread.
Auf einem Fluß sind die gefahrenen Kilometer relativ genau zu bestimmen, ebenso die noch zu fahrenden Kilometer bis zum Ziel oder bis zur nächsten Tankstelle.

Auf dem Bodensee bei schönem Wetter wird das schon schwieriger.
Man fährt Slalom durch die vielen Segelboote und es gibt auch keine Garantie, dass der Rückweg genauso ausfällt.
Ja, man könnte sogar einen großen Kreis fahren, dann gibt es keinen Hinweg und keinen Rückweg.
Eine genaue Bestimmung der gefahrenen Kilometer ist da schon schwieriger, wenn man es nicht GPS-basiert ermitteln kann.
Und vielleicht interessieren die km auch gar nicht, weil man wieder an den Ausgangspunkt zurück fährt.
Da würde mich die Frage: "Wie viel Sprit brauche ich für 5 Stunden fahren?" viel mehr interessieren.

[GunKraus]

Zitat von 470cabin

Liebe Mitglieder,

es ist immer wieder interessant wie unterschiedlich so manche Meinungen sind.

Also wir haben in der Schule gelernt, da es an den Flüssen eine Kilometrierung gibt sollte man den Kraftstoffverbrauch pro Km berechnen, aber auf See per Betriebsstunde da es auf See keine Kilometrierung gibt sondern sogar in Sm die Entfernungen berechnet und eine eventuelle Abtrift berücksichtigt wird die es ja auf den Flüssen nicht gibt.

Ich denke das ist logisch. Trotzdem jedem das Seine.



LG Raimund: bf:

Willkommen im GPS Zeitalter.
Ich war gerade in Norwegen zum Angeln.
Die Berechnung pro km fand ich sehr hilfreich bei Benutzung von Navionics auf dem iPad.

viele Grüße
Gunter


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